风电钢降成本生产工艺研究及应用

为降低成本,提升市场竞争力,根据济钢4 300 mm宽厚板生产线风电钢产品规格,对风电钢进行了合金减量化成分设计,主要体现为降Mn去Nb;同时,优化了轧制及水冷工艺,实现了晶粒进一步细化,保证了合金成分条件下产品的性能合格率,最终实现了低成本风电钢的高质量生产。     

大型低温球罐钢用JQ.J607RHQG电焊条的研制

介绍了大型低温球罐钢焊接材料研制内容及焊接性能的测试,为2 000 m3乙烯球罐、2 000 m3丙烯球罐等超大型低温球罐钢提供了优质的国产焊接材料.     

Q370R高性能压力容器用钢的开发

针对压力容器制造业对减薄壁厚、降低造价,同时提高球罐运行安全可靠性的要求,包钢需要尽快开发出符合新版标准的新型正火Q370R高强度压力容器用钢,以持续推动产品技术创新。在对压力容器用钢同类产品技术要求、生产工艺调研的基础上,对Q370R钢冶炼、轧制及正火工艺及其性能进行了研究。Q370R高性能压力容器用钢采用C-Si-Mn系化学成分,并添加Nb、V、Ti等微合金元素,钢板显微组织为珠光体和铁素体,强度、塑性等均满足容器钢标准要求,且强度富裕量适中,-20℃下钢板的应变时效冲击功仍在150 J以上。在580℃下对正火态Q370R钢板进行PWHT处理,保温2 h和4 h后,Q370R钢板拉伸性能和冲击性能仍表现良好,满足标准和用户的使用要求。     

稀土在钢中的应用

稀土能与钢液中的氧、硫产生极强的结合、与磷、砷、锑、铋、铅、铜等低熔点杂质发生交互作用，同时能改善夹杂物的形态和大小，细化晶粒，均匀分布。     

新型压力容器用钢的热处理与性能

研究了新型压力容器用钢的热处理与性能。结果表明,该钢经960℃×1.5h水淬+630℃×1.5h空冷回火后,可获得最佳性能:σ0.2=640MPa,σb=740MPa,δ=21%,ψ=75%,AKV=323J,硬度203HB。室温组织为铁素体及弥散的析出物。     

一种中强度耐低温铸钢材料组织与性能研究

为满足高寒地区中强度低合金铸钢的低温使用要求,在B+级钢的基础上,依据合金元素对韧脆转变温度影响进行成分优化设计。试验分析3种不同热处理工艺对材料低温冲击性能的影响,理论与试验结合研究了不同Nb含量对材料力学性能及组织的影响。结果表明:该低合金耐低温铸钢材料经正火预处理+调质处理后,可以满足?60 ℃温度下冲击吸收能量达到20 J的目标要求;当Nb含量为0.04%时,组织均匀,晶粒细化,低温冲击性能最好。     

大型风电轮毂铸件用球墨铸铁的力学性能研究

研究了Si含量对球墨铸铁力学性能的影响。结果表明,在-40℃下试样的冲击吸收功随Si含量的增加而先增大后减小,在硅含量为1.98%时达到最大值15.86 J,抗拉强度和硬度随着Si含量的增加而增大,伸长率则随之减小,拉伸断口为韧性断裂;综合来看,当Si含量为1.98%~2.12%时,试样的各项性能都能满足QT350-22AL的要求,为最佳含量。     

海上风电维护平台用FH46低温钢的焊接工艺

风电平台升降系统常采用大厚度FH46低温钢,该材料焊接难度较大,低温服役要求苛刻。通过焊接性分析和焊接工艺评定,制定了有效可行的工艺措施,包括焊接材料和焊接方法的选择,焊接热输入、焊前预热和焊后热处理参数的制订。结果证明,该工艺满足劳氏船级社(LR)海工平台规范要求,为该类低温钢焊接施工积累了实用经验。     

海上风电维护平台用FH46低温钢的焊接工艺

风电平台升降系统常采用大厚度FH46低温钢,该材料焊接难度较大,低温服役要求苛刻。通过焊接性分析和焊接工艺评定,制定了有效可行的工艺措施,包括焊接材料和焊接方法的选择,焊接热输入、焊前预热和焊后热处理参数的制订。结果证明,该工艺满足劳氏船级社(LR)海工平台规范要求,为该类低温钢焊接施工积累了实用经验。     

GOST-2车轮钢低温冲击韧性研究

采用金相显微镜、扫描电镜等对GOST-2钢-60℃低温冲击韧性不合格车轮进行检验分析,结果表明：其主要原因是磷含量高、MnS夹杂多、存在带状组织,且晶粒尺寸较大。在生产中通过加入铝钒元素细化晶粒,并采用低氧钢、低磷钢及超低硫钢冶炼工艺和钙处理等措施,消除了钢中的条状夹杂物,改善了车轮的低温冲击韧性,显著提高了产品的合格...     

高性能电力铁塔角钢Q460TE的冲击性能

研究了高性能电力铁塔角钢Q460TE的冲击性能,讨论了晶粒度、合金成分与轧后冷却等对其冲击值的影响。结果表明,相同轧制工艺,微合金含量高的角钢性能好,屈服强度都在460 MPa以上;对于小规格的角钢,变形量大,冷却速度快,当Nb＋V含量较高时,析出物数量相对较少,而基体固溶含量相对增加,从而导致角钢的性能有所下降。在成分设计时应选择合适的微合金量。     

16MnL汽车大梁钢板的开发与试制

介绍了16MnL汽车大梁钢板的生产工艺，通过控制其终轧温度，并对其进行轧后控制冷却，明显降低了其带状组织级别，使成品合格率提高至93．8％。     

34MnV钢的组织细化研究

采用正火处理细化34MnV钢粗大珠光体组织,分析了正火温度对晶粒大小的影响,从有效晶粒尺寸和珠光体含量两个方面解释了钢的强韧性发生变化的原因.结果表明,34MnV钢经正火细化处理后组织中的珠光体含量减少,获得了晶粒细小、韧性较高的珠光体-铁素体组织.同时正火温度越低,34MnV钢中的晶粒越细小;钢中珠光体含量下降导致强度降低,但晶粒细化和铁素体含量的增加,使得冲击韧性大幅度提高.     

低碳贝氏体高强钢中心偏析对冲击性能的影响

用扫描电子显微镜（SEM）、光学显微镜（OM）对低碳贝氏体高强钢冲击断口形貌和组织进行观察,对比分析发现冲击吸收能量偏低试样存在较粗大的晶粒,同时在钢板的厚度中心有贯穿试样的珠光体偏析带。用电子探针（EPMA）对试样截面偏析带进行元素面分布分析发现主要为碳和锰的元素偏析。表明在偏析带中Mn元素富集\,从而阻碍了奥氏体向铁素体的转变,产生C元素偏析,进而形成了珠光体偏析带,容易引起材料内应力集中从而降低对裂纹扩展的阻碍能力,或成为断裂起\源点,降低冲击吸收能量,导致钢板脆性断裂。     

热处理对大截面LS8铸钢组织和性能的影响

对自主研发的LS8铸钢大截面试样采用完全淬火+高温回火(QT)、亚温淬火+高温回火(LT)和完全淬火+亚温淬火+高温回火(QLT)3种不同工艺进行热处理,分析了热处理工艺对大截面试样组织和力学性能的影响。结果表明,经QLT工艺处理后大截面试样心部的低温冲击性能最好,满足API Spec 8C要求。显微组织观察及冲击断口形貌分析结果表明,低温冲击性能的提高与亚温淬火后组织中弥散分布的细小铁素体有关。     

热处理工艺对15CrMoR钢带状组织和冲击性能的影响

利用光学显微镜、扫描电镜和冲击试验机等仪器研究了15CrMoR钢中带状组织在热处理过程中的演变及其对冲击性能的影响。结果表明:奥氏体化后缓冷会出现铁素体-珠光体带状组织, 快冷则可以抑制带状组织的出现,但快冷会导致粒状贝氏体等非平衡组织形成。粒状贝氏体组织中的贝氏体铁素体基体和马氏体-奥氏体岛在回火过程中逐渐沿Cr、Mo等碳化物形成元素偏聚的区域分解出碳化物,形成富碳化物带,降低钢的横向冲击性能。15CrMoR钢加热到1100 ℃并保温7 h后可消除带状组织,改善钢的横向冲击性能。     

消除应力热处理对移动式容器WH590E钢组织和性能的影响

利用光学显微镜、扫描电镜、透射电镜和力学性能测试等研究了消除应力(SR)热处理对移动式容器WH590E钢的显微组织和力学性能的影响,并分析了 SR热处理对WH590E钢低温韧性的影响机理.结果表明:SR热处理后,试验钢的晶粒尺寸差异性变小,带状组织偏析带虽仍横向贯穿视场,但纵向宽度减小到10μm以内,C、Si、Ni、P...     

HiB钢与低温高磁感取向硅钢性能比较

对HiB钢和低温高磁感取向硅钢的晶粒大小、磁性均匀度、晶粒位向、磁致伸缩、产品实际应用性能方面的差异进行了研究。结果表明,相同磁性能条件下,HiB钢与低温高磁感取向硅钢的晶粒结构明显不同,HiB钢中与高斯位向的偏离角在0°～2°范围内的晶粒所占比例比低温高磁感取向硅钢大。在应用方面,HiB钢产品磁性能具有一定优势,低温高磁感取向硅钢应以改善晶粒位向,减小与高斯位向的偏离角为主要研究方向。     

薄板坯连铸低碳冷轧用钢保护渣的研究与开发

介绍了唐钢薄板坯连铸低碳冷轧用钢保护渣的研究开发过程.通过漏斗形结晶器与保护渣性能匹配的关系研究、保护渣组成和物性研究、多次生产试验和性能优化,最终开发出满足工艺要求的国产低碳钢保护渣,保证了低碳冷轧用钢的稳定生产.