UG二次开发在叶片锻造中的应用

综合运用UG表达式法及UG二次开发工具UG/Open API,UG/Open MenuScript,UG/Open UIStyler和Visual C＋＋ 6.0,根据叶片锻件的加工原理,开发叶片模锻参数化设计系统。在该系统中,叶片锻件和锻模造型易于设计及修改。对提高叶片模具设计的效率、缩短模具开发周期具有较强的实用价值,同时也为后期的叶片模具制造和有限元数值模拟做好了强大的铺垫。     

基于UG二次开发的单晶涡轮叶片浇注系统建模

单晶涡轮叶片的制备通常采用定向凝固技术在真空炉中进行,适用于单晶凝固模拟的有限元模型结构复杂,前处理难度大。针对此问题,基于UG二次开发实现了单晶涡轮叶片浇注系统的参数化建模,简化复杂浇注系统的设计工作,提高建模效率和准确性。参数化建模同时会自动消除浇注系统各部分的重合面,从而在网格剖分时避免交错面的产生,减少网格错误,节省前处理时间。     

UG二次开发在叶片锻模设计中的应用

叶片种类多、批量少且形状复杂导致锻造模具设计需花费大量的时间.运用UG二次开发工具集UG/Open、UG表达式及Visual C++6.0软件,开发了叶片锻件与锻模参数化设计CAD系统.利用该系统,可以方便地对叶片锻件及锻模进行三维设计和修改,能提高叶片模具设计的效率.     

MFC在UG二次开发CAD系统中的应用

针对UG开发中的困难，目前还没有在UG／OPEN API中调用Micmsoft Fundament Class(MFC)的方法，着重介绍了如何应用MFC开发UG的方法以及辅助开发模块UG／OpenMenu Script的使用。并用一个完整的例子来说明如何利用UG／OPEN API，MFC，及MenuScript进行联合开发CAD系统。     

基于UG NX的离心泵叶轮叶片三维造型系统开发

叶片水力模型提供的叶片表面型值点柱坐标不能直接用于UG NX三维造型.在叶片水力模型的基础上,给出计算叶片表面型值点直角坐标的算法流程,介绍沿轴面截线方向进行叶片三维造型的方法,简述基于UG NX平台的叶片三维造型二次开发的步骤,定义程序开发的数据结构,在支撑软件UG NX中程序化实现叶片的三维实体造型.实际使用结果表明该方法可以缩短叶片类产品的设计周期,提高设计精度.     

基于UG二次开发的精锻航空叶片型面参数提取技术

针对精锻航空发动机叶片型面特征参数的提取的实用性要求,研究了基于UG环境下航空叶片型面特征参数的提取技术,对于叶片型面的检测,主要针对的是叶片的各个截面参数,如前后缘、弦长、最大叶型厚度等。针对叶型的前、后缘特征,采用带约束的最小二乘法进行轮廓拟合;针对弦线特征,在坐标变换原理的基础上,采用投影法求解弦长和弦线角;针对中弧线特征,采用内切圆法求解,同时提取内切圆的圆心位置,求解出叶型的最大厚度等。最后,以某型号叶片为例,将提取数据与理论叶型参数值进行对比,验证了该技术的准确性。通过提取的截面轮廓特征数据,可以为测量路径规划、测量数据配准和线轮廓误差评定所需的参数提供理论支持。     

UG环境下叶片锻件测具样板的二次开发

分析了在UG环境下手工绘制叶片测具样板的过程,并通过GRIP语言编程,实现叶片测具样板的自动生成程序。该程序采用简单的人机交互方式,在不需要手工绘图的情况下就能得到测具样板的轮廓线图和数据点坐标;具有使用方便、通用性强、能适合各种不同类型的叶片等优点,大大提高了工作效率。     

UG软件的二次开发

本文简述了利用UG二次开发语言模块UG/OPEN GRIP和UG/OPEN API对UG的二次开发,以及辅助开发模块UG/Open MenuScript和UG/Open Uistyler的使用。同时,利用实例进行了简单的说明。     

UG二次开发与加工自动化

介绍了国内UG软件二次开发的现状,从二次开发研究比较少的UGCAM方面着手,结合工厂人员使用UG软件的实际及加工工艺的要求,用UGII软件的二次开发工具,开发了适合实际的下拉菜单、工具条、对话框,完善及用户化UG软件,开发了防呆、半自动化的UG软件。     

基于UG二次开发的汽车焊装线BOM系统研究

针对汽车焊装线零部件的二维图和BOM的生成所面临的问题,利用UG/OPEN API技术开发了一个汽车焊装线BOM系统,使用该系统可快捷准确地生成零部件二维图的明细表、标注零件序号、统计零件数目并且生成企业定制的Excel报表.实际使用表明,该系统可显著地提高汽车焊装线的设计效率.     

基于UG/OPEN GRIP的潜油行星减速器的数字化设计

利用UG软件中的二次开发工具UG／OPEN GRIP语言进行编程，文章讨论了UG/OPEN GRIP这一编程语言的特点及其语法规则；介绍了潜油行星减速器在潜油螺杆泵系统中的作用和行星齿轮传动结构的优点；并通过创建渐开线上的点、创建样条曲线、创建齿形三个步骤进一步研究了潜油行星减速器中齿轮形成的数字化过程，从而成功的实现了潜油行星减速器的参数化自动建模，对提高减速器的设计效率和精度、减速器的运动仿真和运动分析、进行有限元分析和优化设计都有极其重要的指导意义和实用价值。     

基于UG的模具CAD/CAPP/CAM集成系统的研究

介绍了基于UG进行的模具CAD／CAPP／CAM系统开发的关键技术及具体实现方法：同时，利用文件和数据库技术将实际生产中的企业资源，如刀具库、设备库、切削参数库等与UG系统中相关的库文件进行同步管理，实现资源共享，最终达到基于UG的模具CAD／CAPP／CAM无缝集成。     

基于UG平台的压铸模CAD／CAM系统设计与实践

本文主要论述压铸模ＣＡＤ／ＣＡＭ系统的特点，系统地分析压铸模ＣＡＤ／ＣＡＭ系统的功能模块和结构，简要介绍三维实体ＣＡＤ／ＣＡＭ软件ＵＧ的功能，以及采用ＵＧ作为开发工作和平台，建立实用的压铸模ＣＡＤ／ＣＡＭ系统。     

基于UG的压铸模CAD系统研究

通过研究压铸模CAD的基本特征，以UG为平台构建了压铸模CAD系统框架。并给出该压铸模CAD系统型腔结构设计模块的实现方法。     

汽轮机导叶片多向模锻制坯工艺技术研究

对汽轮机导叶片的制坯工艺进行了对比分析。自由锻制坯存在一致性差、表面棱角多、微裂纹等缺陷;锤上模锻制坯成形质量较好,但材料利用率较低、生产成本较高;多向模锻制坯成形质量最优、材料利用率最高。为深入研究多向模锻制坯工艺技术,本文运用数值模拟技术直观分析多向模锻制坯工艺过程,坯料与模具温度场、应力场、受力变化等。通过模拟分析预测生产中存在的问题,从而采取相应措施预防缺陷的产生,提高产品质量。经生产试验证明多向模锻制坯工艺技术极大提高了制坯质量和生产效率,解决了传统自由锻开坯方式存在的问题。     

基于UG二次开发技术的CAD/CAE/CAM软件集成方法研究

CAD/CAE/CAM技术已成为新一代生产技术发展的核心技术,正朝着集成化的方向发展。为了实现CAD/CAE/CAM软件系统的集成应用,在UG软件平台应用UG二次开发技术实现CAD/CAE/CAM的软件集成方法,包括在UG软件界面集成CAE软件启动菜单,配置软件UG与VERICUT的接口NXV及其应用。实现了软件的物理集成与信息集成,即在UG软件界面启动CAE软件,UG与VERICUT两个软件之间实现数据传递。集成的软件系统将不同软件有机结合,统一执行控制程序,保证信息畅通传递,提高了技术人员的工作效率和企业的生产效益。     

基于关联规则的汽轮机叶片振动研究

研究了汽轮机叶片振动测试的数据采集方法,采用光栅光纤及电阻应变片分别测量手段进行叶片振动实验。模拟汽轮机运行状态进行了转子运行实验,提出了实验方案,通过实验测试采集了振动信号数据集。应用Apriori算法对数据集进行分析,使用WEKA平台进行数据处理,定位了转子在这一状态下的易损部位,并发现了与叶片振动相关的关联规则。研究表明,应用Apriori算法可有效发现汽轮机叶片振动问题,将其应用于更多工况下汽轮机运行振动优化具有一定指导作用。     

UG/OPEN在车身覆盖件模具修边线中的应用

针对目前在车身覆盖件拉深模具开发设计中确定修边线时大多采用手动截面求取修边线的方法比较费时的现状,提出利用二次开发工具-UG/OPEN开发自动确定车身覆盖件拉深模具修边线程序的方法来解决这一问题.根据覆盖件拉深成形后,后续工序基本不再产生塑性变形,从而近似地认为从覆盖件工艺补充面与翻边部分交线处以外材料的长度基本不变的思路.提出了开发自动确定车身覆盖件拉深模具修边线程序的实现原理,并强调借助CAE技术来修正结果.开发出了基于UG/OPEN的自动确定车身覆盖件拉深模具修边线的程序.并成功地将所开发的工具应用于某轿车车身覆盖件拉深模具修边线的确定,取得了显著的效果,缩短了模具开发设计的周期.     

基于UG的三维压铸型CAD系统的研究与开发

在UG系统上开发了三维压铸型CAD系统。它揽括了压铸型设计的全过程；工艺参数选择、分型面确定、浇注系统设计、成形零件设计和压铸型结构零件设计等模块。该系统具有：一致友好的人机交互界面，操作简便，高度模块化和集成化；系统采用了开放式结构，便于二次开发形成专用系统以及具有强大的出图功能等特点。