机床主轴内锥孔感应淬火功率补偿

概述了机床主轴内锥孔存在的质量问题，分析了机床主轴内锥孔沿轴线连续感应淬火时，工件与感应器间隙增大和加热面积增加等因素带来的工艺难点，应用自行开发研制的单片计算机控制系统进行功率补偿，达到了内银面淬火硬度和有效硬化层均匀的技术要求。     

机床主轴内锥孔感应淬火功能补偿

概述了机床主轴内锥孔的质量问题，分析了机床主轴内锥孔沿轴线连续感应淬火时，工与感应器间隙增大和加热面积增加等因素带来的工艺难点，应用自行开发研制的单片计算机控制系统进行功率补偿，达到了内锥面淬火硬度和有效硬化层均匀的技术要求。     

内锥高频淬火感应器

山西读者高之敬来信说，希望介绍用高频感应加热淬火内锥孔的经验及有关感应加热器。我厂机床主轴和套筒内锥用高频感应加热淬火，技术要求HRC50～55，材质为45钢。以前使用“勺头’式单四加热连续喷水感应器，内锥在旋转加热匀速下降连续喷水淬火过程中完成的。这种感应器的缺点是淬火后的内锥表面硬化层呈螺旋带，相应的也就出现了螺旋线软带。主要原因是主轴和套筒在旋转加热匀速下降过程中操作者不易掌握下降速度造成的。下降的快慢靠调整液压旋钮，不易掌握。加之国内无小莫氏内锥硬度检查仪器，工人只凭工艺参数和经验淬火，挫检来…     

主轴淬火机床

在主轴淬火机床还没有试制出来的时候,我们就己采用模拟装置的模拟动作对它将具有的功能做了模拟试验,并将取得的技术进步和经济效益以“机床主轴内锥孔感应加热淬火的工艺探讨”为题,发表在《机械工人》热     

用于主轴感应淬火的多工位夹头

一般机床主轴易磨损部位均需进行淬火。为减轻劳动强度,提高工作效率,我们设计了下图所示的三工位夹头,只需搬动两次即可完成五个部位的淬火。下面以短锥A处、内孔B处及外圆C处的淬火情况为例加以说明。 如图所示,首先将主轴用三爪定位架固定在淬火机床上,主轴以一定的转速旋转。A处的感应器设计成同时加热与同时冷却的方式,把它固定在三工位夹头的中间位置上。内锥孔B处的感应器采用自喷连续淬火方式,将它固定在夹头的上端。轴径C处的感应器设计成开合式连续淬火方式,以利于主轴装卸,将它固定在夹头的下部。感应器各部位的尺寸应视主轴…     

变速感应淬火的示教再现控制

针对机床轴类工件外锥面或内锥孔进行连续感应淬火时存在的淬火硬度和有效硬化层不均匀等质量问题，采用电液比例阀调节淬火移动速度的方法保持淬火加热温度并通过示教再现控制保证工艺的稳定性与再现性。     

车床套筒淬火开裂分析

一批车床套筒淬火后。锥孔硬度低于工艺要求。重新淬火后。多件套筒不但仍然硬度低。且淬火端面产生了裂纹。锥孔表层有低硬度区。金相检验,此区为低碳马氏体区,套筒壁厚淬硬,马氏体组织粗大。分析认为加热盐浴中未被清理干净的氧化物引起锥孔表层脱碳,返淬时过热损坏了淬火钢的脆断强度.组织应力及端面淬火软癍区产生的附加应力,使得套筒这类淬火长度远大于它的壁厚的零件产生纵向开裂。     

后桥主动齿轮铣齿夹具设计

汽车后桥螺旋主动齿轮品种繁多，结构各不相同。图1所示结构，要求以齿的大端面定图1图2铣齿夹具1．夹具体2．弹簧夹头3．锥套位设计铣齿夹具。由于工件定位直径D2与齿轮齿根大端直径D1相同，所以设计夹具的夹具体上必须留铣出刀槽（图2）。出刀槽的长度取决于铣齿刀盘的直径。出刀槽的螺旋角应与齿轮的螺旋角一致，并且要求槽底、槽两侧全部防渗碳，防止被淬硬，保护刀具。夹具体用20CrMnTi等低碳合金钢制造，渗碳淬火后硬度为（58～64）HRC。其与机床主轴孔接触的锥面和端面经磨削，保证与机床主轴孔配合良好，其端面与机床主轴端面的…     

主轴内锥孔火焰淬火

介绍了内锥孔火焰淬火机床、工装和喷头的设计以及淬火加热温度和相平衡时间的确定方法。     

机床主轴箱双锥孔镗具

箱体零件上的锥孔在镗床上加工一般比较困难,我们在修理车床主轴藉体主轴双锥孔时设计制造了一套结构简单、精度较高、使用方便的主轴双锥孔镗具(附图),较好地解决了主轴前后锥孔同轴度及锥度的精确度。同时还增设一套锥孔两端面镗削工具(略),工件可在一次装夹下完成内锥孔及端面的加工,保证了孔端面与孔轴线的垂直度。     

第四讲 机床主轴部分精度的检验方法

几何精度检验中,主轴部分的精度主要包括:主轴回转精度──主轴回转中心线的径向跳动和主轴的轴向窜动;主轴上各工夹具定位面的精度──主轴锥孔中心线(或定心轴颈)的径向跳动和轴肩(或端面)的端面跳动;主轴 转中心线相对于机床其它部分的位置精度──如平行度、垂直度等。本讲仅介绍前面两个问题,主轴回转中心线相对于机床其它部分的位置精度在以后介绍。但所述检验方法,同样也适用于检验回转工作台的精度。 一、主轴回转精度　　　　1.概念　　　　图la是车床上加工外圆时的情况。实际上,工件除正常的回转运动θ(t)外,还会产生两个附加的…     

内齿端面倒角高频淬火用芯轴的改进

XY—1B型低速钻机用内齿轮轴,材质40Cr,要求内齿端面倒角高频淬火后硬度50～55HRC。 该内齿轮轴高频感应加热淬火方式是:将高频淬火加热用芯轴插入淬火机床工作轴内,原来用的芯轴如图1所示,芯轴为整体钢件,φ20mm处为一定位     

新型静止式曲轴淬火工艺

1.目前存在的问题现在,大部分曲轴感应淬火机床在淬火时,曲轴需要旋转。“U”型感应器对每个连杆颈和主轴颈进行加热时,要求曲轴在围绕自身主轴旋转时,感应器应尽可能靠近连杆颈或主轴颈的轴承面,因为连杆颈相对主轴颈径向偏心,连杆颈会围绕主轴颈作旋转运动。曲轴的旋转速度各不相同,一般为24~32r/min。由于连杆颈相对主轴颈径向偏心,感应淬火机床的一些部件(包括电源的输出变压器,水冷感应器,铜排和电缆等),重量一般超过900kg,并且必须和曲轴一起在相同的轨道上作旋转运动。为保证如此笨重的系统的旋转轨迹的运行精度,需要配备一个特别的…     

CHK5120型自动换刀数控立式车床

本机床是自动换刀数控立式车床,数控系统采用FANUC BESK7CT系统,为半闭环系统。进给伺服电机采用GETTYE FANUC DC30型,并带测速发电机。主运动电动机是1:3的调磁直流电机(日本富士生产),功率为37kW。机床并装有“主轴位置编码器”。本机床具有自动换刀装置,刀库同时存放10个刀哭。本机床可按所编程序自动加工外圆、内孔、内锥、外锥、端面、端面圆弧、内凹圆弧、外凸圆弧、公制和英制螺纹、锥螺纹、端面螺纹,在车端面时可恒速切削,公制和英制显示互换,机床亦可手动操作。刀架两坐标进给均采用滚珠丝杠传动,导轨采用高精度滚动导轨板和低摩擦系数的滑动导轨相结合,所以刀架两坐标匹配性能优良。为适应不同加工高度需要,横梁在立柱上设有分级定位装置(十级),所以横梁水平精度良好。本机床还有自     

大型卡盘锥孔与主轴锥面配合控制方法

CK61315机床的卡盘重8t,采用以锥度1:30径向定心、以轴向端面定位的结构形式与机床主轴配合,加工和测量的难度很大;文中介绍了以卡盘1:30锥孔的锥度和大端直径为基准、配磨加工主轴锥面的工艺方案,并给出了相应的测量方法.     

齿轮感应加热淬火及回火机床

齿轮经高频感应加热淬火后,回火一般在箱式炉、油炉、硝浴炉或烘箱内进行.我厂为提高齿轮淬火后的质量,采用感应加热回火工艺.经多次试验后获得成功,现已投入正常生产。齿轮感应加热淬火及回火均在同一机床上进行,加热时通过时间监视仪给定电参数,齿轮旋转由机械传动,升降由单向阀控制,通过液压油缸快速升降。由于整台机床可移动,工作时通过微动手轮校正齿轮与感应器的中心位置。使用齿轮感应加热淬火及回火机床能保证同批每只齿轮的硬度均匀性,克服了齿轮表面碰毛碰伤现象,减轻了劳动强度.     

外圆磨床几何精度对工件的影响

在外圆及万能外圆磨床上加工的典型零件有外圆,端面和锥孔(图20、21、22)。 (一)对外圆工件的影响除了导轨精度对外圆工件有影响外,头架主轴锥孔中心线对工作台移动方向的不平行度对工件也有一定的影响。     

弥足珍贵的技术支持

我国感应加热事业的发展是十分令人鼓舞的,全国现有十多个城市100家以上的感应加热企业从事电源设备、淬火机床、透热及淬火感应器的设计与制造,这些现代化装备,有晶体管电源、CNC触摸屏等控制的机床、     

在车床上磨削双轴镗床主轴锥孔

在车床上磨削双轴镗床主轴锥孔柳州力风机械股份有限公司容兴林各种机床主轴上的莫氏锥孔、公制锥孔或其它锥孔，是用来传递扭转力矩和将正确的旋转运动传给切削工具的。其回转轴线及锥孔的精度状况，对机床的几何精度、工作精度有着至关重要的作用。在ＮＺ１３０卧式单面...     

精密主轴锥孔磨削

各种机床主轴上的莫氏锥孔、公制锥孔或其它锥孔,是用来传递扭转力矩和将正确的旋转运动传给切削工具的。其回转轴线及锥孔的精度状况,对机床的几何精度、工作精度有着至关重要的作用。 在滚齿机中,主轴的精度对被切齿轮的精度有很大的影响。图1是滚齿机主轴的典型结构。主轴上1:20锥度轴颈面以及安装刀具心轴的莫氏锥孔,是主轴上最重要的配合表面。它们与主轴前轴承及刀具心轴锥尾的配合质量,以及锥孔对 1:20锥度轴颈面的不同轴度误差,是直接影响滚刀径向振摆的主要项目。莫氏锥孔,与刀具心轴配对检查,以1:20锥度轴颈面为检验基准时的不同…