车床纵向走刀测量装置

在金属切削加工过程中,我们经常遇到轴类及深孔类零件的切削加工,一般对台阶尺寸较长及深孔型零件不易测量,用钢皮尺又测量不准,而且加工效率较低,为此我厂采用了YDZ-1型车床纵向走刀测量装置。采用该装置一刀可准确加工出轴向长度尺寸,简称为“一刀准”。它具有使用简单方便,成本低,     

机床位移数字显示——介绍一种光栅数字显示装置

在机械加工中,对工件尺寸的控制,一般是用通用量具直接对工件进行检测,测量工件占去相当多的生产时问。特别是在大型工件的加工中,工人抬着笨重的量具上下机床,不仅劳动强度大,测量精度也往往得不到保证,这种状况迫切需要改变。随着电子工业和检测元件的发展,机床位移数字显示技术出现了。这是对机加工传统检测方式的重大革新,是一项引人注目的新技术。什么叫机床位移数字显示呢?它是由直线、转角等检测机构和数字电路组成的一套装     

车床纵向退刀自动装置

在车床上工作的同志们都知道:车床纵向走刀时都是机动的,即溜板箱从床尾自动走向床头;而纵向退刀时则是手动的,即用手将溜板箱从床头摇回床尾。走刀次数越多,则摇回溜板箱的次数也就越多,因而使工人感到劳累。我厂钳工郑贤长同志和技术员共同研究出一种纵向退刀的自动装置。经使用证明,效果良好,现在把它介绍出来,供大家参考。纵向退刀自动装置的机构如附图所示。1是床身。28是溜板箱,在它的左侧面装一个轴架9;轴架9的孔内装有两个轴向滚动轴承和两个径向滚动轴承,退刀轴3就固定在轴承的孔内。8是轴承盖,用螺钉固定在轴架9上。退     

怎样利用车床自动走刀加工键槽

在大部分小型机械厂或机械维修部,一般没有专用插床加工经常需要插键槽的轴套、联轴节、齿轮等易损零件。《机械工程师》杂志1999年第6期刊登的“怎样利用车床加工键槽”一文所介绍的方法是靠手动溜板箱使用刀具作切削运动,但这种方法操作者体力消耗较大,每插8mm键槽,需手动溜板进给手轮1小时左右。 本人通过实践发现,可以利用车床自动走刀加工键槽,方法如下： 1）如图1所示,根据键槽的规格制作成形刀具,刀具材料采用高速钢,刀具前角γ0,后角α0,一般控制在5°左右。 2）如图 2所示,刀具的安装通过调整垫片厚度保证刀具的切削刃…     

车床轴向走刀定位器

在车床上加工台阶轴时,由于长度不易控制报废量大,同时操作工人看刻度思想高度紧张,钢屑飞溅也易伤人。随着切削速度的提高,此矛盾尤为显著。为此,我们采用了轴向走刀定位器,定位精度在0.05毫米以内,提高了生产效率,减轻了劳动强度。轴向走刀定位器安装在走刀光杠上,由两只圆锥销15固     

车床走刀超负荷安全装置

车床纵向自动走刀时,如果操作者思想稍不集中,则拖板箱到位后,会迫使光杠弯曲、齿轮轴损坏,严重时损坏拖板箱箱体,虽然可以在车床上安装行程开关,来控制拖板箱自动走刀的距离,但当车头停止转动时,容易打坏刀具和报废加工零件。为此,老师傅周泳林革新成功如图所示的安全装置,用于车床,三年来效果很好。离合器总体左传动套3与车床光杠套1联结,右传动套6     

多刀车床后刀架纵向让刀机构

在C730-1型多刀车床后刀架上,配装一个专用纵向让刀机构后,解决了以前车削套圈端面时,刀架快速退回,刀刃擦伤工件端面(加工表面)的弊病。     

车床走刀性能评价研究

本文根据车床加工工件时,从工件表面上的刀痕,初步研究了车床的走刀性能问题,并在分析走刀过程的基础上,找出走刀量随机变量的分布规律。最后,提出了一种评价走刀性能的指标——车床走刀精度,用以反映车床在走刀方面的传动性能。     

车床尾座自动走刀

在车床上钻孔、铰孔时,都是将钻头、铰刀的锥柄安装在尾座套筒的锥孔中,用手摇尾座后端的手轮,使钻头、铰刀随套筒纵向移动,实现进刀、退刀。这种加工方法对单件、小批量生产还比较适合,但对大批量生产来说,则劳动强度较高而效率     

车床尾座自动走刀

用尾架实现自动走刀钻孔,只需制造一简单工具,现介绍如下: 做一个钢套(见图示),侧面焊钢条(13×26×45mm),另一侧钻攻两个与尾架套筒键槽大小相同的螺孔。工作时,将钢套套在尾架套筒上,在套     

车床纵走刀齿轮的修复

普通车床的床身导轨,由于长时间的使用磨损和反复磨削、修刮,导致溜板箱严重下沉,使溜板箱内的纵走刀齿轮与床身齿条间的啮合,产生了较大的间隙。在用手摇溜板箱工作时就比较费力,而且也不灵活,尤其是在自动走刀车削螺纹时(附图),当纵走刀手轮上的手柄转到手轮的最高点附近时,手柄将由于偏重不平衡向下冲击一段距离(等于齿侧间隙),使齿轮与齿条突然相撞,带动溜板箱发生振动,影响螺纹加工的精度,并易打刀。因此,当发现纵走刀齿轮啮合的齿侧间隙过大时,应及时修复。其方法较多。     

车床横向走刀机构的改造

我校办工厂经常使用Ｃ6 2 0 -1车床加工铸钢件。在车削工件端面时 ,图 1中横向走刀齿轮 3的右端和法兰套 5的左端磨损严重 ,因为在加工工件时 ,横向走刀齿轮和法兰套的两端面承受轴向力较大。　　在维修车床时 ,我们将齿轮右端和法兰套左端 ,共车去一个推力轴承的厚度 ,或者单独车去法兰套左端一个推力轴承的厚度尺寸 ,亦可将推力轴承装入齿轮和法兰套中间 ,使原来的滑动摩擦改变为滚动摩擦 ,并使上述两端面磨损严重的问题迎刃而解 ,经使用后效果很好。随后又改造了ＣＡ6 14 0、ＣＡ6 15 0车床和牛头床的刀架部分 ,也收到了同样好的效果。…     

C630纵向走刀刻度盘

在C630车床上车削具有台阶的轴类、套类零件时,由于该车床没有纵向走刀刻度盘,很不方便。轴向尺寸须先用钢皮尺划好尺寸线,每车完一个台阶还要停车检验,既耽误时间又易产生误差。为此,我们在C630车床上安装了具有300mm刻度的纵向走刀刻度盘,又在刻度盘后盖上刻有游标,使纵向走刀量精确到0 .1mm,从而提高生产率,并保证加工质量,而且结构简单,改装及使用都很方便,现简介如下:     

长光栅数字显示装置在立车上的应用

过去,我厂机械加工的测量,由通用量具直接对工件进行测量。在测量外径为1000毫米以上大工件时,还需人抬着量具测量,致使测量误差较大,效率低。为保证量值准确,减轻劳动强度,提高工作效率,我厂二车间工人、干部和技术人员遵照毛主席“独立自主、自力更生”的方针,在北京机床研究所和保定地区广播器材厂的大力协助下,研制成功了立车用“全密封长光栅测量装置”。     

车床纵走刀齿轮与齿条径向相对位移量的准确测算

车床大修理时,床身导轨面和溜板磨削或刮研后,会导致走刀齿轮和齿条啮会侧隙改变,并影响三杠同心度。修理中无论是采用变位齿轮或齿条径向移位来弥补上述缺陷,都应该准确测算出齿轮和齿条的径向相对位移量△(见附图)。 计算法可以简便而准确地求出位移量△。由图中可见:A=A1-(A2+A3)而人A1、A2、A3均可准确测出,由此求出走刀齿轮与齿条的实际啮合中心距A,则位移量为: 式中m──齿条、齿轮模数‘Z──走刀齿轮齿数 若采用变位齿轮的办法,则可求出变位系数=△/m,由此可求出走刀齿轮的其它有关尺寸。若采用齿条径向移位的办法,则△即为齿条…     

普通车床自动走刀拉直槽

在C620或CA6140普通车床上拉油线或键槽,操作者一般都采用在停车状态下,右手摇中滑板丝杠手柄,掌握进刀和退刀,并根据刻度控制拉槽深度;左手则摇床鞍往复拉削。这种方法费时费力,拉削槽的表     

车床走刀挂轮系统的改进

旧式C6136车床的结构主要缺点是:挂轮变换与诺顿手柄走刀系统的安排。采用第一套挂轮,有较细的进给速度,适合各种精加工,但无加工常用螺纹的螺距挡次。用第二套挂轮,可加工常用螺纹和不常用螺纹的螺距,却无较细的进给速度,不能进行精加工。其它几套挂轮也只有不常用螺距的挡次。为此,我作以下改进。 C6136车床变速箱手柄在Ⅰ和Ⅱ位置时的进给速度比为1:4,第二套挂轮的传动比为2:1,当手柄在Ⅰ位置时总传动比为2:1;手柄在     

用圆光栅动态测量车床传动链的精度

本文论述了一种采用圆光栅测量车床传动链精度的方法。通过实测CW6163车床传动链的精度,对本方法进行了验证。本方法简章、实用、具有普遍意义。     

用圆光栅动态测量车床传动链的精度

本文论述了一种采用圆光栅测量车床传动链精度的方法。通过实测 CW6163车床传动链的精度,对本方法进行了验证。本方法简章、实用、具有普遍意义。