仪表着陆系统下滑台航道宽度告警的分析与解决

某机场仪表着陆系统下滑台在飞行保障期间,整体的航道宽度值出现告警,导致设备双机关闭,均无法开启,直接影响空中飞机的着陆,给飞行安全带来严重影响。技术人员及时分析、排查故障,运用隔离法逐步找到故障点,并最终解决,使下滑台恢复双机运行。     

热工仪表原位校准技术发展趋势

综述了热工仪表的计量发展现状,总结出离线校准存在的主要问题：难以复现现场测试环境;仪表反复拆装造成仪表机械部件损坏;高量程标定造成仪表使用寿命缩短;人为损坏风险增大;多种类仪表标定周期要求不一致,增加维护时间和系统管理难度等。针对这些问题和舰船特殊的使用需求,本文提出了热工参量原位校准方法,梳理了原位校准方法的技术关键,包括安装条件具备、溯源链完整、计量方法科学、量值保证方案完善等,以待尽早实现从离线保障仪表准确到在线保障测量有效的跨越。     

浅谈热工仪表的现场校准

本文根据企业现场实际情况，分析了传统现场热工仪表检验的弊端，通过举例说明Ｆｌｕｋｅ７４１Ｂ过程仪表认证校准仪的校准经过，介绍了一种准确、快速、智能的现场热工仪表自动校准方法。     

仪表着陆系统飞行校验的步骤及说明

详细介绍NM7000 ILS飞行校验的方法以及注意事项,并将近几年参加校飞时的心得进行总结。希望对以后迅速准确的进行校飞工作有所帮助。     

开发过程仪表认证校准器的校准装置

本文主要介绍了过程仪表认证校准器的校装置的建立，以及如何利用Fluke公司的MET／CAT软件半自动校准过程仪表认证校准器。     

TC-900多功能仪表校验仪校准方法

TC-900多功能仪表校验仪是一种高精度、多功能、多路信号输入和模拟输出的台式自动化仪表校验装置，当使用日久或经修理后需对其进行校准时，由于其为多路输出和输入，功能较多，故校准时需调整的部位较多(多达10个)，使得初次对该仪器进行校准的人员无所适从。介绍有关校准方法。     

传输线路对变送器仪表校准的影响

变送器仪表主要由变送器、传输线路及显示仪表三部分组成,根据输出信号的不同,主要分为直流电流信号变送器和直流电压信号变送器。变送器和显示仪表一般相距几十到几百米甚至更远,两者需要通过传输线路建立联系。在对变送器仪表校准时,不仅要对变送器和显示仪表进行校准,同时要根据信号的传输特点,分析传输线路对不同信号传输的影响。     

小议常用热工仪表检修与现场校准方法

文章着重讨论了常用热工仪表检修的方法和现场校准方法，并对新旧校准方法做了对比。     

校准脉冲输出型流量计仪表系数的新方法

校准脉冲输出型流量计仪表系数的传统方法有容积法及称重法等。这里介绍的是以数控伺服电机驱动计量缸产生标准流量、以两次中断法启停流量计脉冲计数,从而获取仪表系数的准确估计值。     

起落架载荷标定模型的集成学习方法

为解决飞机起落架载荷标定实验使用线性回归建立标定方程结果不理想的问题,考虑到实验中起落架压缩行程和应变片布片位置等因素对标定载荷的非线性影响,运用特征融合、集成学习理论,通过使用AdaBoost和XGBoost非线性回归方法,构建起落架载荷标定模型。首先,通过起落架载荷标定实验获取实验数据,使用主成分分析方法建立输入特征矩阵;其次,构建起落架载荷标定模型,将起落架三向加载载荷分别作为标签向量,训练集和测试集根据随机取样原则划分,使用AdaBoost和XGBoost两种方法训练标定模型;最后,在测试集中对载荷进行拟合预测,并使用均方根误差、平均绝对误差、决定系数、耗时4个评价指标对模型进行评估。实验结果显示,与广泛使用的最小二乘法相比,XGBoost方法建立的标定模型能够更好地拟合加载载荷,在不考虑时效性的场景下XGBoost算法更具优势。研究结果对提高飞机起落架载荷实测准确性以及飞机结构健康监测的进一步研究具有重要价值。     

一种免标靶桥梁挠度仪校准方法

采用自行研制的桥梁挠度仪自动校准装置对一种新型免标靶视频桥梁挠度仪竖向、横向挠度误差进行校准,并对校准结果进行分析,为桥梁挠度仪计量校准提供参考,具有很强的现实指导意义。     

基于激光测距的飞机着陆滑行灯靶板自动化校准系统

飞机着陆滑行灯的传统灯光校靶方法存在测量误差大、操作效率低、可靠性差的缺陷.针对此问题,本文基于激光准直和激光测距原理,研究并提出了一套飞机着陆滑行灯自动化校靶系统,该系统利用激光仪模拟滑行灯指示进行光路准直调整,通过激光测距实现滑行灯空间位置的调整,并采用电子靶板实现自动化调整,进而实现着陆滑行灯的自动化校准.开展实...     

脉冲信号发生器自动检定/校准系统

脉冲信号发生器被广泛应用在电子测量和数据通信领域。利用Visual Basic高级语言，开发基于GPIB接口的脉；中信号发生器自动检定／校准系统。该系统能够完成对脉冲信号发生器的自动检定／校准，测量数据自动保存在数据库，实现检定／校准证书自动生成，利用网络打印检定／校准证书。     

航管二次雷达测试仪信号处理算法研究

针对航管二次雷达地面询问机系统开场测试情况,讨论了一种基于航管二次雷达测试仪信号处理的抗汇叠、去异步干扰算法。该测试仪将接收到的询问信号通过包络检波和运算放大后,送到A/D卡进行数据采集,通过抗汇叠、去异步干扰信号处理算法,分离出各个询问信号,并对其进行测试、分析和判别。结果证明,该测试仪信号处理算法可分离出多部雷达的信号,在实际的工程中取得了较好的检测效果和应用。     

汽车安全检测设备标定系统研究

针对目前国内汽车安全检测设备由人工标定且数据非自动处理而导致工作量大和人为误差较大的问题,利用数据采集技术、UML建模技术和数据库原理,设计出汽车安全检测设备标定系统,实现对检测设备的自动化标定,提高了设备标定的精度和准确度。系统主要由信号采集模块、标定软件、通用标定器具和检测设备专用标定器具等部分组成,可以实现离线标定和在线标定。系统具有灵活配置、快速标定及通用性强的优点,可以满足不同规模检测站的需求,较好地解决了汽车检测设备标定工作中存在的不足。     

雷达测速仪标定装置的研制

针对公路交通中雷达测速仪的检定问题,分析了《雷达测速仪检定规程》(JJG528-2004)中规定的检定方法的不足之处,提出了两种新的雷达测速仪检定方案--测试数据记录比对法和测试数据实时比对法,并研制了相应的速度标准装置(测速误差≤0.5%)。该装置与具体测速原理无关,能够实现对多种雷达测速仪的实时在线检定。路试试验结果表明,该装置能够在不影响交通的情况下取得较好的检定效果。     

食品安全快速检测仪校准技术探讨

为确保食品安全快速检测仪量值的准确可靠,探讨该类仪器主要计量特性的校准方法.根据工作原理和结构组成,将仪器的校准项目分为波长示值误差与重复性两大计量特性指标.仪器波长校准采用光纤光谱仪,仪器示值误差校准采用光谱中性滤光片、甲醛溶液标准物质或氯化钴溶液标准物质.试验结果表明:该校准方法可操作性强,校准结果有较好的溯源性和可比性.     

热工仪表现场校正维护管理系统软件的设计

本文介绍了一个数据库应用程序的设计与实现过程 .该数据库应用程序是热工仪表现场校正维护管理系统的核心组成部分 .它提供一个开放式环境 ,可实现与多种多功能校正仪专属软件的连接 ,从而达到使企业热工仪表的计量检定工作实现全面计算机化的目的     

多功能压力综合校准装置研究

为了解决飞机地面试验中压力测量设备需校准的数量多、量程分散、介质种类特殊且繁多等问题,对压力测量设备校准原理及方式进行理论分析,设计一种集成了多通道、多量程范围、多介质于一体的压力综合校准装置,该装置具有全自动控制、数据采集及处理功能。经过多个飞机型号研制过程的应用验证,该装置设计合理,切实解决了飞机地面试验压力测量设备的校准需求,提高了校准效率,取得了较好的应用效果。