汽车涂装中门折边PVC密封胶气泡原因分析与改善

汽车涂装使用的PVC胶通常分为焊缝密封胶和防石击底涂胶,主要用于车身门盖折边、钣金搭接区域、裸露的切边、车身底盘等部位,作用是增加车身的密封性、耐久性及装饰性,同时达到减震降噪的目的,提高车身的抗腐蚀能力。防石击底涂胶由于位置、材料黏度较低等特性,质量问题较少,但焊缝密封胶经常出现涂胶气泡等问题。结合某生产现场新车型投产时中门盖折边胶气泡原因分析与改善过程,讨论了PVC焊缝密封胶的材料特性、涂胶烘干过程、输胶系统、焊装折边胶等因素对密封胶气泡的影响,并制定了有效的控制措施,降低气泡发生的频次。     

汽车折边胶粘剂—KH9520

中国科学院化学所研制、开发了汽车用折边胶粘剂KH-9520,已在上海大众汽车公司作为小轿车的车门及箱盖钢板折边胶使用,完全取代了进口胶粘剂。     

韧性胶粘剂组合物

<正>由三友(天津)高分子技术有限公司推出的一种韧性胶粘剂组合物,用于汽车制造中折边部位的粘接,粘接强度很高,无需再点焊,尤其适用于薄型     

陶氏汽车系统创新BETAFORCE结构胶解决方案

<正>陶氏汽车系统是全球领先的汽车、商用交通及售后市场供应商,为整车厂商提供所需的定制化胶粘剂解决方案,确保碳纤维复合材料等各类轻型材料的有效粘接。旗下产品及服务的主要应用领域包括:紧凑型电动车及行李箱盖等汽车厢体解决方案。复合材料因具有卓越的车身减重潜力,在当代汽车生产中日益受宠;然而,此类材料在有效粘合方面     

ZG-2汽车折边胶的研制与应用

研究了端羧基丁腈橡胶对环氧树脂的增韧性改原理，经配方设计和制备工艺的完善，开发出粘接强度高、韧性好、工艺性好的ZG－2折边胶，产品综合性能达到国外同类胶种的水平，满足了现生产的使用要求。     

影响汽车刹车片粘接质量的因素分析

刹车片是汽车制动系统的一个关键部件,直接影响汽车使用的安全可靠性。粘接型刹车片与铆接型刹车片相比,制造工艺相对复杂,质量影响因素较多。粘接质量既取决于胶粘剂本身的性能,也与被粘材料（蹄铁、摩擦片）的表面性质、粘接工艺等因素有关［１］。我国目前粘接刹车片生产厂家众多,粘接质量参差不齐,一些厂家由于粘接工艺过程控制和检测不完善,导致粘接质量不稳定,甚至出现制动时刹车片脱胶掉片事故。为此,本文将从胶粘剂和摩擦片的选用、蹄铁和摩擦片的表面处理、涂胶工艺、干燥条件、固化工艺、质量检测等方面来讨论影响刹车片…     

研制汽车用粘接密封材料时的参考要素

(一) 随着汽车工业的发展,对汽车的舒适性、居住性、可靠性的要求也越来越高。改革开放以来,我国已从国外引进了几条汽车生产线,在材料国产化过程中,对车用密封、粘接材料的需求已日趋迫切。汽车必将成为我国的支柱工业,发展汽车工业势在必行。只有相关工业发达才能使汽车先进,一辆完美的汽车往往要使用十几公斤粘接密封剂。化工工作者必须了解汽车的特点方能研制出适合汽车工业的对路产品。作为行走工具,汽车具有以下特点: 1、经常在室外工作,所涉及的自然环境十分复杂,自然温差高达100℃以上,条件非常苛刻; 2、高速行驶,道路多变,要求耐振动性、疲劳性、密封性一定要好;     

Intertronics推出汽车装配业用二元胶粘剂Araldite 2047

<正>Intertronics公司推出汽车装配业用二元胶粘剂Araldite 2047,该产品可用于粘接PMMA、PC、铜、黄铜、锌和钢等材料。其触变性使其易于分散、粘接速率较快,并具有优异的抗化学性能和防水性能,其加工过程和工作时间都符合汽车类的行业标准。     

折边胶粘接性能的改性研究

旨在研究单组分橡胶硫化体系折边胶在多板材粘接中的应用。使用液体聚丁二烯为主体,马来酸酐改性聚丁二烯为增粘剂,聚二甲基硅氧烷改性环氧树脂为改性剂,添加一定量的硫化剂、促进剂和填料制备出一种对冷轧钢板、镀锌钢板及铝板均有良好粘接效果的汽车折边胶。结果表明,当马来酸酐改性聚丁二烯(MLPB)用量为10%,聚二甲基硅氧烷改性环氧树脂添加量为6%,固化温度在160～200℃之间,折边胶在3种板材上的剪切强度均大于10MPa,断裂形式均为内聚破坏,耐湿热性较好,性能较优。     

WH—906水基型汽车内饰胶粘剂的应用（4）——对纸张与塑料膜的复合粘接

讨论了ＷＨ－９０６水基型汽车内饰胶粘剂在纸张与塑料薄膜复合粘接中工艺条件及其产品性能的影响。     

汽车内饰用反应型PU热熔胶

洛阳吉明化工有限公司以聚酯多元醇、MDI、聚醚多元醇、乙烯／醋酸乙烯树脂和萜烯树脂等为原料，研制出汽车内饰用反应型PU热熔胶。该热熔胶在最佳工艺配比条件下，其表干时间为3min、剪切强度为7．9MPa、拉伸强度为9．3MPa和初粘强度为0．43MPa，可满足汽车内饰件的粘接技术要求，具有易于使用和环境友好等特点。     

吉化研究院开发出甲基三丁酮肟基硅烷

吉化研究院甲基三丁酮肟基硅烷技术开发成功,目前已出售产品。 甲基三丁酮肟基硅烷主要应用在室温硫化硅橡胶中,是一种中性固化剂(交联剂)。使用该产品作固化剂的室温硫化硅橡胶无毒、无腐蚀,并且与铁、玻璃、陶瓷、铝合金等都具有很高的粘接强度,可广泛应用在电子、建筑、汽车等行业。     

专利介绍

<正>汽车折边胶CN102 115 654(2011-07-06)。该折边胶由环氧树脂(EP)、改性环氧树脂、增韧剂、环氧稀释剂、热塑性树脂、增塑剂和热稳定剂等组成,主要解决现有折边胶环保指标低、施胶工艺性能欠佳、储存期短、模量低和耐湿热性能差等诸多问题。     

浅谈车身四门两盖胶泡的改善

为了改善解决四门两盖胶的缺陷问题,运用鱼骨刺图的分析方法对影响因素进行分析筛选和验证.结果 表明:在四门包边工艺中,焊装折边胶与包边的距离、折边胶的胶径以及包边厚度是导致密封胶胶泡的主要影响因素.通过对焊装折边胶与包边的距离、折边胶的胶径以及包边厚度进行控制调整,最终将涂装四门两盖单台胶泡数量由6个降低至0.5个,实际...     

影响汽车板材粘接性能的研究进展

主要介绍了胶粘剂的性能,以及不同因素(如表面处理、胶层厚度、粘接体系的内应力、粘接接头的形状与尺寸和湿热环境等)对汽车新型轻质板材胶接件粘接性能的影响。最后对汽车新型轻质板材的粘接技术进行了展望。     

汽车工业用粘接材料的现状与展望

本文按照汽车制造工序介绍国外汽车工业折边用胶粘剂、点焊胶接用胶粘剂、车身密封胶、车身底涂料、窗玻璃用单组份湿气固化型聚氨酯胶粘剂以及纤维增强树脂用结构胶粘剂等主要胶种的最新技术发展动向。讨论了我国汽车工业用胶粘剂的现状和差距，提出几点建议。     

摩托车用铅蓄电池密封胶配方试验及应用

摩托车用铅蓄电池(以下简称蓄电池)是供摩托车起动、打火和照明使用的。为了便于使用和维护,蓄电池的壳体使用透明或半透明的改性聚苯乙烯塑料经注射成型。蓄电池槽、电池盖间的密封用胶粘剂粘接。为了使电池槽、电池盖粘接牢固,密封胶应具有足够的粘接强度;     

TORZEN Marathon~(TM)技术为注塑成型制造商提供解决方案

<正>为了满足在汽车发动机内使用具有持久的抗热老化性能的需求,英威达工程塑料公司对TORZEN MarathonTM技术进一步改进。英威达该项技术正在申请专利,为产品成型制造商和汽车主机厂提供尼龙66工程聚合物。该聚合物具有持久的抗热老化特性,还具有强度高、加工性能好和耐水解性好等特点。"对于持续在酷热条件下使用,TORZEN     

耐高温无机黏合剂研制成功

一种新型耐高温无机黏合剂,日前在中国石油吉林石化分公司研究院研制成功。这种新型耐高温无机黏合剂是以硅酸盐为黏结剂,高分子缩合磷酸盐为固化剂,由硅化物、炭化物等高熔点填料组成的新型黏合剂。具有机械强度高,粘接力强,化学稳定性好,无毒无污染,不燃烧,室温固化,在高温下使用等特点。可广泛用于石油、化工、冶金、电力等行业中的高温设备、烟道炉窑的粘接密封等领域。该产品在高温炭化炉内进行应用试验,在使用温度高达10 0 0～130 0℃,连续使用3个月后,仍具有良好的粘接密封性能。该产品已具备产业化条件,按用户需求可随时生产。这种…     

上海市粘接技术协会关于主办2013中国(上海)国际汽车胶粘剂展览会暨研讨会的通知

各团体会员单位及相关企业:近年来随着我国汽车工业的迅猛发展,带动了汽车相关工业包括汽车用胶粘剂及密封胶的快速发展。为了进一步促进我国汽车胶粘剂行业的发展,上海市粘接技术协会携手中国汽车工业协会汽车相关工业分会及相关兄弟协会将于2013年8月在上海新国际博览中心举办2013中国(上海)国际汽车胶粘剂展览会暨研讨会。该会将为企业提供一个专注汽车用胶粘剂及密封剂相关产品展示、品牌推广、销售网络建设、大型客户沟通互动的商务平