薄规格超宽幅汽车板连退热瓢曲控制和优化

针对2 150mm连退机组生产超宽幅汽车外板的热瓢曲问题,对其产生机理及其影响因素进行了分析,并结合机组实际情况,提出了相应改进措施,即保证来料板形、安排足够适当的过渡料,并对张力、冷却风量、工艺速度等关键工艺参数进行了调整,保证了带钢横向温差和炉辊热凸度,从而解决了该机组生产超宽幅汽车板的热瓢曲问题。     

浦项大力增加汽车用热镀锌板的生产能力

POSCO于2 0 0 4年1月6日宣称在光阳厂扩建连续镀锌线。这条线是POSCO的6#CGL ,设计为汽车专用镀锌板生产线,将使POSCO每年新增40万t的镀锌板。6#CGL计划于2 0 0 4年1 1月开工,2 0 0 6年6月投入运转。估计产线耗资达2 0 0 0亿韩元(合1 . 6835亿美元)。6#CGL将集中生产汽车外板用     

热镀锌退火炉技术在汽车板生产中的应用

总结了近年来热镀锌退火炉开发、应用的合理张力分布、带钢质量控制、烧嘴及余热回收等主要技术,并对热镀锌退火炉新技术的发展进行了展望。     

热镀锌汽车板表面黑色污点缺陷研究

研究了热镀锌汽车板表面黑色污点的产生机理,提出了对应的整改措施。研究表明,黑色污点产生于镀锌之前,机组喷溅含碳化物的混合液到带钢表面,经过退火炉高温烧烤和辊系碾压黏附在带钢表面。实际生产中,建立生产机组清理制度,可有效减轻该缺陷。     

汽车用热镀锌板连续退火工艺

从汽车用热镀锌原板的生产工艺、典型的退火制度、退火炉的直接加热法与间接加热法诸方面比较,论述了汽车用热镀锌原板的退火工艺;并对锌层合金化退火工艺进行了阐述。     

热镀锌机组活套小车左右导向板异型曲面的加工

热镀锌机组中，活套小车装配的导向板是典型的细长件，细长件的加工历来是机械加工中的难点，而且活套小车配装的左右导向板的导向面为异形曲面，这就使加工难度更大，制造方法更复杂。本介绍了热镀锌机组活套小车左右导向板的制造工艺特点。通过合理安排各部位的加工留量及自然时效工序，专项措施与数控技术相结合，采取工序分散的加工原则，使产品质量完全达到了设计要求。     

宝钢带钢连续热镀锌机组及汽车用镀锌板生产

阐述了汽车用板的性能要求 ,介绍了具有国际先进水平的、以生产汽车用热镀锌板为主要产品的宝钢 2 #带钢连续热镀锌机组的主要技术参数、工艺流程及其先进的装备水平 ,并指出汽车用热镀锌板生产必须实施从原料到成品所有工序质量一贯制的措施。     

宝钢带钢连续镀锌机组及汽车用镀锌板生产

阐述了汽车用板的性能要求,介绍了具有国际先进水平的、以生产汽车用热镀锌板为主要产品的宝钢2＃带钢连续热镀锌机组的主要技术参数,工艺流程及其先进折装备水平,并指出汽车用热镀锌板生产必须实施从原料到成品所有工序质量一贯制的措施。     

冷轧和热镀锌汽车板CR4二次加工脆性的评定

本文阐述了采用通用标准GM9920P对本钢生产的冷轧和热镀锌汽车板CR4的二次加工脆性的检验评定。产品规格为0.8mm×1435mm和0.8mm×1440mm。二次加工脆性检验过程包括样品准备,均匀冷却和冲击,检验结果理想。     

热镀锌板表面颗粒状缺陷的分析研究

对河北某钢铁公司热镀锌板表面颗粒状缺陷进行统计,利用化学元素分析和微观组织观察等手段,分析其产生原因。结果表明,当钢液水中Gr、Ni等残余元素之和大于0.07%,氧化铁皮去除不净,且铸坯表面有夹渣时,热镀锌板表面的颗粒状缺陷会明显增加。铸坯表面夹渣和氧化铁皮提供了氧,热镀锌液中含有一定量的铝,在热镀锌条件下即可形成Al2O3夹杂。     

热镀锌机组立式钝化辊涂机的改造

针对某厂从国外引进的立式钝化辊涂机存在涂料辊寿命短、涂头角度偏大及移动调整机构繁琐等问题,进行了设备改造,使整体结构简化并成功用于实际生产中。改进后的辊涂机运行稳定,减少了钝化液的浪费,取得了良好的效果。     

高等级家电板热镀铝锌生产线的新选择

介绍了国内某知名合资企业高等级家电板热镀铝锌生产线的工艺流程、主要技术参数,分析了生产线的设备特点,该生产线立足国内装备,有选择性地高配置部分关键设备,投资增加不多,但产品质量良好,为投资建设高等级家电板热镀铝锌生产线提供了参考和新选择。     

Self healing ability of silicate conversion coatings on hot dip galvanized steels

The self-healing ability of a coating is an important aspect for evaluating its corrosion resistance. Chromate conversion coatings show excellent anti-corrosion properties because of their compact microstructure and their strong self-healing ability. Silicate conversion coatings, which are potential replacement candidates for chromate conversion coatings, have good corrosion resistance, but their self-healing abilities have not been determined. In this paper, silicate conversion coatings are prepared by immersing hot dip galvanized steel sheets in sodium silicate solutions with SiO₂:Na₂O molar ratio of 1.00 and 3.50. The coatings are scratched with a blunt knife edge and corroded in a neutral salt spray chamber for certain lengths of time. The corrosion products in and near the scratched area are investigated by scanning electron microscopy and energy-dispersive spectroscopy. The self-healing ability of silicate conversion coatings is discussed. The results show that silicate conversion coatings have self-healing abilities under the experimental conditions. Higher SiO₂:Na₂O molar ratios lead to improved self-healing abilities. During the corrosion process, the silicate anions in the coating migrate to the scratched area, where a new conversion coating composed of Zn, O, and Si is formed. This delays corrosion in the scratched area.     

退火工艺对冷轧低碳热镀锌钢板组织均匀性的影响

通过模拟退火试验及工业试制,研究了退火工艺对冷轧低碳热镀锌钢板组织均匀性的影响,探讨了钢板出现混晶组织的原因,并制定了解决方案。结果表明:加热速率偏低是造成混晶组织的主要原因,随着加热速率的升高,组织细化且均匀性改善;在较低加热速率下,延长均热时间和提高退火温度在一定程度上加剧了组织的不均匀性。针对镀锌机组降速生产引起混晶的问题,结合模拟退火试验结果,降低退火温度可以改善降速导致的混晶问题,制定了降速生产的退火工艺并应用于实际生产。     

热镀锌机组立式辊涂机的设计

针对某企业热镀锌机组原喷淋钝化方式产品存在钝化黄斑、钝化不均匀、钝化膜防腐能力差等问题,对其钝化系统进行了改造,采用了四辊立式辊涂机。介绍了四辊立式辊涂机的结构、设计计算及其选型。     

热镀锌线上锌锅升降装置的优化设计

在国内带钢连续热镀锌线上,锌锅升降基本上采用液压升降装置或者进口的机械式升降装置。本文介绍了上海西重所公司重型机械成套有限公司自主开发设计的机械式锌锅升降机电一体化装置,该装置填补了国内空白。本文对该装置关键部件、传动系统进行优化设计。经实际工业生产证明设备性能良好。     

热镀锌板镀层表面点状缺陷的分析方法

使用扫描电镜（SEM）、能谱分析（EDS）和激光共聚焦扫描显微镜（LCSM）等分析方法研究了热镀锌板镀层表面的典型点状缺陷。结果表明：采用扫描电镜和激光共聚焦显微镜可以获得缺陷的形貌特征,而使用能谱分析仪可以确定缺陷的元素构成。根据点状缺陷的形貌特征及其元素组成,可以判断点状缺陷的来源。     

热镀锌板钝化膜黑斑缺陷分析及控制

通过使用金相显微镜和扫描电子显微镜对镀锌钢板出现的钝化膜表面黑斑缺陷进行微观分析,认为黑斑形成的原因主要为镀锌板生产过程中拉矫机挤干辊未能将带钢表面的水分挤干并完全烘干,在后续钝化处理时带钢局部残留的水分造成钝化膜被水稀释而产生漏涂点,在钢卷运输和仓储过程中,带钢表面的钝化膜漏涂点部位氧化而产生黑斑缺陷。通过严格控制挤干辊运行状况、提高热风烘干温度至110 ℃后,未再出现类似钝化膜黑斑缺陷。