汽车液压助力转向器性能测试台

汽车液压助力转向器常见于高级轿车和重型汽车上。与常规的机械式转向器相比,由于汽车转向时所需的转向力是由液压系统提供而驾驶员转动方向盘仅仅是控制液压系统的动作,因而操作方向盘轻松自如。液压助力转向器实质上是一种液压伺服力矩放大器,转向器的特性主要取决于液压助力特性。为满足安全性的要求,汽车转向器厂生产的每一台液压助力转向器必须经过全面性能测试后才能装车。性能测试项目包括:输入轴转动总圈数和空载力矩、转向器满负载时输入轴力矩、转向器灵敏度和力特性、转向器的回正能力、转向器内部的内泄漏等,所有测试项目均为连…     

基于DSP控制的新型半导体脉冲激光电源设计

介绍了一种基于DSP控制的半导体脉冲激光电源,主电源电路采用半桥逆变的电压反馈式谐振变换电路,控制和保护电路以TI公司的TMS320F2812数字信号处理器为核心,外加外围驱动电路和硬件保护电路,DSP准确程控电源输出信号的频率、脉宽、脉冲电流幅度和电压大小.     

汽车参数数据库管理系统的开发研究

探讨汽车参数数据库集成管理系统的软件开发和编程设计中的技术难点,针对汽车数据体系极为庞大而复杂的特点,构建关联数据库的数据结构和视图显示方式的检索系统,从而使用户方便,快捷,准确的获取汽车的各类数据参数。     

脱排油烟机综合性能测试台的改进设计

脱排油烟机综合性能测试台用来测试不同工况下脱排油烟机的电性能与安全性能。它主要由工业控制计算机、绝缘耐压测试仪、泄漏电流测试仪及电参数测试仪组成,后来又补充了变频电源。本文先概述了它的原始设计,然后分别从硬件与软件角度阐述了对它的改进设计,并介绍了变频电源的工作原理。     

基于PLC的汽车生产线管理系统

介绍了用PLC监控汽车生产线上各工位的故障及配件供给情况,上传至PC机和现场大屏进行显示,相关部门据此采取相应措施以便最终提高生产产量和质量.通过对这一管理系统的硬件结构、控制方式、应用软件的介绍,给出基于PLC进行汽车生产线管理的基本模式.     

储能电站电源管理系统研究

通过研究储能电站的电源管理系统,解决储能电站电池SOC的预测、电池组充放电控制、电池组均衡控制以及分布式储能系统管理等问题。采用PSO-BP神经网络算法对电池SOC进行预测。仿真结果表明:该算法对非线性函数具有较高的拟合能力,预测输出和期望输出间最大误差0.015。对储能电站进行功率特性和均衡特性实验,实验结果表明:电源管理系统可以实现对电池组的充放电控制和均衡控制,电池SOC可以被准确地估算,从而实现对整个电池系统的监测,保证整个储能电站的高效运行。     

多自由度肌电假手电源管理系统的研究

将电源管理系统(PMS)应用在HIT多自由度假手上,结合假手整系统双处理器分布式控制结构,跟随主DSP2812实时监测系统电池组的充放电状态和剩余电量情况,并进行速率和温度补偿.该PMS系统的硬件可以很好地与主控系统通讯,软件调试平台基于虚拟机技术实现,满足通用性和可移植性.     

新能源汽车电池管理系统研究

我国是世界上最大的发展中国家,拥有最多的汽车生产量,并且随着人们生活水平的提高,汽车保有量将会持续快速地增加。照这个势头发展下去,到2025年,全国的小轿车数量将达到2亿以上。新能源的应用将极大地降低汽车对燃油的依赖性,同时也可以减少汽车排放造成的环境污染。新能源汽车的动力来源是纯粹的电力,而电力是属于耗能,需要经过一段时间才能进行充电。因此,对电池进行科学管理是十分必要的,一个好的电池管理系统必须具备良好的充电能力、监控能力和电池保护能力。     

一种新的航空电源监控电路设计

针对ATE测试台电源可靠性的要求,设计了一种高可靠性的电源监控电路.采用霍尔传感器进行电压取样,电路简单,工作稳定可靠,易于维护.实验结果验证了其工程实用性.     

DSP2812小功率永磁风力发电系统设计

介绍了一种高效的小功率永磁同步风力发电系统。由于采用了稀土永磁技术,提高了发电机的效率和功率因数,具有体积小、高效节能等优点。采用定桨距直接驱动技术,减少了传动系统的部件,提高了风力机组的可靠性,延长了风机寿命,降低了噪音和维护的成本。通过带有中间直流环节的IGBT转换器将电机发出的变频变幅交流电转换成可用的交流电,产生的电能具有谐波少,质量高等优点。同时采用DSP2812作为控制芯片,通过调节电磁转矩一转速特性,可以对系统进行适时准确的数字式控制。根据以上原理,实际制作了一套风力发电系统,实际运行结果表明,该系统输出电能稳定,效率较高。     

基于DSP的交流数字伺服控制系统

论述了一种基于DSP的交流伺服电机数字控制系统实现方案.该系统以SVPWM矢量控制技术为基础,以TI公司的TMS320F2812 DSP为核心,实现交流伺服.电机复杂的矢量控制,能够对电机进行平稳调速与实时控制,并显著缩短电机稳定时间.给出了系统的硬件和软件算法方案.     

基于DSP2812和CPLD的飞机交流一次配电控制器的设计

利用DSP和CPLD,设计了飞机交流一次配电控制器,采用通用的嵌入式硬件和软件设计方法,构建了一个高性能的系统控制平台。系统采用CAN总线实现了APCU与供电系统处理机(PSP)和机电综合管理系统(EMS)的通信,通过RS485总线接口实现与地面维护设备的通信,通过ARINC429总线通信接口实现与交流一次配电控制装置的通信。     

基于DSP的数据采集系统的开发与实现

为了解决自动检测和控制系统中数据采集速度慢的问题,提出运用基于DSP的软件平台CCS和T I公司TM S320系列F 2812芯片开发一种快速数据采集系统,研究了该系统硬件平台的搭建和相关应用程序的开发。将其运用于旋转机械状态监测及故障诊断领域中有关转速信号、多路同步轴径向振动信号、轴向位移信号、若干开关量信号、温度、压力、流量等参数的信号采集,取得了良好的效果。     

基于DSP的大电机线圈内部缺陷无损检测系统

在电机制造厂的大型电机线圈绝缘体发空的检测中,采用的是人工的"听声法",人为因素较多.文中根据大型电机无内部缺陷线圈与有内部缺陷线圈声学特性的差异,设计出一种基于TMS320F2812 DSP的大型电机线圈无损检测系统.该系统包括了敲击系统、信号检测系统和DSP系统.通过对所设计的硬件电路进行模拟仿真和局部硬件测试,完成了硬件平台的开发,并开发了相应的应用软件,使系统基本上能实现线圈的内部缺陷在线无损检测.     

基于DSP的列车制动防滑系统的速度测量

针对列车制动防滑系统的速度测量在测量精度和实时性两方面的要求,介绍了一种可变测速时区的速度测量方法.与传统测速方法相比,消除了测速齿轮加工偏差带来的测量误差,提高了测量精度,而且能将高、低速的测量统一于同一个计算公式,编程简单可靠;采用数字信号处理器(DSP)实现该测速功能,提高了速度和减速度的运算速度,满足了防滑控制的实时性要求.     

三指灵巧手主从控制系统的搭建与实现

设计了三指灵巧手的主从控制系统,主手运动信息通过外围电路采样送入核心控制器TMS320F2812DSP,采用PID控制算法实现对从手各个关节的位置反馈控制,使从手(灵巧手)跟随人手运动.从手的位置由主从手指尖位置的映射关系决定.操作者佩戴合适的主手装置,可实现从手的多种动作.     

基于TMS320F2812的移动机器人控制系统设计

为了提高移动机器人控制系统的实时性和快速性,选用直流伺服电机作为驱动系统的动力源,以TI公司生产的TMS320F2812DSP芯片为核心,设计了基于DSP的移动机器人控制系统。对传统的PID控制算法进行了改进,采用了积分分离PID作为速度调节器的控制算法。电机的转速采用M/T测速法检测。利用Matlab/Simulink建立了电机控制系统的仿真模型。通过仿真得到了与理论分析相一致的结果,证明了所采用控制方案的可行性。     

基于TMS320F2812的电子万能材料试验机测控系统

为了实现电子万能材料试验机测控系统的数字化,在研究用于工业控制的高性能DSP芯片TMS320F2812的基础上,简介了基于此芯片的电子万能材料试验机测控系统的组成和工作原理,从软硬件两方面阐述了试验机测控系统的数据采集和交流伺服控制的设计,并给出了其程序设计的流程图。实际应用证明：系统方案设计合理、控制灵活、性能稳定、可靠性高,且其采集精度和控制精度、控制速度达到较高的水平,具有良好的实用价值。     

基于混合励磁电机的电动汽车电机驱动系统设计

根据电动汽车运行工况的特点,提出了一种以混合励磁无刷直流电机作为驱动电机,TI公司的DSP芯片TMS320F2812作为主控制器的应用于电动汽车的电机驱动系统方案,分析了系统控制策略,详细介绍了该电机驱动系统的硬件接口电路设计和软件构成。