制动鼓夹砂结疤缺陷的成因分析及防止措施

调查分析了乘用车制动鼓铸件夹砂结疤缺陷所占比例及分布规律,根据缺陷外观形貌,分析其形成机理,确定这种夹砂结疤缺陷可能为冲蚀性夹砂缺陷.对原浇注系统工艺设计进行了模拟分析,进一步确定产生冲蚀夹砂缺陷的可能性较大,最后使用模拟分析手段提出简单有效的防止措施:取消与冒口连接的浇道,适当地加大冒口,将原工艺与冒口连接的浇道质量...     

浇注炸箱对船机气缸体铸件夹砂结疤缺陷的影响

船用发动机气缸体铸件重量都很大,且由于铸件结构设计和生产工艺方面的原因,浇注出来的铸件经常出现大批量夹砂结疤缺陷,严重时甚至导致铸件报废,造成严重经济损失.通过分析,得出铸件中夹砂结疤缺陷的产生机理,据此改进工艺方案,并经过一系列生产验证,解决了铸件在浇注过程中的炸箱问题,从而有效地解决了船用发动机气缸体铸件的夹砂结疤...     

缸体外腔夹砂铸造缺陷分析及改善对策

采用湿型砂造型线生产汽车发动机缸体铸件,铸件外腔容易出现夹砂结疤等铸造缺陷,清理难度大,有的铸件因外观不合格甚至报废.笔者结合实际生产案例,分别从型砂配比、浇注系统设计、砂型表面强度及涂料控制等方面进行研究,分析了缸体上铸型外腔夹砂、结疤等铸造缺陷产生的原因及改善对策,通过降低型砂水分、优化浇注系统、提高主机比压、控制...     

商用车制动盘机械粘砂缺陷的分析及对策

根据商用车制动盘铸件粘砂缺陷废品所占比例及分布规律,结合所使用的造型线工艺特点和产品结构特点进行初步分析。为准确判断严重粘砂缺陷的产生原因,制取粘砂缺陷试样,采用金相显微镜、扫描电镜等进一步准确分析,发现总高度较高的商用车制动盘在原有工艺条件下产生的粘砂缺陷类型为机械粘砂缺陷,主要原因为砂型充填不紧实、型腔排气不畅及铁液静/动压力过大。最后,通过模拟分析,提出了简单有效的解决对策,将铸件的大部分置于上箱,并采用底注式浇注工艺,使机械粘砂缺陷废品得到彻底消除。     

灰铸铁制动盘夹渣缺陷的分析及防止措施

介绍了灰铸铁制动盘的熔炼工艺及存在的缺陷,通过对缺陷部位环钻取样,利用光镜观察确认了此缺陷类型为夹渣缺陷,然后利用扫描电镜对夹渣的化学成分进行了能谱分析,此颗粒成分只含有C和Si元素,质量比为33.12:66.88,原子比为53.66:46.34,由此确定该夹渣缺陷为SiC颗粒.分析认为,其产生的原因是加入的SiC预处...     

消失模铸件夹砂和夹渣缺陷的成因及对策

由于在消失模铸造生产过程中涂料层的剥落、开裂和裂纹以及浇注系统封闭不严密等原因将导致砂粒、涂料和夹杂物随着液体金属进入铸件,是造成铸件夹砂和夹渣缺陷的主要原因。指出提高涂料的强度、耐火度,精心装箱操作,采用正确的负压浇注工艺参数,集渣挡渣撇渣技术以及铁液过滤、净化技术等,可以减少和消除夹砂、夹渣缺陷。     

CO2水玻璃砂夹砂缺陷的解决措施

从夹砂形成的机理出发，结合CO2水玻璃砂的生产过程中出现的夹砂缺陷，分析其产生原因，提出了防止夹砂的措施，在生产上收到了较好的效果。     

变速器中壳夹砂结疤的控制

对变速器中壳结疤缺陷及其产生的原因进行了分析,从型砂性能、浇注时间、夹砂结疤部位的涂料喷涂等几方面进行控制,解决了铸件局部结疤缺陷问题.     

CO_2水玻璃砂夹砂缺陷的解决措施

从夹砂形成的机理出发,结合CO2水玻璃砂的生产过程中出现的夹砂缺陷,分析其产生原因,提出了防止夹砂的措施,在生产上收到了较好的效果。     

防止WP12气缸体夹砂缺陷的对策

本文分析了WP12气缸体毛坯在大批量生产过程中，产生起皮夹砂缺陷的原因，总结了在生产实践中解决其缺陷所采取的工艺措施和取得的效果。     

消除新东线刹车盘缩松缺陷工艺改进措施

分析了灰铸铁刹车盘小端根部挖槽缩松缺陷位置、外观特征,对该缺陷进行X射线探伤和扫描电镜表征。结合缺陷产生的原因分析,生产现状、工作经验对比,通过改变内浇道引入方式,有效地消除了刹车盘小端根部挖槽的缩松缺陷。     

气缸体夹砂缺陷的影响因素及解决措施

对型砂的热湿拉强度、砂型退让性、排气性、缺陷部位退让空间等因素对气缸体夹砂缺陷的影响情况进行了研究。确定采取:上型夹砂部位不喷涂料、加强排气;下型夹砂部位增设φ4×25 mm的孔洞,以分割大平面增加退让空间等措施。气缸体铸件夹砂缺陷得到了较好的解决。     

气缸体夹砂缺陷的影响因素及解决措施

根据对型砂的热湿拉强度、砂型退让性、排气性、缺陷部位退让空间等因素对气缸体的夹砂缺陷的影响进行了研究.确定采取上型夹砂部位不喷涂料、加强排气;下型夹砂部位增设Φ4×25 mm的孔洞,以分割大平面增加退让空间等措施,较好地解决了夹砂缺陷.     

新型汽车刹车盘铸造工艺的优化设计

2009年我公司为欧洲汽车制造商开发生产了一种新型的汽车刹车盘.毛坯三维图如图1所示:最大直径φ420 mm,高40 mm,内孔直径φ80 mm～φ120 mm,单面加工余量为2.5 mm,铸件重15.5 kg.材料牌号为EN-GJL-250(相当于HT250),产品技术要求十分严格,加工面不允许有任何铸造缺陷,要求加工面100%进行磁粉探伤.     

SiC_p/A356制动盘铸造成形工艺设计和缺陷预测

SiCp/A356复合材料制动盘具有轻质低噪长寿命等突出优点,在城市轨道列车基础制动系统中具有广阔的应用前景。但SiCp/A356复合材料铸造性能较差,成形过程中极易形成气孔、缩孔缩松及裂纹缺陷。本文利用ProCAST凝固模拟软件对制动盘的金属型真空调压成形工艺进行仿真分析,基于流场、缩孔缩松、凝固时间及固相率等结果,确定了制动盘内部成形质量良好的浇注系统设计和浇注工艺参数,成形了内在质量完好的SiCp/A356制动盘。     

一种汽车刹车盘铸件缩松缺陷的解决方法

汽车刹车盘作为汽车重要的保安零件,不允许出现缩松缺陷,刹车盘风道的宽度尺寸设计偏小是铸件产生缩松缺陷的主要原因.运用均衡凝固技术,在铸件的补缩通道上局部增加补贴,可以解决缩松问题,但给机械加工带来麻烦.建议汽车制造商合理增大风道宽度的设计尺寸,是解决问题的最好办法.     

汽车制动鼓的失效分析

随着汽车载重和速度的增加,使得所需要的制动鼓材料应当发展同时具有高强度、高抗热疲劳性和良好的硬度.通过对失效的江淮某汽车制动鼓取样分析,其失效原因:①材料强度、硬度过低,制动鼓出现磨痕台阶和轴向裂纹;②在制动时发生组织转变,进一步促使网状裂纹的产生.     

冷芯盒缸体结疤分析与防止措施

本文分析了冷芯盒树脂砂芯条件了缸体铸件内腔结疤的原因，指出满足砂芯一定强度，减少砂芯热辐射是防止结疤缺陷产生的两方面重要措施。     

汽车刹车盘铸件生产工艺、缺陷分析与对策

本文针对国内刹车盘铸件的生产工艺状况及刹车盘的结构特点，分析了常见铸造缺陷如气孔、缩松、金相组织不达标等的形成机制，提出了防止的工艺措施和对策。     

汽车制动鼓失效原因分析及防止措施

根据汽车制动鼓失效的各种现象分析制动鼓失效的原因和机理。从制动鼓设计和生产工艺两方面提出相应的改进措施,并着重就高w(C)量铸铁在制动鼓生产中的应用进行了详细的介绍。