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<正> GB969—83丝锥技术条件中规定了方头对柄部轴线的对称度:“丝锥方头尺寸a的公差为h12(CBl801—79)。机用丝锥方头的形状误差及其对柄部轴线的位置误差,应包括在方头尺寸公差带范围之内。”据此画出丝锥方头及柄部直径的形位公差图(见图1)和量规图(见图2)。 相似文献
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我厂生产的某产品零件上有一M90×1.5—6H 的内螺纹(通孔),考虑到加工该螺纹切削量较大,直接用丝锥加工有一定困难,故该螺纹先在普通车床上进行粗加工。为了使加工出的产品零件具有良好的互换性,然后用具有标准尺寸的丝锥在车床上进行校正加工。由于加工的产品批量大,丝锥的损耗较多,因此,设计了简易的装配式丝锥(如图所示)。装配式丝锥,是先将丝锥3装入柄部5的前端光滑部分。用键4将丝锥与柄部固定,防止丝锥在工作中与柄部有滑动。再将螺钉1套入垫圈2并一同拧在柄部上即可。为了不损坏已粗车出的螺纹牙型,保证丝锥在校正加工过程中具有良好的对中性,需在丝锥切削锥的前端增加一光滑圆柱面作为导向部分。其圆柱直径Φ应比丝锥小径小0.2~0.3mm;长度尺寸 L 取4~6mm; 相似文献
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杜颖虹 《机械工人(冷加工)》1986,(10)
在可进行各种钻孔和攻丝操作的普通车床上,如果采用一种自带夹头的丝锥与车床尾座钻夹配合使用,那么,当打完中心孔和完成钻削加工后,我们可直接将其装夹到尾座的钻夹上,而无需更换钻夹,从而节省了工时。该丝锥主要由丝锥、套杆和夹头三部分组成(见图)。套杆是一个由冷轧钢辊制成的长1—固定在丝锥尾部方形驱动部分63.5mm、内切圆直径为19mm的六角形杆。的定位螺钉 2—夹头 3—套杆它的一端与一丝锥柄部套接,并用一定位螺钉定位丝锥柄部的方形驱动部分。另一端则与一个长47.6mm、内切圆直径为 相似文献
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高速钢对焊丝锥断裂原因分析 总被引:1,自引:1,他引:0
1 问题的提出1998年我厂生产的G112 和M52规格的高速钢对焊丝锥 (刃部材质W6Mo5Cr4V2 ,柄部材质 4 5钢 )经对焊、机加工、淬火、回火后再进行机加工时 ,发现部分丝锥距高速钢刃部一侧出现横断裂纹 (见图 1和图 2 )。图 1 G112 丝锥裂纹部位图 2 M5 2丝锥裂纹部位通过对断裂丝锥作常规分析可知 :两种规格丝锥的化学成分均符合国家标准 ;刃部表面硬度合格( 63~ 64HRC) ;焊缝高速钢处金相组织符合要求。检查丝锥断口后可知 :①G112 丝锥断口位于距焊缝不远的高速钢刃部一侧 (与焊缝接近重合 ) ,断口从铣刀柄部加工平面直角根… 相似文献
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<正> 挤压丝锥攻丝,由于生产效率高,加工精度好,加工出的螺纹比切削丝锥加工出的强度高,表面硬度也高,有较大的抗拉能力。因此受到普遍的重视。一般的挤压丝锥结构如图1所示。其柄部与切削丝锥的类同;工作部份分为锥部和校正部。工作部份的截面形状常常采用棱圆形的。棱数可以是三棱、四棱或更多,直径大的丝锥棱数多一些。 相似文献
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李润萍 《机械工人(冷加工)》1982,(5)
在设备不足的情况下,少量生产丝锥,可用偏心方法在车床上加工丝锥后角。其方法如下: 1.先加工好丝锥各部尺寸,并铣出丝锥前角。 2.车一如图所示开口套,要求与丝锥柄部Dc/d配合,在开口槽的60°位置划一中心刻线。 3.根据公式x=tga·d(a—丝锥后角、d—丝锥外径),得到偏心垫块,垫于车床三爪卡盘之一爪,并以开口套之中心线刻线为准,在该爪爪面上划出中心刻线。 相似文献
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一、固定成型螺距误差的影响介绍挤压丝锥的资料,几乎都列出了锥棱过渡区螺纹的固定成型螺距误差Δt的计算式。这项Δt误差,已经超过切削丝锥允许的螺距累计误差一倍左右。而且,随螺距与锥角的增加而变大。就M2.5—2规格丝锥而言,切削丝锥允许累计误差单向值是0.012;挤压丝锥锥部斜角φ=12°时,计算Δt的单向值是0.025。机床刚性不足、精度不高或轴精向间隙大时,实际Δt 相似文献
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<正> 用无槽加强丝锥(发明证书号№2120293/27)以塑性变形方法加工内螺纹,与切削螺纹方法比较,具有如下优点:根据具体条件刀具寿命提高2—10倍以上;已加工螺纹的剪切强度平均提高20~22%;这种丝锥的横截面强度高于普通丝锥(因无容屑槽);加工时无切屑,这对于自动化生产和盲孔加工特别重要;可以在不锈钢、耐热钢、钛合金、可锻铸铁、有色金属及其合金上加工螺纹,且精度好、效率高。无槽加强丝锥适用于大规模、大批量和成批生产,也可用于当切削丝锥加工时工艺上有困难的地方。这种丝锥与一般无槽丝锥(18839—73)的主要区别在于其螺纹部分横截面形状 相似文献
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<正> 丝锥螺纹中径倒锥度在GR19—60《丝锥技术条件》标准中作过具体规定,而在后来经修订的GB969—67和GB969—83《丝锥技术条件》中只规定了“丝锥螺纹部分应有倒锥度”。ISO529及日本JISB4430~4439—1972丝锥标准对螺纹部分是否应有倒锥度未作任何 相似文献
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M16挤压丝锥的验与探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
我厂生产的红旗100、120拖拉机的后桥箱合件,由铸钢件与冲压件焊接而成。它的A面上有12个M16-2螺纹孔,用于变速箱与后桥箱的联接。在长期生产中,这一精度要求始终未能得到保证,致使装机后,后桥箱中央传动室内的齿轮油从此处泄漏,影响整机质量。经分析,我们找出了影响螺纹精度的主要原因:机床主轴(Z35摇臂钻床)、攻丝安全夹头、丝锥夹套、丝锥等的制造允差及安装误差的叠加,致使丝锥刃部的中心线相对机床主轴的中心线的摆差过大(见图1),当攻丝时,丝锥引入底孔便在底孔孔壁的约束下与机床主轴同心,使丝锥与机床主轴联结的工艺装备系统产生一个弹性变形(见图2)。丝锥在这个变形力的作用下对孔壁产生正扩切,使螺纹孔径尺寸 相似文献
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<正> 一、内螺纹拉削丝锥的结构参数及使用一、拉削丝锥的特点拉削丝锥是一种高效率的内螺纹成形刀具,可以用来加工各种形状的内螺纹。(图1)采用拉削丝锥加工内螺纹有下列优点:1、生产率高:拉削丝锥一次或二次最多三次成形,因此比车加工效率提高4—6倍。加工多头螺纹尤为显著。2、加工精度、光洁度高,质量稳定:拉削丝锥可加工GB785—65—级精度梯形内螺 相似文献
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一、简述: 如图1所示:为在切削部分前梢部带有交又凸肩的梯形丝锥,是加工22×5梯形螺母用的机铰丝锥,且为铰梯形螺母用的一锥右丝锥。另外,还有二锥右丝锥及友丝锥等四种。四种丝锥的形状基本相似,只是有在旋与左旋、一锥与二锥的区别 左旋丝锥螺纹和螺旋沟方向整个与右旋丝锥方向相反。二锥的引导部分较长,为20公厘;校准部分外径较一锥大,具有与一锥相同的前梢切削部分及螺纹;交叉凸肩处宽度由1.8公厘改为1.2公厘。 这种丝锥的特点是: (1)丝锥上作有斜角等於螺纹上升角的螺旋槽,使切削条件良好。 (2)整个螺纹截形皆进行铲齿。 (3)为了避免… 相似文献
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陈仁泉 《机械工人(冷加工)》1958,(2)
我厂加工锭脚螺帽用的丝锥,原为整体高速钢制成;这种丝锥的柄部比一般丝锥的长,所以浪费很多高速钢。最近王仁昌老师傅改进了装配式丝锥(如附图),它由高速钢头部1及中碳钢柄部2组成。两者由圆柱部分(φ14A/c)定位,由螺纹连接;圆柱部分及圆孔,均需经过磨削。件2上的内螺纹的外径、中径和内径,均按理论尺寸加大0.15~0.20公厘,以弥补线锥热处理后螺纹部分所产生的弯曲变形。丝锥头部应淬硬到RC62~65,杆部应淬硬到Rc20 相似文献
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林朝平 《机械工人(冷加工)》1990,(7)
钻床的12mm钻夹头无法夹持规格较大的丝锥的柄部,而手边一时又没有合适的工具夹持丝锥,可应用下面的方法解决这个问题。如图所示,选取一个直径φ8mm的圆柱销,与钻夹头的钥匙孔相配,另取一个弯曲尾部的鸡心夹头夹紧丝锥柄部,然后将一个小规格的60°中心钻夹持在夹头里并顶紧丝锥尾部的中 相似文献