钢-混连续叠合梁中墩负弯矩处理方法研究

钢-混连续叠合梁的设计和施工要点是控制中墩负弯矩区桥面板混凝土开裂.简要介绍了多种钢-混连续叠合梁负弯矩处理方法,在工程中采用midas软件模拟张拉预应力钢束和调整支点标高法来控制桥面板开裂,为后续钢—混凝土叠合梁桥的设计和施工提供参考.     

钢-混叠合梁桥关键技术分析

文章以滨海新区西外环高速公路海河大桥工程为背景,介绍了钢-混叠合梁结构施工控制中的关键技术。     

非洲喀麦隆KM工程项目钢-混叠合梁施工质量控制措施

做好钢-混叠合梁施工质量管控,既要关注设计与施工阶段的质量,还要做好质量意识、质量体制等方面的工作。论文结合喀麦隆KM项目,针对以上方面提出了具体的质量管控措施,希望能为国内外类似程项目的质量控制提供借鉴和参考。     

钢-混叠合连续梁负弯矩区计算分析

通过分析钢-混叠合连续梁受力特点,运用双截面法实例分析负弯矩区受力状态,通过Midas有限元软件研究了叠合梁负弯矩区混凝土开裂情况下钢结构应力分布情况。     

上海长江隧桥叠合梁架设施工技术

上海长江隧桥B4标中105m钢-混凝土板叠合梁是目前世界上同类型桥梁中跨度最大的简支变连续钢-混凝土叠合梁。结合Pm52～Pm59墩单副工程实例对叠合梁架设施工技术进行阐述,从而解决桥梁施工中跨度大、重量大的问题。并以降本增效为目的,因地制宜确定其最经济合理叠合梁斜拉桥施工方案。     

钢混叠合梁独塔斜拉桥施工过程受力性能研究

以引江济淮工程文昌西路桥为背景,对钢混叠合梁独塔斜拉桥施工过程中的受力性能进行分析研究。采用有限元软件对该桥施工过程进行模拟分析,重点研究主桥在支架拆除阶段、二期恒载阶段以及斜拉索二次张拉阶段叠合梁的受力性能。研究结果表明：钢混叠合梁的位移、应力、塔偏及线型会随边界条件、荷载类型及拉索索力的变化而不断改变;在整个施工过程中,斜拉桥主塔及钢混叠合梁的应力及变形均满足设计规范要求,且安全储备较高。但对于主梁钢-混结合段处,受力较为复杂,施工时应引起重视。     

钢筋桁架叠合板性能试验和设计方法研究

通过对4块楼板的荷载试验，研究了钢桁架叠合板系统在施工阶段和正常使用阶段的刚度和极限承载能力，验证了施工阶段叠合板的理论计算模型，并参考规范提出了设计方法。试验结果表明：与传统的楼板结构相比钢桁架叠合板系统在施工阶段挠度明显减小，使用阶段抗裂性能及刚度略有提高，极限承载力与普通楼板基本相同。利用钢桁架叠合板系统，可以大幅减少现场钢筋绑扎工作量，取消模板工程，加快施工进度，而且与其他自承式楼板体系相比在经济方面具有一定的优势。     

城市大跨径钢叠合梁整体安装施工技术

本文以上海嘉闵高架路（南段）新建工程1标钢叠合梁安装施工为例，解决在城市市政工程中施工场地严重受限时的大跨径钢叠合梁的安装施工技术，为同类工程施工提供借鉴。     

钢—混叠合梁拱桥索梁锚固区合理应力状态参数

以兰州某钢—混叠合梁拱桥为例,对钢—混叠合梁系杆拱桥索梁锚固区合理应力状态的影响因素进行了分析,采用有限元方法,将组成索梁锚固区的锚固构件厚度作为参数进行了研究,解决了设计实践中对各板厚度影响大小不明确的问题。     

钢-混凝土叠合板组合梁在苇沟桥改造加固中的应用

钢 -混凝土组合梁以其承载力高、刚度大等优点 ,在我国城市的立体交通建设中应用前景广阔。结合实际工程 ,介绍了钢 -混凝土叠合板组合梁在桥梁改造加固中的应用。实践证明 ,钢 -混凝土叠合板组合梁可以大幅度提高结构承载力 ,降低结构自重 ,减小挠度等 ,另外还可以节省支模 ,缩短施工周期。     

钢混连续结合梁施工技术

结合某工程钢混连续结合梁施工实例,介绍了钢混连续结合梁在场地较平坦时钢梁吊装架设及混凝土面板一次现浇的施工方法,通过使用此法,缩短了工期,降低了工程造价,其经济和社会效益显著。     

组合梁临时支撑在某工程中的应用

结合工程实例,对钢-混凝土组合简支梁在施工阶段临时支撑的设置进行研究,讨论了在不同支承工况下钢-混凝土组合梁的挠度验算,最终得到支撑布置的最优方案,既满足了钢梁挠度的要求,又使支撑数量最为经济。     

采用混杂纤维ECC的叠合板#br# 组合梁负弯矩受力性能试验研究

基于一种新型混杂纤维ECC材料研发一种钢 混凝土-ECC组合桥面结构,用于连续组合桥梁的负弯矩区以提升其抗裂性能,可代替其他复杂的工程措施。完成2根钢-混凝土-ECC叠合板组合梁和1根钢-混凝土叠合板组合梁的静力单调加载试验。通过对承载力、刚度与裂缝发展的分析,初步论证混杂纤维ECC用于钢-混凝土组合梁的可行性和优势。试验表明：在纵向受拉钢筋配筋率相等的情况下,采用ECC后浇层的叠合板组合梁在正常使用阶段的承载力略高于对比梁,刚度则高于对比梁且裂缝数量减少、宽度减小;在采用界面拉毛处理后,后浇ECC与混凝土之间的黏结性能良好,界面未出现滑移破坏。基于试验数据和规范方法,提出了含ECC构件的受弯裂缝宽度计算公式,公式计算值与相关试验吻合较好。     

腹板开洞压型钢板组合梁的非线性分析

钢-混凝土组合梁下通过的管道会导致建筑层高的增加而减小组合结构的优势。腹板开洞的钢-混凝土组合梁有效的减小了梁下所需的空间,从而在工程上解决了该问题。但是,洞口的存在影响了钢-混凝土组合梁的受力性能。文章利用ANSYS有限元软件对腹板开洞压型钢板组合梁进行了非线性分析,探讨了洞口处弯剪比对腹板开洞组合梁受力性能的影响。分析结果表明,洞口位置靠近加载点或者支座处都会削弱组合梁的承载力,而组合板对腹板开洞组合梁的抗剪承载力贡献很大,在计算中忽略的话是偏于保守的。     

型钢—混凝土组合梁在震后加固工程中的应用研究

型钢—混凝土组合梁是组合梁加固技术的一种,具有施工方便、湿作业少、周期短等优势.本文对型钢—混凝土组合梁在汶川地震后绵阳中学某教学楼震后维修加固工程中的应用进行了研究.     

钢与混凝土组合梁板结构在沉井顶板中的应用

在借鉴钢与混凝土组合梁原理的基础上,结合沉井施工工艺,研究了钢梁作为钢模板结构和作为组合梁顶板结构一部分的全过程受力机理,提出了钢与混凝土组合梁板结构在沉井顶板结构中应用的技术方案,并以内净空跨度6 m的顶板结构为例,开展了组合梁板结构的优化设计。结果表明,与现浇结构相比,组合梁板结构的施工工期短,但在设计时应考虑防水、结构耐久性等问题;组合梁中钢梁的横向布置间距可从l0/3处开始优化分析。     

Experimental study on straight composite beams subjected to combined flexure and torsion

Acceptable methods of ultimate load analysis and design for composite steel-concrete beams are nowadays readily available. However, in the case when a composite beam is curved in plan under vertical loading or an edge beam, the beam is subjected to a state of combined flexure and torsion. Previous studies have shown that current methods of using flexure-torsion interaction equations for reinforced concrete beams cannot be directly applied to composite steel-concrete construction. Moreover, partial shear connection which has been commonly used in composite steel-concrete construction has not been previously addressed in studies on flexure-torsion interaction. Therefore, this paper provides results from several test programmes to support the view that in the presence of flexure, there will be an increase in the torsional moment capacity but the flexural capacity does not increase in the presence of torsion. In addition to these experimental results, a model has been provided to allow for the design of combined flexure and torsion.     

古浪河大桥钢梁现浇混凝土结合梁拖拉施工

结合古浪河大桥钢梁工程实例，就其钢梁总体施工方案的布置进行了介绍，从钢梁拼装、上下滑道布置、拖拉架设施工等方面，阐述了具体的施工工艺措施，并总结了结合梁拖拉的施工体会。     

小半径钢-混组合梁施工方法及顺序比选研究

城市立交桥中存在很多小半径大跨径桥梁,钢-混组合梁是最常见的结构形式,其施工顺序及施工方案的不同直接影响结构的受力特点.本文选取北京市延崇高速公路一联52m+66m+52m的小半径钢-混组合梁进行研究,提出采用工字钢搭接法实现无支架施工,从而保证施工期间不断路;通过合理地调整拆除临时支承的阶段,在不增加梁高、不增加预应...     

大跨径简支钢—混凝土组合梁桥设计分析

介绍某跨径61m简支钢-混凝土组合梁桥的设计。为保证结构设计的经济合理、施工过程的安全可靠,在设计过程中进行详细的方案比较和计算分析。由分析可知:对于大跨径组合梁,可以采取在跨中附近设置临时墩的施工方法,使设计更经济,也能保证结构在施工过程中的安全,同时还能保证地面道路的正常通行。通过与槽形截面比较,组合梁的钢梁采用方便施工的箱形截面。收缩徐变使钢-混凝土组合梁发生应力重分布现象,将引起钢梁应力增大;温差荷载在组合梁梁端至跨中的一定范围内产生水平剪力,设计抗剪连接件时不容忽视。