丁苯橡胶用环保油的选择

介绍丁苯橡胶(SBR)用环保油的选择方法,并分析采用环保油替代高芳烃油需要注意的问题。采用环保油替代高芳烃油用于SBR,需要关注其工艺性能以及替代后胶料的物理性能。由于乳聚丁苯橡胶和溶聚丁苯橡胶(SS-BR)的分子结构及其中是否存在极性组分不同,导致两者对油品的要求不尽相同,其中SSBR与环保油的相容性较好,运动粘度不高的所有环保油均可用于SSBR。     

充国产环保油SBR的性能研究

对充国产环保油SBR的基本性能及其在胎面胶中的应用进行研究,考察国产环保油替代高芳烃油(DAE)和国外处理芳烃油(TDAE)的可行性.试验结果表明,充国产环保油的SBR胶料具有较好的加工性能、物理性能和动态性能,综合性能与充DAE的SBR和充TDAE的SBR胶料相当,某些性能略优;国产环保油可以替代DAE和TDAE作为填充油用于SBR.     

新型环保制冷剂R417A专利研究

1产品用途 在制冷剂领域，目前各国正在大力开发绿色环保制冷剂，以适应环保，特别是保护臭氧层的需要。从目前情况看，替代工质有许多种，潜在的替代物有合成的和天然的两种。因此，开发、研究绿色环保制冷剂是21世纪制冷空调的发展趋势和目标，各大厂商陆续开发了一些具有替代前景的新冷媒。     

环保芳烃油TDAE在全钢载重子午线轮胎胎侧胶中的应用

试验研究环保型芳烃油TDAE替代普通芳烃油在全钢载重子午线轮胎胎侧胶中的应用效果。结果表明,在全钢载重子午线轮胎胎侧胶中,采用环保芳烃油TDAE等量替代芳烃油,胶料的加工性能、物理性能和耐热老化性能变化不大,具有综合环保和成本优势。     

天然气作为汽车替代燃料的经济分析

对压缩天然气和液化石油气作为汽车替代燃料进行了经济分析,介绍了压缩天然气作为汽车替代燃料的社会效益和环保效益     

对水泥企业替代燃料利用过程中安全环保风险管控研究

替代燃料利用是水泥企业实现碳排放总量和强度“双控”目标的有效途径,作为一项新技术,利用过程中的安全环保风险管控是一项新的课题。本文对水泥企业替代燃料存储、装卸、输送、利用各环节安全环保风险进行分析,指明了风险管控要点。     

环保橡胶增塑剂NAP10在全钢载重子午线轮胎胎侧胶中的应用

研究环保橡胶增塑剂NAP10等量替代芳烃油对全钢载重子午线轮胎胎侧胶性能的影响。结果表明,环保橡胶增塑剂NAP10等量替代芳烃油对全钢载重子午线轮胎胎侧胶的性能基本没有影响,使用环保橡胶增塑剂NAP10的轮胎可以满足欧盟REACH法规对多环芳烃限量的要求。     

环保促进剂MTT在氯丁橡胶中的应用试验

研究环保促进剂MTT替代促进剂ETU在氯丁橡胶(CR)中的应用,并与促进剂DETU和DPTU进行对比。结果表明,与促进剂DETU和DPTU相比,促进剂MTT等量替代促进剂ETU胶料的焦烧安全性好,硫化速度较快,交联密度较大,拉伸性能较好,压缩永久变形较小,且无毒环保。     

环保油在轿车子午线轮胎胎体帘布胶中的应用

试验研究经处理芳烃油(TDAE)和残余芳烃提取物(RAE)两种环保油等量替代芳烃油在轿车子午线轮胎胎体帘布胶中的应用。结果表明:环保油TDAE和RAE等量替代芳烃油,胶料的门尼焦烧时间和t90略有延长;硫化胶的物理性能变化不大;轮胎成品性能达到国家标准要求。     

环保塑解剂RENACIT-10在全钢载重汽车子午线轮胎胎面胶中的应用

试验研究环保塑解剂RENACIT-10替代五氯硫酚类塑解剂SJ—103在全钢载重汽车子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明，采用环保塑解剂RENACIT-10替代五氯硫酚类塑解剂SJ-103，对胶料的门尼焦烧时间、正硫化时间以及硫化胶的定伸应力、拉断伸长率和耐磨性能有所影响，对混炼胶的门尼粘度影响尤为显著。随着环保塑解剂RENACIT-10用量增大，混炼胶的门尼粘度和硫化胶的定伸应力呈减小趋势，正硫化时间呈缩短趋势，硫化胶的耐磨性能变差，老化后撕裂强度显著提高。以环保塑解剂RENACIT-10减量25％替代五氯硫酚类塑解剂SJ-103的效果最佳。