电动机的速度控制

随着工农业生产和国防工业的发展，电动机的调速技术已成为专门的研究课题。文中介绍电动机调速的要求，并着重对直流电动机，交流电动机，步进电动机，开关磁阻电动机的调速电路作了分析，指出调速系统的数字化是发展方向。     

变频调速技术及在下花园发电厂的应用

文章介绍了交流电动机的调速方法（变极调速、变转差率调速、变频调速）及其特点。重点介绍了交流电动机变频调速不仅可以做到从电动机同步转速向下调节，还可从电动机同步转速向上调节，调节范围宽，且可做到无级连续平滑调速，在调速过程中做到不改变电动机原工作性能，是一种理想的调速方法。     

异步电动机恒功率变频调速的研究

现代电力电子技术的发展为交流异步电动机的变频调速提供了现实可能性。在变频调速的应用中，人们发现，为了得到恒功率宽范围的变频调速，变频器的容量往往要比电动机额定功率大得多，显然这是很大的浪费。本文研究恒功率宽范围变频调速时异步电动机参数、调速范围和变频器容量的关系，得出电动机漏抗越小，所选变频器容量可以越小的结论，故对恒功率宽范围变频调速中的异步电动机设计时，电动机的漏抗值有重要意义。     

感应电动机调速新方法——动态变极调速法

提出了一种感应电动机调速的新方法－动态变极调速法，主要内容有：感应电动机动态变极调速法的原理，感应电动机动态变极绕组的设计；感应电动机动态变极调速的实验研究及结论。     

高频斩波串级调速技术异军突起

基于高压大中型异步电动机节能调速的需求和异步电动机调速领域的技术状况，保定华仿电控有限公司决定联合华北电力大学对高压大容量异步电动机节能调速技术进行科研攻关。     

智能电动机简介

智能电动机是利用三相电动机、电子开关和控制装置三者共同构成的利用滚动调速原理进行调速和改变电动机运行特性的调速电动机。其中“滚动调速”就是指把外加电源连续不断地“滚动地”换接于智能电动机定子绕组的3个输入端上，达到在原来形成的旋转磁场的转速上迭加上1个方向可正可负的滚动转速分量，依靠改变滚动调速位移角的大小、方向和它发生的频率来改变这个附加转速分量的大小或者方向，以实现调速的一种交、直流调速方法。     

感应电动机调速新方法－动态变极调速法

提出了一种感应电动机调速的新方法－动态变极调速法，主要内容有：感应电动机动态变极调速法的原理，感应电动机动态变极绕组的设计；感应电动机动态变极调速的实验研究及结论     

三相异步电动机调速方式

问：三相异步电动机调速方式有哪几种？答：从调速的本质来看，不同的调速方式无非是改变交流电动机的同步转速或不改变同步转2种。在生产机械中广泛使用不改变同步转速的调速方法有绕线式电动机的转子串电阻调速、斩波调速、串级调速以及应用电磁转差离合器、液力耦合器、油膜离合器等调速。改变同步转速的有改变定子极对数的多速电动机，改变定子电压、频率的变频调速有能无换向电动机调速等。     

异步电动机变频调速时过载能力的计算和工作特点和探讨

异步电动机过载能力是一项重要指标。在变频调速昱异步电动机过载能力随着频率的变化而变化。文中给出了变频调速电动机过载能力的计算公式，并且阐述了它的工作地变频调速感应电动机的设计和运行都有一定参考价值。     

笼型三相异步电动机调速和节能

正讲述笼型三相异步电动机变极调速和变频调速的特性,变频调速电动机的设计特点和节能优势。重点对变极调速电动机恒功率和恒转矩调速的接法和特性,变频调速电动机设计特点,基频以下和基频以上调速时对应的恒转矩和恒功率调速特性进行阐述和分析,从而指出两种调速电动机的特点和发展趋势。     

正弦波驱动无刷直流电动机的电势系数

电势系数是交流伺服电动机的重要参数．在电源电压确定的情况下。它的值直接影响电动机的空载转速和开环机械特性．从中得出电势系数的值主要取决于交流伺服电动机额定转速的结论。给出了近代超小交流伺服电动机设计的主要途径是取较小值的电势系数．同时减小定子绕组铜损耗。     

PMSM超前角弱磁控制的研究

在整个控制系统中使用了电流、转速和电压的三闭环控制,以电机端电压对变频器直流侧电压的利用率为基础,检测提供给电机的交直轴电压,与给定的电压值相比较组成新的电压控制环,由电压控制环形成电机弱磁的超前角。通过仿真验证了使用的超前角弱磁可以做到在id=0的恒转矩区平滑的过渡到弱磁控制的恒功率区,整个控制切实可行。     

变速直驱永磁风力发电机控制系统的研究

在直驱永磁风力发电系统中,永磁发电机的输出电压的幅值和频率随风速的波动而变化,不可直接并网。根据风力机运行特性和最佳风能利用原理,本文设计了由不可控AC/DC整流器和可控DC/AC逆变器组成的控制系统,通过控制逆变器的输出电压或电流实时跟踪给定值,来控制永磁发电机电磁转矩,实现最大风能的获取和无功功率可调。本文在理论上分析了方案的可行性,并搭建了基于DSPTMS320LF2407的实验室硬件平台。     

双馈电动机功率因数控制的研究

分析双馈电动机的等效电路和电压电流平衡方程,理论推导双馈电动机的功率表达式,得出双馈电动机功率因数主要受定子电压和转子电流两方面的限制。采用双变量控制原理,实现交‐交变频器自然无环流工作,并搭建以STM32F103ZE为控制芯片的六脉波双变量交‐交变频双馈调速系统。通过实验研究在转子电压不变的情况下,定子电压对双馈电动机功率因数的影响,分析得出增大定子电压的幅值,定子电流先减小后增大,定子侧功率因数先增大后减小,且定子电流最小点为功率因数最高点的结果。可以通过控制定子电压实现对双馈电机功率因数控制的结论。     

Characteristics of shaft voltage and bearing currents

This article reviews investigations into reduced bearing life due to voltage source adjustable speed drive (ASD) AC motor operation. Relevant bearing failure mechanisms and indicators are discussed. dv/dt and electric discharge machining (EDM) contributions are discussed and experimental data presented showing the voltage levels on motor shafts when operating with ASDs. Finally, techniques to reduce shaft voltage are discussed, along with the electrical characteristics and interaction of system components. The example chosen is electrostatic shielded induction motors     

双变量六脉波交/交变频器高频调速研究

论述了双变量六脉波交/交变频器高频调速的必要性与理论根据.通过Matlab对双变量六脉波交/交变频器调速系统进行建模,用余弦交截法求出晶闸管脉冲触发时刻.对该调速系统进行理论仿真和实验,得到变频器输出电压波形和异步电动机转子转速波形.对比仿真与实验结果,所得结论充分验证了双变量六脉波交/交变频器高频调速的可行性.     

内反馈串级调速电机的原理及设计

交流高压电动机的调速比较成熟的方式有变频调速和串级调速，内反馈串级调速电机的设计也是个较新的技术，本文分沂内反馈串级调速的原理、设计过程及难点，这一技术用在风机、水泵等的调速运行中，节能效果较串级电阻调速明显。     

异步电机的失电残余电压研究

对异步电机失电残余电压的产生进行分析;建立了异步电机失电残余电压仿真计算模型,并进行仿真计算;定量分析异步电机失电残余电压的幅值、频率及其随时间变化的关系,并进行实验研究.异步电机失压后,残余电压的频率将突变,且不断减小,其大小由转子的转速决定;失电残压的幅值与失电时刻电源的相位及电机参数等有关,并随时间衰减.仿真计算与实验测试结果一致.     

Optimum pole configuration of variable speed AC induction motors

Sometimes a user who is familiar with fixed speed AC induction motors may specify a variable speed AC requirement with a preconception of the number of motor poles. This is appropriate in the case of an application where the motor will be run “across-the-line”, and is expected to run at the same speed and load as provided on inverter operation. If, on the other hand, “bypass” operation is not required, a more optimal choice of motor designs might be available. For example, an application requiring 3000 or 3600 RPM operation would demand a two-pole motor design if bypass (at 50 or 60 Hz) must be provided. However, when bypass is not required, it is often the case that a smaller motor can be provided in a four-pole design (utilizing 100 or 120 Hz base frequency) compared to a two-pole configuration. Another aspect of applying adjustable frequency power supplies to AC induction motors is that it allows an essentially infinite number of possible “base speeds”, including base speeds in excess of 3600 RPM. In this paper the author discusses the number of poles required for fixed speed AC motors, DC motors, and adjustable frequency AC motors. Motor performance issues are also discussed     

Mill motors for adjustable-speed AC drives

The use of AC adjustable-speed drives for rolling mill applications is addressed. AC motor characteristics and how they relate to adjustable-speed mill drives are described. A review of AC motor theory highlighting distinctions between induction and synchronous machines along with comparisons to DC motor performance is included. Constant power speed range performance and limitations, damper winding requirements, and the selection of motor variables such as terminal voltage and frequency are discussed