用于地铁空调系统节能的全工况智能通风窗——“会呼吸”的屏蔽门

针对设置屏蔽门的地铁空调系统无法利用列车活塞风对车站进行自然通风及冷却的问题,开发出一种能够适应全年不同工况的新型智能通风窗。该通风窗根据屏蔽门两侧压力以及站内外空气焓值等参数,自动控制窗户的实时开闭状态,最大限度地利用活塞风降低地铁空调系统运行能耗。通过理论分析和计算论证了该设备在实际运用中的可行性并对其节能效果进行了定量评估。     

轨道交通通风空调系统节能影响因素分析

从地铁通风空调能耗根源出发,提出在规划设计之初与线路、行车、供电、建筑等专业进行配合,优化方案,降低耗能因素。在运营过程中从管理和技术两方面,积极优化通风空调系统能耗。     

抽水蓄能电站水冷式通风空调系统运行优化与能效评价

围绕抽水蓄能电站地下厂房水冷式通风空调系统经济运行问题,介绍了抽水蓄能电站通风空调的结构及运行方式,归纳阐述了国内部分抽水蓄能电站通风空调系统实际运行中面临的厂房空气湿度大、冷却水温过低与特殊时期常规运行能耗大的问题,提出了通风空调系统运行组合优化方案,设计了地下厂房现场改造实施布置图;最后,通过实例量化评价了所提方案在通风空调减排方面的经济运行效果。结果表明,优化通风空调系统运行方式,不仅可增强通风空调系统可靠性和灵活性,还显著降低了运维成本。     

地铁通风空调系统设计及节能研究

针对国内地铁的通风空调系统进行分析,主要阐述目前地铁通风空调系统存在的问题。为积极响应国家提倡的节能减排,分析未来国内地铁空调系统的节约设计思路。     

室内通风系统的能耗评估

在通风系统中新风量的增大会造成很大的能耗,并且和IAQ(室内空气适量)有很大关系.通过对深圳高层建筑中300间传统空调房间的抽样监测,本文提出一种基于居住荷载和居住舒适性的通风模型.建立的模型主要是用于对深圳建筑空调房间通风系统不同的IAQ目标的能耗进行评估.结果表明,空调房间通风系统的能耗和居住荷载和舒适性有关,这种模型将有助于对空调房间中通风系统的能耗进行评估.     

室内通风气流组织模拟及评价——以某办公建筑为例

建筑能耗是社会总能耗的主要部分,空调采暖能耗又是建筑能耗大户,因此节约空调采暖的能源消耗是建筑节能的重要手段,而使用被动式自然通风,利用可再生能源,最大限度减少主动式采暖与制冷设备的运行,是减少空调采暖能耗的一种重要方式。选取一栋位于寒冷地区的办公建筑,为优化建筑室内的通风效果,利用软件模拟分析室内通风气流组织,以获得最大的通风节能效果。     

沈阳市地铁一号线集成通风系统节能分析

以沈阳市地铁一号线车站和隧道为对象,论述地铁集成通风系统的构成方式及运行模式。通过对集成通风系统方式与独立通风系统方式的技术经济比较,论证了地铁集成通风系统方式造价节省、运行节能。     

地铁车辆车门开关对空调性能及车内温度的影响

在整车热工试验室对地铁车辆进行开关门测试，研究开关门过程空调性能及车内温度变化。频繁开关车门会造成整车空调系统能耗的增加。夏季制冷时，地铁车辆车内外温差不大，使空调系统能耗增加幅度不大。车门的频繁开关会造成车内温度变化。车门的开启和关闭使空调出风口的空气温度发生变化，进而改变地铁车辆内部的气温。门附近的气流变化很大，温度波动很大。     

医院空调系统物联网改造与节能优化案例分析

医院能耗结构复杂,而物联网技术能为医院空调系统的节能运行管理提供大量的数据支持。本文以某医院的空调系统现状,结合医院能耗特征,分析了医院空调系统物联网改造方案,并对医院空调系统节能优化策略下的能耗情况进行了分析。通过医院空调系统的物联网改造,为医院后勤人员提供空调系统的详细的运行情况,并为空调系统的节能运行提供数据支持。通过优化冷冻水出水温度和适当关闭风冷热泵机组的夜间运行,可有效降低空调系统的运行能耗。     

基于Designbuilder对上海某博物馆夜间通风的模拟分析

对于保温性能好、蓄热强且采用全空气系统的建筑,可利用夜间通风技术引入室外低温空气,消耗少量电能转移建筑内部蓄存热量,实现节能.通过Designbuilder模拟七八月份22点至次日6点时段,上海某博物馆夜间通风与不通风两种模式下的空调能耗,并结合风机能耗分析节能效果.结果 表明:该博物馆夜间通风所节省空调能耗占原空调能...     

地铁空调通风环境控制系统的节能探讨

针对地铁空调通风系统的负荷特点，提出了控制新风量、变频调速、设置冰蓄冷集中供冷站、目标温度控制以及自动化运行管理等节能技术和措施，并对这些方案进行了经济性分析。     

通信基站通风冷却节能系统的研究

绝大部分通信基站设备需一年四季运行空调,耗能巨大。为了减少基站能耗,可采用通风冷却节能系统部分替代空调系统。通风冷却系统对温湿度环境、露点温度、空气洁净度等方面具有特定要求。案例模拟分析结果表明:哈尔滨和北京地区尘降量过大,不适合使用通风冷却节能系统。而在未考虑尘降量的影响时,上海、广州和昆明的可使用时间分别为3949h、4089h、6082h,且该系统在昆明(温和区)的节电率最高,为65.56%。     

基于蒸发冷凝技术的地铁车站“无塔冷却”直膨空调系统应用分析

为了解决传统通风空调系统在地铁应用中存在的土建投资大、能效低、运行费高、冷却塔对地面景观及人居环境影响大等诸多问题,提出了一种基于蒸发冷凝技术的“无塔冷却”直膨空调系统,该系统具有“无塔冷却,环境友好;系统简约,节能高效;智能控制、安全可靠”等显著特点。以华东某市地铁工程实际应用为例,对“无塔冷却”直膨空调系统和传统地铁空调系统进行全面对比分析。     

地铁车站节能研究现状

地铁具有快速、便捷、安全、舒适的技术优势,但由于地铁的快速发展,其能源消耗量在全国能源消耗总量的比例不断增加,地铁节能迫在眉睫。经过多年的研究,地铁节能已经取得长足的进步,而且发展十分迅速,新概念、新技术、新装备层出不穷。本文从工作原理、能耗特点、技术特征、实验及应用情况等方面出发,对地铁车站通风空调、照明和电梯系统的节能技术、节能装置进行了综述和评价,并对比不同技术/装置的节能效果,指出当前地铁车站节能存在的问题及未来的发展趋势。     

办公建筑空调系统能耗评价及节能潜力分析

本文根据长沙市一办公建筑空调系统的全年运行记录和实测数据,分析了空调系统的能耗特征.并用温频数(BIN)法计算了空调年假想负荷及空调系统年能耗.用空调能耗系数CEC评价了空调系统的运行情况.在此基础上,从空调机组、水系统的运行管理及室内空气参数的设定三个方面进一步对空调系统进行节能潜力分析.结果标明,(1)在空调系统全年实际能耗量中,冷热水机组能耗高达54%,末端设备能耗为25%,水系统的能耗也高达21%.(2)该宾馆CEC系数为2.0,比日本的办公楼CEC的判断基准1.5大30%以上.这说明该办公楼空调系统能量利用效率较低,存在很大节能潜力.(3)空调机组和水系统的科学运行管理及室内空气参数的合理设定对该空调系统节能具有重大意义:笔者通过比较当负荷率在80%下,开启一台主机和同时开启两主机的能耗情况发现,开启一台主机,系统的总EER提高近23%.空调系统的总功率也可以减小25.9 kW;而和该空调设定温度25℃,相对湿度50%的情况相比,当空调设定温度提高到26℃,相对湿度提高到60%,空调能耗可节省6%.     

蓄冷空调系统运行评价方法研究及影响因素分析

通过对现有蓄冷空调系统运行过程中能耗和经济性评价方法的分析,为了更好的、全面的评价蓄冷空调系统运行过程中的能耗经济性,提出用单位冷量能效经济系数评价蓄冷空调系统运行过程中能效性和经济性,并对影响蓄冷空调系统运行过程中单位冷量能效经济系数变化的因素进行了初步的分析。     

大润发超市空调系统春季能耗的实测与分析

本文通过对马鞍山市大润发超市空调系统运行方案的了解和春季空调能耗的实测,弄清空调能耗与各主要环境因素的关系程度,进而建立基本的物理数学模型,拟为之找到合理的春季空调系统运行管理方案,起到节约能源的作用.     

某档案馆空调系统测试与能耗分析

为了掌握档案馆空调系统的实际运行与能耗状况,对其空调系统进行了夏季能耗测试。根据实测结果,分析了空调系统主要组成部分的电耗、冷水机组和空调水系统的能效、室内热环境状况。研究表明,该档案馆空调系统存在设计选型偏大、设备运行效率低、系统结构不合理、运行管理不规范等诸多问题,在分析测试与调研结果的基础上,针对其空调系统设计及运行中存在的问题,提出了空调系统节能运行管理的若干建议,阐明了节能技术在公共建筑空调系统中的节能潜力是十分巨大的。     

工位空调系统的能耗研究

工位空调系统是对传统空调方式的革新,但是在能耗分析方面的研究比较少.本文对选取的建筑物理模型建立了工位空调系统和传统变风量空调系统的能耗模型.其中工位空调能耗模型考虑了简单的人员行为和控制模型,工作位之间以及工作位与非关键区域的传热.在我国三个城市典型气象年的气候条件下,改变工位空调系统的特征参数,计算了两种空调系统的全年4380小时的逐时运行能耗,以及工位空调系统相对于传统变风量空调系统的节能率,并分析探讨了工位空调系统的能耗特征.     

空调系统的节能运行

随着空调应用的日益广泛,强调空调系统的节能运行,对降低空调运行能耗和运行费用,促进国民经济的可持续发展具有十分重要的意义。本文结合目前国内空调系统现状和工程实际,分析和提出了实现空调系统节能运行的某些措施和方法。