简支钢板活载组合梁有限元分析

简支钢板梁桥因具有构造简单、强度高、自重轻、工厂化生产程度高、施工速度快等优点,在桥梁建设领域有着广泛的应用。在我国大力发展基础建设国情下,推动钢板组合梁桥的研究与应用,将有利于促进国民经济的发展,产生显著的经济和社会效益。因我国单位体系、桥梁荷载等级、规范的编制等与国外有许多不同点,导致了我国的简支组合梁桥在设计中有很大的独特性,不能完全照搬外国的经验与设计方案。为了研究钢板组合梁桥的合理截面构造,本文从数值理论分析与数值计算两个方面对这种组合梁进行了研究。     

中小跨径钢板组合梁桥上部结构施工技术

钢板组合梁在结构方面具有材料组合效果好、可工厂化施工、安装轻型化、低碳环保等优势,并在分块预制桥面板组合粱的基础上有了进一步改进提升.重点阐述了中小跨径钢板组合梁桥上部结构的施工技术,为类似工程施工提供参考.     

30m×3+30m×3+30m×3预应力混凝土箱梁桥设计

预应力混凝土连续梁桥以结构受力性能好、变形小、伸缩缝少、行车平顺舒适、养护工程量小、抗震能力强等而成为最富有竞争力的主要桥型之一。设计以清潭沟大桥为背景进行设计,跨径选择为30m,总长为270m,总宽为9m。梁上部横向布置3片箱梁,下部布置双柱式桥墩。计算采用桥梁博士。首先,根据相关规范拟定截面尺寸;然后,布置预应力钢束,利用桥梁博士建模计算;最后,输出箱梁的持久状况承载能力极限状态抗弯强度、持久状况承载能力极限状态抗剪强度和持久状况正常使用极限状态下的强度验算。     

基于静动载试验的钢板组合梁桥承载能力评定研究

随着我国交通运输行业的快速发展,对桥梁建设的需求也日益突出。为了提升桥梁的建造水平及速度,采用标准化、装配式的建造理念已经成为当前桥梁建设的一个趋势,通过工厂标准化预制和现场安装的建造模式,不仅能够提高桥梁的建设速度,同时有利于确保桥梁的施工质量。钢板组合梁桥作为新型桥梁结构之一,目前在我国桥梁建设领域得到广泛的推广和应用。这类桥梁结构通过混凝土桥面板将荷载传递给下部钢主梁,由钢梁承受荷载引起内力及变形。尽管对这类桥梁结构的受力模式及理论研究已经取得了许多研究成果,但对该类型桥梁结构实际运营状态的研究相对较少。因此,为了探究该类型桥梁结构在成桥状态下的受力性能,文章以G40高速公路越引江济淮工程某钢板组合梁桥为工程背景,开展钢板组合梁桥的荷载试验,探明此类型桥梁结构在试验荷载作用下的真实校验系数及冲击系数,为钢板组合梁桥的安全运营及承载能力评定提供重要参考。     

跨G河2-40 m简支钢—混凝土组合梁桥设计

通过对钢—混凝土组合梁桥的整体布置设计,以钢混凝土组合梁的主梁内力为基础,对组合梁的抗弯、抗剪强度进行验算以及对温差和收缩徐变进行分析,且对钢板梁进行了疲劳计算分析,另外,简要介绍了钢—混凝土组合梁桥的施工,以供类似工程参考借鉴。     

压型钢板组合梁塑性抗弯强度的计算

本文应用部分剪力连接理论，并根据文献（１）的研究成果，提出了压型钢板肋垂直于钢梁时压型钢板组合梁塑性抗弯强度的计算方法。计算分析表明，本文给出的计算模型具有较高的精度，与试验结果吻合良好。     

钢板组合梁桥预算定额幅度差系数研究

为填补中国公路工程领域相关预算定额研究的空白,为钢板组合梁桥的技术经济性分析提供研究基础并进一步推广该桥型,对钢板组合梁桥的预算定额编制方法展开研究。采用工作分解结构(WBS)分析法对钢板组合梁桥钢主梁加工制作工序进行划分,结合文献研究和依托工程确定了预算定额的定额单位、工程内容、定额子目等基本信息; 制订了综合技术测定法与比较类推法的施工定额编制方法,并对3家钢结构企业进行实地调研,现场测定了人工、材料、机械消耗项目与消耗量; 引入美国工程管理界效率系数的概念,确定了钢板组合梁桥预算定额幅度差系数极值区间为[1.23,1.75]; 通过对比已有统计数据并进行差异分析,验证了该幅度差系数取值范围的合理性; 根据层次分析法搭建了幅度差系数层次模型,并且通过构造判断矩阵及进行重要性评分确定了幅度差系数理论影响因素在具体工程下的相对权重,最终确定了机械幅度差系数取值为1.45,人工幅度差系数取值为1.33。结果表明:该研究完善了钢板组合梁桥预算定额编制方法。     

某预应力混凝土组合梁桥定期检查及病害分析

针对某预应力混凝土Ⅰ型组合梁桥的现有技术状况，对该桥进行了定期检查，根据检查结果对其病害及病害成因进行了分析，为进一步的桥梁病害防治及维修加固决策提供了科学可靠的依据。     

某连续组合梁桥横梁加固技术

横梁在组合梁桥中起到增强结构整体性、调节荷载横向分配的作用,针对某连续组合梁桥横梁裂缝宽度超限、承载力不足的问题,提出增加桥梁调高支座和预应力钢束的横梁加固方案,并介绍了横梁加固施工的实施过程,阐述了混凝土植筋、增设预应力钢束、桥梁调高支座安装等横梁加固施工关键技术要点。横梁加固表明,加固方案有效,解决了横梁存在的问题。     

钢板组合梁桥施工工艺综述

为了促进钢板组合梁桥的发展及广泛应用,对该种桥型的施工工艺进行了综述。结合典型工程,重点介绍了钢主梁施工时的顶推法及吊装法,桥面板的预制及现浇施工及架桥机架设钢板组合梁的工艺。结果表明:钢梁顶推可以充分发挥钢梁高强轻质的特点,钢梁吊装施工在陆地交通条件许可前提下,首选架桥机架设;现浇桥面板施工需设计能便于移动的模板车,预制桥面板施工需研制专用桁车及运梁台车,便于实现快速施工。     

上海闵浦二桥主跨斜拉桥钢板桁组合梁设计

闵浦二桥是1座公轨两用一体化双层特大桥，主桥为独塔双索面双层斜拉桥。主要介绍主跨斜拉桥主梁设计的比选经过，最终采用钢板桁组合梁结构。该方案结构可靠、功能适用、构造简洁。     

钢与混凝土组合梁桥横向连接构造研究进展

钢与混凝土组合梁桥在中小跨径范围内具有经济效益好、施工速度快等优势,已得到较广泛应用。但是由于对其横向连接构造缺乏系统的梳理,导致在选择横向连接构造时缺少参考。分别对钢与混凝土组合梁桥中预制桥面板和钢梁横向连接构造特点、国内外研究现状进行了介绍和分析。预制桥面板横向连接构造从钢构件传力主体出发,将其分为钢板连接接缝与钢筋连接接缝;将钢梁横向连接分为桁架式、框架式横梁两类。对以上各类横向连接构造的特点、研究现状及目前存在的问题进行了总结和分析,为下一步对钢板组合梁桥横向连接构造的设计及施工提供依据,并在总结各种连接方式的基础上提出了一种应用于钢与混凝土组合梁桥的新型横向连接构造。     

钢-混凝土组合梁桥结构振动特性测试与计算分析

通过对某桥的动态测试进行模态分析,描述该桥的自振特性,并总结了通过动态试验及计算进行桥梁检测和评估的要点。     

钢–混凝土组合梁桥设计优化

为进一步促进社会经济的发展,我国近年来不断加大桥梁等基础工程的建设力度.在现代桥梁工程中,钢–混凝土组合梁是应用较为广泛的结构形式之一.设计人员应加强对钢–混凝土组合梁的研究,在严格遵守相关设计规范的基础上,结合桥梁工程的实际情况,对各项设计参数进行科学的计算分析,不断优化设计方案,以提高设计的质量和水平.     

现浇混凝土桥面板的组合梁桥有限元分析

在钢-混凝土连续组合梁桥的施工当中,将会经历各种不同结构体系转化,其应力状态也将不断变化,结合Midas/Civil有限元软件,可实现钢-混凝土组合梁桥从施工到运营全过程的模拟,实现各阶段应力分析。本文结合3×50 m连续组合梁桥,介绍对其Midas/Civil建模的方法,计算结果表明该方法可以精确模拟出结构实际受力过程,为多跨组合梁桥提供一种建模分析方法。     

压型钢板组合梁滑移性能的有限元分析

利用ANSYS有限元软件对压型钢板组合梁模型进行了有限元数值模拟分析,将有限元分析结果与试验结果进行了比较,验证了模型的合理性,利用ANSYS软件对压型钢板组合梁在栓钉布置方式和混凝土板强度影响下交界面的滑移性能进行了探讨.     

管翼缘组合梁桥设计与结构分析

管翼缘组合梁是指将传统工字钢-混凝土组合梁中的平钢板翼缘用钢管混凝土替代的新型组合结构,具有更高的强度、刚度以及稳定性。眉县常兴镇段2号桥是国内首座管翼缘组合梁桥,而且采用了混合设计、耐候钢、压型钢模板等多项创新型设计,是新结构与新材料的有机结合。以该桥为工程背景,介绍管翼缘组合梁桥的结构设计特点与施工要点,并对该桥设计中的多项创新点进行重点介绍。