中小城市交通发展模式研究

深刻剖析银川市现阶段城市交通现状,思考未来的中小城交通发展方向,总结出适合中小城市交通模式为:以公共交通为主动脉,多种代步工具为毛细血管低碳环保的模式。     

宿迁市保障性住房居民出行特征研究

以宿迁市保障性住房居民出行为研究对象,通过问卷调查,统计、分析了居民出行相关的特征,并提出相应的居民出行优化对策与建议,为城市交通规划设计与管理提供基础依据。     

基于用地复合的中小城市居民出行可达性的优化

从低碳环保和中小城市发展背景出发,以用地复合作为出行可迭性量化研究的基本视角.在居民出行调查的基础上,从复合需求特征和可达性特征两方面提出复合类型、复合尺度、出行方式和出行时间等4项度量要素,描述了各要素目前在中小城市中的特征.进而,在图形理论的模型基础上考虑上述要素,利用GIS技术手段,构建了基于用地复合的可达性模型.并结合浙江省衢州市衢江区规划实例,将模型分别应用于现状和规划方案,指导并验证方案生成阶段可达性的优化.     

中小城市公共交通发展模式研究

中小城市发展公共交通的突破口在于:把公共交通运营和发展的范围从城区扩大到周边城镇,大力开发建设城镇公共交通线路,建立城乡公共交通一体化格局。     

中小城市的绿色交通体系研究

文章阐述了中小城市面临的交通压力,分析了发展以公交为主导的绿色交通体系的可能性,提出了以土地混合使用、围绕公交站点建设社区、构建覆盖城乡的公共交通网络、设置自行车专用道等规划策略进行交通规划设计的观点。     

沿海中小城市交通发展模式研究

随着我国经济的快速发展,在我国沿海省份出现了一些发达的中小城市,其经济实力较强,社会发展充满活力,城市与交通系统具有显著的特征。在工作和研究过程中,发现这些中小城市与大城市在总体格局演变、道路网结构及布局、居民出行特征等方面都存在巨大差异。因此,该文在借鉴大城市交通发展模式的理论基础上,探索了具有沿海中小城市特色的交通发展模式,重点分析了沿海中小城市的有限城市空间扩展形态、道路网特征和交通流特征,提出我国沿海中小城市应构建集约化、资源节约型、低碳、和谐的交通发展模式：以绿色、低碳慢行交通出行为主导,建设高品质的公共交通系统,合理引导小汽车发展。     

中小城市城乡规划管理模式优化探究

在社会经济的发展和城市化进程的加快背景下,我国中小城市规划管理的基本模式已经成形,然而其中仍存在着很多问题。本文重点就目前我国中小城市规划管理中存在的问题及相关解决措施进行一定程度的探讨。     

中小城市公共交通规划影响因素研究

公共交通是城市公共服务设施体系的重要组成部分之一。其服务水平体现了城市交通运营的效能,也是城市宜居程度的象征。从公共交通规划的基本要素着手,运用离散选择模型分析公共交通配置特征与用户选择意向的关系,进而研究城市居民乘用公共交通的内在影响因素,由此提出了对公交规划方法的具体建议。     

老城区共享单车出行特征及影响因素研究——以广州为例

移动信息通讯技术的快速发展在推动社会生产和生活方式发生重大变革的同时,也促进新的活动空间类型不断浮现。基于共享单车出行的居民活动空间即为代表。使用摩拜单车骑行数据,分析广州老城区共享单车出行OD 点的时空间分布特征,重点探究高峰期OD 点密度的影响因素。研究发现,共享单车工作日的出行具有明显的早晚高峰特征,在高峰时段集中分布在地铁站点和主干道周边;休息日的出行高峰时段为午间和傍晚,主要分布在各游憩场所。居住、公交站密度均对工作日和休息日出行高峰OD 点密度具备影响,地铁站、游憩密度则分别仅对工作日、休息日高峰OD 点密度具备影响。研究认为政府相关部门和企业需要共建共享单车动态实时监测与服务平台,以实现对相关企业投放、调配单车工作的指引和监控。     

京津冀地区中小城市的城市化研究

从京津冀地区中小城市城市化进程、前景与发展对策三个方面所面临的问题进行了深入的探讨与分析,提出了使得该地区城市化迅速发展的一系列观点,使城市与区域发展的空间结构逐步趋向优化,具有重要的科学意义和现实意义。     

中小城市高层建筑规划布局浅析

随着社会经济的飞速发展以及建筑技术水平的迅速提升,我国大城市形象几乎可与发达国家媲美,但目前我国是一个以农业为主的发展中国家,这就决定了我们不应仅仅陶醉于奥运村、CBD等巨型里程碑建筑的创作中,还应对中小城市的建设问题给予高度关注。高层建筑是许多城市改造和建设的重要组成部分,见证着城市的发展和成长,近几年,中小城市的高层建筑呈现较为繁盛的建设趋势,论文将本着城市发展的战略高度,并针对中小城市的特殊实际,对高层建筑规划布局相关问题进行探究。     

广州市居民出行特征分析及交通发展的对策

对比分析广州市 1 998年和1 984年居民出行调查的有关数据 ,通过出行强度、出行方式、出行的时间分布、出行的空间分布等一系列指标总结归纳出广州市城市居民出行的规律、变化特征及其原因 ,针对广州市居民出行总量增长、出行距离加长、出行耗时增加、私人交通方式比重较高、过江交通量较大、高峰小时峰值强劲等特点 ,对广州市城市交通发展提出发展公交、就近就业、建设快速交通系统、交通需求管理及建设无障碍行人系统等建议。     

小区居民日常出行特征及配套公共服务设施规划布局研究——基于无锡市小区的对比研究

配套公共服务设施布局程度不同的小区居民会根据自身的特点产生相应的日常出行活动,而这些出行活动同时也会反过来对配套公共服务设施的规划布局提出相应要求。该文基于第一手调查数据,以无锡市为案例,对居民日常出行特征进行调查,试图分析居民日常出行特征与配套公共服务设施规划布局的相关性,寻求在不同的配套公共服务设施规划布局条件下居民日常生活出行行为的差异,探讨影响居民日常生活出行的动因,并针对居民日常出行的便利性提出相应规划建议。     

上海市闵行区公共自行车出行特征研究

以上海闵行区公共自行车系统为例,考察该系统自实施以来对闵行区居民出行产生的影响,以期为闵行以及我国的公共自行车事业发展提供借鉴。研究以使用者的刷卡数据样本以及实地问卷调查获得的样本为数据基础,首先总结不同区域、不同用地类型的公共自行车网点的运行特征。接着以居民为对象,总结使用公共自行车的出行目的、频率变化、网点使用时空分布、出行方式转换、使用公共自行车的原因以及使用模式。最后分析在虚拟收费和费用返还的情景下,人们使用公共自行车的意愿变化。     

中小城市体育场馆适宜性设计研究

随着中国社会的快速发展,中小城市体育场馆逐步受到重视并正在成为建设的重点。由于中小城市在人口规模．经济水平、技术能力等方面与大城市存在差异．其体育场馆不能简单套用大城市的设计建设模式。本文通过实际调研与分析．提出适宜性是中小城市体育场馆设计建设的核心思想．并结合实际工程项目．从规划布局适宜性、功能规模适宜性、技术适宜性与形象创作适宜性四个方面阐释中小城市体育场馆的设计对策,旨在探索适合中国现实需求的中小城市体育场馆科学发展之路。     

城市社区居民交通出行调查及低碳出行策略

以"广州典型社区居民交通碳排放"调查为基础,选取中等规模封闭式小区进行调查,总结出居民交通出行特征,出行意愿及影响因素,提出合理的低碳交通出行策略,达到优化现有交通资源,降低交通碳排放的目的。     

中小城市交通管理规划研究

从城市道路交通管理规划的必要性出发,主要对我国中小城市交通规划管理的现状进行了分析,然后着重对我国中小城市交通管理规划的内容进行了探讨,以期进一步完善城市交通管理规划体系,促进城市发展。     

1980年代以来我国特大城市居民出行特征分析

长期以来,"大力发展公共交通"政策在我国逐渐取得共识并成为各大城市积极推行的战略目标.文章从城市居民出行强度、出行方式与结构及出行空间分布等三个方面,以大量的调查数据,分析了1980年代以来我国特大城市的居民出行特征.同时指出导致居民出行公共交通方式比例下降的原因,主要在于城市交通设施的建设与城市用地的布局结构、控制引导与开发实施等方面缺乏有效的联系.     

中小城市慢行交通规划研究

为解决中小城市慢行交通规划的适应性问题,提出了一种慢行分区和分级的规划方法,该方法根据用地性质对规划区域进行不同划分,根据居民出行需求划分不同等级的慢行道路,从而提出不同区域不同等级的慢行道路宽度和隔离措施,以提供差异化的慢行供给满足不同的慢行需求。     

基于中小城市规划设计的探索研究

随着经济发展步伐的不断加快,我国对城市建设规划提出了越来越高的要求。因此,更好地规划中小城市、提高中小城市规划设计的科学合理性,逐步实现城市规划的可持续,成为目前城市规划设计的关键。本文主要针对目前中小城市规划的存在问题,提出几点完善中小城市规划的措施。