密封隔板表面炭黑的附着对废橡胶裂解性能的影响

针对废橡胶微波裂解出现的裂解速率下降、能耗上升问题,基于电磁仿真软件HFSS,在2.45GHZ工作频率下,对密封隔板表面附着不同厚度炭黑时的微波能传输进行了探究。认为,炭黑在密封隔板表面的附着会造成微波能的损耗,其附着厚度越大,微波反射率越高,能量传输率越低,导致了废橡胶裂解速率的下降和能耗的上升。通过改进波导结构形式,增加氮气吹扫隔离功能,可以解决炭黑的附着问题。     

密封隔板表面附着炭黑对废橡胶微波裂解的影响

利用电磁仿真软件HFSS研究废橡胶微波裂解过程中密封隔板表面附着炭黑对废橡胶微波裂解的影响。结果表明,炭黑在密封隔板表面的附着会造成微波能损耗,炭黑附着厚度越大,微波反射率越高,能量传输率越低,导致废橡胶裂解速率下降和能耗上升。通过改进波导结构形式、增设氮气吹扫隔离功能可解决密封隔板表面的炭黑附着问题。     

热处理温度对炭黑补强性能的影响

通过在不同温度下分别对4种炭黑进行热处理,研究热处理炭黑对结合橡胶质量分数和表面官能团含量的影响.结果表明:炭黑N330和N550经400℃热处理后表面官能团脱落,600℃处理后再次结合;炭黑DZ13经200℃热处理后表面官能团脱落,400℃处理后再次结合;炭黑DZ20经200℃热处理后表面官能团结合,600℃处理后再次脱落.炭黑DZ20的补强性能主要受内酯基的影响,而炭黑N330,N550和DZ13的补强性能主要受酚羟基的影响.     

改良的废橡胶热裂解装置

本实用新型是关于对废橡胶、废塑料热裂解处理，制取低分子烃混合物及炭黑的热裂解装置的改进，尤其适用于不降温排料、进料裂解。其特征是裂解釜外设有可向釜内喷水，用于驱赶釜内烃蒸汽的喷水装置，进水变成的蒸汽可将釜内剩余高温可燃烃蒸汽排尽，达到不需降温，就可开门排炭黑，实现高温排料、进料，热量损失少，热能利用率高，裂解能耗低，并缩短了釜间裂解周期，生产效率高。转轴径向设置的固定不转长轴套，有利于实现轮胎钢丝的有效分离，     

利用废橡胶生产柴油和炭黑

描述了以废橡胶为原料,采用真空蒸馏分解法制成柴油和炭黑等产品的生产工艺。该工艺采用先进的密闭循环生产技术,其二次废弃物和废气量少,投资省、适应性强、能耗低,产品含硫量低。     

热裂解法炭黑N990与喷雾炭黑性能对比

炭黑是橡胶工业中最通用的补强填充剂,９０％～９５％用于橡胶工业,其耗用量约为橡胶耗用量的４０％～５０％。炭黑不仅能提高橡胶制品的强度,而且能改善胶料的加工性能,赋予制品耐磨、抗撕裂、耐热等优异性能。炭黑的生产工艺一般分槽法和炉法,其中中粒子热裂解法炭黑（ＭＴ炭黑）是天然气隔绝空气加热到１３００℃裂解生成,是由大量球形、椭圆形炭和少量熔接粒子组成,具有粒径和比表面积小、结构低、易分散、流动性好等特点,因其表面活性低,故也称为非补强性炭黑,是在轮胎气密层、胶管、胶带、油封及氟橡胶制品中应用较广泛的炭…     

炭黑补强异戊橡胶和天然橡胶性能之对比研究

用填充炭黑的异戊橡胶（IR）和天然橡胶（NR）分别研究其硫化特性、力学性能、热空气老化性能和动态力学性能。结果表明,异戊橡胶比天然橡胶的硫化速度慢,焦烧时间长。随着炭黑用量的增多,IR和NR的300％定伸应力增大,拉伸强度和拉断伸长率都下降,撕裂强度出现了峰值。炭黑用量增加到40份时,IR的拉伸强度下降最缓慢,耐老化性能最好;而NR随炭黑用量增加,其拉伸强度下降加快,耐老化性能变差。0℃时IR的损耗因子大于NR的损耗因子;60℃时,IR的损耗因子小于NR的损耗因子。     

废橡胶热裂解及生产技术通过鉴定

废橡胶热裂解及生产技术通过鉴定     

炭黑对橡胶补强机理的研究

本文从容积效应、橡胶链的有限伸长、分子链滑动，表面吸附等几方面对炭黑的补强机理加以研究，指出：炭黑对橡胶的补强机理是物理吸附与化学结合共同作用的结果。     

采用废橡胶制成柴油和炭黑

废橡胶是固体废弃物的一种，其来源主要是废橡胶制品，即报废的轮胎、胶管、胶鞋、工业杂品等，另外一部分来自橡胶制品厂生产过程中产生的边角料和废品。日本每年约产生96万t废橡胶，其中60％是废轮胎。我国每年约产生69万t废橡胶，废橡胶的产生量约为橡胶制品年生产量的40％，回收量一般为废橡胶产生量的50％以下。橡胶工业的原料很大程度上依赖于石油，而且废橡胶本身也是高热量，为33494kJ/kg。     

轮胎热裂解炭黑应用性能研究

研究轮胎热裂解炭黑的补强性能及其在轮胎胎体中的应用情况。结果表明：轮胎热裂解炭黑胶料的物理性能优于炭黑N660等软质炭黑胶料;在轻型载重子午线轮胎胎体中以热裂解炭黑RT-F04部分替代炭黑N660,提高了胶料的物理性能和工艺性能,降低了胶料压延过程中的工艺损耗,且配方成本降低,成品轮胎性能较优。     

白炭黑/炭黑补强胎面胶

橡胶工业用各种各样的颗粒填料来提高胶料的物理性能。对于轮胎胎面胶,炭黑仍是最主要的填料,因为它能赋予胶料优异的耐磨性、牵引性和耐久性。据报道,白炭黑和其它特种填料与炭黑并用,能够改善轿车轮胎胎面胶的某些特定性能。对白炭黑作为具有良好牵引性并具有低滚动...