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汪卫平 《机械工人(冷加工)》2005,(1):51-51
如图1所示,电动机端盖轴承室需加工,端盖材料为HT200,以前我们采用普通内孔车刀进行粗精加工,内孔尺寸精度差,表面粗糙度难以达到图样要求,轴承装配后对电动机的振动、噪声影响很大,尤其是轴向振动。为了提高产品质量,我们决定将端盖轴承室的精车改为在车床上浮动镗削加工,并设计了相应的刀具装置。 相似文献
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电动机端盖轴承室的精度要求较高,原来用普通车床加工,精度难以保证,电动机振动和噪声等质量指标居高不下.为解决此问题,笔者设计了挤压轴承室无刃铰刀和胎具,在精车轴承室工序后增加了挤压工序,降低了车加工的难度.在不增加成本的基础上大大提高了轴承室的尺寸精度、减小了圆柱度误差和表面粗糙度值. 相似文献
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介绍了该站对BS100-8型水轮泵的三次技术改造。通过用塑料轴承代替金属轴承;把轴承室改安置到水面上;将钢板焊接的串联弯管改为铸铁件;在洪水位上、泵站顶设钢筋混凝土梁支承轴承金等方法,降低了机组成本,改善了轴承的运行条件,延长了机组零件的使用寿命,减轻了检修人员的劳动强度,取得了较好的社会效益和经济效益。 相似文献
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以JD260型电机端盖轴承室加工为实例,在精车加工后再进行滚压加工,以改善其加工表面质量。通过正交试验和滚压加工试验,采用极差分析法确定了影响端盖轴承室表面加工质量各因素的主次顺序,获得了JD260电机端盖轴承室滚压前精车加工工艺和滚压加工工艺最佳参数。实践证明:采用该最佳工艺参数可以大幅改善电机端盖轴承室的表面加工质量,满足设计要求和客户需求。 相似文献
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1 前 言 如图1所示,设计要求两轴承室 与 同轴度误差值不大于队0.04mm,笔者曾按传统方法设计了一种活动式同轴度检具,具体结构及关键尺寸如图2。结果在制造中,同轴度检具各关键尺寸均屡屡超差,最后只得把制造公差放宽至磨损极限尺寸。然而检具在实际使用时,却很 相似文献
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超高速磨床主轴系统液体动静压轴承的优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了超高速磨床磨头中使用液体动静压轴承的优点,综合分析了液体动静压混合轴承在超高速磨头中的工况条件,基于具体实践和轴承性能数学模型,提出了一种崭新的实用化的高速液体动静压轴承的优化设计方法。 相似文献
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针对外转子电动机定子轴承室加工工艺的问题,提出了一种双头车的方法.目前市场上现有的设备,外转子电动机定子两个轴承室的加工不能一次装夹完成.而两次装夹加工误差很大,两个轴承室同轴度很差,无法满足设计需求.因此,研究生产了一种专用双端车床.经过生产实践证明:所研究的双头车床,能有效解决上述问题. 相似文献
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端盖是电机的一个重要零件,其加工质量好坏,对电机的各项技术指标和性能影响很大。以大连电机厂Y 100型端盖(图 1)为例,其主要技术要求如下: 1.轴承室国度为 0.008 mm; 2.轴承室对止口 B的径跳为 0.04 mm; 3.轴承室的锥度允差为 0.014 mm; 4.止口定位面对轴承室的端跳 0.1mm。 端盖材料 HT10-26,硬度 HB 143-229。 另外,还有五个尺寸精度要求较严,需要精心控制: 1.轴承室 2.止口 3.轴孔 4.轴承室内端面至止口定位面距离 5.轴承室内、外端面间距离 生产实践表明,由于端益属于薄壁件,装夹和加工中容易产生夹压变形和热变形,使加工精度难… 相似文献
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圆柱滚子轴承径向工作游隙的影响因素及选择 总被引:2,自引:1,他引:2
以圆柱滚子轴承为例,从理论上分析了影响滚动轴承径向工作游隙的主要因素,给出选择轴承径向工作游隙的计算公式并进行了实例计算。克服了传统的通过定性分析选用推荐值的方法确定轴承径向工作游隙的局限性,以保证轴承在具体的工作条件下处于最佳的工作游隙状态。 相似文献
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将RNU218(原292218)轴承改为满滚子结构后,不仅降低了生产成本,而且由于增加了滚子数量和加大了滚子直径,轴承的额定动载荷也有较大的增加、介绍了改进设计的思路,并以RNU218轴承的改进设计为例,进行了具体地计算。 相似文献
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电磁轴承开关功放设计 总被引:11,自引:2,他引:9
讨论了电磁轴承开关描放各主要参数的方法以及这些参数和电磁轴承系统的关系,提出了设计中的一般原则和注意事项,针中具体的做作制作,结果令人满意。 相似文献
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本文以精确测量轴承滚珠直径为例,介绍了采用驱动电缆技术的运算电容法的测量原理,并提出了按直径分组自动分选轴承滚珠的具体方案。 相似文献
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有用户反映,一台BW217D-2宝马压路机在工作时出现振动无力和振动噪声过大的现象。经检查,噪声产生在钢轮振动轴承的部位,并且钢轮内部有异常油迹。我们据此初步判断故障原因是:振动轴承室的油封已损坏,致使振动轴承室的润滑油外漏,造成振动轴承因润 相似文献
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王友德 《机械工人(冷加工)》1986,(7)
在电机修理中,经常会遇到电机端盖轴承室或转子轴颈磨损的情况,传统的修理方法是,在端盖轴承室或轴颈处镶套,套的厚度一般要求为2.5~4mm。有时磨损量并不大,仅有零点几毫米,为了镶套,必需将端盖轴承室或轴颈车削掉几毫米,结果降低了端盖式轴本身的强度。我们在修理中,采用无槽镀铬法和涂胶法进行修复,方法简便、保证了修理质量。一、无槽镀铬法无槽镀铬是根据电镀原理,利用工件本身需要修复的孔腔装上镀液来电镀轴承室,利用耐酸材料制作一容器盛上镀液来电镀小面积的轴颈。 相似文献