抗硫化返原剂在载重子午线轮胎中的应用研究

研究抗硫化返原剂对胶料性能的影响,通过对比抗硫化返原剂Z500和PK900在各种硫化体系中的作用,寻求提高载重子午线轮胎胶料热稳定性的方法.结果表明,添加抗硫化返原剂胶料硫化特性变化不明显;硫化返原速度,特别是过硫后的硫化返原速度大大降低;硫化胶物理性能及其过硫后保持率提高,生热降低;抗硫化返原剂Z500更适合全钢载重子午线轮胎和工程机械轮胎的硫化条件,而PK900则更适用于高温或长时间过硫化的场合或与其它抗硫化返原剂并用.     

抗硫化返原剂SR534对NR胶料性能的影响

试验研究抗硫化返原剂SR534对NR胶料性能的影响.并与抗硫化返原剂PK900进行对比.结果表明,抗硫化返原剂SR534用量不超过2份时,NR胶料的MH、焦烧时间和t90变化不大;随着抗硫化返原剂SR534用量的增大,NR胶料的硫化返原率减小,抗硫化返原性能提高.抗硫化返原剂SR534和PK900用量相同时,SR534的抗硫化返原性能优于PK900;胶料过硫化至60 min时,二者均能使NR硫化胶保持较高的物理性能.     

抗硫化返原剂在全钢子午线轮胎粘合胶中的应用

研究抗硫化返原剂HT918和HTS在全钢子午线轮胎粘合胶中的应用。结果表明：加入抗硫化返原剂后胶料的门尼粘度减小,门尼焦烧时间延长,t90缩短,抗硫化返原性能明显提高,硫化胶的物理性能变化不大,过硫化后的性能保持率明显增大,粘合性能和动态力学性能提高;其中抗硫化返原剂HT918与HTS并用后胶料的抗硫化返原效果最好,抗硫化返原剂HTS胶料的粘合性能最好,抗硫化返原剂HT918胶料的动态力学性能最好;采用抗硫化返原剂HT918制造的成品轮胎的高速和耐久性能提高。     

抗硫化返原剂在子午线轮胎胎圈护胶中的应用

研究抗硫化返原剂HTS与PK900并用对子午线轮胎胎圈护胶性能的影响。结果表明：抗硫化返原剂HTS与PK900并用可使硫化胶具有良好的抗硫化返原性能和物理性能,较低的压缩生热以及良好的耐磨和耐屈挠性能;当抗硫化返原剂HTS/PK900用量比为1/1时,胶料的综合性能较好。     

抗硫化返原剂PK900在全地形轮胎胎面胶中的应用

研究抗硫化返原剂PK900在全地形轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在全地形轮胎胎面胶中添加抗硫化返原剂PK900,胶料硫化速度变化不大,抗硫化返原性能提高,在过硫条件下硫化胶可保持较好的物理性能;成品轮胎的耐久性能提高,使用寿命延长。     

抗硫化返原剂PK900在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用

试验研究抗硫化返原剂PK900在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用效果。结果表明,在胎肩垫胶中加入抗硫化返原剂PK900,可以明显提高胶料的抗硫化返原性能,改善硫化胶的动态性能,对胶料的硫化特性和硫化胶的物理性能无明显影响。     

抗硫化返原剂WK901在全钢载重子午线轮胎中的应用

研究抗硫化返原剂WK901在全钢载重子午线轮胎上三角胶中的应用效果,并与抗硫化返原剂Perkalink 900(简称PK900)进行对比。结果表明,与PK900一样,加入WK901可明显提高胶料的抗硫化返原性。同时对胶料的加工安全性、硫化速率没有影响;两种抗硫化返原剂对硫化胶物理性能的影响基本相同;WK901用量在0．7份时胶料的综合性价比最优。     

抗硫化返原剂PK900在工程机械轮胎胎面胶中的应用

研究抗硫化返原剂PK900在工程机械轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在胎面胶中加入抗硫化返原剂PK900,在正硫化条件下,胶料的硫化特性和物理性能变化不大;在过硫化条件下,胶料的抗硫化返原性能明显改善,硫化胶的物理性能和耐磨性能提高,压缩生热降低。     

抗硫化返原剂PK900在水胎胶中的应用

研究了抗硫化返原剂Perkalink900(PK900)在硫化用水胎胎身胶中的应用。试验结果表明：抗硫化返原剂PK900用在常规硫化体系的水胎胎身胶中，能有效地提高胶料的抗硫化返原能力，改善水胎的耐热老化性能，而不影响胶料的焦烧性能与硫化速度。     

新型抗硫化返原剂Z500的应用特性

研究新型抗硫化返原剂Z500对NR胶料的硫化特性、硫化胶的物理性能和压缩疲劳性能的影响。结果表明，加入抗硫化返原剂Z500，可以增大胶料的MH，降低胶料生热，改善胶料的抗硫化返原性能，提高硫化胶的主要物理性能、过硫化胶的耐热老化性能及压缩疲劳性能。     

工程机械子午线轮胎胎肩垫胶的配方优化

对工程机械子午线轮胎胎肩垫胶的配方进行优化。结果表明：通过调整胎肩垫胶配方中的补强体系和硫化体系,并增加抗硫化返原剂PK900和HTS,胶料的门尼焦烧时间延长,抗硫化返原性明显改善;硫化胶的综合物理性能和动态力学性能较好;成品轮胎的耐久性能提高。     

多功能助剂DL-268在帘布胶中的应用

考查多功能助剂DL268用于轮胎缓冲层胶和外层帘布胶中对胶料与帘线之间粘合等性能的影响。结果表明,在硫黄硫化体系NR胶料中添加DL268对硫化胶的综合物理性能无不良影响;随着DL268用量的增大,胶料的ts2和t90略有延迟,胶料帘线粘合性能得到改善,热老化后胶料帘线粘合性能保持较佳;当DL268用量为2份时,胶料综合性能较好。DL268用于轮胎帘布胶中可提高成品轮胎的粘合性能,有益于克服轮胎脱层等缺陷。     

粘合树脂PN759在全钢载重子午线轮胎胎体胶中的应用

试验研究粘合树脂PN759替代间苯二酚在全钢载重子午线轮胎胎体胶中的应用效果.结果表明,在全钢载重子午线轮胎胎体胶中,以粘合树脂PN759等量替代间苯二酚,同时以促进剂NS减量替代促进剂DZ,可以保证胶料的加工安全性、硫化特性和物理性能达到使用间苯二酚的水平,提高成品轮胎的耐久性能,降低原材料成本,解决了胶料在混炼和加工过程中出现的冒烟问题.     

粘合体系对全钢载重子午线轮胎胎体钢丝粘合胶性能的影响

研究3种粘合体系对全钢载重子午线轮胎胎体钢丝粘合胶性能的影响。试验结果表明,单独使用钴盐粘合体系,癸酸钻用量以0．5和1份为宜;单独使用间一甲粘合体系,间苯二酚-80用量以1．25份、粘合剂RA用量以4和5份为宜;两种粘合体系配合使用进行配方优选,钴盐用量为0．5份,间苯二酚-80用量为1．25份,粘合剂RA用量为4份,胶料的各项性能达到最优。采用优选配方进行生产,胶料的工艺性能良好,成品轮胎耐久性能超过国家标准要求。     

粘合增进剂AIR-1在载重斜交轮胎帘布胶中的应用

研究了粘合增进剂AIR－1在载重斜交轮胎9．00－2016PR缓冲胶、胎体外层帘布胶和内层帘布胶中的应用效果。试验结果表明，加入5份粘合增进剂AIR－1，可明显提高胶料与帘线之间的H抽出力和粘合强度以及胶料的热老化性能，提高成品轮胎帘布层间的粘合强度的耐久性，并可降低胶料成本。     

复原强力胶在工程机械轮胎胎体胶中的应用

研究复原强力胶在工程机械轮胎胎体胶中的应用。结果表明:在胎体胶中加入复原强力胶,硫化胶的拉伸性能基本相当,撕裂强度和粘合性能提高,压缩生热降低,胶料的加工性能良好;成品轮胎的物理性能达到国家标准要求,且生产成本明显降低。     

国产HMMM在胎体帘布胶和带束层胶中的应用

研究国产六甲氧基甲基蜜胺(HMMM)替代进口HMMM在全钢载重子午线轮胎胎体帘布胶和带束层胶中的应用.结果表明,使用国产HMMM的胎体帘布胶和带束层胶的物理性能均与使用进口HMMM的胶料相当,且其与钢丝帘线的粘合性能较好,成品轮胎的耐久性能相差不大;用国产HMMM替代进口HMMM可以大幅度降低原材料成本.