隧道窑窑车加热过程内部温度场的仿真研究

本文提出两种窑车结构方案,并通过VB编制窑车内部温度场通用计算机程序,计算出窑车衬料中的温度场,为分析窑车蓄热量和散热量、设计更合理的低蓄热窑车指明方向。     

隧道窑低蓄热窑车传热行为的研究与实践

结合生产实际，对隧道窑窑车衬砖进行了改造，设计了两种低蓄热窑车方案，用Ｃ语言程序计算了窑车衬砖中的温度场、蓄热量和散热量，并对其中一种方案进行了试验研究。结果表明，该方案切实可行，节能效果显著，并可有效地降低窑内上下温差。     

窑车衬砖材料的热性对隧道窑热工的影响

隧道窑窑车作为运载陶瓷制品的工具,是一典型的不稳定导热过程。而窑车衬砖结构用材的热性,决定了其温度场与蓄热量的高低,从而也就对隧道窑的垂直温差(特别是在预热带)有所影响。因此,分析了解衬砖材料的热工性能对隧道窑热工过程的影响,以求正确选择衬砖材料与其结构型式,在一定的温度制度要求下,减少其蓄热量与窑道垂直温差,为快速烧成,提高制品产量与质量提供前提条件,从而降低单位制品热     

堇青石轻质骨料砖在隧道窑窑车上的应用

1前言窑车是隧道赛装载制品入窑烧成的重要设备，它的车面结构材质，直接影响到烧成的温度和制品的质量。目前，我国日用陶瓷隧道赛所采用的窑车，蓄热量是比较大的，这些蓄积的热量在赛车出窑后，统统散失掉。同时，赛车的蓄热量大，在预热带、烧成带。则影响下部制品的升温，在冷却带，则影响下部制品冷却。因此，推广使用低蓄热窑车，不论从制品烧成的工艺要求，还是从节省热能的观点来看，都是很有意义的。2轻质骨料赛车砖应用情况2．1窑炉情况我厂目前已有四条隧道窑生产日用瓷，在使用轻质骨料赛车砖的过程中，我们以1＃窑与3＃窑做了…     

窑车轻型化改进初探

本文论述了国外某隧道窑窑车设计改进后的经济效果和节能分析,说明了窑车设计轻型化和低蓄热化的经济性与必要性。     

隧道窑窑车衬砖传热过程的电模拟研究

前言隧道窑窑车不仅作为烧成的运输工具,而且在烧成过程中还起到所缺窑底有关耐火屏蔽和隔热的作用。它每经过一个烧成周期,既被加热又被冷却,经受着周期性的温度变化。隧道窑窑车蓄热是造成预热带上下温差大的主要原因之一,窑车在出烧成带时的蓄热达窑炉总热支出的20～30％,大     

低散热窑体结构的研究

一、引言 窑体散热大约占隧道窑热支出的10～20％,占辊道窑热支出的30％左右,而对于保温不好的辊道窑则高达40～50％。因此优化窑体结构,减少散热是降低陶瓷烧成能耗的重要措施。过去在这方面的研究主要集中在不同材料对窑体散热和蓄热的影响上,对于蓄热远大于散热的间歇窑窑体或隧道窑的窑车,研究结果表明,密度小、导热系数小的材料越靠近内壁,窑体的蓄热越少。在设计间歇窑的窑体或隧道窑的窑车时,总是希望这样的材料作为内壁或尽量靠近内壁。连续式窑正常工作后,窑体不再蓄热,尽量减少散热是设计窑体砌体结构时主     

隧道窑低蓄热节能窑车试验研究

本试验通过传热分析对窑车砌筑低蓄热化进行了实用性研究,得出了低蓄热耐火材料作为窑车砌筑体的方案.并对各种材质的新型窑具进行实地开发应用,获得满意效果.     

隧道窑窑车传热过程的数学模型与物理模型研究

本文提出了隧道窑窑车的二维非稳态传热数学模型及计算机程序框图。对多种窑车结构进行二维传热过程模拟的结果表明:当在窑车宽度方向上采用不同物性的材料时,其横向温度分布是不均匀的;在窑车垂直方向上,靠近车台面处的温度梯度最大,车台面衬料的物性对窑车蓄热量的大小起着重要的作用。通过窑车二维传热物理模型的模化实验,表明:计算机模拟的结果和实验所测定的结果相符。文中还对轻质化窑车进行了探讨。     

宽断面隧道窑预热带计算机模拟

以宽断面隧道窑预热带为研究对象，建立了烟所与制品热交换，窑墙窑顶散热，窑车蓄散热，窑内气体流动等过程的数学模型。在Ｖｉｓｕａｌ Ｂａｓｉｃ５．０上开发了模拟系统软件，用以研究漏入冷风，窑车蓄热和料垛码法等因素对预热带上下温差的影响，模拟结果表明：三因素均对上下温差有影响，尤以漏风的影响为甚。     

耐火材料隧道窑窑车衬的传热行为

通过解－维傅立叶传热方程，建立了耐火材料隧道窑内车衬蓄热的表达式。并讨论了车衬蓄热与通过隧道窑的时间、车衬材质和烧成温度的关系。     

新型节能窑车的研制

针对当今在日用陶瓷隧道窑内使用传统窑车耗能高、炸裂严重等问题．研制了新型节能客车。该种害车采用了灰渣骨料轻质衬砖、型钢框架。经试验表明，整体性能好、热稳定性高、蓄热量明显减少、炸裂现象近乎消除。     

3300t/d回转窑稳态热分析及优化

应用数值模拟的方法,对中材建设有限公司在阿尔巴尼亚竣工的TITAN项目,建立了3300t/d、φ4.4m×65m新型干法水泥生产线回转窑系统窑皮、耐火砖、浇注料以及筒体等各部分的数学模型,并对它们相互间的热传递过程进行了模拟研究。结果表明,回转窑窑皮越厚,筒体表面温度越低,散失的热量越少;2号轮带两侧筒体表面温度比3号轮带的高,为防止轮带变形及更大的热膨胀,应适当增加该处冷却风机的风量;2号轮带附近靠向窑尾一侧的筒体表面温度较高,建议增加两台冷却风机;当正常连续生产中窑皮厚度相对稳定时,可以适当减少冷却风机的个数,降低电耗,若停开4台筒体冷却风机,可每天节省用电720kWh。     

底部局部辐射加热窑炉内温度场数值模拟

提出了底部局部辐射加窑炉内温度场数值分析的控制方程组，分别对平面加热及半圆柱形加热面两种算例进行了数值计算，得了影响烤花烤窑炉内温度场均匀性的主要因素和有加热面发射率，加热面形状，加热面相对位置及窑炉墙体热阻和墙体与外界的换热热阻。     

空气夹层在连续式窑炉窑墙中的作用研究

本文研究了连续式窑炉墙中空气夹层的位置、厚度、夹层壁的黑度等对其隔热保温效果的影响，并经与其它材料比较，讨论了空气夹层的应用价值。     

影响窑具使用寿命的因素及提高窑具抗热震性途径

概述了我国窑具行业的现状,运用理论和实践分析了影响窑具使用寿命的因素,并提出了提高窑具抗热震性的途径。     

宽断面隧道窑综合热耗的计算机仿真

对原型先进窑炉结合实际测定和理论计算研究的基础上,应用热工理论和软件技术研究了宽断面隧道窑的综合热耗与窑炉结构、材质、燃料以及产品烧成曲线之间的关系,应用计算机模拟仿真,优化各项参数,可以简单而导致地在输入参数下得到相应条件下的烧成温度曲线和综合热耗的最佳值,并作了举例说明。     

辊道窑烧成带火焰空间的三维数值模拟

采用FLUENT软件对辊道窑烧成带速度场和温度场进行数值模拟,并对其两种不同烧嘴布置的燃烧工况进行了研究。