基于高精度北斗定位的桥梁形变监测

在简单介绍北斗高精度卫星接收机的特点、工作原理、数据格式及数据处理方法的基础上,根据桥梁,特别是高速火车移动荷载作用下铁路桥具有实时振动和瞬时形变的特点,提出了桥梁形变监控的组网方式通信手段、数据输出格式、数据采样频次等关键技术的针对性处理方法,以满足桥梁形变监控的要求。     

基于高精度北斗定位的大坝形变监测

北斗大坝形变监测是北斗卫星高精度定位的一种具体应用,本文主要介绍北斗大坝形变监测系统的组成结构、数据处理流程,以及使用定位数据处理误差改正模式来提高监测精度的方法。采集的北斗卫星数据通过通信网络送到数据处理中心,解算数据得到监测点和基准站的相对位移,从而达到监测大坝形变的目的。     

高精度北斗卫星定位的尾矿库在线监测

利用高精度北斗卫星接收机作为主要测量设备再辅以其他传感器、通信网络、计算机服务器,建立一整套基于北斗高精度定位的尾矿库在线监测系统,其可用于远程自动化尾矿库安全监控、安全分析评价及安全预警管理,确保尾矿库的安全。     

挖掘机北斗高精度自动定位和引导方法

对挖掘机行走机构和工作装置进行高精度定位,能够实现挖掘机自动跟踪和引导,提高作业效率、优化作业效果、降低工作损耗;以北斗高精度接收机和定位天线为主,配合角度传感器和车载计算机,组成一种高精度定位系统,可实现挖掘机自动跟踪和引导;同时,通过对方法运行过程进行流程化概括和讨论,介绍设备总体定位、运动姿态分析、坐标转换等详细算法,并在软件程序中予以实现;系统在某矿山挖掘机进行测试并于传统方法对比,证明了该方法在挖掘机行走机构和工作装置高精度定位中的效力和适用性。     

北斗高精度定位的地质灾害监测系统的设计

针对滑坡等地质灾害实时监测难,传统的灾害监测方法自动化程度低、灾害预警不及时等问题,设计了基于北斗的地质灾害监测系统.该系统主要由数据采集终端、数据传输层和软件端三部分构成.数据采集终端集成了树莓派、北斗定位模块、雨量计、温湿度传感器、摄像头模块等,并通过数据传输层将实时地质数据传输至云端,实现了数据自动采集与传输.系...     

北斗三号高精度定位技术在输电线路塔架安全监测中的应用

本文研究了北斗三号高精度定位技术在输电线路塔架安全监测中的应用。北斗三号具备厘米级定位精度和短报文通信能力,通过融合多频信号和网络实时动态载波相位差分技术（Real - time kinematic,RTK）技术,可实时监测塔架的沉降、倾斜和振动等关键参数。文章详细阐述了北斗三号系统的组成与技术原理,并设计了基于正方形切片的塔架监测系统,系统采用多层监测单元分布关键节点,实时采集并传输数据。并针对监测过程中存在的干扰问题,研究提出了数据清洗与处理方法,结合趋势预测和预警机制,较好地提升了监测系统的准确性和实时性。通过实际应用验证,这一创新性的监测方法在实际复杂地形下表现出良好的适应性,为电网输电线路塔架的安全监测提供了科学支持和可靠保障。     

高精度北斗定位技术在交管执法取证中的应用研究

车道级违法行为指移动目标相对于地面车道或其他移动目标而言,相对位置移动在一个车道级别内的、违反交通法规的行为。由于数据精度等问题,该类行为一直是交管执法取证中的难点。高精度北斗/GPS定位的实现依靠广域实时精密定位技术,通过全球/全国建立的北斗地基增强网系统,将卫星定位精度从平均4~20 m左右提升到大众应用亚米级的水平。从高精度定位技术入手,设计了具有车道级定位能力的执法取证终端,并在无锡等地开展了技术验证。实验表明,这些技术可为车辆行为分析、车辆主动安全等车联网系统提供支撑。     

基于北斗高精度定位的重载铁路列检安全作业管理平台设计

设计了基于北斗高精度定位的重载铁路列检安全作业管理平台,实现列检车辆、人员的精准定位,降低列检作业风险。平台基础层通过基于FPGA的红外视频采集设备、基于北斗高精度定位技术的终端设备获取列检作业数据,经传输层各网络向支持层传输数据。在支持层高精度电子地图矢量化处理、实时差分动态定位等技术的支持下,应用层的列检作业目标识别模块调用Cstx小波融合算法解析北斗卫星信号,采用Hausdorff距离方法实现列检作业目标识别,列检作业安全预警模块调用矢量化处理高精度电子地图,结合日列检作业计划生成电子围栏,实现作业人员安全预警,由服务层管理人员实现平台的管理与维护。实验结果表明：该平台可实现列检作业目标的识别、精准定位及安全预警。     

基于北斗定位的列车自动辅助对标系统设计与实现

在铁路列车安全运行控制领域,开车对标是列车运行监控装置（LKJ）基础数据的基准点。目前铁路列车发车通常是按照已设定的对标参照物进行目测人工开车,该方式存在易受环境因素制约和人工操作导致对标距离误差不可控等风险。为准确识别列车所在股道、线路及公里标等信息,实现列车精准运行控制,文章提出了一种基于高精度北斗定位技术的列车自动辅助对标设计方法,其通过实时动态北斗定位技术并结合高精度车载站场地图数据,实现始发车站参数自动设定、列车驾驶自动辅助对标。现场的应用结果显示,采用该系统后在高置信度情况下,北斗定位精度达到2 cm,自动开车对标控制精度在1 m内,精准自动辅助对标成功率达到99.9%,表明该设计能够有效地防止因人工对标带来的安全风险,降低列车司机工作强度并提升铁路运输企业的运营效率。     

基于北斗定位技术的野外紧急救援装置研究

在进行野营、科考及野外军事训练、行动过程中如果出现人员急性组织损伤,持续的高强度疼痛感将导致伤者血压降低、脑供血不足甚至出现昏厥症状,因此需要对伤员进行及时镇痛并快速救援。其中镇痛药物的及时注射,对伤员的快速定位、实时生理信息采集是野外紧急救援的关键。本研究设计一种集合北斗定位、北斗短报文通信、生理信号采集和智能自控镇痛药物注射功能的野外紧急救援装置,为野外伤员提供及时救助。     

基于北斗定位系统的车辆燃油监测报警系统

基于北斗定位系统设计了一套车辆燃油的监测报警系统,当监测到车辆油箱内的燃油量有异常的减少时,通过报警器发出警告信息提醒驾驶室司机注意,同时向指定手机号码发送报警短信并拨打电话。当司机遇到一些紧急情况时,可以通过安装在驾驶室内的紧急报警按钮向指定号码求救,这些号码可以通过设置接口进行设置。     

北斗差分定位的输电杆塔失稳监测系统设计

本文提出一种适用于山区环境的杆塔失稳在线智能监测系统,通过在杆塔上安装在线监测终端,对杆塔倾斜角度和位置进行实时采集,基于互补滤波降低风力摆动对惯性测量角度的影响,利用天通通信卫星数据业务实现山区无地面信号覆盖时的数据稳定传输,由线路状态监测软件完成数据的可视化直观展示,该方法能够有效提高杆塔失稳监测的效率.     

基于腾讯地图的北斗/GPS/GSM三定位车辆监控系统

基于腾讯地图和北斗定位系统设计了一套三定位车辆监控系统,车辆将北斗卫星导航系统作为主要定位系统,GPS导航系统和基站定位作为辅助定位系统,保证了定位信号的可靠性.监控端可通过手机客户端实时查询车辆位置信息,并可通过腾讯地图查看车辆所处的确切位置.系统具有车辆防盗功能和安全驾驶功能,防止车辆意外丢失,可提醒驾驶员已疲劳驾驶、超速驾驶等行驶安全隐患.     

北斗卫星系统的森林火灾监测定位系统

本设计方案是基于北斗卫星导航系统来实现森林火灾预警、报警及定位功能。该系统采用太阳能供电,具有可靠性高、实时性强、免维护、方便扩展、功耗低、抗干扰能力强、准确度高、全天候监测等优点。系统通过扩展的3G模块实现远程视频监控及数据传输功能,通过系统中心的GIS平台实时查看各监测点数据,形成云图,有效提高了森林防火监测技术。     

基于GNSS的建筑物沉降监测系统设计

针对建筑物沉降监测问题,设计了一套基于GNSS的建筑物沉降监测系统。该系统由数据采集终端、监控中心、云平台及报警系统组成。数据采集终端负责监测点GNSS原始数据采集,使用GPRS无线网络将监测数据传输至监控中心。监控中心负责监测点沉降量计算,并将监测结果实时显示及推送至云端。系统采用静态相对定位技术,并对其数据处理进行自动化改进,实现对建筑物的24小时不间断监测。测试结果显示,系统具有较好的监测精度,能够满足建筑物沉降监测的需要。     

基于北斗RDSS的远程环境监测预警系统?

偏远地区的环境监测预警事关人民安居乐业,由此提出了基于北斗卫星 RDSS的远程环境监测预警系统,用于监测偏远地区的地动、温度、湿度、风速等环境数据监测。经过数据分析,合成环境综合数据,通过北斗短报文通道及时反馈到国家监测部门,提供及时的环境状况信息。经实地测试,系统可准确测得设计参数,精度达到设计要求。