ND5型机车柴油机铁谱磨粒分析

对ND5型机车柴油机机油进行长期的铁谱分析,初步提出了一套系统的ND5型机车柴油机铁谱磨粒分析方法,提供了详细规范的磨粒分类、磨粒特征分析、柴油机磨损类型和较全面的柴油机故障部位诊断规则.     

对一起ND5型机车柴油机动力组安装螺栓断裂故障的原因分析

1概述ND5型机车自1986年配属大连机务段以来,已经运用了近20年。由于该型机车整体质量水平比较高,因此,在运用的前10年里故障率很低,尤其是柴油机的关键部件损坏的很少,但随着使用时间的增加,有些部件陆续出现问题,给机务段的生产带来了严重影响。2003年3月,大连机务段ND5型316号机车柴油机左7动力组的1根安装螺栓在运用中出现断裂,螺栓断裂以后该动力组水套被振裂,冷却水大量泄漏,造成机破。螺栓断裂的主要原因,当时有两种观点,一种观点认为该动力组在安装的过程中,安装螺栓紧固力矩不足,螺栓在振动条件下松动,在冲击载荷的作用下屈服失…     

ND5型机车柴油机连杆断裂的原因分析及对策

通过对ND5型机车柴油机连杆断裂的分析,找出了连杆断裂的原因,提出了有效的探伤防范措施。     

ND5型机车柴油机曲轴箱超压的原因及预防

1 前言ND5型机车是大连机务段的干线内燃机车,配属75台.该车型在大连机务段将近运用16年了,由于超长运用、配件不足等原因,机车在运用中经常发生曲轴箱超压故障,平均发生率2.5件/月,严重影响正常的运输生产,危及人身安全,所以研究分析曲轴箱超压故障及防治措施具有重要的意义.     

油品分析专家系统在ND5型机车柴油机监测方面的应用

利用光谱、铁谱及常规理化技术对ND5型机车机油进行分析,通过计算机对分析数据进行综合处理,自动监测ND5型机车柴油机工况和诊断柴油机故障,从而减少机车的机破、临修,保证机车的安全运用.     

ND5型机车柴油机超速调速器误动作故障的分析及预防措施

柴油机超速调速器误动作的原因主要来自于超速调速器和安全阀、油管等多方面因素。介绍了超速调速器的作用原理,分析了超速调速器及辅助系统存在的质量问题及可能对柴油机运用产生的影响,提出了相应的预防措施。     

高可靠性机车柴油机活塞的开发

活塞是柴油机的重要零部件之一,它的可靠性和寿命往往制约着内燃机车修制的延长和柴油机的强化。根据机车提速重载、修程延长和柴油机不断强化的要求,针对各型活塞在运用中出现的问题,大连机车研究所进行了一系列的分析、计算、试验和生产工艺研究工作,改进了活塞的设计,提升了生产工艺,从而研制、生产出了高可靠性的机车柴油机活塞。     

ND5型机车曲轴箱超压原因分析

ND5型机车在柴油机右侧靠近牵引发电机处设置了一个柴油机保护装置--曲轴箱压力开关,用来防止曲轴箱压力过高.正常运转情况下,曲轴箱内有适度的真空度.     

对几种机车柴油机活塞组《公差与配合》标准选用的分析

<正> 从粗略统计来看,由于活塞功能不佳,国产机车柴油机的单位容积功率比引进的国外同类ND4、ND5型机车柴油机低20％,而且容易发生气缸拉伤、偏磨、敲缸振动、缸套穴蚀、活塞裂纹等问题,特别是第一道气环槽磨损过快促使活塞使用寿命缩短。这是柴油机的常见故障问题,是综合技术经济效果差的重要原因之一。现主要以几种机车柴油机(见一览表)为例,对活塞组在《公差与配合》标准选用中存在的一些问题进行粗浅分析。 1 活塞销与销孔精度 1.1 活塞销与销孔的《公差与配合》选择不当活塞销跟活塞销孔和连杆孔同时配合,而且它的中间部分跟连杆孔的配合比两端部跟活塞销孔的配合较松。如采用基孔制,则销呈中部     

ND5型机车动力组底座漏油惯性病害的治理

1 问题的提出 ND5型机车是美国GE公司80年代初生产的,在苏家屯机务段大连运用车间已使用了20多个年头.该型机车在第1轮简易大修过程中,由于当时机车检修方面的技术基础薄弱,使得大修后的机车质量出现了明显滑坡,加之大量使用国产配件,机车质量面临日益严峻的考验.ND5型机车动力组底座漏油的问题,就是在这种背景下产生的,并发展成影响机车质量的惯性病害.     

重载货运机车柴油机活塞的研究

活塞是柴油机的主要部件之一,其可靠性和寿命直接关系到机车柴油机的性能和运行安全。基于HXN5型货运机车柴油活塞研制,从活塞结构、活塞材料以及活塞特殊工艺方面展开研究,总结了结构设计、活塞裙铝合金材料变质及其固溶时效工艺、环槽高频淬火强化工艺、球铁销座球化率提升工艺、异型销孔加工检测、活塞变椭圆形线技术、活塞表面锰磷化及其减磨涂层工艺等方面的研究工作．以实现重载货运机车活塞的承载能力和可靠性的目标。     

柴油机活塞组前景展望

柴油机活塞组前景展望［美］ＰｅｔｅｒＭｕｌｌｉｎｓ在对柴油机排气管进行尾气净化处理的同时，人们加强旨在减少废气源中即气缸内有害物质排放的研究发展工作。这给从事活塞组工艺研究的专业人员提出了一些问题。ＡＥＧｏｅｔｚｅ汽车有限公司的现代技术部经理Ｓｉｍｏ...     

6125柴油机活塞组设计

6125废气涡轮增压柴油机缸径125mm,行程155mm,额定转速2200r/min,单缸功率34kW,最大爆发压力11275kPa(115kgf/cm~2),活塞的比负荷为0.28kW/cm~2,上述参数表明活塞组的热负荷及作用在柴油机零件上的机械负荷均较严重。本文介绍6125柴油机活塞组的结构特点,论述其设计原则及实践结果。     

活塞结构对柴油机润滑油消耗的影响分析

结合活塞、缸套工作温度场的实测值,建立了2D25柴油机活塞组件动力学模型,采用正交试验设计方法分析了活塞主要结构参数对活塞组机油耗的影响关系。分析结果表明:对活塞组机油耗影响最大的因素是配缸间隙,其次是活塞头部间隙和活塞销偏心,裙部中凸点位置、裙部刚度和裙部椭圆度对机油耗的影响较小。配缸间隙在0.06~0.09mm范围内,机油耗随着配缸间隙的变化不大;在0.09~0.15mm范围内,机油耗随着配缸间隙的增大而急剧增大。机油耗随着活塞头部间隙的增大而增加,但增幅不是很大。活塞销偏向主承压面0.5mm时机油耗最低,而随着活塞销向主承压面或副承压面偏心量的增加,机油耗增加,但变化幅度较小。     

机车柴油机活塞的技术发展与创新

简要介绍了我国机车柴油机活塞技术开发体系,即以活塞加速寿命试验技术、组合活塞仿真分析技术、活塞环槽抗磨损试验技术和组合活塞失效模式及失效原因分析技术等为核心的活塞技术开发体系,并扼要介绍了这些技术的实际应用。根据我国引进内燃机车及其先进技术消化、吸收、再创新的要求,针对引进机车柴油机活塞的特点和中速柴油机活塞发展趋势,提出机车柴油机活塞创新技术路线,并简要介绍目前的一些实践。     

高强化机车柴油机组合活塞热弹性接触分析

零件之间的接触与配合问题在内燃机零件强度和可靠性设计中是一个迫切需要解决的重要问题。本文以机车柴油机钢顶铝裙组合活塞为对象，建立组合活塞钢顶-铝裙-连接螺栓-活塞销的四体接触计算模型。采用该模型对组合活塞在预紧工况、最大惯性力工况、最大气体爆发压力工况下进行了三维热弹性接触有限元分析，根据Von—Mises屈服条件对活塞疲劳强度进行分析，以确定组合活塞的受力薄弱环节，从而改进组合活塞的结构设计，为改进其设计工艺和提高其工作可靠性提供理论依据。     

ND5型机车牵引齿轮箱漏油的原因分析与对策

1　问题的提出我国从美国GE公司进口的ND5型机车已运用20年,单台最高走行公里达到420万km。近年来,机车牵引齿轮箱漏油问题日益突出,大连机务段68台ND5型机车的齿轮箱均存在不同程度的漏油问题。齿轮箱漏油导致箱内无法保证正常油位,当油位过低时,大、小牵引齿轮的润滑、冷     

如何正确装配柴油机活塞连杆组

柴油机的装配质量对 性能影响基大,本文以活塞连杆组的装配为例,着重介绍如何正确装配,及在装配过程中应注意的技术要求。     

柴油机活塞失效分析

<正> 柴油机作为移动式和固定式动力装置,广泛应用于多种机械上。活塞是柴油机的主要配件之一,由于它在气缸内以高速度作不均速的上下运动,且又是在高温、高压和液体润滑困难等特殊情况下工作的,所以是一种容易磨损的配件。调查研究证实,活塞除了正常的磨损外,还有早期损坏失败的可能,且屡见不鲜。下图所示分别为活塞顶因气阀撞击而形成凹痕(a),活塞被捣碎(b)及活塞顶被顶出锥坑(c)的三种典型实例。