低碳出行视角下公交都市建设策略探讨——以昆明市为例

在城市高速化发展进程中,建设资源节约、环境友好的城市发展模式,实行低碳城市发展战略,是实现城市可持续发展的需要。"公交都市"作为建设城市低碳出行的重要举措,对缓解城市拥堵、改善城市空间环境、提高城市发展质量等方面有着重要的影响。文章以昆明市为例,分析其现状问题,并根据昆明市创建公交都市的任务目标,探讨昆明创建公交都市的实施方案。     

基于慢行出行的长沙开放式住区街道网络优化策略研究

通过实地调研长沙市四个典型开放式住区居民非通勤出行情况,共获取1 298个出行样本。针对不同开放式住区居民非通勤出行中慢行出行比例存在的差异问题,基于街道网络几何形态指标,探究居民慢行非通勤出行与开放式住区街道网络形态的相关性。研究表明:街道网络形态与居民慢行出行比例整体上存在线性互动关系。街道网络渗透性和街道高宽比在一定程度上影响居民的慢行出行。在此基础上从提高住区街道网络渗透性、构建人性化尺度的街道和规划慢行网络三方面提出基于慢行出行的开放式住区街道网络优化策略。     

基于PSPL调研法的城市慢行空间研究——以赤峰市哈达西街片区为例

随着经济的发展,城市的发展也越来越繁荣,但随之而来的城市问题也逐渐增多。车辆的急剧增加给公共空间、城市道路系统带来了很多问题:如占用非机动车停车位、占用慢行空间、给出行人带来不便等,而慢行空间及交通几乎被人们忽视。文章以赤峰市哈达西街片区为例,通过丹麦城市规划师扬·盖尔的PSPL(public spacepublic life survey)调研法,对该片区的慢行行为和慢行空间质量进行研究。通过调研查找出该区域慢行空间所存在的问题,深入分析该慢行空间问题,并提出改善策略。     

功能复合型城市微型公共空间的设计策略——以深圳市罗湖区东门广场设计为例

<正>随着城镇化的逐步完善,城市的总体空间结构基本趋于稳定,城市规划建设开始从增量向存量方向转型,城市发展由传统的粗放式模式向城市的精细化开发进行转变。在有限空间和人们对公共空间迫切需求的供需矛盾下,合理利用小微空间,是解决公共空间发展困境、提升居民生活质量的新途径。本文选用武汉和美国微型公共空间具体案例做深入分析,并从中总结出微型公共空间设计的要点,为深圳微型公共空间设计实践作必要的技术支撑。     

旧城区街道边缘空间活力再生研究——以成都宝光片区为例

旧城区作为城市的起源,受到学界的广泛关注,其街道边缘空间作为文化再现的活力场所更是如此。文章对成都市新都区宝光片区两条具有代表性的街道进行实地调查研究,观察街道边缘空间和人的行为关系,分析其构成元素,并提出构建富有生机活力的街道边缘空间的设计策略。     

以武汉市武珞路公交专用道改善为例——公交专用道的改善研究

一、公交专用道问题分析 以武汉市武珞路公交专用道为例,首先分析目前国内公交专用道普遍存在的一些问题.武珞路阅马场至街道口长约6公里的道路上的公交专用道是武汉市首条投入使用的公交专用道,单向四车道最右边的机动车道为专用道,公交专用道有效时间为每日7:00-9:00和16:00-19:00两个交通繁忙时段.公交专用道实施两年多来,由于改善手段单一,公交车速提高不大,公交车辆与其他车辆仍然干扰严重,整体效用不显著.     

儿童友好视角下街道空间安全设计策略实证探索 ——以北京老城片区为例

安全在场所营造和城市设计中的重要性日益凸显,其中面向儿童这一特殊群体的安全体系构建尤为重要。在既有文献及政策基础上,构建儿童友好视角下空间安全评价的4个维度,包括防卫安全、心理安全、交通安全和游憩交往安全,进而对北京老城地区展开儿童友好型空间安全识别及评测,主要包括步行指数、犯罪空间特征分布、公共空间可达性及规模、若干公共服务设施分布核密度等。之后,选取特定生活性街区的5条街道进行实证分析,运用熵权法赋权的安全评估模型作为测评比较的基本框架,并在此基础上进一步解释和探索提升街道空间安全的设计响应策略。     

基于老街区适应性发展的街道慢行空间更新设计策略

<正>随着城市的更新迭代,承载城市经济文化发展起源的老街区在城市中显得尤为重要,它们的更新不仅关乎着城市老街区活力的可持续发展,更关乎着城市文化自信的建立。秦皇岛是以百年港口经济立市,并曾经拥有强大玻璃工业产业,而今以滨海旅游业为主要发展战略的港口旅游城市。秦皇岛道南街区正是这段城市历史的拥有者。道南街区中的街道如文化路段、光明路段、开滦路段等作为传统城市规划的产物,它承载了城市交通和居民休闲生活等双重功能。由于其缺少慢行空间的考量,不能与城市当下与未来的发展形成良好的匹配关系。     

基于需求测量的儿童密集住区街道慢行空间的优化策略研究

文章以创建儿童友好城市为背景,进行基于需求测量的儿童密集住区中生活类街道慢行空间的适幼化策略研究.文章结合因子分析法和层次分析法,对儿童密集住区的居民进行需求测量,构建适幼化街道的需求指标体系,然后结合需求指标体系提出慢行空间的优化策略.街道中适幼慢行空间的建立可以让儿童和家长在街道中和谐共处,让城市慢行交通空间最大限度地包容儿童的多样化慢行行为,让儿童在包容的慢行空间中逐步形成对城市空间的定位与认知,带动街道空间对其他所有人的友好与接纳,从而真正提高城市的宜居性.     

空间生产视角下旧城非正规性街道空间研究——以厦门营平片区开元路为例

街道空间内的非正规性行为是旧城更新工作需要引起重视和思考的空间现象。基于空间生产理论,构建旧城非正规性街道空间的分析框架,并以厦门市营平片区开元路为例进行实证研究,以开元路街道内的非正规性行为为切入点,以非正规性行为作用下的街道空间为分析对象,尝试探析开元路非正规性街道空间的内在成因与生产逻辑,发现街道空间内的非正规性行为一定程度上源自民众的日常生活需求与现实空间的矛盾,且在街道空间的演变中具有较强的自适应性,是旧城自上而下规划的有益补充。     

自发性建造视野下的内城街道空间感知与更新策略研究——以西安回坊片区为例

在内城街道的空间生产机制方面,自发性生产是其街道空间形成及演变的主要机制.西安回坊作为一处典型的内城街道空间,该机制一方面为回坊创造了积极的正向效应,另一方面又不可避免地引发了诸多消极的负向效应.回坊潜力与困境并存的现实问题,引发了本文对于内城街道空间当代自发性建造的再思考.本文以自发性建造机制作用的正、负效应为突破口,在保护街道潜质的同时,探讨回坊街道空间的在地更新策略.     

出行空间分布与土地利用混合程度关系研究——以广州中心片区为例

分析了广州中心片区的人口、就业岗位土地利用和居民出行空间分布现状,探讨土地利用混合程度的计算模式,构建了广州中心片区居民出行区间吸引比例与土地利用混合程度之间的关系模型,得出如下结论:城市各区特别是新开发城区土地利用混合程度的提高能够起到缓解城市区间路网的交通压力的作用;发达的公交和方便的出行可以促进新城开发,居民到新开发城区居住和就业,改善老城区日益拥挤的状况,协调旧城改造与新区开发。     

基于空间叙事的展示设计策略研究 ——以房车体验中心为例

展览是公众获取相关历史、知识、文化和技术等信息的重要途径之一,是公众休闲文化生活不可缺少的一部分。文章首先对空间叙事理论进行分析,其次从空间叙事参与者、空间叙事内容和空间叙事表达三方面对展示设计策略进行研究,最后将策略应用于房车体验中心设计,为将来展示空间设计提供重要的实践借鉴和启发。     

基于空间句法的川西城镇街道空间形态研究——以友爱镇为例

本文以友爱镇为例,运用空间句法理论及其分析方法从空间可理解度及整合度、空间选择度、空间深度等方面分析了友爱镇街道空间形态特征,总结了友爱镇城镇街道空间形态的地域发展特点,并在可持续城镇发展基础上提出场镇街道空间优化思路,对川西平原城镇街道空间的可持续发展具有一定的参考意义。     

开发区慢行交通发展策略研究——以昆山经济技术开发区为例

慢行交通的发展是城市交通发展的重要内容,也是低碳交通发展的重点研究领域。文章以昆山经济技术开发区为例,分析了开发区慢行交通发展的必要性及发展中遇到的问题及难点,并提出了政策管理层面及空间规划层面的发展策略。     

女性视角下的城市绿道空间研究——以深圳市福荣都市绿道为例

绿道是响应“绿水青山就是金山银山”战略的重要实践,在生态环境治理和居民日常生活中扮演着重要角色。绿道设计满足了大部分人的需求,但是在具体细节和空间塑造方面有待提升。本文从女性视角出发,通过对深圳市福荣都市绿道调研分析,确定绿道内时空分异特征并揭示所隐含的潜在逻辑,提出绿道建设改造提升的策略,以期为后续绿道空间优化提供借鉴意义。     

公交社区概念引导下的城镇公交规划策略——以深圳市光明新区为例

文章首先对公交社区概念进行简要阐述,并以深圳市光明新区公交规划为例,探讨了光明新区公交发展中的机遇及挑战,基于"点—线—面"统筹发展模式,提出了相关规划策略及建议,以期为其他新型城镇的公交规划提供参考。     

既有住区生活性街道空间微更新设计策略研究——以大连市文萃轩生活性街道为例

当前我国城市建设正处于转型升级阶段,而社区微更新是城市建设存量时代的重要课题,为城市空间改造提供了新的启示。随着全国各大城市试点项目的推进,“微更新”理念受到广泛关注。基于现有实践案例的解读,以大连市文萃轩生活性街道为例,分别从空间使用、景观设计、交通组织三个方面深入分析了区域内存在的主要问题,探讨了微更新背景下既有住区生活性街道空间优化策略。     

基于文化体验的街道空间规划设计研究——以西安市咸宁路街道整治规划为例

全球化的冲击使得城市建设越来越失去了个性,城市文脉被切断。然而城市的历史积淀造就了城市文化的容器,国外的经验也告诉我们从功能城市走向文化城市才是城市发展的正确趋势。本文以西安市新城区威宁路街道整治为例,探讨如何挖掘城市历史,并将历史文化融入到现代的城市生活中的问题。