渔船余热朗肯-朗肯制冰系统研究

为有效利用渔船烟气和冷却水的余热,本文采用有机朗肯-朗肯系统进行制冰,建立了系统的热力学模型,研究了系统的性能参数和影响因素,评价了单位质量热水以及单位功率热源的制冰能力。结果表明:余热温度和冷凝温度对系统性能有重要影响,而冷凝器的过冷温度对系统性能的影响很小。在热源温度为100℃,冷凝温度为40℃时,每吨热水的制冰量为86.4kg/t,单位功率余热每小时的制冰量为2.27kg/(kW.h),论证了有机朗肯-朗肯循环系统用于渔船余热制冰的可行性。     

有机朗肯循环ORC试验台控制系统

介绍了有机朗肯循环(ORC)系统的原理,并详细阐述了陕鼓50 k W有机朗肯循环试验台控制系统。     

基于温差发电—有机朗肯循环联合循环的铝电解槽余热综合利用系统

本文提出了一种基于温差发电-有机朗肯循环(TEG-ORC)联合循环的余热综合利用系统。为充分利用含有多种热源的铝电解余热资源,该系统根据其热源的不同该系统由烟气余热ORC子系统和侧壁余热ORC联合TEG子系统组成,通过模拟计算发现有机工质的选择、蒸发温度、TEG热端温度计塞贝克系数等对余热回收综合系统的性能有着较大影响,因此本文通过对比六种不同有机工质的性能及系统参数进行优化,经过优化,该铝电解槽余热综合利用系统可实现最大输出功率182.35kW,系统循环效率达19.2%。     

利用涡旋机械的朗肯—朗肯循环制冷系统制冷剂的优选

剖析了一种利用涡旋机械的朗肯－－朗肯循环制冷系统的基本原理和结构特点；用计算机辅助计算的方法，对系统制冷剂的优选问题进行了初步研究，指出Ｒ２２和ＮＨ３是该系统的优秀制冷剂，并为选择其它类型制冷剂指明了途径。     

基于朗肯循环的发动机余热回收系统理论计算

为了有效利用乘用车内燃机尾气中的余热,针对一台汽油机,利用Python程序及Refprop热力学参数库对朗肯循环换热过程进行建模。输入多种工况,计算所选的几种工质在不同的系统运行最高压力、不同的循环流量的余热回收系统中工作时的热效率和输出功率等特性,分析各工质的工作特点、适用工况等。最后对各工质进行比较,结果表明：在所选用的乘用车发动机各个工况下,当输入相同时,在水、乙醇、R245fa、R1234ze四种工质中,R1234ze均能输出最高的功率,但需要的工质流量较大;而水的效率始终最高。结合需要的工质流量考虑,水是更合适的工质选择。     

有机朗肯循环涡旋膨胀机性能试验研究

搭建了以R123为工质,设计输出功率为3kW的有机朗肯循环涡旋膨胀机试验系统,对涡旋膨胀机在不同工况下的性能进行了试验研究。试验得到涡旋膨胀机的最大输出功率为2.425kW,最高等熵效率为55%。变负载研究中涡旋膨胀机的转速变化范围为1550²165r/min。试验工况范围内,涡旋膨胀机输出功率、总机械效率随负载的增加而增加,转速随负载数量的增加而降低。     

有机朗肯循环驱动反渗透海水淡化系统设计研究

针对水资源短缺及能源浪费两大问题,提出一种新型基于朗肯循环驱动进行反渗透海水淡化的复合系统,将蒸发器与增压泵相连,通过蒸汽为增压泵提供动力,从而推动海水进入反渗透膜进行海水淡化,并将排出的浓海水进行能量回收,为增压泵回程提供动力,使复合系统在满足朗肯循环的基础上进行海水淡化.首先建立整个系统的原理图,对增压泵及能量回收...     

有机朗肯循环系统动态响应分析

现有的有机朗肯循环动态仿真,多是以分布参数法或移动边界法构建换热器的动态模型,以致仿真速度较慢。基于此,提出一种新方法,构建换热器的动态模型,此模型利用四个参数表征换热器特性,减少了动态方程的数目,提高了求解速度,广泛适合于工程计算中的不同类型换热器。利用此模型比较了不同换热能力和不同储液体积的换热器的动态响应情况以模拟比较不同类型换热器的动态性能,模拟结果显示换热能力越好,内部储液体积越少的换热器,出口响应越快。并且在Matlab/Simulink平台上搭建了ORC系统的动态模型,模拟了在入口热源温度波动下的ORC系统运行状况,并与试验数据进行了验证,在保证较快的计算能力的同时,达到满意的计算精度,模拟结果与试验误差达到5.8%。最后讨论了调节流量对于抵消出口热源温度波动的作用,发现尽快调节流量可稳定出口焓值,抵消热源温度变化所导致的波动,但在一定时间之后再调节则对稳定出口焓值的意义不大。为提出控制手段提供参考。     

有机朗肯循环中工质泵对系统性能的影响

针对有机朗肯循环中工质泵耗功对系统效率影响较大的问题,本文以R245fa为工质的发电系统为例,对在不同的工质泵效率下,是否考虑泵耗功时,系统性能随工况的变化进行分析计算。结果表明,是否考虑泵耗功对系统的第一定律效率有较大的影响,并且这一影响会随着膨胀机效率和工质泵效率的降低而更加明显;蒸发温度的升高同样会增大工质泵对第一定律效率的影响,而冷凝温度的变化则几乎不会引起工质泵对第一定律效率的影响。在蒸发温度为99℃、冷凝温度为35℃、膨胀机效率为0.7、泵效率为0.3的ORC系统中,不考虑泵耗功的系统第一定律效率为9.6%,考虑泵耗功的系统第一定律效率为8.5%,工质泵的耗功占膨胀机输出功的比例为12.5%。     

电热膜采暖系统中能量转换和利用状况的探讨

简述了低温辐射电热膜采暖的优点和存在的问题,从热工学理论出发,基于能量转换和利用的知识,对低温辐射电热膜采暖系统中能量形式的转换和利用的实际情况进行了探讨,初步论证了低温辐射电热膜采暖的可能性与可行性。在采暖方式的选择及系统节能方面具有一定的指导意义。     

镍钛记忆合金低周疲劳研究

对镍钛合金进行了低周大应变疲劳试验,研究了板厚、丝径大小、表面处理工艺、热处理制度、冷热拉伸、形变角幅度、熔炼工艺等对低周疲劳寿命的影响。结果表明：TiNi合金低周大变形疲劳寿命在10^2～10^4之间;板厚、丝径、形变角幅度愈小,寿命愈长;热处理制度对疲劳寿命有重大影响,采用热拉伸工艺和400-500℃回火,合金有较好综合性能;合金中杂质含量和成分组织均匀性对合金性能有着重要作用。     

高温低周疲劳寿命评价准则的探讨

通过对4种不同缺口形式的2.5Cr1Mo钢材料圆柱形试件的高温低周疲劳行为的研究，用当量应变范围准则，当量塑性应变能准则和当量总应变能准则评价多维应力状态下的高温低周疲劳寿命。可见：用当量准则评价高温评价高温低周疲劳寿命是有实验和理论依据的，但仍需做进一步分析探讨。     

低周疲劳下45钢的寿命预测

选取带有V型缺口45钢试样,通过控制加载过程中的应变幅,研究缺口对试样疲劳寿命的影响.并应用低周疲劳寿命预测理论,提出了修正的Manson寿命预测模型,用来预测带有V型缺口中45钢的低周疲劳寿命.模型的预测结果和试验结果吻合很好.     

闭环蒸汽回收系统能效分析

介绍了闭环蒸汽回收系统的组成和工作原理,蒸汽回收机的类型和选用,通过几种典型蒸汽回收系统成本的比较和分析,阐述了闭环蒸汽回收系统较其它蒸汽回收系统节能效率提高20%~25%的突出优点。     

低真空循环水供热对汽轮机运行的影响

低真空循环水供热能够实现能源的梯级利用,具有节能、环保、高效能源利用等优点,有良好的推广应用价值和发展前景。但此项技术的应用会对汽轮机带来一系列问题和安全隐患,影响机组的安全性。文中主要从主机设备安全的角度出发,深入分析应用此技术对汽轮机带来的影响,详列影响因素并提出解决办法,为今后汽轮机低真空改造提供指导性帮助。     

氨制冷系统二次能源在粘胶人造纤维厂利用的研究

着重探讨了氨制冷系统二次能源在粘胶人造纤维生产中的利用,阐述了氨制冷系统二次能源的利用可以降低制冷系统的综合能耗。     

太阳能驱动的压缩吸收式复合制冷循环分析

根据传统太阳能空调的不足,提出了一个由太阳能驱动的新型压缩－吸收式复合制冷循环,同时通过压缩式制冷和吸收式制冷热力系数的比较,建立了该新型循环的热力学模型,并以一个典型的太阳日照为例,将新循环的性能系数与传统循环进行比较后得出：新循环在节能,提高性能系数以及运行的稳定性方面都比传统循环有了较大的提高。