一种结构新颖的简易落料、冲孔复合模

为解决图1所示的石棉垫圈加工问题,我们自行设计了一种简易冲裁模,其结构如图2所示。 1.冲裁模的设计 在设计冲裁模时,应保证冲孔工序中用的凸模棒3刃口尺寸等于工件孔的尺寸,凹模刃口尺寸等于孔径尺寸加上间隙值0.05～0.15mm.而落料用的凹模尺寸等于成品尺寸,凸模套2刃口尺寸等于成品尺寸减去间隙值0.05～0.15mm。因此,加工图1所示的     

锥形凸凹模能提高模具寿命

我们曾想通过增大h值(见图1)来达到提高模具寿命的目的,但是冲下的圆片或下角料,出现拉撅现象,这在冲裁铝材时更为严重。因而我们在h、a值上作了不少研究探讨,实践证明用1:50的锥度制造凹模内腔,其效果最佳。同时,为保证凸模有合理的冲裁间隙。我们把落料(或冲孔)凸模也加工成1:50的锥度(见图2)。当凸凹模因自然磨损而需修刃时。则须同时磨去凸模或凹模0.1～0.2mm (应保持凸模进入凹模的深度为0.1～0.2mm),直至冲件的     

组合冲模的应用及典型结构(二)

(上接本刊1983年第1期第38页) 3.带圆角矩形冲裁模在冲压件中,常有需带圆角的矩形落料或冲孔加工,图3所示为由12mm系列元件组装的带圆角矩形冲裁模。由图可知,带圆角矩形冲裁与矩形冲裁模的主要不同之处是它的凸、凹模均由带90°圆弧的刃口与     

冲裁模具间隙及凹模圆角对凸模应力应变影响的有限元分析

冲裁模具的间隙和凹模圆角,对凸模的应力、应变有重要的影响。运用有限元分析了冲裁模具在不同间隙与圆角下凸模的应力、应变特性。分析结果表明,应力、应变随着间隙和凹模圆角的增加而减小。模拟分析的结果为模具间隙和圆角半径的选择提供了依据。     

聚乙烯薄膜在拉深中的应用

拉深是利用模具使冲裁后得到的平面毛坯变成开口的空心零件的冲压工艺方法。毛坯在拉深变形的全过程中,其所受的摩擦力有:毛坯与凹模圆角处的摩擦力F_1,毛坯与压边圈的摩擦力F_2,毛坯与凸,凹模间隙中的摩擦力F_3和毛坯与凸模间的摩擦力F_4。其中摩擦力F_4在拉深过程中是一个有利的因素,它能使底部以及与底部相连的圆角部分应力重新分布,     

如何保证——模具间隙均匀

冲裁、引伸、弯曲、冷挤等凸凹模之间的间隙对脱料力、剪压力、加工质量、模具使用寿命等都有明显影响。一般在模具设计和模具制造中,通过规定凸模、凹模等零件的尺寸精度,使模具得到合理的间隙尺寸。要保证凸模和凹模之间的间隙均匀,则还要注意凸模和凹模的正确装配。     

冲裁间隙对模具寿命的影响

在冲压加工中,模具的间隙直接关系到产品的质量和模具的寿命。通过生产实践的观察,冲裁零件上毛刺的大小,与模具刃口的钝角有关,刃口变钝与冲裁间隙有密切的关系。本文介绍模具变钝的原因及模具最隹间隙值。一、模具刃口受力分析与变钝的原因 1.模具刃口受力分析在冲裁加工中,把被冲材料分为三个区域,如图1所示。Ⅰ区域为凹模上的材料,Ⅱ区域为凸模与凹模间隙中的材料,Ⅲ区域为凸模下的材料。     

锌基合金冷却片成形模

图1所示零件是饮料设备混合机上的冷却片,采用1.2mm不锈钢材料压制而成,现将模具介绍如下。 一、模具结构(见图2) 冷却片成形模的凸模采用镶拼结构、凹模加工由于受设备条件的限制,我们采用在凹横容框中浇注锌基     

加工金属薄板球形工具

譬如,汽车驾驶室脚踏板等零件上面都有球形凸起(图1)。我们制作了一个既方便又实用的加工工具(图2)。结构:由凹模1、凸模2和 U 形连接把3组成。凸模与凹模     

冲裁模导向装置的精度

在冲裁模设计时,规定凹模与凸模之间有一定的间隙值。从凸模切入毛坯到推出零件,在整个使用过程中,凸、凹模的配合情况应保持不变。而实现这种正确的配合,通常采用两种结构型式的模具:即导板模和带导柱冲     

先加工凸模还是凹模

制造冲裁模时究竟应先加工凸模还是先加工凹模?极少数模具厂在任何情况下都先加工凸模或都先加工凹模,而大多数厂家是从工艺及经济角度来决定两者的先后顺序的。现将有关经验汇集如下:如果冲裁轮廓为简单而规则的圆形(如图a),则凸模、凹模可分别加工,因此,就不存在先加工哪个的问题,但要保证后者与前者准确地。对中。如果冲裁轮廓在圆形的基础上稍有变化,则凸、凹模加工的先后取决于     

利用钼丝工作的切缝代替冲裁间隙

在用模具生产的冲压件中,其平均厚度大都在2～4mm。从经验及资料中知道,在这一范围内的凹凸模单边间隙为0.1—0.2mm,而采用线切割加工时,钼丝直径一般为0.1～0.15mm。如果利用线切割加工中钼丝工作的切缝来代替冲裁模中凹凸模的相配间隙,则能收到事半功倍的效果。现举例说明如下: 图1所示是电器箱上一只要加工的锁孔的形状,冲裁模结构见图2。现要在一块坯料(图3)上一次获     

无导柱冲裁模

图1所示零件,要求冲制模具的凸凹模间隙为0.67～0.73mm。为达到快速、准确地加工和安装的目的,我们在凸模冲头上增设一定位台阶(见图2)。     

紫铜管反挤压模具

图1紫铜管零件壁厚为0.3mm。根据反挤压技术参数:H:d≤4:1(H——毛坯高度,d——毛坯直径),最小壁厚为0.5mm及毛坯外径是零件外径(一般情况下)的原则,我们挤成图2所示紫铜管棒料经切断-坯料校正-退火-润滑处理-反挤压-拉深工序制成所要求的零件。模具结构反挤压是使金属在凸、凹模之间的间隙内塑流而制成空心零件的工艺。为达到零件壁厚均匀,并免受设备误差的影响,我们设计了如图3所示的模具。模具的本体4用螺钉和销钉固定在底座1上,挤压冲子5在本体的导向孔内运动。为保证其同轴度,该导向孔与安装凹模的模孔一起镗成,模孔与     

电加工在多孔冲模加工工艺中的应用

分析典型多孔冲模主要零件的加工工艺特点 ,对直接利用凸模加工凹模的电火花加工工艺方法进行了实验研究 ,提出了冲裁间隙的保证方法     

拼块模设计的探讨

如图1所示零件,材料A3钢,t=0.6mm,因尺寸大,四角有较长窄槽和凸起,用整体材料加工出凸、凹模存在着如因尺寸大而超出线切割机床加工范围的困难,用其它方法难度大,凸凹模悬臂部份工作中易磨损,更换困难以及变形大,等缺点。为此,我们对凸凹模、卸料板采用拼块结构作了尝试。最早我们设计的拼块结构如图2所示,实线为凹模拼块,点划线为凹模拼块,各拼块材料为T10A,硬度HRC60～62,厚度40mm。毛坯经线切割后凸、凹模拼块上尺寸A、B     

简易冲孔、压字、压肋模

图1所示零件,需在1mm厚的Q235A钢板上冲压4条凸肋、两个135mm×60mm的矩形孔和“兰驼”两个凸字。面对工厂实际情况,设计、制造该模具的难点是:①料薄,冲裁间隙小,要使冲孔、压字和压肋各处的凸、凹模同时对准,达到间隙均匀不易     

基于数值模拟的厚板精冲凸模磨损研究

以5 mm厚的AISI1010板料为研究对象,利用DEFORM-2D有限元软件对其精冲过程进行数值模拟,分析了精冲凸模的磨损过程,研究了模具间隙、冲裁速度以及凸模圆角半径与精冲凸模磨损深度之间的关系,研究发现:精冲凸模的磨损深度随着模具间隙的增大而逐渐减小,而随着冲裁速度以及凸模刃口圆角半径的增加,精冲凸模的磨损深度呈现逐渐增大的趋势。数值模拟的结果对于精冲模具的设计与优化具有重要的指导意义。     

型材剪断技术

薄板零件大多是采用冷冲压方法制造的,一种薄板零件往往需要一套或数套模具加工。而采用型材剪断工艺来加工薄板零件要比冷冲压方法经济,且质量高。这是因为剪断模结构简单,造价低,操作容易。采用一套型材剪断模只需更换凸模、凹模和退料板就可以加工多种零件。尤其是细长类薄板零件,如轿车、汽车上用的密封条、流水槽、压条、装饰条等等,采用型材剪断工艺更能显示其优越性。型材剪断要产生废料,废料宽度一般在3～8mm之间,剪断较厚板料时,废料要宽些。图1所示为剪断管材时产生废料的过程。图2为开式型材剪断模结构。凸模5通过压板4和     

一次冲出四斜槽冲模

有一个圆形零件,要求圆周上均匀加工出四个斜槽。用铣床加工既慢成本又高,因此,改在冲床上加工,模具工作如下(见图)。松开模具,把零件毛胚放在凹模上,随着凸模固定板的下降,压板在弹簧力的作用下,把零件毛胚紧紧压在凹模上,冲床滑块继续下降,驱动四个可导向凸模同时冲出互为90°四个斜槽。