桩筏基础差异沉降控制措施研究

分析了桩筏基础差异沉降的产生机理，并介绍了其控制措施，提出了调整地基土刚度和布桩方式两种方案，对工程实践具有一定的指导意义。     

基于最小差异沉降的桩筏基础优化

将桩筏基础的差异沉降共同作为优化目标函数,并首次采用筏板变形后表面梯度的欧拉范数平方的积分对其进行数字化.丁程算例表明以差异沉降最小为目标的"外弱内强"的布桩方式大大降低了差异沉降,改善了筏板受力,并减小了筏板的配筋量,从而使桩筏基础的造价大大降低.     

桩筏基础沉降研究方法分析

分析了群桩筏基沉降的计算方法及我国群桩沉降计算的现状,提出了群桩沉降理论计算结果与具体工程实际差异的影响因素。     

桩筏基础承载能力分析及模型试验设计

分析了考虑桩土相互作用时承载力的确定方法，设计了一个模型试验来研究桩筏基础的承载力，并根据试验结果分析了桩土相互作用的特性，对桩筏基础的全面认识和研究具有重要意义。     

基于差异沉降控制的油罐桩筏基础设计与分析

桩筏基础产生差异沉降的原因是基础底部的支承刚度分布不均匀,可以通过改变部分桩长来调整基础刚度分布的方法来解决。工程实测值和数值模拟分析表明,中间采用长桩,边角采用短桩可以减小差异沉降,在计算中需要引入地基土非线性特性。     

基于差异沉降控制的油罐桩筏基础设计与分析

对桩筏基础的差异沉降产生机理和控制措施进行了分析 ,提出了调整单桩支承刚度的方法来控制桩筏基础的差异沉降。结合某油罐桩筏基础工程实例 ,通过实测资料和有限元的分析表明了本文提出的方法控制桩筏基础差异沉降的有效性     

桩筏基础沉降计算及变形特性分析

地基基础设计是高层建筑设计中最重要环节,有效的基础沉降变形计算是确保基础设计合理、安全的重要手段,采用等效作用分层总和法计算桩筏基础最终沉降量,分析比较建筑沉降理论计算值和实测值,研究桩筏基础变形特性。     

高层建筑桩筏基础沉降性状方法研究

叙述了高层建筑桩筏基础应用面临的问题,讨论了现有的对桩筏基础沉降性状研究的方法,通过分析存在的不足,指出了应该进一步深入研究的方向。     

桩筏基础沉降计算方法分析与对比

针对高层建筑桩筏基础的沉降特点,通过试验研究、理论分析和实测资料的分析比较,从对等代实体深基础方法的改进、基于弹性理论的方法等方面,得出几种沉降计算的思路和方法.     

按变形控制设计上海某10层办公楼桩筏基础

以沉降控制的基础的设计方法,目前主要应用于层数小于八层的多层建筑,且多使用直径小于２５ｃｍ的预制钢筋混凝土微型桩。上海嘉定某业务办公楼为地面最高１０层,地下一层的高层建筑,在其桩筏基础设计中成功地应用了减少沉降桩理论,将原设计的１１０根φ６５０钻孔灌注桩减少至７６根,节约了基础工程造价。本文简要介绍了该工程的减少沉降桩基础设计,并提出了减少沉降桩基础的设计建议。     

桩筏基础荷载分担问题研究

根据高层建筑桩筏基础荷载分担问题的大量现场测试结果，采用三种简化计算方法对两个典型工程进行计算分析对比，得出荷载分担的确存在，并提出了一些建议。     

变刚度调平设计中桩基承载性状研究

桩基变刚度调平设计的框筒结构体系大比尺模型试验和实际工程桩顶反力测试结果均显示工作荷载作用下,核心筒不同区位桩顶反力随荷载水平的提高而增加,核心筒外围框架柱下桩顶反力也与核心筒下桩顶反力一样趋于均匀。可见,变刚度调平设计可调整反力分布,改善筏板的受力性状。模型试验中核心筒桩顶反力提高的比率是角桩最大、边桩次之、中心桩最小,角桩、边桩、中心桩反力与平均值的比值为:1.15∶1.02∶0.83。工程实测中外框架角桩下桩反力外框架边柱下桩反力核心筒下桩反力。这主要由于群桩效应引起的桩基竖向支撑刚度弱化,外框架柱下角桩处桩数少,群桩效应影响较弱。     

桩顶与筏板多种连接构造方式工作性状对比试验研究

针对桩顶与筏板之间不同构造形式下的相互作用,对可压密土中刚性桩复合地基、常规桩筏基础和桩顶预留净空桩筏基础进行了现场模型试验,测量了筏板沉降、筏板内外不同深度地基土沉降、桩身轴力和桩间土反力,分析了不同荷载级别下筏板沉降、筏板内外不同深度地基土沉降、桩土荷载传递特性和桩土荷载分担比分布规律。与刚性桩复合地基和常规桩筏基础相比,对于桩顶预留净空桩筏基础工作性状,研究发现在桩顶与筏板接触前,桩顶预留净空桩筏基础工作性状与刚性桩复合地基相似;桩顶与筏板接触后,其工作性状与常规桩筏基础相似。试验条件下,桩顶与筏板之间接触、设置褥垫层、预留净空(或可压缩垫块)不同连接方式可显著影响桩间土的压缩及桩土相对滑移,对上述三者来说,桩身下部桩、土相对滑移量(桩端刺入量)依次减小。     

滨湖明珠高层住宅桩筏基础设计与研究

文章通过介绍滨湖新城明珠广场住宅小区的基础设计,阐明了在一定的土质条件下,结合上部结构形式,采用桩筏基础,能充分发挥桩和筏在土层中的承载能力,最大限度地节约基础造价和缩短工期.     

位移调节器用于端承型桩筏基础的模型试验研究

位移调节器是用于调节物体支承接触点之间位移的特殊装置,可用来保证端承型桩筏基础桩–土的变形协调和共同作用。为研究端承型桩筏基础中位移调节器的设置对桩–土–筏相互作用的影响,进行了位移调节器设置前后端承型桩筏基础的室内模型对比试验。试验测量了桩身轴力、筏板沉降及桩间土反力,分析了不同荷载级别下端承型桩筏基础的荷载传递规律、整体沉降与差异沉降分布特征以及桩土荷载分担比等内容,结果表明：与常规端承型桩筏基础相比,位移调节器的设置改变了桩筏基础的荷载传递规律,顺利实现了桩土的共同作用,同时适当支承刚度的调节器可优先且充分地发挥筏底土体承载能力,优化桩土荷载分担比。结论可为进一步理论研究提供试验依据。     

Automatic optimization of piled raft design based on branch and bound method

Piled rafts are foundation systems that combine a shallow raft with the minimum number of piles beneath the raft, in order to achieve the necessary bearing capacity and the acceptable settlement restrictions. Its use is increasing in many countries, especially in skyscrapers in Europe and Asia, for which the foundation design can result in hundreds of piles due to the high load magnitude. However, controlling the most influencing variables on the foundation behaviour, while achieving an acceptable cost, is a challenge for designers. This paper presents an optimization procedure to determine the best raft thickness, number of piles and their location. The branch and bound optimization method was combined with a specific computational programme for piled raft analysis (GARP) providing an automatic technique to obtain the lower cost design. A building in Brazil and theoretical examples of a piled raft with different load sets are presented and analysed using this numerical approach. The results show that the presented automatic procedure provides interesting solutions, economically enhancing the design of piled raft foundation systems. The optimization process provides arrangements using lower number of piles while satisfying the constraints in both analysed cases. Copyright © 2014 John Wiley & Sons, Ltd.     

层状地基中桩基础的竖向荷载位移关系非线性分析方法

基于Winkler地基模型,推导了分层土中单桩处于线弹性和弹塑性状态的荷载传递矩阵,提出了单桩竖向位移内力非线性简化分析方法。考虑群桩中的"被动桩"与周围土体的相互"遮拦效应",对传统的桩–桩相互作用系数进行修正,并将其应用于刚性承台下受荷群桩和桩筏基础的非线性分析中。由于考虑了土体的成层性和桩土相互作用的非线性特性,计算模型更好地反映了土体的实际性状。计算结果与有限元计算值和试验结果进行对比分析,验证了本文方法的正确性,可应用于实际工程问题的分析。     

桩筏基础抗拔变形的简化分析方法

提出一个预测抗拔桩筏基础非线性变形的简化分析方法,方法将桩假定为相互作用的非线性弹簧,使用双曲线函数拟合抗拔单桩的荷载-位移曲线,并将其用于桩筏基础的变形分析中,使用相互作用系数方法分析桩-桩的相互作用。与室内群桩模型试验和现场群桩试验结果的比较说明,方法不但可以节省计算时间,而且计算结果与实测结果也比较吻合。     

桩筏基础相互作用下土中应力场的变化规律

在以往文献的基础上,通过计算分析,研究了不同桩数和桩长对土中应力场的影响以及桩基工作性状的变化规律,从应力角度探讨了桩基对沉降的控制作用。