赛格大厦振动事件中的大气边界层风场实测与分析

为研究深圳赛格大厦5·18出现的振动问题,根据布置在深圳的两台激光测风雷达捕获到的大气边界层风场实测数据进行分析。结果表明：在赛格大厦振动事件中,深圳上空发生了一次持续约12h的突发风气象事件;建筑顶部300~350m高空范围内最大水平平均风速为9~12m/s;全天水平风向稳定,基本保持在西南偏南风向;在200~350m高度范围,水平方向存在一定风切变;垂直方向风速虽然整体较小,但是大气存在较明显的低空对流运动;整体上,越接近地面,低空对流越强。据此并结合已有的振动观测结果,分析了大厦发生振动的可能原因是特定风况引发建筑顶部桅杆涡激共振,持时较长的平稳风气象条件使桅杆持续不断从脱落漩涡激励中吸收能量,通过大厦钢管混凝土结构传导至建筑主体,进而引发桅杆-塔楼系统的高阶共振响应。     

道路交通激发的特殊精密仪器基础振动现场实测与数值分析

某离子医学中心邻近城市主干道,建筑质子区内设置众多精密仪器设备,对环境振动敏感。为评估道路交通对某医学离子中心基础底板的振动影响,首先对医学离子中心进行了天然场地振动实测,现场实测周边道路车辆经过时建筑场地的振动速度,通过对现场实测数据的整理分析,对道路交通引起的邻近天然场地振动特性进行探讨。在此基础上,建立土体-结构三维数值模型,对医学离子中心基础底板振动进行瞬态分析,并依据国际振动VC标准对道路交通引起的基础振动进行分析评估。结果表明:1)车辆经过时,各测点振动频率在2～10Hz的振动成分较明显,道路交通引起的场地振动主要为中低频振动; 2)数值计算结果表明,经过场地土层过滤及结构自身作用,高频振动成分得到显著抑制,基础底板振动主要表现为低频振动; 3)该离子医学中心基础底板振动满足控制标准。     

环境振动下传统木结构的动力响应现场实测#br#

地铁线和交通干线附近的传统木结构常处于微幅振动状态,为研究环境振动下传统木结构的动力响应特点,对北京4号线菜市口至陶然亭区段附近的六檩抬梁式木结构进行现场测试。首先以柱顶水平速度峰值为指标得到传统木构整体的环境振动响应特点,然后对一榀木构架的柱脚输入进行时域和功率谱密度分析得到环境振源特征,最后对柱脚输入和柱顶输出进行1/3倍频程下的振动传递比分析,得到实测木构的动力响应特点。测试结果表明：地铁交通是该传统木构环境振动的主要振源,对南北向高频段（50~90Hz）进行减隔振处理,理论上能有效降低该传统木构的地铁致环境振动响应。     

玻璃幕墙振动测试法现场试验研究与数值分析

对玻璃幕墙振动测试方法进行了研究,考察了不同边界条件、幕墙尺寸对其第1阶固有自振频率的影响,研究对象为某在建建筑足尺幕墙结构,幕墙为横隐框竖明框式结构,幕墙单元边界条件采用工程实际做法。实测结果表明:幕墙面板边界约束条件、幕墙面板规格尺寸均影响幕墙结构基频,随着面板尺寸的减小,幕墙结构基频降低;随着边界约束的减少,幕墙结构基频降低;采用ABAQUS软件进行了基于实际边界条件的足尺玻璃幕墙单元模态分析,分析结果与实测结果相符;在此基础上,针对横隐框竖明框式结构幕墙进行了有限元参数分析。     

高层建筑结构转换层实测分析

随着我国高层建筑的不断发展,带有转换层的框支剪力墙高层建筑愈来愈多,在所有的转换结构中,尤以梁式转换层应用最为广泛。文章结合工程实例,采用现场实测的研究方法,在梁式转换梁浇筑过程中对其受力情况进行实时监测,依据其受力变化趋势,总结规律,优化施工方案,旨在为转换层结构的实际应用提供借鉴。     

不同支撑对高层建筑结构振动控制分析

为了研究不同形式支撑对高层建筑结构的振动控制的影响,文章通过有限元软件SAP2000建立了一个20层的高层框架结构模型,并以此为基础对结构分别布置中心支撑和偏心支撑,对其进行了模态分析和地震响应弹塑性时程分析.通过计算得到基底剪力最大值和动力时程分析结果中结构的顶部位移最大值、加速度最大值等数据,并以此来分析不同支撑对高层建筑结构振动控制效果.     

新型悬挑支撑架现场实测及有限元分析

为满足当今建筑行业新型结构施工的需求,提出了一种新型悬挑支撑形式。基于该新型悬挑支撑,建立考虑节点半刚性连接和广义初始缺陷的有限元模型,分析和验证其正确性、实用性和安全性;对该新型悬挑支撑形式在工程实际中的应用进行架体杆件应力-应变监测和试验,以便预知和应对施工过程中的突发情况、对该新型悬挑支撑架体进行必要的优化和设计;通过有限元分析与试验结果对比分析,验证有限元模型的准确性以及考虑节点半刚性连接和广义初始缺陷进行有限元分析的必要性,为后续该新型悬挑支撑体系的设计及工程应用提供重要的参考依据。     

地铁运营对周围建筑振动实测研究

为解决轨道交通引起的环境振动问题,借助现代振动测试手段,以某市地铁运营线路为背景,对地铁运营引起的建筑内部振动进行了实测评价,结论可为相关课题的研究提供参考。     

336m高黑龙江广播电视塔悬挂水箱振动控制及其实测

在 336m高黑龙江广播电视塔悬挂水箱减振器振动控制研究的基础上,对其进行了实测和分析。结果表明,该减振器经济有效,实测分析方法可行。     

有轨电车车辆段上盖建筑振动实测及舒适度评价

对两个典型的有轨电车车辆段上盖建筑在列车荷载下的结构振动进行了实测,通过合理测点布设,得到了典型测点的振动加速度时程。选取最大Z振级、1/3倍频程铅垂向振动加速度级和竖向四次方振动剂量作为综合评价指标,采用基于快速傅里叶及其逆变换和计权用传递函数的计算方法,对两个典型的有轨电车车辆段上盖建筑的振动舒适度进行了评价,得到了上盖建筑的振动频率分布规律、振动舒适度评价。有轨电车在车辆段上盖建筑的振动中心频率在20～40 Hz之间,其主频率在30 Hz附近;当有轨电车在大平台楼面运行时,车辆段上盖建筑应采取有针对性的减振措施,才能使上盖建筑振动舒适度在合适的范围;而当有轨电车在地面运行时,通常不需要采取措施,车辆段上盖建筑振动舒适度就能满足要求。     

Vibration control using ATMD and site measurements on the Shanghai World Financial Center Tower

The Shanghai World Financial Center Tower is the tallest landmark building in mainland China, with a height of 492 m. In order to mitigate wind‐induced vibration, a set of two identical damping devices was installed at the 90th floor. The damping devices are active tuned mass dampers: under wind loading, the active control feature is enabled, while the active control feature becomes disabled under earthquake conditions, and the damping devices function as passive tuned mass dampers. The dynamic parameters of the damping devices, structural analysis results and field measurement results under different vibration scenarios are presented in this paper. The analysis and field measurement results show that the damping devices performed well and had the following characteristics: they increased the damping ratio up to eight times in field measurements and reduced the wind acceleration response up to 60% when wind speed is below the designed value in the analysis. Copyright © 2012 John Wiley & Sons, Ltd.     

上海环球金融中心大厦结构抗震性能研究

上海环球金融中心大厦结构高度492m,地上101层,高宽比8.49,拟建成为世界上结构高度最高的建筑。该建筑总高和高宽比都超过了我国《高层建筑混凝土结构技术规程》(JGJ 3—2002)所规定的限值,为研究该超限的复杂超高层结构体系的抗震性能,进行了1∶50比例的微粒混凝土整体模型的地震模拟振动台试验,得到了结构在7度多遇、7度基本、7度罕遇和8度罕遇地震作用下结构的动力特性、动力反应以及结构的破坏型式。利用ANSYS对结构进行了有限元分析,并与试验数据进行了对比,对比结果表明试验与理论分析结果吻合良好。研究得到:该结构体系在7度多遇至7度中震地震作用下结构自振频率基本不变,结构基本处于弹性阶段;在7度大震作用下,结构自振频率有所下降,最大层间位移角满足规范的弹塑性变形要求;在8度大震作用下,结构局部出现混凝土开裂和压碎现象,但能维持结构不倒塌的工作状态。综合研究结果表明该结构体系满足小震不坏、中震可修、大震不倒的抗震设防要求。     

上海环球金融中心

设计单位:华东建筑设计研究院有限公司 合作设计:森大厦株式会社一级建筑师事务所KPF建筑师事务所入江三宅设计事务所 建设单位:上海环球金融中心有限公司     

上海环球金融中心主楼深基础施工技术

上海环球金融中心主楼深基础工程分两个时段,桩基、主楼圆形基坑围护、大面积挖土和垫层施工前期已完成。但在深基坑内后期中部电梯井深坑施工组织设计方案的选择上出现两个不同观点。经优化,在已有成熟经验的基础上,采取集中突破,即以优势兵力完成主坑开挖和结构施工,尔后拓展用边工程的方法,创造了一定的经济效益。节约了工期,也确保了施工质量。     

上海环球金融中心主楼周边巨型梁施工技术

上海环球金融中心结构高度为世界之最,其主楼结构周边离地19m高有一道8.6m高的钢筋混凝土巨型梁,亦为工程之最,给施工带来很大难度。通过采用分层施工方法,很好地解决了施工难题,也避免了各种复杂的加固措施。     

上海环球金融中心主楼钢筋混凝土结构模板工程施工技术

上海环球金融中心结构高度为世界之最,其框筒结构形式加上复杂多变的截面,使模板施工难度非常之大。在借鉴国际先进技术的同时,充分发挥本土优势,因地制宜,利用成熟的科技成果,有针对性地采取专项施工技术,并辅以新的技术措施,化解了一道又一道的结构施工难题,取得了理想的效果。     

阻尼器在上海环球金融中心的应用

上海环球金融中心大楼地上101层,高492m,主体结构为钢骨及钢筋混凝土组合结构.建筑物顶部最大风速为26.3m/s.为了减小强风荷载作用时建筑物的晃动幅度,改善风荷载下的舒适度,以及地震对建筑物的不利影响,在建筑标高为394m的高度布置了两台阻尼器.由于该工程工期紧张,需要在结构施工过程中逐步完成阻尼器构件的吊装和组装,这就涉及到阻尼器安装与其他工序,例如钢结构吊装,大型内爬式塔吊的爬升等的交叉和协调问题.通过合理安排日进度计划,以及调整阻尼器构件的安装顺序,顺利完成了阻尼器的安装工作.阻尼器安装完成后经过了5.12大地震和强台风的影响,取得了满意的效果.     

上海环球金融中心主楼深基础混凝土大底板施工研究

对上海环球金融中心主楼深基础超大体积混凝土基础底板留设水平施工缝的理论分析，是进行超大超厚混凝土施工的又一种解决办法，而采用聚煎酸系外加刑配制的低水化热低收缩的大体积混凝土也为施工提供了一条新的技术途径。其2．89万m^3混凝土一次性连续浇捣，创造了建筑工程的世界新记录，工程实测数据表明：该混凝土施工技术处于国际领先水平。     

上海环球金融中心电气设计

本文提出了超限高层电气设计主要需解决好的三大难题和一个优化,并结合上海环球金融中心的电气设计进行了详细论述。     

上海环球金融中心结构设计

上海环球金融中心为超高层建筑,高度为492m,地下3层,地上101层,是国内目前在建的最高建筑,采用了外围为巨型桁架筒与内部为钢筋混凝土的筒中筒结构。着重介绍该工程的体系特点、基于性能的抗震及抗风计算原则及方法、整体计算结果、静力弹塑性分析结果、整体及节点模型试验结果、内核心筒的转换、非贯通式外伸臂桁架的布置及设计、周边带状桁架与巨型斜撑及周边小柱的设计原则、独特的箱型截面形式及节点连接方式、顶部钢结构的设计及减震装置的设置等。上海环球金融中心工程设计和施工技术对于进一步推动我国超高建筑技术的进步与发展将会起到积极作用。