城乡公交一体化规划总体框架构建

城乡一体化进程的推进对城乡综合交通体系与城乡公共交通的一体化发展提出了新的要求.论文在对城乡公交公共交通进行概念界定和运营特征分析的基础上,分析现状区域公共交通发展的制约因素,提出城乡公交一体化规划总体框架及战略层面、设施层面,运营层面的子规划内容,协调城乡公共交通的高效、有序、健康发展.     

城乡公交一体化发展中的问题分析

针对目前城乡公交一体化进程中存在的问题,从管理体制、资源配置、经营状态等方面进行了论述,提出了针对性的应对措施与方法,并结合实例介绍了城乡公交一体化的实施情况,为推进城乡经济一体化发展奠定了基础。     

基于物元分析的城乡公交一体化模式选择

随着经济的发展和城市规模逐步扩大,城市中心城区的居民大量外迁,农村剩余劳动力涌入城市,使得城乡之间居民出行量增大。传统的城乡客运二元分割的模式已经不能满足居民的出行需求。供需矛盾促使市场自发地进行调节,城乡公交一体化的理念应运而生。在分析城市化以及城乡一体化含义的基础上,对城乡公交一体化的内涵进行了界定。通过对城乡公交一体化现有的运作模式进行分类,分析各种模式的优缺点,运用物元分析法构建模式选择的指标体系,得到相应的选择模型,为城乡公交一体化的规划与实施提供依据和方法。     

城乡客运一体化研究

所谓城乡一体化,就是将城市公交与农村客运作为一个整体通盘考虑,彻底解决目前城乡二元分割的问题。近年来,我国交通运输部门坚持把推进城乡客运一体化作为重要的民生工程,通过科学规划、改革创新、先试先行、合力推进,积极探索城乡公交运营新模式和发展新机制。并组织专家按照城乡衔接、资源共享、布局合理、畅通有序的发展思路,深入调研论证,精心编制城乡客运一体化发展规划。规划进一步明确了城乡公交发展的目标和途径,提高了规划的科学性、前瞻性和可操作性。     

吴江市城乡公交一体化线网规划研究

该文以吴江市城乡公共交通为例,对吴江市城乡公交一体化进程中的公交线网规划进行研究,提出构建功能明确、级配合理的三级公交网络解决方案,具有较强的实用性,为其他中小城市的城乡公交一体化规划提供可资借鉴参考的思路。     

城乡公交一体化若干问题探讨

城乡公交一体化发展的最终目标是建立统一的公共短途客运系统.为此,需改变传统观念的片面性,建立集中统一的管理体系,确立公交市场化运营模式.     

城乡客运一体化网络结构研究——以宁波奉化为例

奉化区作为宁波主城区的重要组成部分,需完善城乡客运交通系统,进一步融入宁波主城区并促进协同发展.该文以宁波奉化为案例,聚焦城乡客运结构现状发展现状,结合城乡客运发展趋势,研究区域城乡客运一体化网络结构并设计顶层控制指标,为支持公交优先发展、鼓励公交出行提供支撑和依据.     

义乌市上溪镇城乡一体化社区布局规划探索

上溪镇社区布局规划编制具有几个重点内容：现状背景和概况是城乡一体化的前提和基础；产业规划是城乡一体化顺利实施的保障和支撑；社区布局规划是城乡一体化布局规划的核心内容。     

义乌市上溪镇城乡一体化社区布局规划探索

上溪镇社区布局规划编制具有几个重点内容现状背景和概况是城乡一体化的前提和基础;产业规划是城乡一体化顺利实施的保障和支撑;社区布局规划是城乡一体化布局规划的核心内容.     

乡镇“公交一体化”发展模式研究

随着经济的发展,我国逐渐采取了以城市带动乡镇来实现城乡一体化发展模式。而许多乡镇近年来出现的迅猛经济发展趋势要求乡镇应逐步改善居住环境,提高基础设施建设。在乡镇逐步推行公共交通一体化的发展能够初步解决乡镇居民出行难的问题,是城乡一体化发展政策的有力体现。文章通过分析研究普通乡镇和城市在发展公共交通的异同,论述了发展乡镇公交一体化带来的社会效益和经济效益,并提出发展该模式的具体措施及应当考虑的问题。     

基于交通效率的城市公共交通路网布局模型

城市公共交通路网布局是影响公共交通效率非常重要的因素 ,本文在满足交通需求、环境约束、能源约束的前提下 ,研究了公共交通效率最大化的公共交通路网布局模型 ,并提出了运用遗传算法求解模型的思路和基本步骤 ,最后提出了需要进一步研究的内容     

BRT通行能力应用研究

针对城市交通状况日益下降的现状及“公交优先”战略的实行,在对合肥快速公交系统运营进行了实际调查的基础上,提出了适合于中国城市特征的快速公交通行能力计算方法,以期推广BRT系统的应用,提高城市公交通行能力。     

农村地区开通公共交通安全保障对策

以我国农村地区开通公共交通为目标,分析了农村公交发展的机理,提出了农村公路安全保障的对策,提高了农村道路的安全性,满足了农民日益扩大的社会交往的需求,为实现城乡一体化迈出了重要一步。     

基于TOD的西安城市公共交通发展战略

在发展可持续交通的需求下,针对西安市的城市交通现状,提出了轨道主导型TOD策略,并分析了轨道主导型TOD对城市布局的影响,基于TOD的城市布局对西安市交通的优化作用,最后阐述了以轨道交通为主体的公共交通一体化战略。     

关于吕梁市道路拥堵问题的几点思考

概括了吕梁市当前道路交通存在的问题,从城市空间总体布局和发展城市公交两个主要方面提出了缓解吕梁市交通拥堵问题的几点思考,以提高交通运输效率,保证城市的可持续发展。     

TransCAD在城市公交模型中的应用

本文以福州市公交客流预测模型为例,阐述了TransCAD建立公交客流预测模型的步骤和方法,着重介绍了如何在TransCAD里如何建立公交线网,自定义路阻函数以及分配公交客流,并就其间常遇到的问题及解决办法进行探讨。     

大公共交通系统之构建

城市交通发展已处在一个艰难的境地,如何突破现状走出困境是目前公共交通发展亟待解决的大问题,大公共交通系统的新构思无疑是城市交通进入新一轮发展阶段的有益尝试,在对大公共交通系统概念进行界定的基础上对其进行了体系框架上的构建,提出了公共交通文化体系和信息交通体系的新思想新观念,并指出目前公共交通规划发展中需要注意的一些问题,最后对大公共交通系统的实施平台建设提出了相应的策略.     

公交一体化运营模式在城市路网工程中的应用

公交线网系统与城市路网系统在网络构建上,存在本质的共通性。公交一体化运营原理可以为存在相同功能需求与交通特征的路网建设方案提供新的设计思路,并可以达到系统性的最佳效果。列举了上海绕城高速(G1501)沿江通道工程与上海外环高速(S20)共线段的线位布置中,采用"大站设置"和"接驳换乘"思路,设计出入口节点群的方案及交通评价。     

城市公共交通线路的通行能力研究

对公共交通的现状进行了简单介绍，提出了公共汽车交通线路通行能力的计算公式，并结合算例进行了说明，提出了提高公共汽车交通线通行能力的措施，同时对轻轨交通的客运能力进行了研究，以缓解城市交通拥挤和堵塞现象。     

合肥市城市高架快速路交通现状与问题分析

结合合肥市城市高架快速路出行的问题,进行了综合分析,并提出了系统化的对策,以避免高架桥沿线出入口的交通拥堵,使高架快速路更好地发挥作用,从而提高城市高架快速路的通行能力和服务水平。