我国铁路建设总里程突破107j-公里

2013年12月28日,伴随着厦深铁路、西宝高铁、柳南客专、衡柳铁路、渝利铁路、广西沿海铁路等多条铁路同时开通运营,我国铁路营运里程一天新增约2000公里,突破10万公里大关。其中,高速铁路营业里程突破1万公里。     

我国高速铁路突破10000km占世界45%

<正>随着我国第1条连接海峡西岸和中部内陆腹地的快速铁路——向莆铁路正式开通运营,中国高速铁路运营里程突破10 000 km,约占世界高铁运营里程的45%,稳居世界高铁里程榜首。截至2012年年底,中国高速铁路总里程达9 356 km。今年以来,随着宁杭、杭甬、盘营高铁以及向莆铁路的相继开通,高铁新增运营里程1 107 km,中国高铁总里程达到10 463 km,"四纵"干线基本成形。     

宁杭高铁全线开通在即

<正>宁杭铁路将于2013年7月1日前后通车运营,目前沿线各站点车次停靠信息已新鲜"出炉"。其中,经停宜兴站的高铁列车每天共有76列,市民今后可宜兴上车,轻松直达北京、天津、济南、青岛、郑州、宜昌、厦门等地。据了解,即将正式启用的宁杭铁路是长三角地区城际轨道交通网络的重要组成部分,全长约248 km,在江苏境内有145 km,     

我国最北高寒高铁预计8月通车

<正>我国最北高寒高铁线路——哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线最近开始联调联试,预计8月正式通车,届时我国高铁将向北延伸281km。哈齐铁路客运专线是我国纬度最高的高寒高铁线路,是"哈大齐工业走廊"的重要通道,也是黑龙江省内第1条城际客运专线。该工程于2009年11月30日正式开工建设,新建正线长度281km,桥梁占正线里程的61.7%,双线电气化,设计速度250km/h,全线共设哈尔滨北、肇东、安达、大庆东、     

南宁至玉林城际铁路动工 建成后全程仅40min

<正>2019年15日上午,南宁至玉林城际铁路项目在玉林开工。南宁至玉林城际铁路,是南宁至深圳高速铁路通道的重要组成部分。预计2021年底建成通车。届时,从南宁搭乘高铁不到20min即可至横县,到玉林仅40min。横县也将借助该城际铁路,步入"高铁时代"。该项目按客运专线、双线、速度目标值350km/h设计,推荐线路全长193.14km,是南宁经玉林至深圳高     

我国高速铁路突破10000km占世界45%

<正>随着我国第1条连接海峡西岸和中部内陆腹地的快速铁路——向莆铁路正式开通运营,中国高速铁路运营里程突破10 000 km,约占世界高铁运营里程的45%,稳居世界高铁里程榜首。截至2012年底,中国高速铁路总里程达9 356 km。今年以来,随着宁杭、杭甬、盘营高铁以及向莆铁路的相继开通,高铁新增运营里程1 107 km,中国高铁总里程达到10 463 km,"四纵"干线基本成形。     

京张铁路遗址公园——探索共建共治共享之路

京张高铁作为2022年北京冬奥保障工程,已于2019年年底通车。该高铁线路在海淀区内有约6km以地下隧道方式通过,释放出的地面空间将成为新时期落实北京城市总体规划、塑造高品质人性化公共空间的重要契机。京张铁路遗址公园的规划研究与实施,将抓住这次难得的机遇,传承铁路文化和城市文脉,联通公共空间,缝合城市生活,并不断带动沿线地区的城市更新。本文对开展工作一年多以来的经验进行了总结梳理,浅谈京张铁路遗址公园在探索共建、共治、共享实践中的体会与思考。     

行业视窗

国内350km/h高铁最大跨度系杆拱顺利合龙2019年12月18日,随着连(云港)徐(州)铁路东海特大桥最后一节拱肋拼装完成,标志着我国350km/h高铁首个等截面系梁一跨168m系杆拱顺利合龙,为我国高铁建筑史又写下浓墨重彩的一笔。由中铁北京工程局承建的东海特大桥跨G311国道(40+168+40)m系杆拱连续梁主桥,拱肋为钢管混凝土结构,采用叠合拱截面形式。位于江苏省东海县与新沂市交界.处,为跨越G311国道而设计,线路夹角为19°,全长248.7m。该桥是我国350km/h高铁建筑史上首次采用等截面系梁一跨168m系杆拱连续梁,也是连徐铁路全线重点控制性工程之为国内高铁首创。     

我国高速铁路突破10000kin占世界45％

随着我国第1条连接海峡西岸和中部内陆腹地的快速铁路——向莆铁路正式开通运营，中国高速铁路运营里程突破10000km．约占世界高铁运营里程的45％，稳居世界高铁里程榜首。截至2012年底，中国高速铁路总里程达9356km。今年以来，随着宁杭、杭甬、盘营高铁以及向莆铁路的相继开通，高铁新增运营里程1107km，中国高铁总里程达到10463km，“四纵”干线基本成形。高铁运营里程的增加，极大地方便了旅客出行。每天数千列高铁穿行神州大地，运送逾150万名旅客往来东西南北．使铁路旅行时间普遍缩短了一半以上。     

广西7个高铁项目完工

到2013年底．广西将建成开通衡柳、柳南、南广、南黎、南钦、钦防、钦北7个高铁项目和玉铁、黎钦2个普速铁路项目．投产新线1081km．占2013年全国铁路新增里程的五分之一,广西也将结束没有高铁的历史。     

郑万铁路重庆云阳段快速推进5年后重庆8h到北京

<正>郑万铁路自去年11月开工以来,工程进展顺利。记者应邀进入紧张施工中的云阳彭溪河多线特大桥及小周隧道工地,用镜头记录下热火朝天的建设场面。郑万高铁为时速350km/h的双线高速铁路,全线总投资近1 200亿元,线路全长818km,其中重庆境内181km,投资约300亿元。高铁线路由湖北巴东县进入重庆境内,途经巫山、奉节、云阳,引入万州北站,与已经开通的渝万高铁连接贯通。     

谁将赴"高铁"盛宴

国际上通行的高速铁路的概念是最高运行时速超过200km以上的铁路。而国内只有京沪高速铁路才被称为“高铁”,更多的是被称为铁路客运专线。在这里,我们不做文字上的纠缠,就统称其为“高铁”。自从1964年日本建成世界上第一条高速铁路——东海道新干线（时速210km/h）开始,     

行业视窗

世界最长跨海峡公铁两用大桥试通车2020年10月,平潭海峡公铁两用大桥公路面试通车,该桥为我国首座跨海公铁两用桥、世界最长的跨海峡公铁两用大桥。平潭海峡公铁两用大桥是“十三五”规划中北京—中国台北高铁的先期工程,全长16.34 km,上层设计为速度100 km/h的六车道高速公路,下层设计为速度200 km/h的双线Ⅰ级铁路。起于福建省长乐市松下镇,跨越元洪航道、鼓屿门水道、大小练岛水道、北东口水道,在苏澳镇上平潭岛。     

轨道时代

正这么多条高铁和城市地铁在岁末同时通车,也许只是一场巧合,但是正是这种"巧合"让人们意识到,全民高铁和轨道交通的时代已经越来越近。2013年12月28日,可以说是2013年中国轨道交通历史上最重要的一天。这一天,郑州地铁1号线、北京地铁8号线、广州地铁6号线、武汉地铁4号线、天津地铁3号延长线开通;西宝线、厦深线、渝利线、衡柳线等7条新建高铁开通。只是短短5年前,地铁的概念只存在于屈指可数的几个大城市;高铁这一概念也未曾提出;但是5年后,这么多条高铁和城市地铁在岁末同时通车,也许只是一场巧合,但是正是这种"巧合"让人们意识到,全民高铁和轨道交通的时代已经越来越近。这两种交通方式解决了许多现存的问题。比如,拿时间换空间的问题。原有的火车速度已经不能满足     

企业

徐工泵车群搏动西南经济大动脉徐工泵车群参建南广高铁南宁市高架桥。南广高铁是西南经济腾飞的大动脉,线路全长577.1km,2013年12月建成通车。徐工混凝土泵车群全力投入到高铁建设中,全程助力西南跨入高铁时代,产品的稳定可靠赢得了施工方的高度赞扬,徐工的诚信大旗也随着南广铁路     

沪宁城际铁路2009年11月底完工

2009年11月底之前,沪宁城际铁路将完成隧道工程、制梁、架梁等工程。随着沪宁、沪杭客专等设计时速250km／h及以上的高等级铁路和虹桥站等特大型城市综合交通枢纽站建设取得突破性进展,新一轮铁路建设高潮的掀起,长三角铁路快速客运网将加速形成。     

企业动态

中铁七局中南部重载铁路首架成功本刊讯(通讯员赵中庸钟克生邹昌成)7月4日,中南部重载铁路大通道在中铁七局管段硝河中桥首架成功,标志着中南部通道全线进入铺轨架梁阶段。正在建设的中南部铁路通道横贯晋豫鲁3省12市,起点为山西省吕梁市兴县瓦塘镇,终点为日照港,全长1260公里。项目总投资998亿元。中南部通道是我国第一条设计30吨轴重、开行万吨大列的重载铁路,也是目前世界上一次建成里程最长的重载铁路。2014年建成通车后,我国重载铁路发展迈入"中南时代"。     

天津规划5年建成5条地铁

2012年同期建设津秦客专、地下直径线、进港三线、西南环线、南港铁路、京津城际延伸线、津保、京沪高铁北联络线等铁路线,力争到2014年基本完成市域铁路建设规划,通车里程达到1318km。同步建成于家堡站、滨海北站等综合交通枢纽,进一步突出天津在北方地区的铁路枢纽地位。2012年规划高速全部开工,包括京秦高速、塘承二期、唐廊一期、蓟汕高速和唐津改扩建等5条线,到2015年天津高速公路通车里程将超过1300km,规划高速     

“十三五”期间,四川省将新开工3条时速350km的高铁

<正>2017年4月10日,《四川省"十三五"综合交通运输发展规划》新闻发布会在成都举行。"十三五"期间,四川省综合交通运输将实施完善基础设施网络、优化运输服务系统、夯实支持保障平台以及促进交通绿色发展等四大重点任务,其中将新开工3条时速350 km/h的高铁。四川省完善基础设施网络,一是将重点推进高速铁路建设、加快干线铁路出川通道建设。铁路营业里程达到6000km,设计时速200km及以上的铁路     

海南东环铁路站房审美思考

海南东环铁路北端起自海港城市海口,沿着海岛东海岸蜿蜒向南,至著名的世界旅游城市三亚,正线全长308.112 km,设计时速为200 km/h。海南东环铁路于2010年12月30日建成通车,人们期待已久的海岛第一条旅游铁路投入使用,立即受到当地居民和来自世界各地的游客喜爱。流线型的车体,汇聚现代科技的城际列车工程,沿线造型美观的车站站房,构成一幅海南东环铁路美丽画卷。