基体流动性对无卤阻燃聚丙烯阻燃性能影响的研究

本论文采用膨胀型阻燃剂敌火龙(Deflam)对聚丙烯(PP)进行阻燃改性,研究了Deflam阻燃剂对PP力学性能、流动性、阻燃性的影响。当在PP中添加30%的阻燃剂时,改变阻燃PP中高流动PP的含量,PP复合体系的拉伸强度、冲击强度下降,弯曲强度、弯曲模量明显增大;阻燃PP的阻燃性下降,但是改善了阻燃PP加工性。     

膨胀型无卤阻燃聚丙烯的研究

本文采用膨胀型阻燃剂聚磷酸铵(APP)和敌火龙(Deflam)对聚丙烯(PP)进行阻燃改性,研究了APP和Deflam两种阻燃剂对PP力学性能流动性、阻燃性的影响。结果表明:在改善PP体系阻燃性方面,Deflam比APP更优异。两种阻燃剂的加入,都使PP复合体系的拉伸强度、缺口冲击强度大幅下降,弯曲强度、弯曲模量略微增大。     

短切碳纤维增强聚丙烯复合材料的制备与性能研究

通过双螺杆熔融共混法制备聚丙烯/短切碳纤维(PP/SCF)复合材料,研究了SCF和马来酸酐接枝聚丙烯相容剂(PP-g-MAH)的用量对复合材料力学性能、流动性能及热稳定性能的影响,并采用扫描电子显微镜观察了复合材料的断面形貌。结果表明：SCF用量对PP基体中的分散有显著影响,PP-g-MAH对界面结合特性起着重要作用,两者的结合显著影响SCF/PP复合材料的综合性能;当SCF质量分数为15%、相容剂质量分数为9%时,其综合性能最优。     

不同配比粉煤灰/聚丙烯复合材料的性能

采用熔融共混法制备了不同配比粉煤灰(FA)/聚丙烯(PP)复合材料,并对其抗静电性、热稳定性、结晶性能进行了分析。结果表明:FA能提高复合材料的抗静电性、热稳定性;加入少量FA对结晶有促进作用;当FA质量分数为15%时,复合材料具有最佳的综合性能,其表面电阻率、体积电阻率、热变形温度分别为2.04×1011Ω,1.46×1011Ω·cm,66.1℃。     

石墨和二硫化钼填充氟橡胶的摩擦磨损特性研究

研究了石墨和二硫化钼填充量对氟橡胶(FKM)的摩擦磨损性能的影响, 并用扫描电子显微镜和热重分析仪分析了石墨和二硫化钼填充氟橡胶(FKM)的磨损表面和热稳定性.结果表明,石墨和二硫化钼的加入提高了FKM的摩擦磨损性能与热稳定性;随着石墨和二硫化钼用量的增大,复合材料的摩擦因数和磨损量先降后升;当石墨和二硫化钼质量分数分别为3%和5%时,复合材料的摩擦磨损性能最佳;当二硫化钼填充量为10%时,氟橡胶的热分解温度比未添加润滑剂的氟橡胶提高了7 ℃左右.     

聚氨酯泡沫填充的碳纤维增强复合材料锥管吸能性能数值模拟及试验验证

提出了一种新型的碳纤维增强复合材料（CFRP）填充聚氨酯（PU）泡沫的汽车前部吸能结构，通过材料性能试验获得了PU泡沫、CFRP复合材料的力学性能参数及PU泡沫填充的CFRP锥管的准静态压缩吸能结果。应用LS-DYNA进行复合材料准静态压溃仿真分析，仿真结果与试验结果吻合较好，验证了复合材料填充结构有限元模型和材料模型的正确性，并且发现泡沫填充的CFRP锥管具有良好的吸能性能，填充结构比吸能高于两种材料单独使用时的比吸能之和。     

聚丙烯、炭黑和碳纤维共混填充超高分子量聚乙烯复合材料的力学和摩擦磨损性能

采用模压成型的方式制备超高分子量聚乙烯(UHMWPE)复合材料,通过AG-1型电子万能实验机和MM-200型摩擦磨损试验机分别研究填料对复合材料力学性能和摩擦磨损性能的影响,采用光学显微镜分析复合材料磨损表面的形貌。结果表明:聚丙烯(PP)和无机填料炭黑(CB)或CB与碳纤维(CF)混杂填料的加入使UHMWPE复合材料的拉伸强度降低,弯曲模量和硬度增加,其中UHMWPE/PP/CB/CF复合材料的弯曲模量和硬度增幅大于UHM-WPE/PP/CB复合材料。填料的加入可改善UHMWPE复合材料的摩擦磨损性能,当填料的质量分数为5%时,UHMWPE复合材料的摩擦磨损性能最好,且UHMWPE/PP/CB/CF复合材料的耐磨性能优于UHMWPE/PP/CB复合材料。与UHM-WPE相比,UHMWPE/PP/CB/CF复合材料的摩擦因数和磨痕宽度分别下降了10%和44%,UHMWPE/PP/CB复合材料则分别下降了12%和42%。光学显微镜观察表明填料的加入大大改善了UHMWPE的磨粒磨损,复合材料表面以较浅的犁沟磨损为主要特征。     

Ekonol填充PTFE三层复合材料摩擦学性能研究

在端面摩擦磨损试验机上对Ekonol填充PTFE三层复合材料试样进行了常温干摩擦实验,探讨了Ekonol含量对材料摩擦磨损性能及磨损机制的影响.结果表明,随着Ekonol含量的增加,材料的摩擦因数逐渐增大,但总体上比较小(<0.14),表现出了较好的摩擦性能,同时材料的耐磨损性能随Ekonol含量的增加而增大,说明Ekonol的加入有利于改善材料的摩擦学性能.     

金属橡胶复合材料的低频吸声性能

基于局域共振原理,设计了一种以金属橡胶为基本骨架、酸性硅酮为基质、铅珠为散射体的复合材料,通过吸声性能试验,研究了复合材料参数(金属丝填充率、铅珠直径、铅珠填充率)及其背后空气层厚度对金属橡胶复合材料低频吸声性能的影响。结果表明:金属橡胶复合材料具有很好的低频吸声性能;金属丝填充率的降低、铅珠直径的增大、铅珠填充率的增加等均有利于提高复合材料低频吸声性能;背后空气层厚度的增大有利于复合材料共振吸声频率向低频方向移动。     

碳材料填充PTFE复合材料摩擦磨损性能

利用 MM-200 型磨损试验机考察了石墨、碳纤维、硬碳和软碳填充 PTFE 复合材料的摩擦磨损性能,采用扫描电子显微镜观察分析磨损表面形貌及磨损机制.结果表明,碳材料可以不同程度地提高 PTFE 的耐磨性,它们对PT-FE 耐磨性的提高程度各不相同,其中以硬碳填充 PTFE 复合材料的磨损质量损失最小,石墨填充 PTFE 复合材料的磨损质量损失较大;不同填充材料对 PTFE 摩擦因数的影响各不相同,其中石墨填充 PTFE 的摩擦因数较小.石墨、软碳填允复合材料磨损机制以粘着磨损为主,硬碳、碳纤维复合材料,则表现为粘着磨损和磨粒磨损.     

阻燃尼龙的研究进展

介绍阻燃聚酰胺工程塑料(尼龙)以及适于其阻燃的阻燃剂。阐述了卤系阻燃剂,磷系阻燃剂,氮系阻燃剂,金属化合物阻燃剂及它们复合协效对聚酰胺阻燃的研究进展。     

等离子喷涂ZrO2-8%Y2O3热障涂层的组织与性能研究

采用超音速火焰喷涂粘结层、大气等离子喷涂陶瓷层制备了双层结构的热障涂层。利用扫描电镜对热障涂层进行了微观组织结构分析,主要对涂层的热导率及隔热性能进行了试验研究。结果表明：陶瓷层与粘结层、粘结层与基体的结合良好;陶瓷涂层在1100℃下的热导率为0.99W/（m·K）;在测试温度为1100℃、冷气流量为4m3/h的条件下,隔热效果可达到155℃。     

PVD法纳米三氧化二锑/尼龙6性能的研究

采用普通三氧化二锑和高频等离子体生产的纳米三氧化二锑阻燃尼龙6,并对阻燃尼龙6进行了极限氧指数、UL94L阻燃性、热降解性能、力学性能的检测以及纳米粉体分散性的表征分析。结果表明:当添加量为6%时,纳米三氧化二锑可使材料的极限氧指数达30%,热分解温度提高约20℃;以硅烷偶联剂KH-550改性的纳米Sb2O3替代未改性的纳米Sb2O3后,材料的拉伸强度、弯曲强度较大的提高,缺口冲击强度亦有所改善;由高倍透射电镜照片可见,KH-550改性的纳米三氧化二锑在尼龙6中的弥散度比未改性的高。     

石墨对聚四氟乙烯（PTFE）抗静电性能的影响

采用冷压成型、热压烧结工艺制备石墨改性聚四氟乙烯（PTFE）复合材料,利用MS—T3000摩擦磨损试验仪和EST102A振动电容式静电计检测摩擦过程中产生的静电电压,并研究了石墨粒径、添加量对PTFE复合材料抗静电性能的影响。试验结果表明,添加石墨可以改善PTFE复合材料的抗静电性能,且添加小粒径石墨（4μm）的效果要明显优于添加大粒径石墨（30μm）的效果,当石墨含量（4μm）为5％时,抗静电性能最优,摩擦过程的静电电压接近于0V。     

喷射复合粉飞行燃烧过程中的温度场数值模拟

利用有限元方法,对自反应喷射成形制备Ti(C,N)-TiB2复合陶瓷坯件过程中单个喷射复合粉在火焰场中反应熔融的温度场变化过程进行了数值模拟研究.结果表明:粒径50μm的喷射复合粉粒子沿轴线进入火焰场0.35ms后,粒子表面温度即达到体系的引燃温度,复合粉开始发生自蔓延高温合成(Self-propagation High-temperature Synthesis,简称SHS)反应,此期间复合粉粒子升温速率约为2.82×106℃.s-1.反应开始后,受火焰加热与反应放热双重作用,复合粉粒子的升温速率进一步加快,之后由于复合粉粒子温度升高,超过火焰温度,并由吸热变为向外散热而使升温速率大幅下降(约为1.20×106℃.s-1),复合粉粒子在0.88ms后完成反应并达到最高温度2 920℃.反应结束后粒子由外向内快速冷却,在0.34ms后粒子表面达到复合陶瓷产物的理论共晶熔点2 620℃,之后粒子在一定过冷度下开始凝固,很快完全凝固成为陶瓷颗粒.喷射粒子在反应前、中、后阶段的温度场数值模拟结果与粒径约为50μm的喷射粒子在相应阶段的水淬熄实验结果相符较好.数值模拟结果基本体现了复合粉粒子在喷射过程中历经受热、反应放热及冷却凝固的热过程及相应的温度变化规律.     

导管架腿内热喷铝施工工艺

金属喷涂是通过喷涂熔化金属来达到防腐保护的一种措施。热喷铝是金属热喷涂的一种形式．利用某种热源（例如电弧、等离子孤、火焰等）将丝状或粉末状的金属铝加热至熔融或者半熔融状态，再借助热源的焰流或者外加的高速气流，将熔融或半熔融状的铝喷射到经过合理处理过的金属底材表面上，在表面形成一层具有防腐保护作用的金属铝涂层。某项目导管架的4个导管腿（A1．A4．B1，B4）内设计储存贫乙二醇的罐体内壁以及内部的所有附件就采用了这种电弧热喷铝的施工工艺，这是在海油系统内首次大范围地采用热喷铝施工工艺，具有施工面积大（3500m^2）、施工难度大（封闭空间内施工）、施工质量控制难的特点。     

NBR Powder Modified Phenolic Resin Composite: Influence of Graphite on Tribological and Thermal Properties

The incorporation of graphite as a solid lubricant in the formulation of brake friction material is well-recognized practice. However, achieving the desired level of performances using graphite is still a significant challenge, due to difficulty in dispersion and loading of graphite in composite materials. The present investigation was aimed at identifying the effect of graphite loading on the tribological and thermal properties of a composite made from phenolic resin modified with powdered acrylonitrile butadiene rubber (NBR). Five composites were prepared with different proportions of graphite (0–40 phr) to the phenolic resin. Thermogravimetric analysis (TGA) and thermal conductivity measurements were carried out to demonstrate the thermal stability and thermal conductivity behaviors. Both the thermal stability and thermal conductivity were found to increase with an increase in graphite content. On the other hand, the tribological properties were found to be optimum at a definite loading of graphite (30 phr). The change in surface morphology of these composites was studied before and after the friction test and correlated with the tribological properties. This investigation provides guidelines for achieving a high-performance composite using graphite for brake friction materials.     

聚乳酸/玄武岩纤维复合材料的制备及性能研究

采用密炼机熔融共混后模压成型方法,制备玄武岩纤维(basalt fiber,BF)增强聚乳酸(PLA)复合材料。通过力学测试,研究了玄武岩纤维含量、辐照剂量对复合材料力学性能的影响。试验结果表明:随着纤维含量增加,复合材料比纯PLA树脂更能抵抗变形,这表现在复合体系弹性模量随玄武岩纤维含量的增加而提高。