气压进给油液阻尼动力头设计

一、引言在机械加工大批量生产中,经常需要设计组合机床。组合机床中,动力头又是重要的关键性部件。目前,组合机床的动力头已有标准,设计组合机床时,只要根据所加工零件的具体情况及加工要求,确定切削用量     

多次进给车削内螺纹动力头

<正> 一、前言: 在组合机床及自动线上进行螺纹加工时,对于小直径螺纹,通常采用一次攻丝或套丝而成,若螺纹直径较大,余量又多时,可采用行星铣削方法,如果采用车削法加工,将余量分散,多次进给而成更为合适。本文介绍一种机械传动、液压电气控制的内螺纹车削动力头,对大直径螺纹进行车削加     

多次进给车削内螺纹动力头

一、前言:在组合机床及自动线上进行螺纹加工时,对于小直径螺纹,通常采用一次攻丝或套丝而成,若螺纹直径较大,余量又多时,可采用行星铣削方法,如果采用车削法加工,将余量分散,多次进给而成更为合适。本文介绍一种机械传动、液压电气控制的肉螺纹车削动力头,对大直径螺纹进行车削加工,能实现不停车变速、换向、主轴正转工作进给,反转快速退回,以及多次进退刀的     

带差动进给机构的动力头

我厂在生产 Z 4013 A台式钻床过程中,为提高产品质量和生产效率,设计制造了图1所示的带齿轮差动机构的动力头。其工作原理是:电动机起动,通过齿轮13、12、11和4驱动螺套5旋转;同时,经超越离合器10传动齿轮8,再经由齿轮3驱动主轴1旋转(此时超越离合器9处于打滑状态)。此时与主轴     

简单的自动倒顺进给动力头

为了加工新4105型柴油机主油道孔(孔径16,孔长1602),我们自行设计了采用差动原理的自驱式机械动力头。用特制的加长钻头,能一次钻削成功,无需中问退屑。74年投产以来,实践证明其操作简便,结构紧凑,制造容易,对于使用、保养、维修的技术水平要求不高。快进、工进和快退,整个过程只需要操纵一个手柄。一般的机械动力头需要一个快进和快退电     

齿轮铣削动力头设计

齿轮铣削动力头通过传动方案、铣刀装夹方式确定驱动电动机的选型、各传动齿轮参数的设计计算、润滑方式和密封形式的设计,经过精心研制,保证了多铣头数控铣齿机配套和运行。     

新型自动进给式镗头的设计与应用

针对大型箱体类零件上的大直径孔内外端面加工中存在的质量和效率问题，提出了利用自动进给式镗头进行加工的方案，对自动进给式镗头的主要参数进行了详尽的论述。并通过工艺试验，为自动进给式镗头的设计提供了理论和实践依据。     

经济型排刀动力头设计

将经济型排刀动力头应用到车铣复合车床的研究,在对动力头原理说明及结构分析的基础上,介绍了该动力头的设计及实验的相关内容。     

双进给实时检测珩磨头

目前，珩磨普遍采用的一次进给珩磨头，这种珩磨头只能在一次进给过程中实现砂条一次胀缩。因此，通常在发动机气缸套等一些表面加工质量要求较高的场合，均采用两道珩磨工序来实现，先进行粗珩磨，去除加工余量，修整圆柱度以及拉网，之后再安排一道精珩磨，用于抛光以及有特殊要求     

横向自动进给微调镗头

我厂在“双革”运动中,试制了一种横向自动进给微调镗头。它可用来在镗、铣等机床上镗削各种内孔及平面。此种镗头结构简单、紧凑,操作方便,加工精度高,很适合于单件、小批生产应用。我们经过几年使用,性能良好。现介绍如下。 一、结构原理 图1为镗头结构。操纵环4与止动环20由保险销2联接,构成过载自动脱开机构,过载力靠调节螺钉9调节;六只拨销19与上下凸轮片17、16等组成横向自动走刀调节机构;借钢球6、止动销7和弹簧8组成丝杆自动止动机构。当进行横向自动走刀时,使丝杆5不能转动;但当把六方头扳手插入丝杆头部的六方孔内时,通过钢球6把…     

圆柱内表面检测系统测头自动进给机构设计

提出了一种基于步进电机驱动的圆柱内表面测量系统测头自动进给机构设计方案。该进给机构采用步进电机做为动力源,结合经过特殊设计的中心轮和梯形丝杆组合实现进给和离合功能。机构整体结构紧凑,安装维护简便,可实现对测头位置及角度的精确控制并且对于不同的被测零件具有较好的适应性。经计算分析,机构轴向定位误差和角度定位误差完全满足测量需求。自动进给机构可有效解决目前测量过程中手动进给带来的问题,从而提高测量系统的测量效率。     

复合式液压动力头的设计研究

复合式液压动力头设计,必须掌握动力头当前应用情况,结合传统动力头形式以及使用特点,积极应用到复合式液压动力头设计研究中,由此达到提高改善动力头不足,提高动力头使用效率的目的。     

同镗工装与动力头设计

进入21世纪,我公司已投产加工灯泡贯流式机组的内、外配水环,其转轮直径3．1～6．7m,单机容量达到40MW。加上以前生产的更小转轮直径的机组,产品已涵盖了小、中、大各种型号的灯泡贯流式机组。目前,我公司已具备加工转轮直径8m的内、外配水环的加工能力（目前,我国转轮最大直径是7．5m,单机容量57MW,已达到国际水准）。     

攻丝动力头

图示攻丝动力头.可用来加工M1到M6的内螺纹(螺距为0.2～1毫米),可提高螺纹的质量并能实现攻丝过程的自动循环。 攻丝动力头由壳体,电动机,主轴部件,进给机构和控制系统组成。丝锥通过弹簧夹头装在主轴1上,主轴1又装在旋转螺母2中。动力由电动机3,经过齿轮4和5,传到轴套6,然后,一路经齿轮8、9、10、11、12、13和14传到螺母2,而另一路则经过销钉7传到主轴1。 主轴和螺母以不同的角速度作同一方向的转动,由于螺母和主轴旋转速度不同,从而使主轴作轴向进给运动。通过改变螺母旋转速度,即更换相应齿数的交换齿轮10,就能获得不同的螺纹螺距。 调…     

差速动力头

我厂设计、制造的差速动力头是一种无齿轮自驱式小型机械动力头,它具有体积小、结构紧凑、简单、调试方便等特点。几年来,我们采用这种动力头装了两台斜油孔组合机床,加工X195柴油机机体上的六个斜油孔,收到了良好的效果。这种动力头是根据丝杠与螺母的相对运动原理设计而成的。我们知道:在一个丝杠、螺母机构中,当丝杠定位后,丝杠的旋转迫使螺母作直线运动;反过来,当螺母定位,螺母旋转则带动丝杠作直线运动。如果螺母定位,我们使丝杠和螺母同时旋转,转速不等,这样利用它们之间的转速差,可以     

二次进给动力滑台液压系统的改进设计

文章介绍了遵循采用最少量标准切换阀实现系统油路设计的原则，改进设计的液压系统油路简单、性能稳定、工作可靠，能够实现二次工作进给的自动工作循环动力滑台液压控制系统。     

三轴连续墙钻孔机液压动力头设计

针对国内应用于桩工行业SMW施工工法的三轴连续墙钻孔机,其电机驱动的动力头具有一定的缺点和局限性,本文提出了一套液压驱动动力头的设计方案,该方案提高了钻孔稳定性,同时有利于三轴连续墙钻孔机向大扭矩、大功率方向发展。