某高速公路滑坡原因及处治措施分析

通过对某滑坡山段地形、地貌及地质条件的分析,论述了该路堑边坡产生滑坡的原因、滑坡的形态特征,反分析了滑动面的力学参数,并在滑坡稳定性分析的基础上,提出了经济、合理的处治措施.     

国道某线段滑坡的成因机理分析

通过对路堑边坡进行岩土工程勘察,查明路堑边坡的工程地质条件和产生滑坡的原因,并采用多种计算方法对该滑坡进行稳定性评价。     

浅变质岩变形特征与边坡支护设计方法研究

自上世纪八十年代初,我国在告诉公路方面的工程建设速度不断的提升,并且正在不断的向我国西部的丘陵和山区不断延伸,跨过了不同类型的地质和地貌,在此过程中不可避免会出现比较多的深挖路堑,出现岩石边坡。边坡的支护的设计和高速公路服务的时间跨度相同的工程,它已经成为了当前岩土施工当中非常人们的研究课题这一。为了最大程度上降低这种滑坡事故的产生,需要对边坡工程实施较为深入的研究,但是因为工程设计部门的工作量比较大,对边坡的研究过于深入,这就一定会导致设计的效率下降。所以说,寻找一种较为先进的边坡支护设计方式,这是提出科学合理的边坡支护方式的有效渠道之一。     

建设及营运期高速公路边坡滑坡治理分析

山区高速公路建设形成大量路堑边坡,边坡变形滑坡病害时有发生,为了更有效、针对性地治理类似滑坡,以广东怀阳高速公路的实际滑坡治理工程案例为例,介绍了滑坡的工程概况、环境地质条件、建设及营运期滑坡病害情况,分析边坡所处环境地质和滑坡特征,采用赤平投影法和计算评估法进行边坡稳定性分析,提出了加固防护及监测方案,总结指出加固措施不足及提出类似边坡需强化加固。     

施工安全风险评估法在清云高速K33古滑坡治理中应用

对清云高速K33+438~K33+615右侧路堑边坡在施工中出现的问题进行了详细的现场地质调绘,判定该路堑边坡为古滑坡。为给边坡后续加固工程提供设计依据,采用施工安全风险评估法对该边坡进行了施工安全总体风险评估和专项风险评估。评估结果表明,该边坡的总体安全风险等级为Ⅲ级,专项风险等级为Ⅳ级。根据评估结果,提出了一些应对的措施,实践证明这些措施行之有效,进一步说明施工安全风险评估法对滑坡病害具有良好的预判效果。     

山区公路某段滑坡分析与处治设计

根据山区公路某滑坡区的工程地质条件,探讨了滑坡产生的原因,并结合滑体滑动特征、坡面裂缝发育情况,对滑体进行了评价,分析了路堑下边坡的稳定性,总结了有关边坡滑坡的处治方法,以确保路基边坡的稳定。     

运营期高速公路路堑失稳分析与应急处置

路堑边坡失稳是运营期高速公路常见的地质病害,坡脚反压可以快速抑制滑坡变形,最终提升边坡稳定性。但临近反压区的坡面短期内水平变形不收敛的现象时常出现,具体原因尚不明确。为此,以某高速公路K46路堑边坡失稳案例为依托,分析了边坡失稳的机理和应急方案引起的坡面变形。现场踏勘和理论分析结果表明,泄水孔淤堵导致地下水疏排不畅是致使边坡失稳的重要诱因,坡顶路面荷载则加剧了滑坡下滑推力,进而导致路堑边坡蠕滑变形。     

高速公路路堑高边坡应力状态分析与防护研究

高挖路堑滑坡是目前公路和城市道路建设的常见问题.本文对某市高速公路路堑建设过程中存在的滑坡问题、边坡稳定性等问题进行研究和分析,并根据时间情况完成滑坡治理.同时根据目前边坡防护主要技术进行边坡防护,为同类型工程提供可借鉴的建议.     

黔江至彭水段高速公路箱子铺左侧路堑工程滑坡治理设计

滑坡防治应根据滑坡类型、规模、稳定性,并结合滑坡区工程地质条件、公路的重要程度、施工条件及其它要求,采取多种方法综合治理。本文以箱子铺左侧路堑工程滑坡治理为案例,通过减载、清方、放缓坡率并对边坡进行适当的支挡加固等治理手段,保证了路堑边坡的安全稳定,为施工期诱发的工程滑坡处治提供了参考依据。     

广惠高速公路边坡滑坡整治

通过广惠高速公路K92+615￣K92+760处边坡滑坡整治的工程实践,介绍了对地质条件较差的路堑边坡的整治原则、设计参数和整治方案,对存在有边坡滑坡可能的其他建设项目具有借鉴作用。     

益湛线某路堑边坡滑动变形分析

对益湛线K331+320~+600左侧路堑边坡的现场滑动变形破坏特征进行了分析描述,阐述了产生滑动变形的主要原因,利用工程地质分析法和滑坡传递系数法综合评定,表明滑坡现状条件下不稳定,必须对滑坡进行整治,建议采用支挡为主截排地表水和疏排地下水为辅的综合整治措施。针对工程特点,强调在滑坡整治过程中,应加强对边坡岩土体的取样和测试工作,根据岩土体工程地质条件动态设计,做到既经济又安全。     

降雨渗流滑坡稳定分析与疏干整治方法

由于改扩建路堑开挖与降深,蠕滑边坡在降雨和地下水渗透作用下,出现牵引式滑塌。针对此类问题依据示例模拟了渗流场在边坡内的分布,研究渗流对边坡稳定性的影响,并采用Bishop法进行稳定分析。结合现场实际情况提出了疏干加固整治方案,同时对方案稳定性效果进行了分析。该研究为滑坡整治提供了依据。     

预应力锚索格构梁在滑坡治理中的应用

近几年,随着高速公路的大规模建设和现有国道等级的提高,出现了大量的山岭地区的高等级公路。山岭地区公路建设受山体地质条件的影响,施工中深挖路堑造成的边坡滑塌现象日趋增多,结合108国道(南村—石门营段)改建工程L匝道路堑边坡的治理,重点介绍了预应力锚索格构梁在滑坡治理中的应用。     

视倾角公式在滑坡中视向滑面倾角的确定与研究

以某高速公路路堑边坡岩质顺层滑坡为例,在进行此类滑坡稳定性分析及剩余下滑力演算时,将三维立体问题转换为平面应变问题,沿滑动方向的视倾角即为视向滑面倾角,得到滑坡受力分析的基本参数,进而按照相关规范计算方法得到滑坡稳定性分析的一系列成果,对其他工程地质条件类似的滑坡治理工程也有一定的借鉴意义。     

烟海高速公路路堑边坡滑坡原因分析及处理

结合烟海高速公路K32＋780～K32＋950处路堑边坡水文地质条件与工程地质条件,分析了边坡滑坡形成的原因,提出了重力式挡土墙的滑坡处理方案,经过持续观测,证明该方案处理滑坡是合理的。     

成都二绕K51+400～700滑坡稳定性分析及处治

成都第二绕城高速K51+400~700段以开挖路堑方式通过,在2013年06~07月间的多次连续强降雨后,路堑边坡发生沿基岩滑动的推移式滑坡变形。通过现场调查及地质分析,确定了降雨、前缘减载作用为本次滑动的重要因素,并提出了坡体后缘减载、前缘抗滑桩及挡土墙支挡、地表截排水的综合治理措施,为今后线路工程路堑边坡滑坡治理提供一定的参考意义。     

某高速公路路堑边坡滑坡（塌）原因分析及整治

结合三福公路路堑边坡的实际情况，简单阐述了路堑边坡滑坡（塌）原因，并对原因进行分析，提出了整治边坡的原则；并对滑坡（塌）整治措施从刷坡卸载、修建排水系统、增加抗滑桩、抗滑挡墙、施加预应力锚索等方面进行阐述。     

三门峡-大坝公路深路堑黄土边坡设计及稳定性评价

文章通过对三大公路沿线黄土的地形、地貌、地质及气候的分析研究,并结合黄土在干燥状态下高强度的特点,总结出了黄土质深路堑边坡的设计方法,经过多年运行,稳定性较好,取得了较好的经济效益.     

路堑边坡防护工程设计方案优化及评价

以贵州省境内某高速公路合同段路堑边坡工程为例,在对高速公路路堑边坡防护工程初次设计进行探讨的基础上,提出了路堑边坡的优化设计方案,并根据路堑边坡地质情况,分析了导致初次设计边坡塌垮的原因,对优化设计进行了评价和建议,以期对类似工程有所借鉴。     

市政道路路堑边坡支护施工分析

在我国城市化建设步伐不断加快的今天,逐渐出现越来越多的市政道路建设工程,这些工程施工时可能遇到山体、沟壑等区域,尤其是山区道路会有很多路堑边坡,不仅增加了工程施工难度,而且还降低了道路施工和行车运营的安全性。为了改善这一情况,需要科学合理地进行路堑边坡支护施工。基于此,本文通过对路堑边坡支护类型的简单介绍,进而以某市政道路工程作为研究对象,对路堑边坡支护施工进行分析,为进一步提升我国市政道路工程建设安全性与质量提供支持。