减少FCC过程中热裂化的措施

FCC过程的热裂化影响产品分布 ,汽油、柴油的收率降低 ,干气、焦碳收率提高。采取减少油气在沉降器和转油线中的停留时间和减少转油线中油气温度的方法 ,减少FCC过程中的热裂化 ,轻油收率可提高0 .32 %～ 1.70 % ,干气产率降低 0 .1%～ 1.0 %。     

限制FCC过程中热裂化反应的意义及措施

从分析催化裂化反应氢平衡入手确改进改进催化裂化过程的方向。通过改变影响热裂化反应的因素如反应温度、停留时间以及改善进料段、反应段、分离段和油气输向分馏塔段的操作等减少热裂化反应的发生，又设想改进提升管预提升段的操作，改进汽提段及汽提气的油气停留时间，控制提升管再生催化剂温度，这些措施实施后，干气产率降低了１％～１．５％并使装置操作灵活性得到进一步提高。     

FCC汽油重馏分的催化裂化和热裂化产物组成的研究

以FCC汽油重馏分为原料，分别在惰性石英砂及酸性催化剂上，反应温度为300 -700℃，在小型固定流化床上进行热裂化和催化裂化实验。结果表明，FCC汽油重馏分的热裂化起始反应温度为525℃左右。在催化裂化实验中，当反应温度为300-500℃时，FCC汽油重馏分催化裂化所得的干气100％由单分子裂化反应所产生；525℃时93％的干气由单分子裂化反应产生；550℃时63％的干气由单分子裂化反应产生；反应温度高于600℃时，干气几乎100％由热裂化反应所产生。单分子裂化反应所产生的干气组成中，按体积分数大小的顺序依次为C2H4、CH4、H2和C2H6。而热裂化反应所产生的干气组成中，CH4体积分数最高，约占50％，其次为H2，然后依次为C2H4、C2H6。当反应温度为300～600℃时，FCC汽油重馏分催化裂化所得的液化气80％～100％由催化裂化反应所产生，其主要组成为C3H4、iC4H10和C3H8，而热裂化液化气的主要组分为C3H6、iC4H8和C3H8。     

FCC 催化剂组元上轻柴油裂化反应焦炭的结构组成

结合柱色谱层析分离、GC／MS和场解析质谱(FDMS)技术，建立了一种可萃取焦的分离检测方法，并考察了不同FCC催化剂组元轻柴油裂化反应焦炭的组成结构。结果表明，在较低反应温度下(400～460℃)，Y型沸石上的焦炭含较大比例的可萃取焦，USY沸石的可萃取焦所占比例低于REY沸石的，表明USY沸石上焦炭的分子缩合度高于REY沸石；较高反应温度下(520℃)，沸石上的焦炭中95％以上以高缩合度不可萃取焦状态存在。基质上的焦炭中，仅在较低的反应温度下(400℃)含有很少量可萃取焦，焦炭缩合度远高于沸石组分上的焦炭。可萃取焦以多环芳烃(3～8环结构，烷基侧链碳数不大于8)为主要组分；不可萃取焦呈无定形状态，nH/nC比在0．3～0．5之间。     

REACTION CHEMISTRY RELATED TO FCC GASOLINE QUALITY

About 80% of the gasoline pool as a whole in China for supplying the domestic market at current stage directly originates from FCC units. Obviously, FCC gasoline quality is critical for refiners to meet the nation‘s more and more stringent gasoline specifications. FCC process is expected to produce gasoline with reduced contents of olefins, aromatics, benzene, sulfur, and, contradictorily, still with high octane number.     

吸热型碳氢燃料的热裂化及催化裂化

对比了吸热型碳氢燃料NNJ-150的热裂化及催化裂化性能。结果表明，与热裂化相比，催化裂化明显降低了NNJ-150裂化反应的温度，提高了裂化产物中低碳烯烃（≤C^=4）的选择性，从而有利于提高NNJ-150的吸热能力及能效，在几种分子筛催化剂中，USHY的低碳烯烃选择性最高，但失活较快；HZSM-5的失活速率较慢，但低碳烯烃选择性低；SAPO-34的裂化转化率和低碳燃烃选择性均低于前两者。     

FCC烟气湿法洗涤脱硫过程中烟羽生成及应对措施

在FCC再生烟气湿法洗涤脱硫过程中,烟气急速冷却到酸的露点温度以下,其中的SO3与水结合生成难以捕集的颗粒直径为亚微米级的H2SO4酸雾,在一定的天气条件下形成蓝色或黄色烟羽;烟气中的SO3含量、烟囱的排烟温度、太阳的照射角度和大气环境条件等是影响烟羽生成的主要因素.FCC再生烟气中SO3的质量分数一般占SOx的10％左右,当装置加工高硫原油,尤其是烟气处理系统配备有高温SCR单元时,烟羽生成的几率大大增加.研究FCC过程中SO3的转化规律、建立统一且科学的SO3采样分析方法、使用硫转移助剂、研制低氧化性选择性催化还原催化剂、增设烟气再加热器以及应用湿式除雾器是预防和解决湿式烟气洗涤脱硫过程中烟羽生成的有效措施.     

劣质重油浅度热裂化研究

在静态试验装置上以4种重油为原料,在反应温度为T±20 ℃、反应时间为2~120 min的条件下,考察了反应温度和反应时间对减黏率和生成重油中甲苯不溶物含量的影响。结果表明：对于同一种重油,在不同反应温度条件下,随着反应时间的延长,减黏率存在最大值;对于不同性质的重油,在操作条件相同情况下,其减黏率有差异;当进一步提高操作条件的苛刻度后,劣质重油的减黏率呈现快速降低趋势,表明胶体的稳定性遭到了破坏;而提高反应温度和延长反应时间都对重油中甲苯不溶物的生成起着重要作用。     

RAG—1催化剂在FCC装置上的应用

ＲＡＧ－１催化剂是与ＡＲＧＧ工艺配套的专用剂，适用于目前最大量的生产液化气和高辛烷值汽油。东明石油化工厂试验表明：ＲＡＧ－１催化剂平衡活性高、机械强度好、重油转化能力强，在ＦＣＣ正常操作温度下，液化气收率高达２０％，而且油气综合收率较使用其他催化剂都高。工业试验取得了较好的生产操作数据，为其他小型ＦＣＣ装置提供了经验。     

渣油裂化添加剂提高FCC中间馏分油的收率

介绍了印度油品公司开发的渣油裂化添加剂在馏分油型ＦＣＣ上的实验情况，及其作用机理和实验室结论，并对其第一次应用到馏分油型ＦＣＣ的工业实验进行了分析。结果表明，中国馏分油收率显著提高。     

渣油悬浮床加氢裂化与热裂化反应过程中胶体稳定性的比较

考察克拉玛依常压渣油热裂化和悬浮床加氢裂化在不同反应时间的生焦量与生焦诱导期以及反应后产物的六组分质量分数及其数均相对分子质量，并利用质量分数电导率法研究了热裂化和悬浮床加氢裂化不同反应时间的胶体稳定性。结果表明，渣油悬浮床加氢裂化和热裂化两种反应体系在生焦诱导期内的胶体稳定性下降迅速，在生焦诱导期后的胶体稳定性下降趋于缓慢。在氢与加氢催化剂的作用下，渣油悬浮床加氢裂化在相同反应条件下比热裂化的生焦诱导期长，胶体稳定性好。     

FCC汽油重馏分的单分子和双分子裂化反应特征产物的生成途径Ⅰ. 在不同类型催化剂上的裂化机理比率（CMR）

 以FCC汽油重馏分为原料油，采用不同类型的酸性催化剂，在小型固定流化床装置上进行催化裂化反应，反应温度为400～520℃。结果表明，不同类型的酸性催化剂，其裂化机理比率（CMR）明显不同，并与强B酸量和弱B酸量有关。酸性催化剂强B酸量越高，对单分子反应越有利; 弱B酸量越高, 对双分子反应越有利，单分子反应和双分子反应之间存在竞争。     

重油浅度热裂化反应深度对延迟焦化过程的影响

为了提高延迟焦化的液体产品收率,中国石化洛阳工程有限公司对现有工艺进行改进,把浅度热裂化反应和深度热裂化反应有机地结合在一起,开发出了ADCP新工艺。在新研制的减黏-焦化-连续蒸馏联合试验装置上考察了劣质重油浅度热裂化深度对焦化产品分布的影响。结果表明,当重油的减黏率分别为33.03%,52.43%,78.21%时,与常规工艺相比,液体产品收率分别提高了0.48,0.97,1.71百分点,其中轻质油收率分别提高了1.04,1.11,2.19百分点,轻质油收率的提高主要体现在柴油馏分收率提高上,而焦化汽油、柴油和蜡油等产品的性质与常规工艺的产品无明显区别,不会影响各产品的后续加工过程。