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城市轨道交通车辆基地是地铁车辆的“4S店”,用地动辄几十公顷,占地面积大;在车辆基地上方进行上盖物业开发,可有效提高土地利用率,解决城市人口住房问题。但上盖开发体量大,割裂城市空间严重,在车辆基地盖板上下进行垂直绿化设计,不仅能够缓解给城市带来的冲击,还能够改善上盖开发品质,具有多重效益。从城市垂直绿化的意义出发,结合垂直绿化在车辆基地设计中的应用实例,重点阐述上盖开发垂直绿化设计中的要点,为打造空间丰富的上盖开发提出建议。 相似文献
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随着城市建设的快速发展,大运量的轨道交通逐步成为特大城市公共交通系统的主体。作为配属列车的运用及检修场所的车辆基地,在地铁运营中起着举足轻重作用。对于基地的给水及消防就提出了很高的要求,作者在多年的地铁车辆基地设计实践中,总结了一些有价值的设计要点。 相似文献
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随着我国城市化进程的加快、城市用地的集约化发展,很多城市将轨道交通车辆基地置于地下,将节省的地面空间作为公园绿地使用或进行综合开发,而现行相关设计规范对于地下车辆基地的消防设计尚未完全涵盖.针对此问题,通过对地下车辆基地库区、生产办公区、咽喉区、洗车线、消防车道等各个组成部分从防火分区、安全疏散、灭火救援设施等方面进行全面研究,对其中存在的难点进行分析,并对规范尚未涵盖的部分提出建议方案,以供地下车辆基地建筑防火设计参考. 相似文献
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车辆基地综合体作为城市综合体的特殊形式,在提升轨道交通沿线土地综合效益中发挥着积极作用,并随着我国站城一体化的深入发展迎来巨大建设前景。该文以城市多维基面复合为主要视角,首先分析了车辆基地综合体与城市公共空间、城市交通系统的相互交叠、相互影响下,产生了"协同作用";其次将车辆基地综合体从三维、四维时空上进行拓展和功能组合,建立空间组合模式;最后以深圳前海湾地铁车辆基地一体化开发项目为例,提出多层次城市基面的协同设计策略。旨在结合不同城市基面引入公共活动,打造具有活力的综合体组织结构,为我国车辆基地综合体一体化开发提供重要的理论依据与经验借鉴。 相似文献
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介绍地铁车辆基地中各单体承担的功能,以及地铁车辆基地动照专业的配电方式、负荷等级、照明设计、防雷接地设计、绿色节能设计、电缆选型等。梳理动照专业与其他各专业的设计接口,配合需求。结合设计经验给出车辆基地设计过程中的重点,提出部分细节设计建议。 相似文献
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浦绍乾 《建设科技(建设部)》2014,(6):153-154
地铁车辆基地场坪标高的设计是否合理对车辆基地下部工程投资影响较大。本文从笔者参与的几个车辆基地设计案例分析出发,论述自己对车辆段场坪标高设计应注意的要点。 相似文献
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地铁车辆段轨道比正线轨道设计标准低,本文对地铁车辆段轨道设计原则、技术标准、轨道结构选型作了设计概述,以满足车辆段轨道的设计需求。 相似文献
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柳移城 《建筑热能通风空调》2004,23(3):36-38,41
根据地铁制造工艺的要求,本文主要介绍了高大空间的工业厂房屋顶式空调机组结合旋流风口的设计及应用情况。设计方法能满足工艺布置的需要,同时可以降低管理费用,节约运行成本。 相似文献
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上海地铁九亭车辆段及基地水消防设计方案浅述 总被引:1,自引:0,他引:1
地铁车辆段合理设置水消防系统,以迅速有效地控制火灾是非常重要的。结合上海地铁9号线工程,介绍车辆段及基地内消火栓系统、自动喷水灭火系统、消防水源、消防管网、消防监控等设施的设计方案。 相似文献
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2011年,地铁一号线的运行将宣告正在迈向国际化大都市的杭州进入地铁时代。交通的升级加速了城市化,二者共同催生大量"卫星城"和城市综合体,带来地铁上盖物业综合体等崭新的建筑类型。九堡东站上盖物业综合体是杭州兴建"100个综合体"目标中的重点项目和第一个地铁综合体,本文试以其概念性方案竞标的思考过程,粗略讨论对该类建筑在国际化的趋势下延续城市特征的一些设计探索。 相似文献