基于语义差别法的轿车家族特征演变模式研究

目的研究品牌轿车造型家族特征的感知机理和演变模式。方法选取福特旗下的福克斯与蒙迪欧两型号系列轿车作为研究样本,借助心理学SD(Semantic Differential)法即语义差别法,对汽车整体轮廓、前脸、侧腰线等部位的特征感知进行定量分析。结论汽车前脸和侧腰线凸显了品牌轿车的家族特征,对顾客感知产生较强影响;福特品牌轿车家族特征演变模式经历了从单一塑造标志性实体元素,到现今统筹局部特征与整车概念设计相结合的转变过程,其特征感知不断增强且与品牌理念相吻合。     

基于情感化设计的JBL音箱家族特征演变研究

目的以JBL音箱产品为例,从情感化设计的角度研究产品造型家族特征的演变。方法从原型特征和家族特征两方面探索JBL音箱产品的升级设计模型,用语义差异法和情感化设计的三层次原理,对JBL音箱升级设计进行研究,分析三代JBL产品的情感感知的变化与家族特征的演变之间的关系。结论产品家族特征演变对情感感知的影响是复杂多样的,单一特征的变化可能涉及多个层次的情感设计。企业进行产品设计升级需要从多维度考虑特征演变中的情感化因素。材质的变化与3个层次情感化设计都相关,是升级设计中的重点。反思层次的设计关键是利用新特征塑造产品形象,以满足目标用户的情感诉求。     

汽车造型特征与特征线

汽车造型是一个需求交叉、多目标综合、知识密集的复杂、多学科的设计过程.在构建100个汽车造型数字模型的基础上,引入特征的概念对汽车造型进行描述,提取了20条汽车造型特征线,将其分类为主特征线、过渡特征线和附加特征线,建立了基于特征和特征线的汽车造型描述模型.     

面向空气动力学优化的电动汽车造型设计研究

从汽车造型设计的比例、容积、曲面、细节4个层级出发,逐层分析了未来具有优秀空气动力学性能的电动汽车在比例、容积、曲面、细节中应该具有的特点。提出了要设计未来具有优秀空气动力学性能的电动汽车应该打破过去的"汽车式"的比例容积安排,改变过去"大功率高能耗"的曲面语言,转而探索符合电动汽车设计理念的环保、高效、自然的曲面语言,并且在细节上辅以与电动汽车比例、容积和曲面统一的、合理体现电动汽车技术特点的细节。     

汽车造型原型特征研究

目的探索影响汽车造型边界和认知范畴的规则,进而辅助汽车造型设计和计算机辅助造型生成。方法提出了一种规则表达的汽车造型"原型特征"抽取方法,首先将汽车造型问题映射到规则模型上,然后以规则表达方式抽取对汽车造型原型有影响的几何阈值特征、几何逻辑特征、工程特征和品牌特征。结果这些特征共同组成了该车型、该品牌的汽车造型原型特征。结论此成果已经应用在基于进化思想的汽车造型优化设计方法中,对于造型与工程整合,计算机辅助造型生成以及评价具有重大作用。以小型两厢车为例,证明了该方法的合理性和可行性,此方法亦可用于其他车型和品牌"原型特征"的抽取。     

基于造型特征的自主品牌SUV 设计研究

以汽车造型设计为命题,以汽车造型特征为载体,研究自主品牌SUV造型设计。基于品牌对SUV造型特征进行现象分析,在此基础上,提出并建立品牌SUV的造型规则,实现自主品牌SUV的创新设计,并通过案例进行理论验证。     

基于形面特征的汽车造型风格研究

目的研究不同汽车造型风格的形面特征。方法通过汽车造型的案例分析和数字化建模方法,提取汽车造型的特征面关键属性,依据车型风格相似度,对汽车造型风格进行聚类分析,通过形面特征表征汽车造型风格,提出汽车造型风格的发展趋势,并应用于汽车造型设计案例中。结果以轿车车型为研究对象,提取了37组汽车外造型特征,获得了硬边风格、雕塑风格、凌厉风格及圆润风格4类汽车造型风格,归纳了汽车造型风格的形面特征集合。结论构建了基于形面特征的汽车造型风格的分类方法。     

工程驱动的汽车造型特征设计

目的研究汽车造型特征语义表达中的工程驱动因素。方法采用问卷调查法了解用户大众对汽车造型特征的工程语义认知情况,用分析法对工程语义造型对象及其认知要素属性类型进行归类,结合案例研究验证工程驱动在汽车造型设计中的作用。结果分析表明,体量类型属性的造型特征对工程语义表达的贡献最大,形面属性特征次之。结论工程语义是整体汽车造型特征语义表达的重要组成部分,是汽车造型设计的一个驱动来源,将工程驱动作为一个设计策略纳入汽车造型设计方法体系中,是对汽车造型设计理论和应用的有用补充。     

轿车造型设计简议

金融危机市场萧条,可汽车市场却购销两旺。在车市中各种购车族对购车有不同爱好,有不惜重金追求名款的,有为了时尚而专注新款的,有精打细算挑选省油的,也有按自家身价琢磨适中款式的……总之各有不同。尽管如此,人们对汽车造型的审美要求也越来越高。     

基于视觉尺寸归一化的轿车侧视造型比例发展趋势研究

目的归纳总结轿车侧视造型比例的趋势,为今后的设计提供一定的理论依据。方法以近现代经典品牌的轿车造型为基础,提取各个年代轿车车身关键的部分侧视造型比例。通过整车视觉尺寸归一化的方法,分析经典品牌的某些车型侧视造型比例的发展情况,以此来推测出今后轿车侧视造型比例的发展趋势。结论在人们对比例的审美意识不断增强的背景下,尽管不同品牌的轿车造型各不相同,但通过视觉尺寸归一化的方法可以较准确地总结出轿车侧视造型比例的发展趋势。     

功能导向的家用轿车室内设施的无障碍设计研究

为克服家用轿车使用障碍,以无障碍设计为出发点,以使用功能为导向,从功能实现的平等理念和功能的体验性要素着手,提出了多方式使用、多感官体验、保障性体验的研究方法,同时提出优化功能实现的有效性思想。讨论了如何将无障碍设计要素导入家用轿车的内室设计中,最终解决用户的使用障碍并使其更平等使用。     

基于CFD的汽车迎面会车过程气动干扰特性仿真研究

运用计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)数值模拟方法对在一级公路和四级公路上行驶的汽车迎面会车过程进行了仿真研究.根据迎面会车时压力场分布情况,分析流场特性对气动特性的影响,得到了侧向力和横摆力矩随间距和速度的变化情况,进而分析了其对汽车行驶稳定性的影响.结果表明:用数值模拟方法对汽车迎面会车时气动特性的研究是可行的,对公路交通控制具有重要意义.会车过程中侧向力和横摆力矩变化趋势基本相同,间距和速度对其影响很大,但影响程度不尽相同.     

基于ASD儿童形状偏好特征的产品设计研究

目的 从孤独症谱系障碍(Autism Spectrum Disorders,ASD)患儿的角度出发,以其特殊的形状偏好特征为基础,展开ASD儿童产品设计研究.方法 采用对偶比较法,以两组3～6岁儿童的ASD患儿和正常幼儿为实验参与者,儿童产品设计中常见的7种形状为评价对象,探究ASD儿童对不同形状的偏好特征.结果 试验结果分析得出ASD患儿的形状偏好顺序为:圆形、椭圆形、花形、多边形、正方形、三角形、长方形,明显偏爱圆形.其偏好顺序和偏好程度都与同年龄的正常幼儿有较大差异.结论 符合ASD儿童偏好特征的产品不仅能有效吸引患儿的注意力,提高对学习任务的兴趣,而且还能产生持久的强化效用.在此基础上,提出了符合ASD儿童偏好特征的产品设计理念,并进行设计实践,为今后的ASD儿童产品设计开发提供重要启示和依据.     

地铁车内噪声特性

对地铁车辆在静止及运行情况下进行车内噪声测试。测点布置在车体中央、风挡及转向架上方距地板面不同高度处。在静止情况下,空调送风口处噪声值为77.8 dB(A)。车辆运行分为隧道内和高架上两种情况,隧道内运行时,车内相应点处的噪声值比高架上高1.0-5.9 dB(A)。车辆在运行过程中对车内噪声影响较大的是轮轨噪声,车辆附属设备影响较小。车辆的密封性对车内噪声的分布有较大的影响,应提高车门、风挡的密封性。     

形状记忆材料杜仲胶的特性及研究进展

从介绍形状记忆高分子材料定义及分类出发，引入了形状记忆高分子材料杜仲胶的记忆类型。深入分析了杜仲胶形状记忆材料的记忆原理；概括叙述了形状记忆材料杜仲胶的研究现状及应用；并对形状记忆高分子材料杜仲胶的发展趋势进行了展望。     

基于形状文法的鄱阳漆器纹样特征与创新设计方法研究

目的 为进一步保护和传承鄱阳漆器,提高非遗的文化和经济价值,在传统鄱阳漆器纹样的基础上进行创新推演设计,以便保留传统纹样特征的同时满足现代审美需求。方法 通过实地调研、专家访谈等方法构建鄱阳漆器纹样样本图谱;运用眼动实验法,将被试者对鄱阳漆器纹样的感性认知量化分析,识别出认可度较高的纹样;运用形状文法理论,对传统纹样进行解读和创新推演。结果 最终获取样本纹样进行提取和创新推演设计,并结合产品设计实践,验证该创新设计方案的有效性和可行性。结论 鄱阳漆器蕴含着丰富的传统文化内涵,其纹样作为传统漆器纹饰中的重要组成部分,具备很高的艺术和研究价值。以创新纹样为主要元素的衍生品能在满足当代消费需求的同时增加产品的文化内涵,体现鄱阳漆器特色,为非遗创新提供参考。     

NiTi形状记忆合金丝焊接性研究

采用Ｐ１０５－９Ａ精密时间控制交流点焊机进行了ＮｉＴｉ形状记忆合金细丝的十字搭接焊。通过焊接接头的力学性能测试和热影响区宽度与内部组织的结果表明，采用电阻点焊方法，焊接部分的抗拉强度可达母材抗拉强度的９０％以上，接头内部没有或只有少量的铸态组织，热影响区宽度为０．２８ｎｍ文中还对焊接接头进行了变形恢复试验，接头的形状恢复率可达９８％以上。     

The Kinetics of Pore Shape Evolution in Alumina

The kinetics of shape evolution of a completely faceted crystal/internal void by surface diffusion was modeled. Arrays of micron-sized cavities were generated in sapphire substrates with known surface orientations using microlithography and ion beam etching and converted to internal intragranular pores of nonequilibrium shape by diffusion bonding of the etched substrate to an identical-orientation unetched sapphire substrate. Pore shape evolution rates during high-temperature anneals were monitored and found to be highly sensitive to the orientation of the substrate surface. The observed evolution rates were compared with the predictions of the kinetic model using diffusivity values for alumina that span the range from the highest to the lowest diffusion constants reported in the literature. The comparison suggests that surface-attachment-limited kinetics (SALK) play a major role in surface mass transport on stable low-index planes of alumina.