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美国位于加利福尼亚的合成微生物学公司Solazyme于2008年9月18日宣布，生产出世界第一款微生物衍生的喷气燃料。 相似文献
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Logos技术公司于2010年12月17日宣布,获美国国防部先进研究项目局（DARPA）有关实施BioJET计划的1750×10^4US$第二阶段资助,将通过脂质发酵途径从生物质生产可再生喷气燃料,即从纤维素生物质生产使用时可完全兼容的喷气燃料。 相似文献
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简述喷气燃料添加剂的发展 总被引：5，自引：4，他引：1
介绍了喷气燃料中抗氧添加剂、防冰添加剂、抗静电添加剂、抗磨添加剂、热安定性添加剂的应用,并对美国、原苏联和我国喷气燃料添加剂的研究进展进行了总结,同时对探索中的各种添加剂进行了概括,对喷气燃料添加剂的发展进行了展望。 相似文献
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朗泽(Lanza Tech)公司于2011年12月1日宣布,已获得美国联邦航空管理局(FAA)300万美元的合同,以加速醇类制取可再生航空喷气燃料(ATJ)的商业化应用。 相似文献
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霍尼韦尔公司旗下的UOP公司于2011年3月8日宣布,已开发出从可再生原料,包括亚麻荠、动物油脂、麻疯树或微藻制取喷气燃料工艺,与制取绿色柴油燃料的UOP／埃尼Eeofining工艺相似,该绿色喷气燃料工艺为二步法工艺,在第一步中, 相似文献
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综述国内外喷气燃料冰点测定方法的进展、原理及国内相应标准化接轨的情况。美国喷气燃料标准ASTM D1655-07e规定可以采用标准试验方法ASTM D2386-06、自动相转移法ASTM D5972-05、自动激光法ASTM D7153-05、自动光纤法ASTM D7154-05等4种方法中的任何一种测定喷气燃料冰点,且规定ASTM D5972-05、ASTM D7153-05为仲裁方法;国外其它主要国家的喷气燃料标准也允许使用这些冰点的测定方法,但规定只有ASTM D2386-06或其等效标准为仲裁方法;中国3号喷气燃料标准GB6537—2006规定采用标准试验方法GB/T 2430-2008和相转移法SH/T 0770-2005测定喷气燃料冰点,指定GB/T 2430-2008为仲裁方法。ASTM D5972-05,ASTM D7153-05,ASTM D7154-05为近年来新发展的仪器分析方法,自动化程度较高,测定重复性好。另外还简单介绍了一些正在研究但没有标准化的喷气燃料冰点的测定方法。 相似文献
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AliphaJet公司2011年9月14日宣布,该公司已开发并成功示范了一个极具成本效益的催化方法(BoxCar催化脱氧过程),用于从可再生产品如植物和动物的甘油三酯和?或脂肪酸制备生物喷气燃料。BoxCar催化脱氧过程不需要用氢气除去原料中的氧, 相似文献
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霉菌对喷气燃料的耐受性及其对喷气燃料质量的影响 总被引：3，自引：0，他引：3
在实验室对进入喷气燃料中的霉菌能否生长及其菌体、孢子和它们的代谢产物对喷气燃料质量的影响进行了试验研究,结果表明霉菌的孢子对喷气燃料有较强的耐受力;污染霉菌在喷气燃料内未出现大量繁殖,对喷气燃料的主要理化指标没有影响。但在喷气燃料储存期间,采取适当措施防止微生物污染是必要的。 相似文献
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自改革开放以来，随着我国民航事业持续快速发展，喷气燃料的消费量以年均净增约３０万ｔ的速度持续增长，１９９４年消费２４３万吨，预计２０００年将突破５００万吨。如何确保喷气燃料的需求得到稳定供应，涉及多方面的因素，本文注影响喷气燃料生产和供应中有关喷气燃料资源平衡，价格税收政策、生产布局、运输条件等问题进行了一些探讨。 相似文献
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