攀钢汽车用钢的开发现状及未来

介绍了攀钢生产汽车用热轧、冷轧钢板及优质型钢的开发现状、存在问题，并提出了攀钢汽车用钢的未来发展分三步走的战略思路。     

攀钢生产汽车车轮用钢板的探讨

介绍了国内外研究生产汽车车轮用钢板的技术现状，总结了车轮钢用户对轮钢的技术要求，分析了攀钢生产汽车车轮用钢的可行性。     

攀钢汽车用高强热轧钢板开发顺利

据悉 ,2 0 0 4年上半年 ,攀钢新产品开发紧紧围绕高速重轨、冷轧家电用钢、热轧专项产品、无缝钢管、钒钛制品等六大重点项目开展攻关工作 ,努力培育六大知名品牌 ,取得良好效果。其中 ,汽车用高强热轧钢板开发进展顺利。攀钢P5 0 0中碳钢板冲压性能、焊接性能良好 ,制作零件合     

轿车车轮用钢的研制

本文介绍了宝钢研制成功的轿车滚形车轮用钢的技术条件、钢的化学成份、生产工艺和钢板的性能。宝钢的车轮钢尺寸精度高,成形性能好,机械性能稳定。用细化晶粒的方法有效地提高了钢板的疲劳性能,使车轮实体的疲劳寿命达到了装车要求。     

高强汽车大梁用钢550L的生产实践

通过制定合理的化学成分和轧制工艺,在C-Mn钢基础上加入微合金元素Nb、V、Ti,采用控轧工艺,成功开发出550L汽车大梁钢板。产品的力学性能和加工性能均满足相关标准和用户的使用要求,经济效益和社会效益显著。     

国外汽车用钢板开发新进展

综述了国外汽车板研究开发的新进展,重点介绍了板带热轧工艺中ＩＦ钢热轧卷取温度控制、铁素体区轧制、ＴＲＩＰ钢、ＢＨ钢、冷轧与退火工艺及钢板表面质量检测与控制等汽车板品种、质量研究开发的新成果。     

对汽车车身用钢的要求

无论从重量上还是从体积上看，汽车车身都是汽车最大的组成部分。目前主要还是使用钢材制造汽车车身。本文讨论了满足新下基层车身结构开关科研 轻车体重量要求的车身材料选择问题，介绍了对于车身制造来说重要的材料学参数、车身各件的设计标准以及在减轻车身重量方面材料领域的新发展。     

攀钢汽车大梁用热轧钢板的开发

介绍了攀钢汽车大梁用热轧钢板的开发。采用低Ｃ－Ｍｎ－Ｖ合金化，结合攀钢的喂线技术、炉外精炼及轧制工艺，生产出Ｐ５１０Ｌ、Ｐ４４０Ｌ和Ｐ３７０Ｌ热轧钢板２万余吨，产品已供汽车制造厂使用，各项性能指标满足用户使用要求。     

攀钢汽车用优质钢的开发

介绍了攀钢用１２０ｔ大型转炉生产２０ＣｒＭｎＴｉ,４０ＭｎＢ,６０Ｓｉ２Ｍｎ,５５ＳｉＭｎＶＢ钢的工艺及性能。通过采用出钢前向钢包内加入钙基预脱氧剂,喂铝线,喂复合包芯线处理钢液,以及对铬铁合金化工艺进行改进等技术措施,解决了钢的成分控制问题,保证了钢才的淬透性和清洁度,生产出的２０ＣｒＭｎＴｉ,４０ＭｎＢ,５５ＳｉｍＮＶＢ等钢种为汽车用优质钢。     

汽车用钢的开发现状及发展趋势

介绍了汽车用钢的品种构成及国内主要汽车板生产企业的情况,分析了国内汽车用板的特点及需求,简述了汽车用钢在今后相当长一段时间内的开发热点,同时提出了汽车用钢生产企业要制定自己的企业标准、与汽车生产企业建立联合研发机制等建议。     

从福特汽车用钢看汽车板的发展

对福特汽车用钢发展的考察调查，结合我国汽车用钢的现状，论述了发展我国、我公司汽车用钢的若干见解。     

攀钢汽车结构用热轧钢板综合性能达国内先进水平

攀钢通过技术攻关，成功解决了SAPH440汽车结构用热轧钢板制作轮辐射时中心孔翻边开裂率高，SAPH370产品轮辋电阻对焊后成型开裂率高，钢板厚度变化大引起性能波动及合格率低等技术难题，4万吨试制产品经用户使用表明，综合性能达到国内先进水平，其有关课题也顺利通过攀枝花市科技局组织的技术鉴定。     

汽车用钢现状及发展趋势

1 轿车用钢材概况 70年代,自两次石油危机以来,世界各国都很重视降低轿车的单位油耗,发展趋势是使汽车轻型化。80年代初以后,一方面,由于对汽车排气的要求日益严格及要求废旧汽车便于回收利用,强化了环保要求;     

包钢开发出汽车用钢新品种

包钢与东风汽车车轮有限公司达成了热轧双相钢批量供货意向,制作汽车大梁、轮辐等汽车零部件,标志着包钢利用CSP生产线生产热轧双相钢获得成功,开创了世界CSP生产低成本、环保型热轧双相钢带的先河。     

汽车用深冲镀锌钢板的研制

随着我国汽车工业的发展,迫切需要既有良好耐蚀性又有优良深冲性能的板材。深冲镀锌钢板正好满足了此种性能。1986年,武钢基于生产装备条件,开展了汽车用深冲镀锌板的研究和试制,并为北京吉普汽车有限公司和南京汽车制造厂提供了229.5t,规格为0.8,0.9,1.0,1.5,2.0mm厚的深冲镀锌板,试用效果良好。     

梅钢汽车用钢生产现状及发展前景

介绍了梅钢汽车用钢的生产现状和产品特点，重点介绍了热轧汽车结构件用钢和大梁钢的生产状况，并对梅钢热轧汽车用钢的发展趋势进行了展望。     

梅钢汽车结构用钢QStE420TM试制

介绍了汽车结构用热轧板带QStE420TM生产工艺及其组织性能特点。利用微合金化及控轧控冷工艺生产的钢板，获得了良好的综合性能。