20kg铝锭铸造机组脱模的研究

针对目前20kg铝锭铸造机组生产中脱模率低的问题,对影响脱模的因素进行了全面的分析,提出了多项改进措施,通过实践证明,脱模率达到了99%以上,另外推导出了脱模机构动力学方程。     

200kA铸造冷却水设备改造的经济分析

铝锭铸造机组是铝冶炼企业形成最终产品的重要工艺设备,设备的平稳运行和充分发挥机械效率,是保障日常生产需求与最终产品外观质量的基本条件。本文针对连城分公司200 kA铸造车间20 kg铝锭连续铸造机组循环水设施和铝锭连续铸造机组主体部分存在的问题和局部设计改造进行了论述与经济分析。通过对ATZJ2-20/16-Ⅱ.20 kg铝锭铸造机组的进一步优化改进,使日常生产中铝锭脱模率由设备改造前的20%左右,提升到了设备改造后的98%以上,生产过程中铝锭脱模率低、产品外观质量有缺陷的"瓶颈"问题得到了解决,在人力、财力、物力、电力方面节省了开支,同时企业经过工艺设备的优化改进,提高了水资源的再循环利用,进一步完善了企业节能减排工作目标,降低了铝锭的生产成本。     

20kg铝锭连续铸造机组中铝锭脱模敲击装置的设计与应用

分析20kg铝锭连续铸造机组在生产使用过程中运行不连续、铝锭不脱铸模问题，设计并制作了铝锭脱模敲击装置。     

预制块铝液溜槽的结构设计、制作与应用

本文简述了铝液溜槽在20 kg连续铸造机组运行中的作用以及现行铝液溜槽砌筑工艺的缺点,提出了用预制块实现铝液溜槽的砌筑工艺,并针对20 kg连续铸造机组进行了铝液溜槽的模具设计、预制块的制作、养护、干燥及组装,总结出了预制块铝液溜槽的优点.     

20kg铝锭连续铸造机不脱模检测报警及二次打击系统设计安装

分析了20 kg铝锭连续铸造机存在的问题,设计安装了不脱模检测报警及二次打击系统。该系统能对铝锭出现未脱模时及时报警,并对不脱模铝锭进行精确打击。本系统可安装在铸造机的有限空间内,具有结构紧凑、设计精巧和自动化程度、运行的可靠性、安全性高的特点。     

铝液分配器的改进

针对20 kg铝锭连续铸造机组中使用铝液分配器的几个问题,如浇铸管设计不合理和采用滑石粉防止粘铝而造成铝锭外观质量下降,铝液对分配器内壁的浸蚀降低了寿命,提出了改进浇铸管的结构和分配器内壁采用陶瓷涂层的措施,有利于提高铝锭表面质量和延长分配器使用寿命。     

新型铝铸造装置

新型铝铸造装置中日本炉工业公司开发出脱气、铸造二个工序一体化的“铝铸—Ｖ”铝用真空脱气加压铸造装置，已申请了专利。铝的铸造通常说气和铸造工序是分开进行的，因此即使在脱气阶段已去除杂质，到铸造时仍会接触空气而使铝再次氧化。为此新装置是从脱气到铸造实现一...     

20kg连续铸造机组接收系统电控方式的优化

结合国内铝电解基础设备20kg连续铸造机组接收机构电气控制特点及现场生产实际情况对20kg连续铸造机接收机构各部位动作协调的问题进行了技术分析，并提出了切实可行的解决办法。     

φ960×1600重型铸轧机组在西重所开发设计

西北铝加工厂委托西安重型机械研究所开发设计的φ960×1600重型铸轧机组,在设计中首次将铸造和热轧融为一体,在一个机组上完成新工艺,这在国内尚属首次尝试。7月份在西重所通过了技术设计审查。机组     

浅谈铸造烧损率与铝电解电流效率的关系

在假设电解电流强度、电解时间和出铝量不变的前提下,推导了铸造铝液烧损率与电解电流效率的关系,指出降低铸造烧损是提高铝电解电流效率的一个途径.     

电解铝用钢壳铝芯阳极爪渗铝粘结铸造工艺方法

本发明给出了一套完整的钢壳铝芯阳极爪渗铝粘结铸造工艺。采用本工艺方法制造的钢壳铝芯阳极爪，可以确保铝芯与钢壳体充分地渗铝粘结，其导电性能：赶幅度超过原有铸造方法制造的钢壳铝芯阳极爪和普遍使用中的铸钢型阳极爪。实用测试压降值达到20μV以下，比原有的各种阳极爪压降值降低幅度可以达到50％以上，具有明显的节电降耗效果。     

浅析输电用铝母线中心裂纹的产生与预防

本文讨论了铸造铝母践在生产过程中产生中心裂纹的原因，并从生产实践出发，对预防产生铸造铝母践中心裂纹的措施进行了分析。结果表明，通过一定措施，可以极大降低铸造铝母践中心裂纹的产生的倾向性。     

铸造法制备颗粒增强铝基复合材料及技术问题

铸造法是目前最主要的一种制备颗粒增强铝基复合材料的方法。据此介绍了几类制备颗粒增强铝基复合材料的铸造方法，并介绍了此种工艺方法应注意的技术问题及解决办法，提出了用铸造法制备颗粒增强铝基复合材料的原则。     

铸造法制备颗粒增强铝基复合材料

铸造法是目前最主要的一种制备颗粒增强铝基复合材料的方法。叙述了几类制备颗粒增强铝基复合材料的铸造方法，并介绍了此种工艺方法应注意的技术问题及解决方法，提出了用铸造法制备颗粒增强铝基复合材料的原则。     

开槽阳极在240 kA铝电解槽的应用实践

基于铝电解槽阳极底部气泡聚集影响电解质-铝液界面波动的问题,某公司在240 kA系列电解槽上进行开槽预焙阳极的应用,开槽阳极方法采用生块阳极脱模成型法。实践结果表明,使用开槽阳极后,有效提高了阳极导电率和电流效率,降低了电解槽电压、铝液直流电耗、阳极效应系数、吨铝炭耗,达到了节能降耗的目的。     

铝轮低压铸造新方法

日立金属公司开发出铝轮低压铸造新方法,决定今年夏季将该公司熊谷工场的流水线更换成新流水线。汽车车轮的铝化率目前约为20％,今后为减轻重量预计将加速普及。铝轮的制造方法尽管以低成本的低压铸造法为主,但比起压铸法和金属溶液锻造等来减轻制品重量颇为困难。这次日立金属公司开发的新低压铸造法是在斯托克内、金属模内和保持炉内经常充满氩气等惰性气体以防氧化物的产生,成功地制造出高级铸件。该新制法采用了若松工场开发的赛阿隆制特殊双重斯托克,按铸造过程所需的时间确立在各周期向斯托克、金属模内连续供给惰性气体的系统。采用新方法铝轮的强度得以大幅度提高,重量与金属溶液锻造法相等,而比PF压铸法的制品更轻。此外,由于流动性好故     

铝电解生产阳极碳渣处置资源化利用技术分析研究

铝电解生产中碳阳极,作为强大直流导电消耗性介质体,被称为电解槽的"心脏",在电解生产920℃-960℃高温熔融强腐蚀的Na3AlF6体系中,环境和质量等多种原因导致碳渣的产生。2018年我国电解铝产能3648.5万吨,占全球比重的占比56.7%。电解铝企业每生产和铸造1吨铝,大约产生5-20Kg碳渣。电解铝行业每年需处置碳渣约3.6万吨[1]。     

用于汽车的铝车轮铸造装置

本发明涉及一种用于汽车的铝车轮铸造装置，尤其是，它能够通过改进工作条件和改进铝车轮的结构而模制良好质量的铝车轮。同时，本发明涉及一种用于汽车的铝车轮铸造装置，其特征在于它能够提高加工效率，并提高模制铝车轮的质量的满意程度，还通过提高改进铝车轮铸造装置的结构而使加热器的功率消耗减至最小；还可以提高产品的生产率，     

20kg铝锭连续铸造机组技术改造

介绍了改造恢复20kg铝锭连续铸造机组中采取的技术改进措施。     

高铝锌基耐磨合金及其产品的试制

介绍了高铝锌基耐磨合金及其产品的试制过程，测定和对比了高铝锌基耐磨合金与铸造锡青铜合金的机械性能和磨损特性。结果表明，高铝锌基耐磨合金可以部分代替铸造锡青铜合金生产耐磨零件。