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南昌老八一大桥于1934年冬季开始建造,1937年全部竣工。桥面宽10m,桥梁全长1139.58m,其中:正桥29孔,长916.44m,南岸引桥长38.24m,北岸引桥长184.wt上部为钢桥架,下部为钢筋混凝土桥墩,距新八一大桥10~30In。上部结构采用机械法拆除,下部结构采用爆破法拆除。担任爆破拆除任务的是原南京海福爆破工程公司。考虑到春、夏洪涝灾害的影响,爆破拆除施工分两期进行,第一期工程自IN7年12月18日至IN8年3月6日,爆破拆除每个桥墩的承台上部;第二期工程自1998年10月25日至门月29日,爆破拆除每个桥墩的承台。本工程的特点如下:(… 相似文献
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针对薄壁空心钢筋混凝土桥墩高度只有12.5 m,整体倾倒力矩不够且周边环境复杂的情况,提出中孔径深孔一次性拆除爆破原位解体技术。通过分析讨论拆除爆破薄壁空心桥墩的爆破孔网参数和起爆网路,根据现场环境条件和施工要求,综合采用预裂爆破、深孔不耦合装药结构、复式起爆网路等关键控制爆破技术,取得了良好的爆破效果,拆除的桥墩墩身原位解体、整体破碎塌落。桥墩四周采用竹排、编织袋包裹;墩顶覆盖炮被、密目网;墩身内外底面垫砂袋等措施减小了爆破飞石、爆破振动及墩体破碎塌落振动等危害效应,确保了需保留的下部墩身、承台及周围构筑物、设备和人员的安全,提高了工效。 相似文献
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580 m长钢筋混凝拱桥需爆破拆除。大桥是钢筋混凝土建造,拱肋采用箱型截面的砼箱形拱桥,经多次加固,桥墩最大体积1200 m~3,桥面到墩角最高33 m,拱箱壁为薄壁结构。因传统钻爆方式无法有效破坏大桥结构,采用水压、深孔和浅孔爆破相结合的方式,将药包置于注满水的箱型拱肋内的设计位置上,以水作为传爆介质传播爆炸压力使拱肋破坏,从而达到破坏拱轴解除支撑的目的;对桥墩采用大孔径深孔,由桥面垂直钻孔一次性爆破解除;桥面、拱上结构等用浅孔爆破。大桥解体充分,空气冲击波、飞石及噪声等得到有效控制,也减少了后续出渣工作量。 相似文献
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介绍了全长288m的钢筋混凝土双曲拱桥的爆破拆除。该桥相邻为一新建双曲拱桥,新建桥与拟拆除旧桥桥墩连为一体,要求拆除旧桥上部结构和墩(台)帽,另建上部结构。采用预拆除、对称破坏、同时解体的方案,爆破获得圆满成功。 相似文献
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采用原地坍塌爆破技术对散花高架桥主体部分成功地进行了控制爆破拆除。重点介绍了桥墩炸高、布孔方式、爆破网路、安全防护措施。对爆破振动进行了监测,并做了简要分析。单个桥墩墩柱的破坏高度在1.02~4.54 m之间。桥墩墩柱上中下三部分炸药单耗分别取1.00 kg/m~3、1.43 kg/m~3、1.93 kg/m~3,采用梯形、梅花形及单排混合布孔方式,克服了柱状构筑物圆弧曲面对抵抗线的影响,避免了抵抗线失控。采用毫秒延时控制爆破技术,逐跨分段起爆。采用土工格栅、安全网、竹排架、防晒网4层立体防护措施防止飞石和冲击波造成的危害。 相似文献
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陆浑水库溢洪道泄洪闸墩基础0~1.0m以上需爆破拆除,距右墩21m处有一栋三层危房。在施工的过程中,采用了分层间隔装药结构和水平预裂爆破,通过现场试炮和震动效应观测,确定了爆破安全标准。根据试验结果对原来的爆破方案和爆破参数进行了优化,指导了施工,没有对危房造成进一步的危害。 相似文献