基于PumpLinx的调压差活门仿真分析

为掌握调压差活门的调压性能,解决滑油系统滑油泵输出油压波动过大、油量供应不稳定的问题,运用PumpLinx软件生成网格,并仿真研究活门溢流孔直径、阻尼孔直径、弹簧刚度以及弹簧预紧力等对调压差活门供油压力的动态特性、稳定性以及跟随性的影响。结果表明：溢流孔直径越大,活门的调压性能越好,但过大的溢流孔径容易造成压力超调量过大;阻尼孔直径取1.5 mm时,过渡时间最短,且前期压力振荡较小,同时压力稳定波动幅值适中;弹簧刚度取3、4.8 N/mm时,调压效果最理想,压力波动减缓值W约为12%;随着弹簧预紧力增大,调压过渡时间变短,压力超调量增加,反之,或造成阀芯抵在阀体最右端而导致调压效果不理想。     

采用LabVIEW组态软件的调压铸造计算机控制系统设计

在分析国内外现有铸造工艺和调压铸造工艺流程的基础上,设计了一种TY-2型调压铸造自动控制系统,并给出了该调压铸造自动控制系统的设计方案,包括计算机控制系统、上位机硬件结构和上位机软件设计。采用LabVIEW工控组态软件对上位机程序进行了具体实现,具有压力传感器标定程序、串行通讯程序、铸造流程显示程序和故障报警程序等功能。实例应用结果表明,基于LabVIEW的调压铸造计算机控制系统具有友好的人机交互界面、操作过程简单、报警设置合理等优点。     

节能型洁具真空吸排系统供气量调节技术研究

目前真空洁具系统工作时冲洗力设定为固定值,真空抽吸时间按最大污物量设定,对于高频率中、低污物量冲洗作业而言,存在空气消耗量的浪费。针对真空吸排系统的特点,研究了节能型洁具真空吸排系统供气量调节方法。其中,真空发生器的吸气流量由等温放出法测得,基于真空吸排系统流量试验数据,使用最小二乘法辨识流量特性参数,对真空收集罐内的压力响应进行仿真并得出洁具真空吸排系统压力响应模型。以此为基础,通过调节供气时间来调整供气量从而调节真空度和冲洗力。与现行的真空洁具装置比较,经过供气量调节设计,节省压缩空气消耗量达30%以上,显示出了很好的发展应用前景。     

飞机座舱气动式压力调节系统稳定性仿真研究

建立某型飞机座舱气动式压力调节系统工作在恒压调节区时的数学模型,并进行系统的稳定性和动态性能的仿真试验研究。结果表明：所提出的压力调节系统的稳定性和动态性能较好。分别分析气密座舱体积和控制腔体积对系统稳定性和动态性能的影响。研究结果为深入了解飞机座舱气动式压力调节系统的工作原理、工作过程、稳定性和动态性能提供了参考。     

考虑引气污染物的飞机客舱送风方式对比分析

考虑到飞机座舱引气污染物传播的问题,为对比座舱不同送风方式的排污及舱内通风效果,在5排模拟座舱中通过实验测量方法展开研究。分别在天花板和混合送风方式下测量了瞬时和持续两种形式的引气污染物在座舱内的浓度分布情况,并对座舱内的空气品质进行评价。实验结果表明：天花板送风时引气污染物会先到达靠近窗户的位置,混合送风时引气污染物先到达中间座椅位置;混合送风更容易加快污染物的扩散,但其污染物浓度更低,排污速率也更高,送风量相同时混合送风下飞机座舱的通风效果及空气品质更佳。     

有载调压开关在铝电解供电系统中的运行及故障分析

有载开关担负着铝电解供电运行中的正常调压任务，本文着重分析了有载开关的构造和运行特点，并根据工作实际分析了运行中易发生的故障和检修故障判断及处理方法。     

s调压铸造中铝液真空除气的热力学和动力学分析

从热力学角度对调压铸造中的铝液真空除气过程进行了分析，并对真空除气动力学环节进行分析，推导出铝液平均氢浓度与真空处理时间的数学模型，为调压铸造真空除气的压力规范设计提供了参照依据。     

超高压水压机的调压原理

针对超高压水压机，提出用改变增压器行程来调压的原理，给出了增压器行程与压力增量间的关系式。该原理已用于生产、调压简单、稳定可靠。     

进口ABB10kV开关检修探讨

针对瑞典ABB生产的10kV HPA-12型SF6开关使用中所出现的漏气故障进行了分析，并提出了检修方案，经应用取得满意效果。     

液压系统调压方法

本文阐述了液压传动系统常用的多级调压方法。特别是斜坡压力专用结构是一既简便又实用的调压方法，值得推广。     

带压修复硫铵工段煤气管泄漏问题

新泰正大焦化厂硫铵工段出口Ф1200mm碳钢煤气管道,因受出口煤气携带的酸性母液腐蚀,泄漏严重,大的漏洞有直径约200mm左右,如果更新这段管道,需要停产、停气、蒸气吹扫,直接投入及间接损失较大。如果采用带压封焊,由于泄漏的煤气量太大,管道的壁板已被腐蚀的很薄,该方案的安全性和可操作性太小。经过探讨,我们选定带压堵漏,然后用改性树脂玻璃钢加厚。目前已经正在使用。     

个性化送风模式下客舱火灾阴燃排烟控制模拟

为有效控制飞机客舱火灾阴燃阶段烟雾和有毒气体在客舱内的扩散范围,以火灾阴燃阶段对人体危害较大的CO为研究对象,建立Boeing737经济舱模型,模拟发生小范围火灾阴燃时,普通送风模式与个性送风模式下,CO扩散范围的控制效果。采用NEV作为排污效率评价指标,得出在增加个性送风后,可以将火灾阴燃产生的烟雾和有毒气体控制在阴燃源附近的结论。所得结论为飞机客舱内发生小范围火灾阴燃时控制局部区域的烟雾和有毒气体提供参考。     

水下高压空气环境下GMAW电弧特性试验

采用高压试验舱模拟水下高压干式焊接环境,以压缩空气为气源进行加压,通过防燃爆试验验证在0.1~0.7 MPa范围内,在CO2和混合气(80%Ar+20%CO2)作为保护气源的情况下,可以进行正常的GMAW焊接过程.在此基础上,通过试验研究了高压空气环境下GMAW电弧特性,分别考察了环境压力、焊接电流、焊丝伸出长度和保护气种类及流量对焊接电弧特性的影响规律,并给出试验结果.借助最小二乘法对试验数据进行拟合,得出了高压空气环境下GMAW电弧电压的数学模型.     

磁场辅助微细磨料水射流脉冲式供料装置的设计

利用气压输送原理结合外加磁场辅助作用,设计了用于微细磨料水射流抛光加工用的供料装置,以实现微细磁性磨料供给的稳定性和可控性。磁场辅助微细磨料水射流脉冲式供料装置主要由料仓、气源、调压阀、截止阀、脉冲发射器、电磁控制器、供气管和供料管组成。其中该装置的调压阀与气源连接,控制输送气体的工作压力,工作气体通过管道由下而上进入料仓,将磨料在料仓内呈雾状并通过料仓出口流出,经由管路,流动到节流阀,通过脉冲发射装置控制节流阀动作频率和开合度,以便控制管道内的磨料流量,实现间歇性供料。输送的磨料受到喷嘴附近的磁场作用,磨料的速度和运动方向进一步调整至最佳,从而提高射流与磨料的混合质量。     

Thin film deposition and surface modification with atmospheric pressure dielectric barrier discharges

This paper focuses on some of the most debated issues concerning the utilization of atmospheric pressure dielectric barrier discharges (DBDs) in surface processing of materials such as, for instance, the existence of different discharge regimes (filamentary and homogeneous) and the influence on the discharge behaviour of feed gas additives and substrate properties (chemical composition, electrical characteristics, etc.). Crucial aspects of the DBD operation which highly differentiate this approach from the well established low pressure plasma technology will be discussed.An overview of the state of the art in atmospheric pressure thin film deposition from fluorocarbon- or organosilicon-containing DBDs will be also provided. In particular the possibility of tailoring the chemical composition of the coatings, the etching-deposition competition and the influence of feed gas contaminants (i.e. air and H₂O) in the deposition of fluoropolymers will be discussed. Recent results on the deposition of SiO_xC_yH_z thin films from three different methyldisiloxanes (i.e. hexamethyldisiloxane, pentamethyldisiloxane and tetramethyldisiloxane) will allow to highlight the effect of the chemical structure of the organosilicon precursor and of the oxygen-to-methyldisiloxane feed ratio on the properties of the deposits. The results obtained through different diagnostic techniques of the plasma phase (i.e. optical emission spectroscopy and GC-MS analysis of the exhaust gas) and of the deposits (i.e. XPS, FT-IR, SEM, and WCA) allow to highlight interesting aspects of the fluorocarbon and organosilicon plasma chemistry at atmospheric pressure.     

1200mm七辊带钢全液压矫直机组

针对现有热矫直机结构不合理,机械压下控制不精确,辊数多,入口翘头、矫直力过大的问题,新设计的七辊带钢全液压矫直机采用无支承辊结构,由AGC液压缸控制压下并设有入口压翘头装置,不仅消除板坯来料翘头,而且提高热矫直机矫直的一次通过率,有效提高钢板质量。     

一种恒压恒湿供气系统的设计与试验

开发了一种能提供恒压恒湿压缩空气的供气系统,此系统主要由气源处理元件、压力子系统和气体湿度子系统等组成。对系统的比例流量阀和节流阀等元件进行了选型,设计了包含干空气支路和湿空气支路的气体湿度子系统,通过PID闭环实现了在压力保持恒定的同时,通过改变干、湿两空气支路的流量配比以控制压缩气体的湿度。经试验测定:此系统能够在表压力0~0.2 MPa范围内、大气压下露点-15~20℃范围内同时保持压力和湿度恒定,供气流量可达79.6 L/min(ANR),为恒压恒湿供气系统的研制提供了参考。     

气泵开关调压机的控制系统设计

为了实现气泵开关的自动调压,研制了气泵开关调压机。该设备采用气动装置和步进电机作为动力传动和执行饥构,采用以下控机为核心的控制系统来实现对设备工作过程的自动控制。该系统提高了调试系统的工作效率十倍以上。     

基于IPMV-PPD的飞机客舱热舒适性数值模拟研究

为改善桥载空调由于恒速送风所造成的客舱热舒适性不佳和节能效率不高的情况,用CFD方法建立了波音737飞机经济舱及人体的三维模型,对夏季工况下不同送风速度时客舱内的温度场进行了仿真分析。采用IPMV-PPD(Integrated Predicted Mean Vote-Predicted Percentage of Dissatisfied people)作为热舒适性指标,在选取的采样截面上得到各个采样点的风速、温度及IPMV、PPD的值,通过高斯拟合得到送风速度与IPMV、PPD平均值之间的曲线关系,进而求出满足乘客热舒适性要求的桥载空调最佳送风速度区间,为客舱舒适性控制及桥载空调节能控制提供理论依据。