时效处理对变形镁合金延伸率的影响

对ZK60镁合金进行不同工艺的时效处理,分析时效工艺对组织和硬度的影响,同时研究了时效前后的延伸率变化。结果表明：时效处理后,随时效时间的延长和温度的升高,合金组织出现晶粒长大,强化相的扩散,溶解;在120℃,12h处理后,硬度提高43．44％,延伸率达到24．87％。     

变形参数对AZ31镁合金变形抗力的影响

利用Gleeble-1500热模拟试验机对AZ31镁合金在变形温度为250~400℃、变形速率为0.5~3.0s^-1下进行热变形模拟实验,得到了AZ31镁合金真实应力-真实应变曲线,并通过光学显微镜观察了试样在变形中的微观组织.结果表明,动态再结晶是该实验条件下晶粒细化的主要机制,变形参数影响了再结晶的程度.     

镁合金非对称变形研究进展

镁合金具有密度低、比强度高、比刚度高等优点,在航空航天、交通运输、电子产品等领域具有广阔的应用前景.但是,由于镁合金为密排六方结构,滑移系较少,塑性变形易产生较强的基面织构,导致合金塑性降低,严重限制了其应用.因此,提高镁合金的塑性对扩大其应用范围具有重要的意义.研究表明,非对称变形可引入剪切变形,激活非基面滑移系,削...     

我国变形镁合金开发的现状与发展

叙述了变形镁合金的的特性和用途,分析了其加工技术现状,并展望了变形镁合金发展的前景。     

合金元素对变形镁合金阳极氧化的影响

采用EDAX、XRD、SEM对阳极氧化膜的成分、结构和形貌进行研究,通过对三种变形镁合金阳极氧化试验的对比,找出合金元素Al对阳极氧化各种指标的影响。     

变形镁合金的塑性改善研究现状

镁合金通常塑性较差,改善其塑性是实现其规模化应用的需要。在介绍镁合金塑性变形机制的基础上,主要包括滑移、孪生和晶界滑动机制等,讨论了传统改善其塑性的方法,即优化合金成分、控制组织和协调变形温度-速度条件以及目前提高塑性的新途径,包括提高等轴晶比例、控制脆性相的形态及分布和施加外场等。简述了变形镁合金超塑性的机制与应用,提出了镁合金超塑性未来的发展方向。     

合金组元对Mg-Al-Zn系变形镁合金组织与力学性能的影响

采用铸造、热挤压和热处理等传统手段制备了高性能Mg-Al-Zn系变形镁合会。研究表明：对于Al含量大于9％的镁合金,Zn元素对其挤压态力学性能的影响具体表现为：对于Al含量10％的合金,当Zn含量为2％时,其强度最高,而延伸率最低;而对Al含量为11％的合金,当Zn含量为3％时,其延伸率和强度均最好。     

Mg-Gd-Y与AZ31两种变形镁合金的冲击波响应

利用平行平面正碰撞方法产生的冲击波对Mg-Gd-Y与AZ31两种典型变形镁合金加载,并对回收后的材料进行准静态压缩实验,采用金相显微镜和透射电子显微镜进行微观组织分析。冲击波加载后,原始固溶态Mg-Gd-Y合金的屈服强度增加了21 MPa,而时效峰状态合金的屈服强度仅增加4 MPa,时效处理后产生的析出相β’使合金的屈服强度增加幅度明显减少;然而,AZ31镁合金的屈服强度增加了40 MPa。Mg-Gd-Y与AZ31镁合金的冲击波加载后力学响应的差异取决于冲击波过程中两者所具有的不同变形机制,冲击波变形后Mg-Gd-Y合金中的孪晶体积分数非常少,其变形机制以位错滑移为主。相比之下,冲击波加载后的AZ31合金中产生了大量孪晶,孪生是该合金的一种重要变形机制。孪晶界在后续再加载过程中成为位错滑移的障碍,从而导致AZ31镁合金表现出更为显著的冲击波强化效果。     

Mg-Y-Nd-Gd-Zr稀土镁合金热变形行为

通过差热分析、 X射线衍射、金相显微镜等手段分析了Mg-Y-Nd-Gd-Zr稀土镁合金的微观组织, 结合差热分析结果以及金相显微组织, 得出在550 ℃均匀化热处理6 h以上能够使大部分合金元素固溶.采用GLEEBLE-1500热模拟实验机对Mg-Y-Nd-Gd-Zr稀土镁合金在温度为250～450 ℃、应变速率为0.002～1 s-1、最大变形程度为50%的条件下, 进行了热压缩实验研究.结果表明: 材料流变应力行为和显微组织受到变形温度和变形速率的严重影响, 可以用Zener-Hollomon参数的幂指数形式进行描述, 计算出变形激活能为223.69 kJ·mol-1.合金的峰值流变应力随应变速率的增加而增加, 随温度的升高而降低; 变形激活能随应变速率的增大而增大.     

AZ31镁合金的热变形加工图及其应用

为了确定AZ31镁合金轧制工艺参数,利用Gleeble-3500热模拟试验机进行热压缩试验以测试其热变形行为,并根据动态材料模型理论得到其热加工图.当变形温度为380~400℃、应变速率为3~12 s^-1时,功率耗散效率大于30%,属于动态再结晶峰区;在该区域进行异步轧制变形退火处理后得到平均晶粒直径为2.3μm的细晶组织,抗拉强度为322.7 MPa,延伸率为19.6%.当应变速率大于15 s^-1时,属于流变失稳区,250~300℃低温加工时合金的塑性显著降低,350~400℃高温加工时合金出现混晶组织.     

变形铝合金可挤压性的分析与评价

较全面系统地介绍了挤压管、棒、线型材用铝合金的化学成分、特性与典型用途,深入论述了变形铝合金的可挤压性．并对各种铝合金的挤压性进行了评价。列出了铝合金型材挤压难易程度捧序表。     

铝合金在航天航空中的应用

本文介绍了铝合金在航天航空中的应用,介绍了合金的特点和性能及发展状况。     

变形铝合金7050半固态锻造成形过程组织演变特征与力学性能研究

主要研究了变形铝合金7050在半固态成形过程中的组织演变及成形零件的热处理和力学性能。研究结果表明：1）采用低过热法能够细化组织,得到比较均匀的球团化的枝晶组织;在二次重熔过程中,α组织逐渐圆整化,温度越接近最终的半固态温度,组织的圆整性越好,并且锻件中的组织大小比较均匀。2）制备合金坯料的合理低过热浇注温度为623℃,合理的半固态锻造温度为610℃;3）合金热处理以后,其抗拉强度比一般锻造法提高了24％。     

压铸镁合金的应用与开发

镁合金质量轻、比强度和比刚度高以及良好的铸造性能、电磁屏蔽和减振性能等特点,使镁合金成为当今工业产品应用增长速度最快的金属材料。随着镁合金应用领域不断扩大,新型镁合金的研究与开发也不断涌现。本文综述了压铸镁合金的性能特点及其在汽车、电子等工业上的应用及其发展趋势,分析了我国镁合金行业的现状与发展前景。     

地铁车辆用6005A大型铝合金型材的研制与开发

着重研讨了6005A铝合金大型材的技术要求与工艺特点；通过试验研究了它的化学成分、熔铸、挤压与热处理工艺及其优化等关键技术，为车辆用大型铝合金型材的批量生产奠定技术基础。     

稀土镁合金的发展、应用及开发

叙述了国内外稀土镁合金的发展状况，对稀土镁合金的性能及应用作了较为详细的阐述。在对稀土镁中间合金的制备工艺进行比较的基础上，针对性地介绍了目前采用的新工艺。同时，就我国稀土镁合金的发展提出了具体看法。     

钛及其合金的非航空航天用途

评述了钛及其合金的现状,讨论了它们的许多非航空航天用途,其中包括运动器械、汽车、装甲、建筑物和电子计算机磁盘基片等。