基于三维激光扫描地铁运营隧道渗漏水监测及预警

结合我国运营隧道渗漏水病害的实际情况、数据调查的可操作性等,同时借鉴我国铁路隧道中渗漏水病害等级划分的经验,将运营地铁隧道渗漏水病害划分为润湿、渗润、滴水、漏水、射水五个等级。选取武汉地铁王家湾站区进行移动三维激光扫描仪器的在线监测,采用运营地铁隧道的机载可移动式渗漏水感知器设备沿隧道长度方向移动来带动三维扫描仪移动,以扫描隧道的不同区域,提高了检测效率;机载移动式安全检测设备结构简单、检测精度高、扫描范围全面,可简单、准确和快速地对运营地铁隧道渗漏水病害进行检测,并基于物联网实现病害的诊断。建立物联网三维激光扫描监测渗漏水诊断系统对运营地铁渗漏水进行病害检测,将检查得到的病害症状输入诊断系统,系统便能根据输入的运营地铁渗漏水病害情况进行推断,并输出相应的渗漏水病害养护、维修和治理措施。对武汉地铁中南路、王家湾路与香港路高危险点进行物联网三维激光扫描系统布局并重点监测,结果与实际情况相符。     

地铁隧道渗漏水病害及处理方法

地铁隧道结构在运营过程中,随着时间推移会出现各种病害,其中隧道结构渗漏水最为典型,具有发生时间短、影响程度大、修复难度大等特点,尤其是在地铁运营期间出现时可能会对营运安全造成影响。根据地铁隧道结构维保工作的实践经验以及查阅的相关资料,对地铁隧道常见渗漏水病害及处理方法进行阐述,为类似工程提供借鉴。     

运营期地铁隧道底板结构渗漏水治理技术

针对某城市地铁线路运营期的大断面暗挖隧道道床下底板结构渗漏水问题,分析渗漏水产生的部位和原因,及可能造成的危害,探索防止道床变形前提下的隧道底板渗漏水控制性定点注浆治理技术。通过成功应用,隧道底板结构渗漏水问题已大大减少,取得了良好的效果,同时通过对道床的实时监测数据分析,表明道床沉降量在控制范围内,证明了该项技术能有效解决在地铁已运营工况下,保护道床的同时成功治理隧道底板渗漏水病害的难题,可为类似工程提供参考。     

基于红外热成像法的隧道渗漏水检测技术

基于红外热成像法的基本原理,提出了基于红外热成像法的隧道渗漏水检测方法,并通过试验,检测了该方法在隧道检测中的可行性与检测精度,指出该方法可以得出渗漏水处的面积,为解决隧道修复不当的问题提供了依据。     

红外热成像技术在玻璃幕墙建筑检查中的应用

由于逐年增长的使用年限、天气环境影响、原来施工原因等,玻璃幕墙在使用过程中会出现安全隐患。因幕墙属于外装饰结构,其与主体的结构连接为隐蔽工程,在检查过程中不易发现安全隐患。对红外热成像技术在既有玻璃幕墙建筑渗漏水、面板节能、层间防火和幕墙面板构造等无损检查中的应用效果进行了研究和探索。结果表明:红外热成像技术在部分幕墙构件渗漏水、节能性能、层间防火和隐框构造等项目的隐患检查中有较明显的效果。     

隧道衬砌渗漏水红外辐射特征影响因素试验研究

针对隧道渗漏水红外热成像检测问题,总结渗漏水红外辐射特征的影响因素(渗漏温差、流量、位置以及衬砌表面材料等),采用室内混凝土试块注水模拟各工况下隧道衬砌渗漏水,并利用红外热像仪记录分析渗漏水的红外辐射特征,研究不同因素对渗漏水红外辐射特征的影响规律.试验结果表明:渗漏水热图像呈现水流方向温度递减,水流横断面温度呈抛物线...     

电力电缆隧道结构病害及检测评估方法探讨

电力电缆隧道是目前常见的城市地下空间利用形态之一,但是该类隧道的结构病害检测技术体系和规范尚不完善,影响了该类隧道的病害评定及相应处治。电力电缆隧道的病害类型主要包括隧道渗漏水、隧道衬砌裂损、衬砌结构腐蚀这三大类型,其中影响较大的为隧道渗漏水。在电力电缆隧道的检测工作中,需要结合电力隧道的工作环境条件、功能特点,明确检测的目的和需求,有针对性地调查和收集相关的信息和资料以制定检测方案。检测的内容可以划分为外观检查、结构安全性检查、结构耐久性检查这三大类内容,以便选取适宜的仪器和方法开展电力隧道检测工作。论文提出了确定电力隧道结构区段的分项评定标准及综合技术状况评定方法,并建议依据检测评定结果对电力隧道采取对应的养护措施。     

基于深度学习的盾构隧道渗漏水病害图像识别

随着城市地铁隧道急剧增加的养护需求,地铁盾构隧道结构病害尤其是渗漏水病害亟需快速精准的识别诊断。利用计算机视觉对盾构隧道进行健康检测是近年来国内外的一种新趋势,但目前渗漏水病害图像的识别效果尚不能满足实际工程的需要。在分析盾构隧道衬砌表面图像特点的基础上,将渗漏水图像分为6种类别,采用深度学习的方法,提出一种新颖的基于全卷积网络的盾构隧道渗漏水病害图像识别算法,并从图像识别结果、错检率和运行时间三个方面与大律法、区域生长法、分水岭法等传统图像识别方法进行对比分析。研究表明:基于全卷积网络的盾构隧道渗漏水病害的图像识别能够有效地避免管片拼缝、螺栓孔、管线、支架等干扰物的影响,特别是在克服管线遮挡方面具有优越的鲁棒性;与传统图像识别算法相比,提出方法在错检率和运行时间上具有较大优势,能够更好地满足工程需要。     

移动三维激光扫描技术在地铁隧道病害检测中的应用

常见的地铁隧道病害有渗漏水、裂缝、错台、侵界等,这些地铁隧道病害的存在会对隧道的安全使用造成不好的影响。因此,需要定期对隧道的病害进行检测,并进行相应的修复。对于地铁隧道病害检测,常用的方法有人工巡检方法、全站仪方法等,这些方法效率低下且采集信息量有限。针对这些问题,使用一种自主研发的移动三维激光扫描系统进行隧道检测。通过三维激光扫描仪与轨道车系统的配合,快速、准确、大数据量地采集地铁隧道数据。根据对实例的应用分析,移动三维激光扫描系统能够快速、准确地识别渗漏水、裂缝等病害和计算分析错台、侵界等病害。     

媒体重头文章概览

正《施工技术》23/2019基于三维激光扫描地铁运营隧道渗漏水监测预警及管养系统研究研究三维激光扫描技术下的运营隧道渗漏水监测预警及管养系统,采用三维激光扫描仪监测隧道渗漏,建立三维激光扫描仪监测隧道渗漏工作流程,确立三维激光仪器扫描步骤和方法,基于大量工程实践和相关文献,提出渗漏水监测病害等级划分和预警标准;为提高隧道渗漏水管理养护工作的科学性与高效性,采用基于Java     

地铁运营系统结构防水的维护与渗漏水整治

结构防水维护是指混凝土结构物在地铁运营期间,保持结构物良好水密性能,保证地铁系统正常运营的技术行为.结构防水维护从设计、施工阶段就应周密考虑,为以后运营阶段的维修管理工作创造良好的条件至关重要.详细讨论了地铁隧道的维修管理的基本理念、基本原则,以及隧道变异的检查,同时还介绍4种治理地铁隧道渗漏水的新技术.     

安全保护区施工引起地铁隧道病害的应急措施

在上海软土地区地下空间开发及重大市政工程建设过程中,安保区内施工引起隧道病害的情况不可避免。为确保地铁结构安全,应对突发隧道病害,采取分类分析的方法,对安保区内施工引起的隧道病害进行了系统分析。结合工程案例,阐述了渗漏水、结构破损、结构变形过大等不同病害相应的应急抢险措施,为后续类似情况提供参考。     

引起地铁车站渗漏水病害的施工因素分析

明挖地铁车站在建设过程中会产生渗漏水病害问题,导致车站底板积水、结构开裂与溶蚀等病害,严重影响地铁车站结构的安全性。为此,针对地铁车站渗漏水病害成因中的施工问题,详细阐述了地铁车站混凝土施工因素中不同工艺参数引起渗漏水病害的作用机理与发展过程,并与现场试验数据进行了对比分析,研究结论为地下工程渗漏水病害处理提供了重要理论参考。     

周边地块开挖影响下某地铁盾构隧道结构安全状态研究

针对受周边地块开挖影响某地铁盾构隧道结构出现变形的异常现象,开展管片变形、接缝张开及错台、道床脱空、裂缝及破损、渗漏水等病害调查、特征分析、健康度评价等工作;同时基于监测数据分析周边地块基坑开挖过程中地铁隧道变形发展规律。并运用有限元数值模拟的方法,根据病害调查和监控量测的结果,计算分析隧道当前状态下隧道结构、螺栓、钢筋受力状态,综合评价周边地块开挖影响下地铁隧道结构安全状态,提出针对性处治措施,为后续施工提供指导性建议或措施。     

隧道工程渗漏水检测与治理

随着交通隧道数量的逐年增加,渗漏水病害屡见不鲜,直接影响着隧道结构的正常使用及安全性能。该文结合实际工程对隧道病害进行全面检测,掌握了渗漏水病害的特点及内部情况,给出相应治理对策,为病害治理提供技术依据。     

兰新高铁高寒隧道冻融环境下修复性堵漏技术施工实践

分析了高寒地区高铁隧道混凝土结构常见的病害类型及产生的原因,评估了高寒隧道混凝土结构渗漏水逐层结冰对高铁安全运行的风险,探讨了混凝土结构渗漏水对隧道混凝土结构产生的冻融破坏机理,并采用了修复性堵漏技术方案对兰新高铁大梁隧道和祁连山隧道的仰拱、轨道板、侧墙等裂缝、施工缝、蜂窝等病害进行了整治,有效修复混凝土缺陷,保障了高铁隧道结构的安全性、可靠性和耐久性。     

激光全息成像扫描系统在地铁结构健康检测中的应用

全面、快速、精确地掌握地铁隧道结构的结构健康情况,对于隧道结构维护和保障地铁线路的正常安全运营具有十分重要的意义。利用GRP5000激光全息成像扫描系统能无损、快速地获得地铁结构综合数字图像和点位坐标等信息,使用这些数据信息,可以对地铁结构的整体状态、病害、限界、错台、变形、收敛情况等进行分析和评价并生成技术报告,满足地铁结构健康检测的相关需求。     

高速公路隧道渗漏水病害分析及治理措施

公路隧道近年来呈快速增长趋势。根据当前运营隧道病害分类的有关规定及统计资料,目前隧道病害主要表现在:隧道渗漏水、结构衬砌腐蚀裂损、仰拱变形损坏,约占隧道病害的75%以上。这些病害中衬砌开裂变形和渗漏水多发于投入运营5~10年的公路隧道。隧道渗漏水的产生将直接危及行车安全,制约着汽车的运行速度,阻碍正常的交通运营,给国民经济造成了严重的损失。通过对隧道渗漏水病害原因的分析,提出了相应的治理措施。     

地铁车站渗漏水病害成因及堵漏新材料研究

通过地铁车站渗漏水调研,分析了地铁车站渗漏水病害的特征及成因,总结了地铁车站渗漏水病害治理的常用方法。研究表明,地铁车站主要有结构面、结构缝和特殊部位渗漏水3种;渗漏成因重点体现在材料劣损和结构变形2个方面;针对地铁车站渗漏水问题,以丙烯酸盐和吸水树脂为原材料复配了一种改进型堵漏材料,复配材料与纯丙烯酸盐材料相比凝胶时间最长可缩短47%,遇水膨胀率最大可提高55%,丙烯酸盐-吸水树脂复配材料适宜作为渗漏裂缝的迎水面封堵材料。     

化学灌浆在城市地铁渗漏维修中的应用

地下水和渗漏水是影响地铁隧道工程使用效果、寿命及隧道安全的主要因素之一,介绍地铁隧道主要渗漏水的部位和现象,渗漏水产生的主要原因、治理材料选用、施工工艺及城市地铁应用化学灌浆的工程实例。化学灌浆材料应根据隧道结构、裂缝及渗漏水情况选用聚氨酯树脂、环氧树脂或结合起来使用,聚氨酯树脂具有良好的水活性和渗透力,能抵抗地下各种水的腐蚀;环氧树脂比混凝土自身有更高的强度,具有很好的粘合力。