真空联合堆载预压处理深圳机场软土地基

采用真空联合堆载预压的方法对深圳机场的软土地基进行了处理。结果表明：地基面外侧的水平位移较相同条件下纯堆载情况小得多，地基稳定性有较大提高，未出现地基失稳现象；最大沉降达208cm，固结度达90．6％，后期沉降观测发现剩余沉降均在3cm之内，满足设计要求。对真空联合堆载预压的整个工艺过程、观测方法作了详细介绍。对类似工程有借鉴参考作用。     

堆载预压在珠海机场软基处理中的应用

珠海机场的站坪区，地面以下约１０ｍ存在淤泥层，且分布不均，可能产生不利沉降，需要进行处理。设计部门要求处理后的剩余沉降量不大于５０ｍｍ。采用堆载预压进行处理。为了加速预压的压缩过程，除超载压外，还设置了水平排水和向排水。处理过程中进行了沉降和分层沉降以及水平位移的观测。处理是成功的：实测乘余沉不大于１０ｍｍ。     

软土地基堆载预压变形特性研究

塑料排水板堆载预压作为一种经济稳定可靠的地基处理方式被广泛使用,该文以广东河口近海地区软土地基排水板堆载预压为例,基于有限元全过程仿真,通过改变排水板打设深度和堆载速率影响因素,揭示广东河口近海地区软土地基堆载预压变形特性。     

真空联合堆载预压加固软土地基的理论和实践

本文主要阐述真空预压和堆载预压联合作用的工作原理以及通过在珠海电厂软基处理的实践来检测真空联合堆载预压在珠海电厂大面积软基处理中的应用效果。     

落马洲水闸地基堆载真空预压加固效果分析

落马洲水闸施工项目位于深圳河旧河道藻马洲河曲下游与新河道衔接处。水闸区内属海陆交互相沉积层，地基承载力低，不能满足水闸基底最大变压力的要求，原设计采用直空联合堆载预压加固方案，方案在实际施工中，由于受台风影响和满足汛期洪要求，中途被迫终止。为了给后续加固方案提供参考数据，真实的评价加固效果，依据测量资料对落马洲水闸软土地基应用真空预压与维载预压的加固效果进行了分析计算。     

某工程堆载预压排水固结效果分析

采用双曲线法、三点法和Asaoka法3种常用沉降分析方法对某工程的实测沉降观测资料进行了分析，结果表明各项指标均满足设计要求，为路面结构层的铺设及间歇期的确定提供了依据。     

真空-堆载联合预压加固软土地基测试与研究

通过现场监测、试验及结果分析，对真空-堆载联合预压加固软土地基效果进行评价。试验表明，真空-堆载联合预压是较理想的加固软土地基方法，此法可大大提高软土地基的强度，加快地基固结速度，减小工后沉降，且地基稳定性较好。     

真空(堆载)预压法在高速公路软土地基处理中的应用

介绍真空 (堆载 )预压法在高速公路软基处理中的应用情况 ,并和其它方法进行了对比分析 ,认为真空 (堆载 )预压法的施工工艺逐渐成熟 ,施工方法较为简单 ,能增加地基稳定性 ,缩短施工总工期 ,可作为高速公路软基处理的一种手段进一步推广 ;真空 (堆载 )预压法和堆载预压法的固结原理虽然相类似 ,但一些方面如排水机制等还存在着很大的差别 ,设计和施工应用中应加以注意     

堆载预压法在荷花湖水库除险加固设计中的应用

荷花湖水库除险加固工程软土地基处理的设计与施工是关键中的关键。水库大坝地基持力层为含水量高、透水性差、压缩性高、强度低、固结慢的软土层,工程地质条件差。为控制变形及坝体稳定,必须对地基软土层进行加固处理。文章阐述了堆载预压法加固软基技术在荷花湖水库除险加固工程中的应用。     

软土地基堆载吹填淤泥并同步真空预压加固技术

针对软土地基上吹填造陆工程中真空预压法加固软土地基和吹填淤泥工期较长、效果较差的问题,提出了堆载吹填淤泥并同步真空预压加固技术,将吹填淤泥加固及软土地基加固两阶段施工整合到一个真空预压周期内完成,大幅度缩短了造陆工期。试验结果表明:该技术有效解决了常规真空预压法中上部吹填淤泥变形过大,影响下部软土地基加固效果的问题,并且充分利用吹填淤泥的自重,无须额外的堆载材料,即可使软土地基处于真空联合堆载预压的加固模式,进一步提高了加固效果。     

塑料排水板堆载预压法在围垦工程软基处理中的应用

我国有相当数量处在软土地区的围垦工程需要修建,软基一般不能满足承载力及沉降的要求,须进行软基处理。结合某工程实例,介绍了软基处理的设计原则并进行了方案比较,确定最优方案的塑料排水板的布置形式,对填土施工边坡稳定性进行分析,并总结出施工要点。结果表明,采用塑料排水板堆载预压法,排水板选为正方形布置、间距为1.2 m时,工后沉降为27 cm,边坡的短期和长期稳定性均满足要求。塑料排水板堆载预压法在围垦工程软基处理中不论是技术还是经济方面,都具有明显的的优势,值得推广。     

无砂垫层真空预压法加固大面积软土地基的实例研究

结合温州民营经济科技产业基地丁山围垦区2标3#区37.32万m2吹填场区应用无砂垫层真空预压法进行软土地基处理的工程实例,介绍了无砂垫层真空预压的设计和施工过程。通过分析加固区表层沉降、孔隙水压力、静力触探试验、十字板剪切试验等实测数据,评价了其进行软土地基处理的加固效果,证明了无砂垫层真空预压法是一种加固大面积高压缩性软土地基的行之有效的方法,可以取得理想的加固效果。     

真空-堆载联合预压法在高速公路软基加固中的应用研究

基于真空——堆载联合预压技术在甬台温高速公路的应用,介绍了该方法处理软土地基的加固机理、施工过程,并通过一些观测试验资料来说明加固效果。采用该方法后,加快了沉降速度,同时也说明该方法是一种高效、经济合理的地基处理方法。     

桩承式路堤在铁路软土地基处理工程中的应用

桩承式路堤是近年来引入国内的一种合理有效的控制路堤工后沉降的方法。本文介绍了桩承式路堤的结构特点,提出了桩承式路堤的设计思路,并通过工程实例介绍了桩承式路堤在软基处理工程中的应用,供工程技术人员参考。     

市政道路施工海相深厚软土组合型地基处理技术

海相深厚软土地基的处理,施工手段或相关参数选择比较单一,导致地基处理不够科学、合理,并造成了资源上与经济上的一定浪费。为了优化成本,通过分析几种常见的传统单一处理方法的优缺点与适用性,介绍多元复合地基的概念、分类与特点。依托福建平潭市政道路项目,推广采用多元复合地基,即水泥搅拌桩-CFG桩耦合处理技术,对海相深厚软土地基进行处理。通过方案比选,在满足沉降要求的基础上,优化了地基布置,节约了近9%的造价。更多还原     

揭阳潮汕机场工程地基处理工程监测分析

为给揭阳潮汕机场地基施工中提供相关资料及指导性建议和措施,分别对原地基沉降、填筑土分层沉降和土体内孔隙水压力进行监测,监测频度采用施工填筑期每层填筑前后观测1次,施工间歇期为2~3 d观测1次,施工完成后2个月内7 d观测1次,等、超载预压期7 d观测1次,等、超载预压后期半个月或1个月观测1次,并对监测结果进行分析。结果表明,随着填筑高度的增加,自上至下分层沉降环的沉降值依次减小,由填筑荷载对原地基产生的附加应力也在逐渐增大,填筑体内部的孔隙水压力有逐渐增大的趋势,停工过程中孔隙水压力基本保持稳定。用排水固结法处理的地基,须考虑填筑至极限高度前后地基承载力,稳定观测应从填筑速率、垂直沉降和水平位移随时间变化情况进行分析,采取相应措施。     

沪宁高速公路软土地基综合处理技术研究和实践

运用更切实际的沉降计算方法，优化软基处理，优化路基施工，用动态控制法确定铺筑路面的时间，科学安排施工，有效地减少工后沉降，使全线软基路段满足设计稳定要求，达到了缩短工期，提高工程质量的目的，为全线一次建成和提前通车提供了保证，并取得节省工程费５０００多万元的经济效益。     

水泥深层搅拌法在水库软基加固中的应用

水库大坝软基处理是一项非常重要内容,为加固坝基,获取水泥深层搅拌法大坝软基加固处理中的有关参数,进行了试验研究。以扶风县信邑沟水库为例,采用14排Φ50 mm厚5.7 m深9.25 m的格栅状重力式挡墙,替代原设计方案的两排直径1.0 m,厚1.9 m,深16 m(伸入原坝坡8 m)的连续壁状式挡墙等方案,进行了室内配合比试验及现场成桩试验。提出了将原设计方案的水泥浆搅拌改为水泥粉搅拌,使信邑沟水库坝基承载能力达到了设计要求。水泥土搅拌法处理软土地基工程技术以其施工简单、速度快、施工效率高等优点在处理软土地基时被广泛应用。     

预成孔置换强夯法在软土地基中的试验研究

强夯置换法是一种软土地基处理方法,存在置换墩不着底、工后沉降大、施工效率低等缺点。针对强夯置换法的上述缺点,提出了一种新型软土地基处理方法——预成孔置换强夯法。该方法通过将高能级强夯法与预先成孔填料相结合,达到提高地基承载力、减小工后沉降的目的。通过开展试验区(24 m×24 m)试验,在夯后进行平板载荷试验、重型动力触探试验及充水预压试验,验证了该方法的可行性,并最终将该技术成功应用于整个软土地基场地。试验结果表明:夯后动力触探击数提高了260%以上,复合地基承载力达到280 kPa,储罐基础沉降最大值、相邻测点沉降差均远小于规范要求。该方法的成功应用对于今后类似地基的处理具有一定的参考意义。     

瑞利波法评价地基固结度的应用研究

瑞利波法是近年来发展起来的一种检测地基土参数的无损检测方法,在工程中得到越来越多的应用。但是,目前在评价地基处理效果方面还只是定性的分析,而不能定量的给出地基处理以后强度和固结度的多少。针对这种不足,本文从软粘土的本构关系出发,探讨建立了瑞利波速度跟抗剪强度和固结度的关系式,为工程应用提供更为有益的参数。