沿桥梁下行市政道路重载交通路面结构探究

近些年我国交通事业迅猛发展,重载车辆运行较为频繁,市政道路的重载交通建设需求也越来越高,尤其是桥梁下行市政路面的重载交通建设中必须考虑下行车辆的应力变化会给路面结构造成的影响,分析了重载交通对道路路面结构的影响,探讨了桥梁结构中市政道路重载交通路面结构的受力情况,进而就当前桥梁下行重载道路路面产生问题的原因进行了分析,并提出了相应的优化措施。     

亭子口嘉陵江大桥主桥静动载试验研究

介绍了亭子口嘉陵江大桥主桥静动载试验的内容和方法,通过静动载试验了解桥梁结构在试验荷载作用下的实际工作状态,检验桥梁结构的使用承载能力和营运质量是否满足正常使用要求,并通过试验结果与计算结果及规范值的比较分析,对桥梁结构做出总体评价.     

基于荷载试验的钢箱梁悬索桥承载能力研究

通过对某城市千米级大跨度钢箱梁悬索桥进行静动载试验研究,测出桥梁结构在等效设计荷载作用下实际强度和刚度,结果表明,桥梁实际强度、刚度和承载能力满足设计规范要求;同时通过动载试验分析桥梁动力特性和动力响应,为桥梁后期运营和维护提供基础资料。采用的试验方法和试验结果能够为桥梁现状作出科学客观评价,也为今后同类型桥梁结构发展积累经验和数据。     

红门路斜腿刚构桥基于荷载试验的整体安全性研究

桥梁结构荷载试验是评估桥梁建设质量、运营荷载等级及实际结构性能的重要手段,该文以新建成的红门路斜腿刚构桥为工程实例,对桥梁荷载试验分类进行了研究,在此基础上对该桥结构静载试验及动载试验进行了研究,研究结果表明:该桥静载作用下各控制测点最大挠度和最大应变值均小于理论值,且无过大残余变形,桥梁处于正常弹性工作阶段;动载试验结果显示该桥各项动力特性均在理论容许值范围内。     

重载铁路轨道技术发展方向研究

各地重载铁路轨道系统都根据自身特点做出优化以适应各自的运输特点,目前我国对于重载铁路相对于已经建成的大秦铁路等线路实现再次进行系统性开发与试验。根据神朔铁路C80货车条件下线路动载试验数据对其进行了验证。主要目的是在总结国内外重载铁路开发技术的基础上,结合运营特点,对于新型轨道特点、钢轨和道岔等具备象征重载轨道技术发展趋势的进行详细分析,并且提出目前国内对于重载铁路轨道结构存在的问题以及新技术,为我国以后对于重载铁路的施工技术做好储备。     

某T梁桥荷载试验分析

通过对某钢筋混凝土T梁桥的静动载试验,测得桥梁结构在荷载作用下的各力学性能指标。根据实测结果与理论计算值的比较,并按相关规范,对桥梁整体性能和加固效果进行评价。分析结果表明,桥梁结构施工质量良好,加固后增加了结构的安全储备。     

某四跨连续钢箱梁桥荷载试验方法研究

通过有限元分析、静动载试验等方法结合试验结果对某四跨连续钢箱梁桥结构现状受力性能进行了评价。研究表明,静动载试验结果满足规范要求,桥梁结构现状性能满足设计荷载(人群4.5kN/m~2)作用下的使用要求。     

某公园人行索桥结构性能研究

以某公园人行索桥为例,介绍了桥梁的主要缺损状况,并通过桥梁静动载试验分析了桥梁结构性能,结果表明,该桥未按桥梁规范要求进行设计和建造,存在结构体系与耐久性问题,虽然静力荷载作用下结构弹性工作状态较好,但其抗扭刚度较小,且竖向振动基频小于3Hz,应进行维修改造。该桥的病害情况及静动载试验方法为同类桥梁的设计、评估、维修加固等提供了一定的参考。     

单塔单索面钢-混凝土混合梁斜拉桥荷载试验研究

潭头大桥是一座单塔四跨单索面钢-混凝土混合梁斜拉桥,桥梁建成通车前对其进行了静动载试验,以检验桥梁成桥的结构性能。通过测试静载工况下控制截面主梁应变、主梁位移、塔身应变、塔顶位移、典型拉索索力增量,以及动载工况下自振频率、冲击系数,与有限元计算结果进行了比较分析,结果表明桥梁结构性能满足设计荷载要求。     

预应力钢管混凝土结构的应用研究

预应力钢管混凝土组合结构充分利用了钢管混凝土，钢结构的特点和预应力技术，特别适用于大跨，重载、恶劣环境和复杂体形结构等体系中，对其进行深入研究有助于推动建筑结构向大跨度，大空间，重载和动载方向发展，并可简化施工，降低造价。