共查询到20条相似文献,搜索用时 0 毫秒
1.
2.
航空轮胎胎侧胶配方中应用新型补强材料V4导电炭黑代替部分普通炭黑,实验结果表明:新配方胶料的导静电性能明显增强,大大提高了航空轮胎导静电能力。 相似文献
3.
4.
5.
6.
对载重斜交轮胎胎肩胶配方进行了研究.结果表明,胎肩胶配方单用NR.N330与白炭黑并用,使用增粘树脂RX-80,采用DTDM半有效硫化体系以及增加氧化锌用量,胎肩胶能够获得高强伸性能及粘合性能,较高的300%定伸应力,并能兼顾高弹性、低生热、良好的耐热及导热性能,能够提高载重斜交轮胎的高速超负荷性能. 相似文献
7.
8.
对斜交轮胎胎侧胶配方进行优化。结果表明,通过增大精细再生胶用量、适当调整生胶体系和防护体系等,胎侧胶的综合物理性能变化不大,性价比提高,成品轮胎未出现质量问题。 相似文献
9.
对载重斜交轮胎胎肩胶配方进行了研究。结果表明,胎肩胶配方单用NP,N330与白炭黑并用,使用增粘树脂PX-80,采用DTDM半有效硫化体系以及增加氧化锌用量,胎肩胶能够获得高强伸性能及粘合性能,较高的300%定伸应力,并能兼顾高弹性,低生热,良好的耐热及导热性能,能够提高载重斜交轮胎的高速超负荷性能。 相似文献
10.
11.
运用价值工程理论,对水胎内层胎体胶配方进行优化.试验结果表明,通过增大填充剂活性陶土的用量,并适当调整增塑体系,可以减小胶料的300%定伸应力,提高成品水胎的使用次数,改善胶料的工艺性能和加工性能,降低胶料配方成本. 相似文献
12.
13.
14.
15.
对实心轮胎高弹性中间胶的配方进行了研究。生胶选用NR/BR并用,硫化体系选用后效性促进剂和高温稳定的不溶性硫黄,补强体系选用低结构新工艺炭黑,并添加胶易素T-78和增塑剂。胶料的物理性能可以满足实心轮胎的生产要求,试制的成品轮胎缓冲、减震等性能有较大的改善,具有滚动阻力及生热低的优点。 相似文献
16.
17.
18.
用氯化丁基胶与天然胶并用作特种轮胎胎侧胶,改善了胎侧在长期日光照射、热氧和臭氧侵蚀下的耐老化龟裂性能,延长了特种轮胎的使用寿命.提出了成熟的胎侧胶防老化配方。 相似文献
19.
20.