GSM高铁覆盖专网专用方案应用研究

针对铁路覆盖"专网专用"问题,研究一种铁路专网"保护罩"策略,通过新建与专网同覆盖的分流小区,开展高铁覆盖"专网专用"方案研究.一方面保护专网用户,确保专网用户不出专网;另一方面保护大网用户,使得大网用户不会误入专网.通过方案的实施,验证了同覆盖小区分流方案的可行性,对于GSM高铁专网的优化进行有益探索.     

多种天线在FDD-LTE高速铁路场景下覆盖方案的分析与探讨

伴随着高端人群大规模、长时间乘坐高铁频繁流动以及铁路本身信息化建设的需求,高速铁路列车上的通讯需求日益强烈。文章针对高铁覆盖场景进行了专题研究,提出了依据不同的站址资源选择合适的天线类型提高覆盖效果的方法,为FDD-LTE高铁覆盖规划设计提供参考。     

高速铁路TD-LTE网络覆盖关键问题探讨

伴随着高端人群大规模、长时间乘坐高铁频繁流动的情况以及铁路本身信息化建设的需求,高铁沿线的通信需求日益强烈。TD-LTE系统凭借带宽大、时延短的特性,为高铁宽带无线通信提供了最佳的技术手段。同时,高铁的覆盖场景复杂、运行速度快、业务需求量集中等特点对TD-LTE高铁无线覆盖解决方案也提出了更严格的要求。     

高速铁路TD-LTE山区隧道覆盖研究

随着高速铁路的路网不断,提高铁路列车运行速度,加快高速铁路（以下简称“高铁”）建设成为必然趋势。高铁将逐渐成为用户出行的优先选择,也成为TD-LTE网络建设的新热点,提供高铁沿线优质的TD-LTE网络服务是移动通信运营商实现品牌提升的必然需求。特别对于山地、丘陵等区域,隧道里程占比高达60%以上,因此隧道覆盖成为高铁覆盖建设的重要环节。本文对TD-LTE移动通信系统的高铁隧道覆盖方式进行探讨,旨在为实际工程建设设计提供参考、依据。     

运营商之间高铁场景深度合作浅析

高铁行驶速度远高于普通铁路,传统建设方式不能完全满足高铁覆盖要求.根据兰渝高铁广安支线的实际案例,对高铁场景提升用户感知、低成本覆盖以及运营商之间深度合作方式进行分析研究,总结积累经验,探索更优的设计方案.     

山区丘陵TD-LTE高铁覆盖解决方案

铁路作为一种"大运量、高速度、公交化"的公共交通运输方式,以其高效、安全、舒适、方便等特点,日益受到世界各国政府和公众青睐。信息时代高铁上的通信、网络覆盖也势在必行。本文从高铁TDLTE覆盖背景和高铁覆盖特点入手,对高铁覆盖的挑战进行分析,分隧道、红线外和高铁车站等场景、提出TDLTE高铁覆盖解决方案。     

如何构建高铁场景下最佳TD-LTE组网方案

随着现代社会各个领域的快速发展,全国各地高铁线路应运而生,作为当今铁路技术的最高水平以及国民经济的重要载体之一,高铁主要面向中高端受众群体,另一方面,中国移动欲打造一张TD-LTE精品网络以实现占领数据业务的新高地,而高铁覆盖是张形象牌,既能体现4G所有的技术解决方案,又能赢得大量有价值客户.     

伪基站系统的分析定位方法及解决建议（续一）

3伪基站分析定位具体案例 3.1火车站伪小区导致移动用户出专网 （1）问题描述 近期高铁覆盖测试时,测试终端多次在火车站站台未占用铁路专网,而导致铁路测试沿途不占用专网,进而产生较多掉话与未接通事件。     

联通电信高铁场景深度合作浅析

【】高铁行驶速度远高于普通铁路,传统建设方式不能完全满足高铁覆盖要求。根据兰渝高铁广安支线的实际案例,对高铁场景提升用户感知、低成本覆盖以及联通电信深度合作方式进行分析研究,总结积累经验,探索更优化的设计方案。     

高铁环境下CDMA通信网络覆盖解决方案研究

国内铁路不断提速.现有移动通信网络已不能适应高铁覆盖要求,从而导致网络性能下降.本文详细介绍了高铁对移动通信的影响因素,并针对CDMA网络提出了虚拟专网覆盖解决方案.     

北京联通WCDMA高铁覆盖质量提升方案

随着高速铁路建设的快速发展,高铁旅客对数据业务的需求在快速增加,因此持续改善高铁覆盖质量,对提高客户满意度,提升中国联通品牌形象至关重要。文中首先分析北京联通WCDMA高铁覆盖网络存在的问题,随后针对存在的问题提出高铁覆盖质量提升思路,并最终给出具体解决方案,希望能够为WCDMA高铁覆盖建设及高铁覆盖专网改造提供一些借鉴和思路。     

无线电频率在高速铁路中的应用

近年来,我国高速铁路建设不断加快,相继有多条高铁开通运行。与此同时,基于GSM—R移动通信技术的CTCS-3级列车控制系统成功商用并稳定运行。截至2011年年底,我国铁路GSM—R网络基站达3710座,覆盖铁路线路的里程达1．46万公里。     

高铁小区重叠覆盖区域探讨

铁路小区间的重叠覆盖问题成为影响高铁网络质量的一个重要因素。重叠覆盖过短,会造成空闲模式脱网,通话模式不能及时切换等问题;重叠覆盖过大,会造成频繁切换,同样影响通话质量,所以对小区的重叠覆盖问题也需要一定的评估标准。本文基于路测对高铁小区GSM/TD- SCDMA/TD- LTE不同制式的重叠覆盖区域进行探讨,为高铁基站规划提供站间距的估算。     

铁路客运无线指挥系统设计与实现

随着高铁应用的快速发展，铁路客站安全保障和高效管理迫在眉睫，急需构建新型数字化铁路客运指挥系统应对现代化铁路客运的需求与发展。本文探讨了基于数字移动无线（Digital Mobile Radio，DMR）标准的通信产品构建的铁路客运无线指挥系统，实现了联网调度指挥、语音呼叫以及综合数据业务等功能，很大地提升线站客运服务质量及运维效率、有效实施安全保障，具有很大的推广价值。     

4G移动通信在铁路信息传输中的应用

4G移动通信是最为先进的无线传输技术之一,其可以根据铁路信息共享需求,构建强大的铁路专网、列车内部无线局域网等,能够提高数据无线接入、发送、接收的速度,满足铁路运行管理、乘客上网通信需求.本文详细地分析了4G无线通信技术发展现状及在铁路信息传输中引入的必要性,同时分析了其在铁路通信中的覆盖方式,提高铁路信息传输能力.     

基于天线波束形态设计的5G高铁沿线覆盖方案

作为各大运营商的品牌场景,5G高铁场景覆盖方案成为网络建设的重中之重,以满足高铁用户多样化业务感知需求。从高铁沿线覆盖空洞问题出发,提出波束宽度均衡理论以适配不同站点的连续覆盖需求,同时研究基于8TR的3D智能高铁天线及波束宽度调整方法。采用所提出的创新覆盖方案后,试验线路信号覆盖平均提升3～4d B,近点弱覆盖区域信号覆盖提升5～7 d B,所提出的5G高铁沿线覆盖方案作为一种系统性方案,既可提升高铁线路容量与覆盖,又可解决站点差异性的问题。     

山区高铁公网移动通信覆盖方案浅析

针对高铁新型列车对铁路公网通信和专网通信提出的要求,分别给出高铁隧道内、隧道口和隧道外的无线网络覆盖方案,并给出了切换设置建议以及电源建设方案建议。     

高铁4G专网质量提升探索

高铁专网覆盖是4G信号网覆盖的一个难点;目前高铁专网受限于传统覆盖手段单一,受限于铁路站址建设难度,覆盖质量较公网更差,更不稳定,缺乏行之有效的覆盖手段,本文主要介绍了如何立足现网的基础上提升专网质量,如何通过功能特性研究以及对于不同场景的优化,多维度探索网络性能提升方法,创新的开创有效、实用的专网覆盖手段,解决目前高铁专网覆盖手段瓶颈,突破业界的覆盖难点.     

高铁5G覆盖方案的应用及探讨

文中探讨了高铁5G覆盖方案的应用,并评估了其应用效果,分析了其中存在的问题与挑战。首先,介绍了5G技术,然后分析了高铁5G覆盖方案的需求,接着详细阐述了高铁5G覆盖方案的设计与实施过程。随后,通过对其应用效果的评估,总结了高铁5G覆盖方案的优势和不足。最后,针对高铁5G覆盖方案存在的问题与挑战,提出了相应的解决方案。该研究对高铁5G覆盖方案的进一步优化和推广具有一定的参考价值。     

铁路有线通信维护探讨

普速铁路不断提速,高铁线路不断开通,对铁路有线通信提出更高的要求和标准,因此做好铁路通信的维护任重而道远。通信线路维护只有做好了日常维护,才能保证减少故障发生,才能保证故障发生时能够迅速抢通,使维护工作落实到实处。