东方汽轮机厂N300-165-535/535双缸双排汽30万千瓦汽轮机组的设计

一、主要技术规范及经济指标 1.主要技术规范 型号: N300-165/535/535型 型式:亚临界中间再热单轴双缸双排汽凝汽式汽轮机 额定功率:30万千瓦 计算功率(经济功率或最大功率):31.8万千瓦 额定参数:蒸汽压力:165绝对大气压 蒸汽温度:535℃ 再热蒸汽压力:32.61绝对大气压 再热蒸汽温度:535℃ 冷却水温度:20℃ 背压:0.055绝对大气压 进汽流量: 1025吨/时 中间再热汽量:864吨/时 低压缸排汽量:577吨/时 给水温度:266.5℃ 回热系统:3高加 1除氧 4低加,共八级回热 通流型式:高中压合缸(高压8级 中     

压差再利用实现乏汽发电

我厂除氧器加热蒸汽原由背压汽轮机排汽供给,排汽是热网用户的汽源,由于蒸汽压力高出除氧器工作压力较多,需经阀门调节,节流损失大,浪费能源多。我们在该流程中安装了小型背压式汽轮发电机组(旧机组,以下称乏汽轮机),将上述背压蒸汽先作功发电,再送到除氧器,使蒸汽再次得到合理利用,实现了压差二次发电,达到了节约能源的目的。一、乏汽发电装置热力系统简介35吨/时锅炉原以3.43兆帕、435℃蒸汽供3000千瓦背压汽轮发电机组,排汽压力0.49兆帕供各热用户、除氧器及其他设备。现增加乏汽汽轮机两台,发电后,排出蒸汽0.137兆帕,通向除氧器,作加热蒸汽用。     

小型背压式汽轮机组采用高压加热器的经济性分析

背压式汽轮机热电厂的热效率可达到60～70%,比凝汽式汽轮机的电厂热效率高得多。但在小型热电厂的热力系统中采用高压加热器的经济性应作进一步研讨。现以某厂单炉单机1×35吨/时锅炉+1×3000千瓦背压汽轮发电机(UG35/39—M型配B3—35/11型)为例进行分析。二、设备及有关参数1.锅炉:出力35吨/时;饱和蒸汽压力4.2兆帕;过热蒸汽温度450℃;给水温度150℃;饱和蒸汽压力为4.2兆帕时饱和蒸汽的焓是i=2796千焦/千克;给水温度为150℃时液体焓是i_(105)=631千焦/千克。2.汽轮机:出力3000千瓦,主蒸汽进口压力3.5兆帕;主蒸汽温度435℃;排汽压力1.1     

热电厂采用汽动给水泵技术经济分析

利用锅炉富余新蒸汽驱动小型工业汽轮机拖动给水泵,排汽供热用户使用;或利用背压机组排汽驱动小型工业汽轮机拖动给水泵,排汽进入除氧器作为加热蒸汽,可以提高企业经济效益,达到节能减排目的。     

降低凝汽／抽汽机组抽汽压力的节煤效果

一、300MW机组简介 NC300/200—16.7/537/537型(分缸)凝汽/抽汽供暖机组是东方汽轮机厂200,300,600MW积木块系列机组之一,首台装在太原第一热电厂,它是亚临界中间再热三缸两排汽单抽汽冷凝式汽轮机。额定初参数16.7MPa/537℃设计背压0.00536MPa,额定进汽量935t/h。抽汽口为中压缸排汽口,供热抽汽压力0.245～0.686MPa,由装在中低     

背压影响热泵回收循环水余热的试验研究

通过对利用热泵回收循环水余热的热电厂进行性能试验,并进行了数据处理与分析。结果表明:热泵运行时存在最佳的机组背压,其最佳背压受机组低压缸排汽量和外界热负荷的影响较大;一般情况下,增大余热回收量在一定程度上可以增强热泵系统的性能;当机组的排汽量较小时,机组背压对机组整体的能耗影响较小,可通过提高机组背压来增加余热回收量。     

60万千瓦汽轮机冷凝器最佳设计方案的选择

一、选择最佳冷凝器设计方案的意义汽轮机的背压对于凝汽式汽轮机来说是真空的,即是低于1个大气压的,例如十万千瓦,二十万千瓦汽轮机的背压是0.05ata。为了得到这个背压,可以由结构和大小完全不同的冷凝器来达到。冷凝器内蒸汽的凝结是通过冷却水来达到的,而冷却水要由循环水泵把水打入凝汽器,通过铜管把蒸汽凝结下来,这样就要消耗一定的功率。而不同结构、不同尺寸的冷凝器的造价也是不同的。对于容量不太大的机组的冷凝器设计时往往可以参考已有的机组进行设计,而且凝汽器的造价和循环水泵的耗功都不太大,选择最经济设计方案的意义不是太大。从20万千瓦机组开始进行了背压的技术经济论证,通过论证确定出机组     

小型背压式汽轮发电机组在各种供热情况下节能效果的探讨

一、节能计算 1.利用工业锅炉供汽(图1),由锅炉生产的新蒸汽直接供给热用户。 2.利用背压汽轮机排汽供汽(图2),     

热电厂低压参数汽动给水泵的应用

江苏扬农化工集团热电厂将节流供应的蒸汽经过一台小型背压汽轮机作功排汽直接进入除氧器,蒸汽膨胀产生的能量拖动一台DG85高压给水泵,替代了一台350kW电动机,每年节约电费100万元。     

大气式热力除氧器低温进水的合理性和可行性

一、问题的提出 从目前国内热电厂的运行情况来看,在工业生产过程中,化学物质对蒸汽的污染相当严重,特别是炼油、化工、造纸等企业,回水率几乎为零,因此热电厂需要大量补水。为了把这些补水加热到锅炉给水温度,并使给水含氧量小于规定值,热电厂一般采用软水加热器加除氧器的回热系统。其实这种回热系统对背压机组并不适宜。我们知道,背压机组本身无低压汽源,软化水加热器与低加都只能用背压排汽节流后作为加热蒸汽,当软水加热器与     

循环水温较低条件下的双背压应用问题

在4排汽汽轮机上采用双背压设计时,针对循环水温和水量的适用范围,行业缺乏清晰的技术判断依据.进行了机理分析,结合国内火电机组的实际情况和具体例子,给出了具有一般性的方法,指出汽轮机排汽面积越大,适合双背压设计的水温、水量范围就越大.由于国内汽轮机排汽面积普遍较大,因此得出的结论是,绝大多数的4排汽汽轮机都适合采用双背压设计,只有很少的机组适合单背压设计.     

抽凝式和凝汽式汽轮机改为背压机的优势

目前我国部分热电厂拆除原有的凝汽式或抽凝式汽轮机,采用背压式汽轮机,以期提高机组运行效率及经济性。背压机组因没有低压回热加热系统,只能采用高压排汽在除氧器中加热补水,造成的热损失较大。因而考虑设计一种新型背压机,它是利用在机内做完功后的低压回热抽汽及排汽来加热补水。方案是把原有的抽凝式、凝汽式机组改造为既可向外部供气,又可用低压回热抽汽及排汽加热补水的机组。因凝汽器被改造为第一级补水加热器,没有冷端放热损失,成为了一种新型背压机,它不仅能节省大量投资,而且能降低热耗,提高机组能效,是一种既可行又经济的改造方法。     

1350MW二次再热发电机组热力系统设计分析

综合考虑锅炉侧和汽轮机侧的设计协调,构建了1 350 MW二次再热机组原则性热力系统。针对不同给水泵汽轮机配置进行了计算与分析,定量分析了背压抽汽式与凝汽式小水泵汽轮机两方案对再热蒸汽流量、机组热耗和回热加热器设计等的影响。结果表明:额定工况下,背压抽汽式给水泵汽轮机系统的一、二次再热器蒸汽流量分别比凝汽式系统小266 t/h和289 t/h,从而有利于锅炉对流受热面设计;背压抽汽式系统的4号、5号加热器进汽温度相比凝汽式系统分别降低350℃和297℃,有利于加热器设计和运行。但背压抽汽式系统比凝汽式系统机组热耗高约为6 kJ/kWh。部分负荷下的计算结果表明背压抽汽式系统一、二次再热蒸汽流量仍小于凝汽式系统,机组热耗相比凝汽式系统仍稍高。     

小型背压机组运行的几个问题

近年来,一些小型背压机组采用降低背压的运行方式,以提高机组的经济性。无疑,这是一项较为有效的、节约能源的措施。据计算中压和次中压机组降低背压0.1MPa(1kg/cm~2)时,将使汽机功率分别增加8～12％和10～15％,二者均大于进汽压力提高0.49MPa(5kg/cm~2)时的得益。但是每台汽轮机组的初、终参数都是在设计时给定的。在正常情况下,只能在有限的允许范围内变动,既不能随意提高初态参数,也不能任意降低终点参数。否则,终将给设备造成巨大损害。国外有的制造厂家规定:当背压较额定值升高0.1MPa时,将发出声、光讯号,并要求立即采取措施,广州汽轮机厂亦有同样规定。提高背压机组运行经济性,不能单纯的依赖降低排(背)汽压力,而应主要从改善通     

火电站直接空冷凝汽器积灰监测

火电站直接空冷凝汽器积灰是影响传热性能的重要因素,研究直接空冷凝汽器积灰对传热性能的影响规律并提出监测措施具有重要意义。通过分析汽轮机背压与汽轮机排汽量、冷却空气流量、凝汽器传热系数、凝汽器总传热面积以及环境温度之间的关系,得到了空冷凝汽器在维持汽轮机排汽量和冷却空气量不变时,汽轮机背压和传热系数之间的关系以及凝汽器积灰对汽轮机背压的影响。研究表明:凝汽器积灰会导致凝汽器传热系数降低,汽轮机背压升高,机组运行经济性下降。设计工况下,当蛇形翅片扁平管结构凝汽器积灰厚度达到1.2 mm时,汽轮机背压将增加50%左右。通过监测空冷机组运行过程中汽轮机背压的变化,可预报积灰的程度,为直接空冷凝汽器清洗提供一定的理论依据。     

性能考核试验中凝汽式汽轮机低压缸相对内效率确定方法

低压缸排汽处于湿蒸汽区,排汽焓值不能够由压力和温度查得,低压缸的相对内效率亦无法准确计算。分析了目前凝汽式汽轮机低压缸相对内效率的求取方法,结合考虑低压缸内效率受排汽流量和机组背压影响较为突出,提出了通过变背压试验的方法找到低压缸相对内效率的最佳值,以此来作为低压缸相对内效率评价指标。     

多背压凝汽器──大机组节能新技术

多背压凝汽器──大机组节能新技术赵旺初１前言提高火电机组的热效率，一是靠提高通流效率，即优选叶片型线等改善通流部分的效率；一是靠提高循环效率，主要是提高蒸汽的初参数和降低终参数。本文主要谈后者。随着背压的降低，汽轮机的排汽温度也下降，蒸汽用于作功的热...     

高背压热功联产汽轮机在热电厂的应用

中小型热电厂的热力系统为力求简单，厂用汽较多采用来自汽轮机的工业抽汽口或背压机排汽，而工业抽汽压力往往高于热电厂自身厂用汽的压力，传统上采用阀门节流减压，造成了节流损失。文章介绍小背压机实施热功联产差压作功的技术应用，并就高背压和低背压两方案行了分析比较。     

空冷汽轮机的额定背压偏差问题及其解决方法

通过分析背压随环境条件的变化规律,指出空冷汽轮机存在额定背压普遍偏差较大、不能准确代表实际平均背压的问题,这直接影响了排汽面积的优选,导致能耗增加,造成大量损失,且难以通过技术改造加以解决。指出为解决这个问题,需要积累运行数据,在此之前,可以直接将额定背压增加50%,作为平均背压的估计值和汽轮机排汽面积优选的依据。由此优化低压缸配置,可以降低机组能耗0.8%左右,有很大的实际意义。     

超超临界直接空冷机组给水泵驱动方案分析研究

利用常规热平衡方法对660MW超超临界直接空冷机组的给水泵驱动型式进行了详细的计算研究,重点分析不同的给水泵汽轮机效率、不同的排汽方式和背压以及电泵方案下的不同调速方式在各负荷工况下的机组性能及其差异。研究表明,给水泵汽轮机效率提高1%,机组热耗率降低约3k J/(k W·h)。给水泵汽轮机的排汽形式和背压对机组热耗率的影响显著。汽泵方案在额定负荷下的供电煤耗低于电泵方案,但是电泵-行星齿轮方案和电泵-变频方案的变工况性能相对较好。