共查询到20条相似文献,搜索用时 156 毫秒
1.
2.
3.
通过对Cr12钢制凹模进行失效形式、组织和性能的分析,发现碳化物不均匀性使钢材淬火开裂倾向增大,钢材的磨削性和耐磨性降低,同时网状分布的碳化物使钢的力学性能和物理性能出现明显各向异性,是引起凹模崩刃的主要原因。 相似文献
4.
一、前言用冷镦工艺加工光六角螺母,其六面体是在由凹模、上六角冲模和下六角冲模或六角横垫构成的型腔内镦锻成型的。凹模所承受的压力较大,尤其是成型M10以上螺母的棱角时,沿整体式模芯组合凹模棱角部位的切向拉应力更高,其值可高达1600~2200N/mm~2。在如此高的切向拉应力作用下,极易在整体式模芯组合凹模的棱角部位产生径向裂缝而使凹模失效。图1所示是在切向拉应力σ_2的作用下,凹模棱角部位产生径向裂缝。用冷镦工艺加工凹 相似文献
5.
6.
Cr12钳舌模具在使用过程中出现断裂.采用光学显微镜、化学成分分析和硬度测试等方法,对模具材料进行了检测和分析.结果表明,原材料冶金质量差(碳化物呈带状分布且颗粒粗大),在锻造过程中又未能改变碳化物分布和形态,导致材料性能差.模具在使用时,其内部原有的应力平衡被破坏,使应力在块状粗长的碳化物处集中,总应力超过了材料的抗拉强度,导致模具沿碳化物脆性开裂. 相似文献
7.
在下半模固定和上半模可上下移动的模具中压制钨粉,下半模的前缘棱角为凸形,可以使压坯底部棱角位置和压坯其它位置一样完全承受上压模的压制。压坯底边呈园角。 相似文献
8.
自行车中轴(20钢)经冷拔、磷皂化后,在400吨压力机上冷挤而成。冷挤过程中,凹模承受约2500~3000MN/m~2的压力,使模具受到强烈的磨损和温度升高。因此,经常规淬火回火后的W18Cr4V及W6Mo5Cr4V2高速钢制凹模的失效形式主要是磨损,个别也因模具材料碳化物偏析而产生整体碎裂现象,每只 相似文献
9.
10.
针对传统固定式变薄拉深凹模在拉深时工件的壁厚差往往达不到设计要求的缺陷,分析了工件壁厚超差的原因,提出了采用浮动式变薄拉深凹模的措施,通过使用,工件的壁厚差完全达到设计要求。介绍了变薄拉深模结构及工作过程,并给出了变薄拉深凹模浮动量的确定方法。 相似文献
11.
12.
13.
14.
15.
16.
Hot plate forming using a cell-typed die is a process for forming a large thick plate with a spherical shape for the manufacture of a large spherical LNG tank.Cell-typed upper and lower dies made of a framework of steel plates fitted to make a grid pattern are used in this process,and an air-cooling device is separately installed inside the lower die.A finite element analysis (FEA) technique was developed,which included hot forming,air flow,cooling and thermal deformation analysis for the hot plate forming process using the cell-typed die.Further,the convective and interface heat transfer coefficients were used to reproduce analytically the effects of the cooling device in the hot plate forming analysis.A small-scale model test of the process was conducted to verify the FEA technique.The analysis results show that the curvature of the final plate agrees well with that of the designed experiment within a maximum relative error of 0.03% at the corner of the plate. 相似文献
17.
C柱内板是轿车中重要的结构件,冲压变形复杂。首先,对C柱内板零件进行冲压成形分析,确定其成形方案和成形毛坯。在三维计算模型基础上,采用Autoform软件对零件的成形进行数值模拟,得出零件的成形极限图。根据数值模拟结果,分析零件整体成形性能、材料变薄率,预测C柱内板成形过程中的起皱、拉裂等冲压缺陷,结果表明,零件整体成形到位,材料局部位置变薄超过20%,有拉裂危险。其次,基于UG和CAD软件设计了成形模具的上模、压边圈和下模。最后,通过生产实践压制出合格的C柱内板零件,验证了冲压分析的合理性和模具设计的正确性。 相似文献
18.
19.
铁路货车用侧柱加强板是典型的中厚板长大冲压件,材质为Q450NQR1,在理论分析的基础上,优化设计了冲压工艺方案,可以提高侧柱加强板零件的使用性能和加工可行性,并详细介绍了该斜刃切断模的结构和工作过程.经生产实际验证,模具操作简便、安全可靠,产品质量合格,模具已生产数万件产品,经济效益显著. 相似文献