冶金企业内部铁路进路控制优化策略研究

与传统国家干线铁路相比,冶金企业内部铁路具有路网布局面状分布、多种物资需要运输、运输路径不唯一且对运输时效要求高的特点。针对这些特点,研究了冶金企业内部铁路多列车进路的实时协同优化问题,提出了进路控制优化策略。该策略包含构建时变的铁路路网拓扑结构,提出运输时间最小和运输实时性最好为进路控制评价函数,在动态规划最优决策的基础上实现了多车进路的协同实时优化控制。同时,在自主研制的钢厂计算机联锁系统中对该进路控制优化策略予以构建,运行示例表明,它能直接在冶金企业现有的内部铁路中得以应用并能自动地实现多列车进路的实时协同优化控制,保证物资的高效运输。     

铁路物流企业信息平台的研究与构建

相比其他物流企业,铁路物流企业更需要建立信息平台来增强物流业务的整合能力,准确掌握运输生产信息,并充分共享铁路运输管理信息系统(TMIS)提供的具有核心竞争力的资源。结合现代物流信息系统理论,针对铁路物流企业的特点,研究并构建了铁路物流企业信息平台,对该平台的系统结构、逻辑结构和网络结构等进行了详细设计和实现。     

数据仓库技术在铁路客运智能统计分析系统中的应用

针对现阶段对客运数据的简单加工和报表查询,已经不能满足铁路企业对运输决策、经营分析的需要情况,提出基于数据仓库技术的解决方案,介绍了数据仓库在"铁路客运智能统计分析系统"的实现和应用。     

Sybase助力中国铁路行包运输信息化——“铁路行包管理信息系统”全面推广

随着我国市场经济的发展，多品类、小批量、小件高附加值和季节性商贸流通产品的运输逐年增加，铁路行包运输以其安全、快速、正点的优势，迎合了运输市场的新需求，成为目前国内最大的运输服务网络，并作为铁路系统新的经济增长点而日益受到铁道部的重视。为充分发挥铁路行包运输的优势，巩固其在运输行业中的重要地位，铁道部决定建设覆盖全国的铁路行包运输管理信息系统以弥补现有行包运输系统在信息共享、货物追踪等方面的缺陷。     

铁路信息化投资情况概览

根据铁道部的规划,今后我国铁路投资主要分为三类一是建设京沪高速铁路等一批客运专线和城际铁路．并对既有的京哈、京广,京沪等繁忙铁路干线进行强化改造;二是建设包头至西安、太原至中卫（银川）。准格尔至朔州等煤运通道项目,从根本上缓解煤炭运输尤其是电煤运输紧张的状况,三是建立贵州至广州,南宁至广州、兰州至重庆、和田至喀什等资源开发性西部干线铁路项目。     

不让一个箱子漏“网”——铁道部集装箱追踪管理系统建设

集装箱运输是世界范围内方兴未艾的一种现代化运输方式,它具有保证货物安全、简化节约包装,提高装卸效率,加速车辆周转.便于组织“门到门”运输和各种运输方式联运等优点,是传统货物运输方式不可比拟的。集装箱运输是铁路三大运输方式之一,是铁路运输的发展方向和必然趋势,也是运输走向现代化管理的标志。随着集装箱运输的迅猛发展,繁重的手工操作已适应不了运输生产的需要。为促进我国铁路集装箱运输的技术进步,由铁道科学研究院运输所主持完成的铁道部“八五”铁路科技进步规划12个重大科研和推广项目之一《我国铁路集装箱发展政策和系统配套技术》已通过铁道部的技术鉴定。该项目在世界集装箱多式联运迅速发展、我国改革开放和社会主义市场经济要求铁路集装箱宏观发展政策和微观运作技术必须进行变革的重要历史时期,对铁路集装箱运输进行了全面深入的科学研究,提出了完整的发展我国铁     

铁路信息化继续“提速”——2002年中国铁路IT应用趋势分析

随着公路、民航、管道等其它运输方式不断向铁路传统优势领域扩展,铁路业面对的竞争日趋激烈。为此,“十五”期间中国铁路将重点建设8大信息工程,把信息化建设作为铁路加强营销服务和推进体制改革的重要手段。2002年,铁路全行业计划完成基本建设投资540亿至560亿元,续建大中型项目22个,拟新开工项目39个。在基建小型和运输设备更新改造计划中,分别安排20亿元、10亿元、5亿元用于铁路干线提速、行车和信息化工程建设。     

郑州铁路局改善设备管理——开上GIS高速路

铁路企业是我国国民经济的重要组成部分。截止到1998年,它已拥有职工317.9万人。全国铁路营业里程达5.76万公里。完成客运周转量的3691亿人公里,貨运周转量的12262亿吨公里,是一个集运输,工业、建筑、物资、通信、文化、教育、卫生等多种国民经济为一体,集中指     

铁路客运服务系统存在的问题与解决方案研究

通过对如何更好地实现铁路客运专线旅客运输服务价值以及国内外旅客服务、票务和营销与决策支持等IT业务支撑系统的比较研究,分析中国铁路客运服务系统存在的问题,从系统结构、服务产品、运营流程、IT支撑平台系统研发等方面探讨我国铁路客运专线客运服务系统集成解决方案。     

GIS在铁路设备管理中的应用

一、概述铁路企业是我国国民经济的重要组成部分。截止到1998年,职工人数317.9万人;全国铁路营业里程达57583.5公里;完成客运周转量的3691亿人公里;货运周转量的12262亿吨公里,是一个集运输、工业、建筑、物资、通讯、文化、教育、卫生等多种国民经济为一体,集中指挥与部、局、分局级管理相结合,基层单位遍布全国各地的特大型国有企业。对整个铁路系统而言,设备管理具有很重要的意义,它是重要的基础管理信息资源,是技术改造、行车指挥、保障行车安全及事故抢险救援等领导决策的重要依据。但是由于管理技术跟不上,使设备管理成为铁路系统技术…