一种电子束预硫化全钢轮胎内衬层的加工方法

正由双钱集团(江苏)轮胎有限公司申请的专利(公开号CN 105014843A,公开日期2015-11-04)"一种电子束预硫化全钢轮胎内衬层的加工方法",涉及的电子束预硫化全钢轮胎内衬层的加工方法具体流程如下:启动内衬层胶片生产线,使内衬层胶片开始向预硫化设备移动;当内衬层胶片进入预硫化设备时,开启设备;电压开始升高到     

电子束辐照预硫化在全钢载重子午线轮胎生产中的应用

介绍高能电子束辐照预硫化在全钢载重子午线轮胎生产中的应用。结果表明：利用高能电子束辐照能使全钢载重子午线轮胎内衬层中的过渡层表面形成交联预硫化,达到增韧效果;辐照后的内衬层可以有效避免胶料向胎体中渗透,适当减小过渡层厚度,可以节约成本,同时减小胶料生热,提升轮胎性能。     

双钱集团如皋公司扩大全钢子午线轮胎生产规模

日前,上海华谊（集团）公司旗下的双钱集团（如皋）轮胎有限公司全钢子午线轮胎日产量突破7800条大关,这标志着该公司扩大180万条全钢子午线轮胎年产能项目一期工程（年产能扩大30万条）顺利完成,已形成年产270万条全钢子午线轮胎的生产能力。     

预硫化对全钢载重子午线轮胎性能的影响

采用CNE-500型电子束辐照装置对12R22.5全钢载重子午线轮胎内衬层过渡层胶进行预硫化,研究预硫化技术对全钢载重子午线轮胎性能的影响。结果表明,使用剂量为50 kGy电子束辐照后,成品轮胎动平衡、均匀性和耐久性能均有所提升,高速性能相当,胎肩部位过渡层胶渗透程度有所改善。     

电子束辐照预硫化工艺对全钢子午线轮胎过渡层胶性能的影响

研究电子束辐照预硫化工艺对全钢子午线轮胎过渡层胶性能的影响。结果表明,全钢子午线轮胎过渡层胶片经电子束辐照后,生胶强力和门尼粘度均有不同程度的提高,胶料的硫化速度和硫化胶的力学性能及胶片剥离力基本不变,钢丝抽出力有一定程度的下降,成品轮胎的过渡层渗胶情况得到改善。     

EB预硫化技术在全钢载重子午线轮胎内衬层中的应用

<正>随着汽车长途、中长途运输市场的繁荣发展,对高速、高里程、低油耗、低排放的扁平化高性能环保型全钢载重子午线轮胎的需求量激增,给中国轮胎制造工业带来了新的契机和挑战。新工艺和新技术的应用成为各轮胎企业提高竞争力的当务之急,其中EB(电子束)辐照预硫化技术便是其中较为普遍的一种。EB辐照预硫化技术实际为在常温常压下,电子     

双钱集团重庆全钢轮胎项目开工

2007年9月26日，双钱集团（重庆）轮胎有限公司在重庆举行了总投资30亿元、年产400万条全钢载重子午线轮胎项目开工庆典。项目预计2008年12月建成投产，一期工程将形成年产100万条全钢载重子午线轮胎的能力，并逐步形成年产400万条全钢载重子午线轮胎和2000万条摩托车轮胎的生产规模，产品主要针对重庆汽车市场和中西部地区配套及替换胎市场。     

上轮如皋公司全钢子午线轮胎项目正式投产

上海轮胎橡胶(集团)如皋有限公司年产50万条全钢载重子午线轮胎一期项目于2005年11月19日建成投产。上海轮胎橡胶(集团)如皋有限公司位于江苏省如皋市经济开发区,设计年产300万条全钢载重子午线轮胎。该项目于2004年3月8日打桩开工,2005年3月18日第1条轮胎下线,2005年6月开始试     

消息传递

双钱集团(重庆)轮胎项目奠基9月26日,双钱集团(重庆)轮胎项目一期年产100万条全钢子午线轮胎工程在重庆市双桥工业园区B区正式破土动工,项目全部建成投产后将成为     

消息传递

双钱集团拟建巨型全钢胎项目双钱集团股份有限公司巨型全钢丝工程子午线轮胎技改项目正在进行环境影响评价公示,接受单位和社会公众的反馈意见。     

双钱(新疆)昆仑公司年产120万条高性能全钢载重子午线轮胎扩建项目开工

正日前,双钱集团(新疆)昆仑轮胎有限公司年产120万条高性能全钢载重子午线轮胎扩建项目在乌鲁木齐市米东区工业园举行了开工仪式。项目总投资10.5亿元,分3期于2018年底建成。该项目是双钱集团在"十三五"期间的标志性工程,是双钱(新疆)昆仑公司发展道路上重要的里程碑,也是乌鲁木齐市2016年第1批重点工程项目。目前双钱(新疆)昆仑公司已经形成年产100万     

上轮集团如皋公司250万条全钢子午线轮胎项目开工

上海轮胎橡胶(集团)股份有限公司总投资1 2亿元、年产2 5 0万条全钢载重子午线轮胎建设项目日前在江苏如皋经济开发区举行开工典礼。这是目前全国最大的全钢子午线轮胎建设项目。公司提出力争在5年内再造一个双钱载重轮胎公司。全钢子午线轮胎作为高新技术产品,是载重轮胎的发展方向和斜交轮胎更新换代的产品。2 0 0 3年,尽管我国全钢子午线轮胎增幅达到60 %以上,产量达到1 1 0 0多万条,但载重轮胎子午化率仍只有36 75 % ,而发达国家载重轮胎子午化率均在85 %～90 %。上轮公司目前全钢子午线轮胎产量1 70 0 1万条,市场占有率为1 6 81 % ,居…     

巨型全钢工程机械轮胎试制成功是双钱品牌又一个新的里程碑

双钱集团股份有限公司（以下简称双钱集团）自行设计开发的37．00R57巨型全钢工程机械子午线轮胎于2009年3月24日成功下线。自2008年11月28日首条27．OOR49巨型全钢工程机械子午线轮胎成功下线以来,已完成了近90条巨型全钢工程机械子午线轮胎的出口任务。经过近几年的努力拼搏和攻坚,双钱集团终于有了自己设计生产和拥有自主知识产权的巨型全钢工程机械子午线轮胎产品,实现了几代双钱人梦寐以求的夙愿。     

国内全钢子午线轮胎首用电子束预硫化技术

国内全钢子午线轮胎首用电子束预硫化技术     

有机锌替代间接法氧化锌在半钢/全钢子午线轮胎胎面胶中的应用

研究有机锌替代间接法氧化锌在半钢子午线轮胎天然橡胶(NR)/丁苯橡胶(SBR)/顺丁橡胶(BR)胎面胶和全钢子午线轮胎NR胎面胶中的应用。结果表明:有机锌和间接法氧化锌对半钢/全钢子午线轮胎胎面胶硫化特性的影响基本相同;采用有机锌的半钢/全钢子午线轮胎胎面胶的物理性能和耐热老化性能优于采用间接法氧化锌的半钢/全钢子午线轮胎胎面胶。     

电子束辐照预硫化技术及其应用研究

阐述电子束辐照预硫化技术的设备结构和反应机理以及辐照剂量均匀性评价方法,探讨电子束辐照预硫化技术在半钢子午线轮胎胎体帘布加工中的应用。结果表明:辐照剂量对胎体帘布胶、帘布及其纤维原丝、轮胎性能有一定的影响;电子束辐照预硫化技术在轮胎生产中应用前景广阔,可以在优化工艺、提高生产效率和提升轮胎产品品质等方面发挥重要作用。近年来,国内大型轮胎企业在半钢子午线轮胎胎体帘布压延生产线新建或改造项目中基本配备了电子束辐照预硫化设备,但是目前亟待解决其故障率较高的问题。     

预分散芳纶短纤维在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究预分散芳纶短纤维在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用效果。试验结果表明：随着混炼时间的延长,预分散芳纶短纤维在天然橡胶（NR）胶料中的分散性先提高后趋于稳定;随着预分散芳纶短纤维用量的增大,NR硫化胶低应变下的应力增大,拉伸强度和拉断伸长率下降,撕裂强度和DIN磨耗量先增大后减小;在全钢载重子午线轮胎胎面胶中采用2份预分散芳纶短纤维等量部分替代炭黑,成品轮胎耐久性能略有提高,胎面抗刺扎、抗切割和抗撕裂性能明显改善。     

富阳公牛首期30万套全钢载重子午线轮胎生产线正式投产

最近 ,杭州富阳公牛轮胎制造有限责任公司首期 30万套全钢载重子午线轮胎生产线正式投产。该项目被浙江省列为重点项目 ,也是民营企业在国内的大型轮胎项目之一。据悉 ,到 2 0 0 7年 ,该公司年产 2 0 0万套全钢载重子午线轮胎工程将全部建成。富阳公牛轮胎公司是民营企业投资 ,从事全钢载重子午线轮胎制造的大型高科技股份制企业 ,2 0 0 2年由富轮集团 (控股 60 % )、浙江烟草公司富阳分公司和富阳市电力建设集团有限公司 3家企业合资创建。首期 30万套全钢载重子午线轮胎项目总投资约 3亿元 ,投产后年产值 5亿元 ,实现利税约 80 0 0万元。…     

上轮自主创新做大全钢工程机械子午线轮胎

面对国际市场对全钢工程机械子午线轮胎需求的不断扩大,上海轮胎橡胶(集团)股份有限公司(以下简称上轮公司)积极研发全钢工程机械子午线轮胎,继2002年成功推出国内首条全钢工程机械子午线轮胎后,又相继建设了年产1.2万和10万条全钢工程机械子午线轮胎项目,预计2006年年底将形成12万条的年产能力。上轮公司采取结构、配方、工艺及装备等集成创新方式,于2002年试制成功国内首条14.00R24全钢工程机械子午线轮胎。该项目获得多项自主知识产权,填补国内空白,同年投入批量生产并推向国际市场。随后,上轮公司不断推进自主创新,加快全钢工程机械子…     

金宇轮胎拟在越南建厂

日前,山东金宇轮胎有限公司在越南新建轮胎工厂项目获得山东省发改委批准备案。批准文件显示,该项目为新建年产200万条全钢子午线轮胎工厂(一期)。山东金宇轮胎有限公司始建于1 9 9 5年,是一家专业的汽车轮胎研发制造企业。据了解,目前,包括赛轮集团和贵州轮胎在内,已有好几家中国轮胎企业在越南投资建厂。2018年12月,赛轮(越南)有限公司与固铂轮胎合资成立新公司,投资2.8亿美元,计划建设年产240万条全钢子午线轮胎生产线。